O carro é muito interessante mesmo. Agora, com toda a adição de etanol à gasolina que temos por aqui, um carro só a gasolina funciona bem? Como eu não tenho essa grana toda, espero que esses recursos de ADAS sejam adicionados ao Renegade.
5 lugares = ECONOMIA .... Fiat sendo Fiat... Tenho uma de 7 lugares e quase não uso.. mas quero eles lá hahahah E se a suspensão ficou mais macia meu Deus... já era muito!
Emílio, uma dúvida que sempre tive em relação a manutenção, no diesel a revisão é a cada 20mil km. E quase o dobro da flex/gasolina. Mesmo assim seria mais caro a manutenção do diesel que a flex? E neste caso, como as 2 versão serão 4x4, que deixa mais caro a revisão (e antes nao era) ainda seria mais caro a diesel? Obrigado
Pelo contrário, muito mais barato, sai de um Audi A3 2018 para um Jeep Compass 2018 Diesel, no Audi a manutenção básica era de mais de 2 mil, enquanto no Jeep estou pagando 1.200, muita economia pois a manutenção é feita somente a cada 20 mil.
Sou um entusiasta da marca Jeep. Tenho um compass s 2019 que sempre me deu alegrias. Tudo que o carro precisou ao longo de 5 anos foi perfeitamente atendido pela Jeep e com a excelência de atendimento da PG Prime minha experiência foi uma perfeição de 2019 até hoje. Baseado nessas informações, ao meu Olho completar 18 anos, deu para ele um Renegade e não temos problemas com o carro. Até que eu decidi comprar um CEMMANDvR. Se eu pudesse, teria !oltado no tempo e cancelado a compra. Fiz o test dri!e, perfeitoá Carro muito lindo, muito bom de itens de segurança e acabamento impecô!el. vscolhi a cor. Paguei a mais por isso. Comprei o carro. E carro chegou, fui buscô-lo e ao chegar em casa percebi que ha!ia algo fora do lugar, café sem açúcar, dança sem par, como diria Cazuza. E carro foi montado errado. A lataria toda fora de esquadro. Cap( e pôra-choque não se falam )parece que têm uma medida proteti!a que não podem andar juntosW, o cap( é mais baixo do lado esquerdo, mais alto do lado direito, as colunas não se encontram com as portas e as portas parecem que são estrôbicas )!ulgo zarolhoW, uma porta olha pra cima e a outra pra baixo. E espaçamento entre a porta do motorista e carona com seus respecti!os paralamas me lembram do querido Compadre Hashington quando dizia que pau que nasce torto nunca se endireita. Le!ei o carro de !olta pra autorizada. A PG Prime )autorizada JeepW tem sido exemplar em todas as tentati!as de regular o carro. v olha que jô foram duas tentati!as com o carro indo para os especialistas de funilaria que chegaram a conclusão que não tem como melhorar o carro mais do que foi feito porque a mão humana não teria como ser tão precisa quando um rob( na linha de montagem. íoje o carro estô com as portas dianteiras saltadas pra fora dos paralamas )não são alinhados como de!eriamW, o acabamento do porta plôstico da cobertura interna do porta malas não encaixa e estô solto, o alinhamento do pôra-choques traseiro com as lanternas Ocou muito bom !isto que no dia que chegou pareciam que um lado olha!a pro gato e o outro lado olha!a pro peixe. íoje o carro estô na autorizada aguardando uma posição do que serô feito pois eu sinceramente não irei receber o carro todo torto como estô. vxiste uma sociedade secreta chamada Jeep do Brasil que de!e ser algo inatingI!el como o Elimpo. A recomendação de autorizada foi abrir um chamado, o que foi feito no dia 15/04 com uma promessa de contato em 48 horas. ómagino que ou a Jeep não tenha relVgio ou não tenha respeito pelos seus clientes. Pois na segunda abri o chamado, no Jeep Elimpo Pri!ilege Ser!ice, na quarta liguei cobrando e me informaram que o vDUARDE iria me ligar. Na sexta liguei no!amente porque pensei que a Jeep esta!a sem crédito. Me garantiram que ligariam rôpido pois meu chamado iria ser tratado como urgência. Percebo hoje, quarta feira da semana seguinte, que a Jeep não tem crédito pra ligar. Jeep, pode ligar a cobrar que eu atendo. Não quero mais o commander, não quero mais Jeep e o que exijo é respeito. Paguei óP?A 2024 total, emplacamento, seguro e não pude sequer usar o carro. v agora Jeep E que de!o fazer Pode ligar a cobrar que eu atendo.
Amigo acho que você deveria procurar um advogado e acionar a jeep e também um psicanalista para acalmar esta neurose obsessiva , e meu muito obrigado, como bom neurótico obsessivo agora vou prestar atenção em cada detalhe que você falou e se não tiver alinhado vou sofrer como um cão também, mas pelo menso eu faco analise e tenho como trabalhar meus excessos em necessidade em alinhamento organização ordem e certezas e meu analista que lute . BTW : estou esperando minha commander overland hurricane chegar .... , assim que receber venho aqui e te conto se chegou desalinhada ...
@@Matheus_Soris Fala amigo tudo bem? recebi o carro e mesmo tendo testado bastante o carro antes de comprar e seus concorrentes, o carro me surpreendeu e superou as expectativas , o carro veio bem alinhado com exceção das portas laterias traseiras que estavam 1mm mais baixa e foi corrigido rapidamente pela concessionaria . Consumo na cidade andando de boa esta fazendo 8 a 9km/l , na estrada com piloto automático adaptativo a 125km/h em estrada de pista dupla fez 10 a 11km/l , sem o piloto automático e dosando o pé media de 120km h faz quase 12 e se quiser economizar em velocidades mais baixas faz perto de 13 a 100 110. o piloto automático adaptativo não e a maneira mais econômica de andar, você consegue melhores resultados sem ele. Eu não ligo muito para economia de combustível, mas achei importante comentar porque e muito diferente dos valores absurdos que colocam como 5km l na cidade , que para fazer um consumo tao baixo só se você brincar de fazer 0 a 100kmh toda hora que parar o carro e for re acelerar, totalmente a parte do uso normal de um veiculo, se tiver alguma duvida em especifico e so falar.
@@Matheus_Soris O que odeio no carro para meu uso que e viagens longas (90% do uso ) e expedições em terrenos mais precários com lama e neve (10% do uso), o baixo ângulo de ataque do novo para-choque/saia dianteira que requer mais cuidado nas dunas e aclives íngremes, a capacidade do tanque de combustível de apenas pouco mais de 60 litros, além do estepe ser provisório e não na mesma medida dos pneus do carro , isso em áreas remotas como a patagônia que vou em novembro me obrigara a levar um estepe na medida dos pneus de uso no porta mala, talvez consiga levá-lo no lugar do estepe reduzido em baixo mais ainda não testei se conseguirei levá-lo ali, o pneus de perfil 45 tambem seriam ruins e teria que trocar , porem a minha veio com perfil 235 50 19 e neste caso, embora para meu uso o ideal seria ter um perfil de 55, 50 ja e aceitável e por hora não vou trocar os pneus , que teria que fazer se tivesse vindo com os de perfil 45 para o uso que vou dar ao veiculo
@@ivoguilhon-wildhogsprojete897a minha está fazendo 4 km/l no etanol, trajeto só na cidade de São Paulo. Esta com 200 km apenas meu carro, 2 semanas de uso. Torcendo para esse consumo melhorar.
Sou proprietário de um commander overland diesel, sem dúvida um ótimo carro, não tenho reclamações só elogios, vou usar mais um pouco e depois trocar pelo 272 cv.
Tenho um Commander com motor 1.3 a quase 2 anos com motor a gasolina, francamente acho que não precisa mais motor do que isso, ao meu ver a configuração tem força e aceleração suficiente.
Comprar um Jeep usado e pedir falência amigo, esses carros são excelentes desde q esteja na garantia, colega meu tá com um compass 2022 único dono ele q tirou da casa, o carro já deu uns 8 problema diferentes inclusive o tão famoso trocador de calor, sorte dele q tá na garantia mas ele já tá vendendo e quer pegar uma s10 agr
Impressionante o que aconteceu com os preços dos carros.Antigamente as cores sólidas era sempre as mais baratas.Com a preferência pelo o carro na cor branca ,passou a se cobrar mais caro na cor branco do que a cor metálica.Agora acontece a mesma. coisa com os carros a diesel,era sempre os mais caros.Mais com as vendas do motor a diesel em baixa,as versões mais caras estão sendo a gasolina agora.
infelizmente tenho a versão 1.3 Limited com inúmeros problemas de um projeto adaptado, gastona, fraca e com freio que tem fadiga constante. Extremamente perigoso. Tomara que nessa versão realmente seja mais eficiente e seja migrado para as outras versões.
O Commander ta coMandando muito bem😅… menos caro então, melhor ainda. Mas acho que alguns preços ja eram praticados para compradores cnpj. Por exemplo, sera que vao baixar 40.000 no overland diesel mesmo na venda a cnpj? Se a resposta for sim, dai o desconto é real, caso contrario sera um jogo de numeros…🧐
São poucos…mas tem uns doido que compram esses chineses ! Se além de ser barato fosse bom vendia mais, se for vendido metade doque vale hoje mesmo assim não ia vender .
Essa jeep num dá um jeito de abaixar esses valores dela, q a Caoa Cherry vai deixar ela comendo poeira, vi uma reportagem que o Tiggo 7 já passou o compass em venda no ultimos mes. Os chineeses não estão pra brincadeira.
A versão mais bonita é a overland na cor cinza granite! Essa aí com pinça vermelha e cinza durepox, realmente....não combina com o carro! E as rodas mais bonitas são da versão diesel!
Acaba de pegar fogo um desse na Asa Norte de Brasília no meio de uma rodovia, tá explicado o preço. E vocês falam como se esses lixos valessem alguma coisa. Sejam isentos e parem de romantizar essas marcas de baixa qualidade.
Ficou muito bom o conjunto mecânico, interior moderno e tecnológico mas meu Deus que carro mais feio principalmente a traseira que lembra um carro de funerária! Desse jeito nem um motor da NASA muda isso!
@@mrtedao2 Continua a mesma cara do compass, gambiarra do compass, diferenciar preço só o torna uma piada maior ainda, pagar um valor mais alto por praticamente o mesmo design eu não vejo graça
@@filipe61bsb Commander é mais largo que o Compass, tem mais espaço na larguro para os ombros dos passageiros, cabem 5 adultos altos com folga, e Commander os bancos traseiros são em trilhos, com mais espaço pras pernas e cabeça, é outro nivel em relação ao Compass e não tem concorrente pro Commander de 7 lugares nem em preço nem em velocidade e qualidade geral
Gambiarra do compass! deveria se chamar "compass alguma coisa " já que de fato é um compass esticado, falta criatividade das montadoras, as japonesas pelo menos tem uma criatividade maior
Commander é mais largo que o Compass nos ombros dos passageiros, cabem 5 adultos altos, e Commander os bancos traseiros são em trilhos, com mais espaço pras pernas e cabeça, é outro nivel
