Ótima resposta, é o que pensei. Estou pensando em um Renegade 1.8 e moro em MG, pego estrada quase semanalmente, entre BH, Juíz de Fora e adjacências. Tenho receio deste conjunto, incluindo questões de consumo. A atração pelo carro é em virtude da dirigibilidade e custo benefício, numa versão mais básica. Vc acha que ainda assim compensa? Obrigado, abraço!
Ouvi falar que o seguro de um Renegade Flex é bem mais caro que um carro comum, vocês sabem disso? Ótima avaliação, penso em adquirir um Renegade/ Wr-v ou hb20 X.
Mauro Henrique Pasquini Andrade Carvalho acabei de comprar um Jeep limited flex 19, seguro do meu com bônus 9, 50 anos, custou 1.654,00, em SC, achei super em conta.
Parabéns, excelente vídeo! Sou militar da reserva, tenho 63 anos, dirijo desde 1976, não trabalho na Jeep, tenho um Renegade PCD 1.8 flex 18/19 (minha esposa tem prótese no joelho) e não vejo nada de manco. Adquiri o meu em Novembro de 2018. Comecei a busca por um SUV em janeiro de 2018, verifiquei todos e, sem sombra de dúvidas, o Renegade é a melhor opção PCD. Não sei porque os "engenheiros mecânicos" de plantão falam tão mal dele. O consumo não é tão diferente dos outros SUV, anda muito bem, em termos de segurança é imbatível! Estou apaixonado por ele e quero deixar registrado: Quem gosta do Renegade, acha ele jipão, com um designer fora do comum, não se "emprenhe pelo ouvido", procure uma concessionária, faça um teste drive e tire suas conclusões. Você vai amá-lo como eu! Forte abraço, que Deus abençoe a decisão daqueles que estão buscando um SUV, Jeep ou não!
O Renegade ganha de muitos concorrentes, em termos de qualidade de materiais e acabamento, nivel e quantidade de equipamentos e tecnologias embarcadas, robustez, a minha mais cruel dúvida, se refere ao consumo, pois falam que ele bebe como uma loba, afinal de contas, eu gostaria muito de saber a verdade: este novo Renegade 2019 abastecido com gasolina, faz quanto na cidade/estrada? O jipinho é muito legal, estou para sair de um veículo da GM, a qual ultimamente anda com um acabamento simplesmente vergonhoso, e um dos veículos o qual estou muito propenso a comprar, é exatamente o Renegade, a minha grande dúvida e medo, refere-se ao real consumo do mesmo e custos de manutenção! À propósito, a garantia dele é de quantos anos? Grato por suas respostas e ajuda em dirimir as minhas dúvidas, minha esposa sofre de graves problemas com mobilidade, necessitamos adquirir um veículo bom, robusto, confiável, e que não possua um consumo excessivo, haja vista que no Brasil, os preços dos combustíveis são na hora da morte!
Então... Eu sofri um acidente,perdi o movimento do braço esquerdo,venho pesquisando alguns veículos que atendem minhas necessidades,nem tanto pelo PCD,mas obviamente tenho também esse direito,porém como pratico esportes(kitesurf,surf, Stand up paddle, mergulho,bike),sou também fabricante de pranchas e preciso fazer as entregas,creio que um SUV atende minhas necessidades, já tive sedan e ficava no limite quase precisando de algo maior,e acho que hoje o SUV deva me atender ! Até porque pelo que pesquisei,para deficientes físicos o Renegade é o mais completo de fabrica,com fácil adaptações ou com ítens já de fabrica adaptados se pedir... Porém todo mundo fala mal do desempenho e consumo! Fico até com medo de me arriscar no jeepinho, pego muitas estrada faço viagens,diz que a segurança e conforto é incrível... já que mandar adaptar, legalizar não sai tão barato assim para ficar trocando.... tenho medo da compra,e se for PCD é no mínimo 2 anos com o carro sem poder vender, pelo que vi!
Exato, acabo de comprar um PCD seminovo, com 15milkm, saí de um fusion que é mto superior a qlq modelo da jeep, porém o renegade não decepciona em nada, excelente dirigibilidade, excelente conjunto motor/cambio, forte nas arrancadas, econômico, no etanol faz 8 e na pista 11,5 com piloto automatico a 115km/h... quem fala mal é pq tem inveja ou tem a nova mania da internet de falar mal de tudo e todos, como o amigo disse, quem procura suv de porte do renegade não compre sem antes fazer teste drive, o melhor disparado!
O que eu fico indignada é que quando a gente vê alguém falando mal, vc vai olhar o carro da pessoa e é uma bosta... Povo engravida pelo ouvido e fica reproduzindo falas sem propriedadee nenhum. A Peugeot é outro carro vítima disso. Meu 206 da um banho em muitos mais novos. Tô pesquisando pra trocar o meu, e o Renegade é minha opção.
Esse vídeo vai mudar a cabeça de muita gente. Se o Renegade flex, que é 1.8, deu esse calor todo, imagina então Compass diesel x Compass flex 2.0, ou pior, toro diesel x toro 2.4. Com certeza teremos mais surpresas por aí. Parabéns e um abraço!
@Paulo e a diferença de preço do Renegade diesel com o Renegade flex não conta?, até vc começar diferença de preço do renegade diesel em relação ao flex na economia de combustível, o carro virou sucata, sem contar a manutenção diesel que é muitos cara.
A que bela alegria ver esse vídeo, o mundo automotivo respira! Parabéns pelo comparativo, isso abre muito a mente com relação a perspectiva geral de desempenho do carro.
Parabéns pelo comparativo Dudu! Mais vídeos como esse serão de grande utilidade! Comprei a minha Renegade 1.8 por sua causa, estou buscando hoje com uma satisfação muito maior!!! Lógico que andei antes de comprar, e realmente, o que tem de papagaio de pirata na internet falando o que não sabe, repetindo o que ouviu de gente que muitas vezes sequer dirigiu ou possui o carro, não está no gibi! Parabéns mais uma vez!!!
Boa tarde quando um iltuber fala mau de um carro.. e todos vão atrás. Vc fez na real.. para parabéns. Se Deus quiser vou pegar o meu em fevereiro.jeep Renegade flex
Uma comparação muito boa! Inclusive acho que você tem que fazer outras avaliações assim. Não só de carros iguais, mas por exemplo:"ah, a s10 anda mais do que a hilux", faz o mesmo comparativo dos renegades, com esses carros. Está de parabéns! Conteúdo ficou show.
Dudu este foi o melhor comparativo entre motores diesel e flex da mesma linhas de carros até o momento. Este vídeo vai deixar muita gente mais pensativa na hora de escolher o seu jeep.parabéns um abraço e fique com Deus !!!!
Só deixa pensativo quem não entende de carro, pois no dia a dia o Diesel é MUITO SUPERIOR ao flex, basta dirigir pra ver. Afinal a diferença de potência e torque é bem considerável.
@@joaovitorbrito7169 Comentário equivocado, já que a diferença de preço é outra variável a ser considerada. 30K a mais em uma versão Diesel vale essa pouca diferença de potência? Aí fica critério do comprador
Boa Dudu... cara tenho um renegade 1.8... os cara falam mto mal dele, mas vou te dizer... não me arrependo em momento algum... pra mim é um otimo carro, alem de mto bonito... parabens pelo canal... sou de Pelotas/RS...
O importante é VOCÊ estar feliz com o carro. Minha mãe tem uma Spin Activ 5 1.8 2018 e não quer mais nada, "baita carrão". Deixa os passa fome falar...
estou querendo compra uma 2016 flex completa automatica por 74mil me falar quantos quilometro ela faz com alcool ou com gazulina voce pode meda sua opinião
Comprei 1 a diesel hoje. Testei a flex e a diesel. Tive a impressão de que a flex era mais mole, saída de sinaleiro, ultrapassagens e etc. Comprei a diesel por torque em baixa e economia em combustível longo prazo. Estou surpreso com seu comparativo. Minha impressão não foi bem confirmada pelo vídeo. Belo vídeo! 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Mas sua impressão tá certa, cara... É uma diferença de 30 cv e 15 Kgfm de torque, acreditar que esses 2 carros andam iguais é muita ingenuidade. Na prática, no dia a dia, o Diesel oferece muito mais.
Maravilhosa apresentação amigo. Também sempre achei isso . Dei benga com uma Toro Flex 2017 em um a Diesel. O cara não acreditou,e falou que estava amaciando o motor.kkkkkk Tem muita gente falando besteira, o motor ETork é um motor consagrado em resistência e força..
Parabéns pelo vídeo Me surpreendi positivamente quando decidi comprar o Renegade 2018 PCD Minha unica critica é o bigode que raspa em qualquer valetinha Em termos de desempenho e consumo fiquei surpreso Já tive Duster 1.6 e Ecosport 2.0 e na estrada nenhum passava de 9 a 9,5 Km por litro de alcool O Renegade andando na velocidade máxima permitida das vias faz 11,5 Km/l tranquilamente sendo que em alguns trechos chega até 13,5 Km/l. Tenho fotos de trechos de 240 km percorridos com medias de 12,5 km/l É o melhor consumo em estrada com álcool de todos os carros que já tive, incluindo um Fit 2010 automático que não passava de 9,5 Km/l Uso o carro com calibragem econômica, ou seja 38 nos pneus e botão sport ativado direto pois a diferença de consumo é minima e as vezes acho que no modo sport fica até mais econômico e abastecido só no álcool Aqui em São Paulo pela diferença de preço entre álcool e gasolina fica equivalente a ter um carro que faça 19 Km/l Na cidade com os percursos curtos que faço ele fica na casa dos 5 Km/l Existe muita gente esculhambando com o carro mas não é bem assim Quantas dezenas de anos serão necessários para recuperar a diferença paga a mais pelo diesel ?
Quando tinha a versão PCD diesel (acho que era a versão Sport), no valor de aproximadamente R$ 89 mil, fiz uma continha besta e no meu caso eu iria demorar em torno de 11-12 anos pra recuperar o investimento adicional na diesel, considerando a média de km que eu rodo por mês.
Mas pessoal, essa conta de quantos anos pra valer a pena pagar a mais pelo diesel não faz sentido. Quando você vender o diesel vai ganhar essa diferença que pagou a mais, com desvalorização lógico, mas você ganha mais igual. Não importa se diesel ou flex, se você compra um carro de 100 mil depois vai vender por 80,se compra de 80 vai vender por 60 e assim vai.
Cara , PARABÉNS, q show de matéria, estava da maior dúvida entre Renegade longitude e Kicks sv, amo a Jeep mas alguns q não são proprietários falam muito mal do carro , alguns elogiaram muito a construção , conforto e até o desempenho bom, é vc c esta EXTRAORDINÁRIA matéria ajudou-me na decisão. Vlw mano. Edilson Menezes
Muito bom. Teste na pratica não tem como contestar. A maioria dos comentários negativos sobre a flex são injustificáveis, de pessoas que nunca nem entraram no carro. Parabéns Eduardo. Melhor vlogcar Brasil.
Na verdade o 1.8 flex tem um problema sério que é o torque máximo apenas acima dos 3 mil RPM, isso dá a sensação pra quem anda na cidade e em retomadas na estrada que o carro é manco, mas quando chega nos 3 mil RPM o motor mostra que dá conta do recado. Esse problema era mais visível nas primeiras versões lançadas, de 2018 pra cá parece que foi amenizado com alguns upgrades a mais no motor Evo.
A grande questão não minha opinião é que o povo fica muito vidrado nesse lance de 0-100 velocidade maxima e tempo de volta... Sendo que um SuV tem outra proposta. Conforto segurança tecnologia e etc.
Tive a sorte de alugar um Renegate novo com 400km. Carro extremamente confortável. Comandos bons pra uso. Sento saudades dele até hj, espero conseguir comprar um ano q vem KKKKKK
Dudu, acompanho seu canal a muito tempo e esse foi sem dúvidas um dos seus melhores vídeos. Você simplesmente acabou com um mito que existia sobre esse dois carro. Se possível eu gostaria de ver isso também com a Toro. Parabéns pelo seu excelente trabalho!
Tenho um Renegade Flex 5MT e finalmente alguém comprovou o que eu sempre achei. Parabéns Dudu. Anda satisfatoriamente bem, e ainda por cima é econômica, viajem longa não baixa de 14.5 km/l com ar ligado, duas pessoas e bagagem Sem falar na suspensão, pessoal só fala mal do motor mas nunca vi carro nesse preço ter suspensão melhor Por R$ 69 k é imbatível
@@carlosAltinolopes faz tranquilo amigo. E se você trafega em locais planos, faz mais. Fui pra praia, e na Freeway (RS) e na 101 que é plana e duplicada, 100-110 por hora tava nos 15.6 km/l Nem vou comentar os demais pois claramente não tem o carro para falar
Tenho um flex 2019 manual.... até hoje estou tentando descobrir aonde ele é manco como as pessoas falam... claro que o carro ñ é um foguete ate mesmo pq ñ é a proposta do carro... mas anda muito bem... agr oq me surpreendeu foi a estabilidade
fala AÍ xará blz? antes de comprar o Flex faça o teste nos dois!!! o desempenho dos carros são extremamente diferentes! e muita diferença! o vídeo e legal mas na prática o Flex e extremamente inferior! a minha decisão eu já tomei! vou comprar um diesel! melhor um diesel usado que um Flex zero! esse motor de pálio weekend não rola! faça o teste com o carro carregado e experimente um trecho de serra! aí vc vai entender o que estou falando!!! abração Boa compra!!!
40 mil mais o seguro q eh superior e manutenção mais cara, para cidade e viagens em estrada não vejo vantagem no diesel, porém se pega trilha mais forte, aí eh outra história.
não pq é a mesma conta, se os dois andam assim sem passageiros, carga e ar ligado, vai ser a mesma com tudo isso. posso dizer pois temos os dois aqui em casa.
Verdade. Arrancada na reta não tem muita diferença mesmo, a diferença principal é: 19 Kgfm 3750 rpm vs 35 Kgfm 1500 rpm Isso vc sente em subida, ou carregando peso, ou na economia de combustível, no conforto ao dirigir e etc... O Flex só é bom enquanto tá vazio, o Diesel é bom vazio, carregado, em subida, com o carro cheio e etc... As pessoas acreditarem que 2 carros iguais com uma de diferença de 30 CV e 15 Kgfm andam iguais, é de uma ingenuidade absurda kkkkk
Belo video, comprei um longitude flex e estou prestes a pega lo até o dia 05/01/21. Este vídeo me animou muito pela escolha do meu renegade. Espero ter feito uma boa escolha.
Dudu, sou de a Gravatá Pernambuco, tenho um Compass Longitude Diesel, a tabela fala que ela faz 9,4 mas eu faço andando normal 11,2 e na estrada em torno de 16, acho que deveria fazer o teste de consumo dos renegades na prática e não seguir tabela!!! Mas o vídeo está show e continue fazendo esses comparativos que realmente você nos ajuda muito!!! Seus vídeos foram decisivos na compra dos meus carros!!!
Bem interessante! Vale citar que a atual versão MT com EVO certamente daria mais calor e com melhor consumo. Mas o diesel não é só diesel tb, é um 4x4!! Claro que na conta entra custo e facilidade de manutenção, seguro, etc; além da diferença brutal no custo de aquisição de um Sport por exemplo, em relação a um diesel. Se colocar na ponta do lápis, a economia em termos absolutos pelo combustivel diesel é um tanto ilusória, exceto se a pessoa rodar muuuuito antes da revenda, o que raramente acontece. Motor diesel hoje tb exige mais cuidados e manutenção que um flex aspirado. O diesel não é mais tão barato e motor diesel moderno só bebe do S10 e alguns exigem ainda aditivos a parte. Não são mais como os antigos diesel com bomba mecânica que fizeram a boa fama e que bebiam com gosto qualquer diesel sujo. Hoje são cheios de eletrônica e filtros contra emissão de poluentes que estrangulam o desempenho e complicam bem a manutenção. Apesar disso tudo, eu adoraria sim ter um diesel 4x4, e pessoalmente acho que a conclusão não está muito correta embora o teste seja muito interessante, isso porque o modo Sport é bom para situações pontuais como uma ultrapassagem mas arriscada na estrada, mas ninguém roda no modo Sport o tempo todo, só se for dono de posto de gasolina. rs Penso que o Renegade flex ande o suficiente, mas não anda como o diesel porque ninguém roda o tempo todo no modo Sport. Em termos de economia de combustível, a economia do diesel é bem relativa de modo que se compra visar economia de dinheiro, não tem melhor custo benefício que o Sport MT. Mas a versão diesel é mais que um Renegade diesel, é um Renegade 4x4. Vai do bolso e necessidade, eu adoraria ter um 4x4 diesel, mas o custo benefício não compensa no meu caso, conforme meu bolso e necessidade.
Gostei muito desta comparação, tive um flex 2017 e nunca senti falta de motor na estrada. Agora tenho um diesel do mesmo ano e a diferença foi o consumo, fez 20 km por litro na estrada. Estou bem satisfeito.
Faz um teste agora com o porta malas cheio e com 4 pessoas, coloque uma boa ladeira para subir, você verá o Flex abrir o bico perto do diesel, já o diesel nem ira sentir o motor é um monstro de forte
Bacana o comparativo, mas se colocar peso, ligar o ar (simular uma viagem) e colocar gasolina em vez de álcool a diferença fica brutal, principalmente pelo alto torque do diesel. Digo isso pois ja viajei nos dois e senti muita mas muita diferença nas ultrapassagens.
@@miguelfernandes26 beleza champs! Seja feliz com o seu diesel! Parece que toda hora proprietário do diesel precisa se reafirmar pra ficar confortável em ter gasto 30 mil a mais...
Até que fim um vídeo sobre a renegade... vejo a galera metendo pau no carro sem nunca ter andado... os famosos pilotos de teclado né... pois garanto a todos vocês que é um carro muito bom
O pessoal fala que compra a Diesel pq é mais econômica, paga trinta e poucos mil a mais, anda 30 mil quilômetros em três anos e troca de carro, claro que um carro desses a diesel tem uma ótima aceitação no mercado de usados, mas, dependendo do modelo, mesmo a gasolina tem boa saída para venda e no geral acaba sendo prejuízo comprar um carro a diesel para ficar por uma quilometragem não tão grande
Dudu um dos melhores videos que vc ja fez! Quebrou as pernas dos sábios dos teclados que falam mal do flex. Hahahahahahah tomaa! Tomou calor hein. Adoraria ver compass flex x diesel e s10 diesel x s10 2.5. Chega aqui p tomar um teras
Jeep e caminhonete tem que ser disel na minha opinião tive duas s10 uma disel e uma flex lógico que tem uma diferenca gigantesca e na hora de vender faz toda diferenca
Minha tia tem uma renegade flex manual. O povo fala que ela é manca, anda como 1.0. Mas na verdade, ela me surpreendeu. Ainda mais que já levei uma hrv na arrancada
A vantagem do diesel se dá no consumo e por ser 4x4. O consumo, se quem comprar rodar pouco, talvez não compensa pagar mais vinte poucos mil no diesel. E se não tiver necessidade de uso da tração 4x4...
Na verdade pensando bem, este é praticamente o mesmo questionamento que estou tendo com as picapes, e nesse momento acabo de mudar de opinião, rs, pois assim como uma picape flex, um Renegade flex no meu uso compensa mais, por rodar pouco no ano, e não morar em cidade grande, e não fazer viagens longas sempre!
Eu trabalho com venda de seminovos e essa análise está bem recorrente quanto as caminhonetes. Pra compensar o preço maior e a despesa maior de seguro e manutenção de uma pickup diesel, o cliente precisa andar por volta de 25mil km ao ano dependendo do uso do veículo. Comparando com uma Flex de mesmo ano.
@@diogorocha9837 Cara, vou te falar uma coisa, tenho percebido que muita gente fala sem saber. Principalmente aqui no Maranhão, se tem uma cultura que só picape diesel presta, e bla bla bla, que flex não revende, etc etc... Mas tenho pesquisado e não é bem assim, mudei meu pensamento cara, normalmente a diferença de preço entres as picapes 0km por exemplo varia de 30 até 50 mil da flex pra diesel, e tem casos da desvalorização da flex ainda ser menor, então neste caso, eu tenho me convencido bastante em relação à isso, sem falar de preço do IPVA, seguro, manutenção, vou em estradas de chão uma vez ou outra, dificilmente pego uma estrada de lama pesada, o peso que a gente carrega aqui em casa é irrisório, neste caso a picape é útil por causa das ruas e estradas aqui por perto, esburacadas. Então não custa nada fazer essas pesquisas, já estou cheio de gente dando pitaco sem saber. Acho bom ouvir isso de você, ainda mais pq trabalha com vendas, mostra que realmente este questionamento é válido.
@@micaelcurvina Perfeita sua análise. Aqui em Minas Gerais tem comércio bom tanto pra diesel quanto pra Flex. Até pq a maioria usa só em rodovia pavimentada mesmo. Porém, para valores mais altos, acima de 100mil reais, as Flex já sofrem mais pois se consegue encontrar pickup diesel pouca coisa mais antigas. O nicho por aqui para as Flex pra ser mais exato é até por volta de uns 80mil reais, passou disso muita gente já começa a considerar a diesel seja por status ou seja pelo prazer de ter um carro diesel ou pela conta simples do consumo.
Gostei do vídeo. Como ainda estou em dúvida, reservei um Renegade Flex na HertzLocaliza para amanhã. Após 24h e por menos de 200 reais, decidirei. Sucesso Dudu e sempre dê dicas de segurança no trânsito. Você é formador de opinião.
Sempre achei que a 2.0 turbo diesel andava mais.. fiquei bem surpreso! Ótima comparação... A versão 1.8 manual vai dar pau nos 2 provavelmente, devido ao peso ser menor, e ao câmbio manual também...
Sou proprietário de um Renegade Diesel 2021 após Remap faço entre 19km/20km na estrada andando de 80km/120km. Viajo toda semana todas as viagens que ando nessa faixa de velocidade consigo fazer mais de 1000km com um tanque.
Sem novidades. O Barrichello fez esse teste no Velo Citá e a flex anda bem com giro alto com 6000 rpm enquanto diesel a 160km não passa de 4000rpm. Agora que fazer um teste pra valer deixa ele pesado e vms trestsr ai veremos a força do diesel
Top demais Dudu! Realmente o Renegade Flex consegue alcançar facilmente o diesel! E acompanha bem! Faça isso mais vezes, com outros modelos, inclusive com a Fiat Toro diesel e Flex... Abraço
Muito bom! Legal observar que o flex começa a buscar quando esta com giro alto, assim que troca de marcha ele começa a perder ...ate o momento que sobe o giro novamente. Obviu que isso e por conta da disponibilidade de torque e potencia do flex... Mas e legal essa diferença apesar de pequena. Abs.
@@adelmofilho742 é só q se o que ficou pra tras ta no mais forte acaba buscando rapidamente o outro, ja no caso do renegade não podemos ver isso, são mt parecidos.
Parabéns, Dudu! Comparativo de grande valor elucidativo. Confesso que ando sondando o Renegade Limited há algum tempo, e esse vídeo me ajudou bastante. Bom que se perceba que a intenção do comparativo não foi a de negar o desempenho da versão a diesel, mas demonstrar que muito do que se fala a respeito do motor flex FCA carrega uma certa negativa (má vontade histórica) do público com a marca Fiat no Brasil. Prefiro uma visão mais ponderada e justa, pois, como demonstrado na prática, a análise pode ser mais honesta e útil ao consumidor. Parabéns, mais uma vez. Grande trabalho.
@@SPS.Douglas Apesar de o Golf ser 1.0, o Golf 1.0 Tsi At6 de 128cv e 20.6 kgf de torque ainda anda bem mais e bebe bem menos que esse Renegade 1.8 por ser bem mais leve e motor de alta tecnologia e com preços de 88.990 promocionais na versão com teto solar e rodas madrid. O pior de todos que vi hoje foi o Voyage 1.6 16v At6 por 70 mil com todos opcionais.
MUITO BOM MEU AMIGO... JÁ APROVEITANDO A CARONA DO RENEGADE... QUANDO VC PUDER TENTE FAZER UMA REPORTAGEM COM RENEGADE PCD. PORQUE MUITOS FAZEM REPORTAGEM MÃO QUASE SEMPRE O VEÍCULO NÃO É O DO PCD. E QUEM SABE VC POSSA FAZER UMA COM UM CARRO PCD DE VERDADE! OBRIGADO E SOU SEU FÃ E SOU CONSUMIDOR PCD!
E a diferença de preço do diesel para a gasolina ? Esqueceu? E o torque de ultrapassagem do diesel ? Só vejo donos do Renegade gasolina falando mau do carro e não vejo o mesmo relato dos donos do diesel
Legal o comparativo. mas dizer que o consumo é muito parecido???? Considere que o Disel é muito mais barato que a gasolina. E se botar os 2 numa Serra o flex vai sumir. Tenho experiência com flex manual e a sensação e de estar dirigindo um carro 1.0 aspirado.O Grupo FSA precisa rever o quanto antes estes motores.
Tenho o diesel 2018 e gosto muito da potência. Na prática ele arranca fácil e ultrapassa com facilidade a maioria dos veículos. E o melhor, faz entre 15 e 18 km/L na estrada andando normalmente entre 90 e 120 km/h. O video nao mostra mas o renegade disel anda a 120 por hora com rotacao a 2000 rpm. Quaze nao se houve o motor ligado. Não acredito que o renegade a gasolina faça mais que 11 km/L nestas condições.
O melhor comparativo,e com excelente conteúdo,contra fato não ah argumento,estava meio arrependido de ter comprado a flex,devido a tudo que o pessoal fala,e já estava pensando seriamente em comprar uma a diesel ano que vem! Mais mediante o conteúdo do vídeo,mediante seguro, impostos e manutenção e preço da Diesel! Estou Agradecido e satisfeito com a flex! Obrigado Dudu Abraço
