Essas histórias dos trocadores de calor dos câmbios automáticos da Stellantis está uma vergonha! Tem que ser realizado recall! O grupo está quietinho deixando tudo na conta dos proprietários. Tem que procurar a Justiça. PROCESSO JUDICIAL!
Se fosse um Jeep usado, eu não faria essa adaptação, manteria o carro original fazendo a limpeza do sistema de arrefecimento com profissional habilitado, substituiria o trocador de calor (original) e colocaria o aditivo Mopar indicado pelo fabricante 50/50 pronto para uso. Com trocador novo e líquido de arrefecimento anticorrosivo a peça não apresentará problemas. Comprei um 0km, o carro vai completar 5 anos e não tive problemas porque não coloco água de torneira no sistema e meço a tensão (voltagem) entre o líquido do reservatório e o negativo da bateria, se for menor do que 0,3 V, não há condutividade suficiente para eletrólise que desgasta o trocador de calor.
Boa noite André. Prabens por mais um vídeo esclarecedor. Tem como fazer um vídeo do teste do trpocador de calor? Seja com um bomba de baixa pressão, ou fazendo água quente circular ou mesmo injetar alguma água olorida pro povo ver como ele fura internamente e as galerias passam a se comunicar? Eu vou cabar fazendo no renegade longitude que comprei...o carro tá com menos de 24000 km, todas as revisões feitos em concessioária jeep, consegui as NF das revisões com o que foi feito, na terceira revisão com menos de 22000 km, foi fornecido um litro de aditivo rosa STP, quando deveriam ter feito a substiuição completa do liquido de arrefecimento. Pode ser uma cisma besta, mas completar um litro de fluído de arrefecimetno? Pra onde ele foi, evaporou? A cor tá normal, como não sei a consistência, aparencia e qualide desses fluído, não sei se tá normal, mas achei ele meio brilhante, oleoso etc...mas o reservatóri de expansão não tá sujo, nem manchado como esse ai. Vou fazer mais uma avaliação. Esse problema é um pesadelo pros donos dos carros, esse kit é a salvação. Obg!
Obrigado meu amigo, no próximo vídeo vou fazer com mais detalhes ok. No caso do seu veículo, continue observando e quando possível faz a instalação do kit, abraço.
Pois é, comprei um argo hgt at6 com 35000 km e já fiz a troca pelo radiador, agora ando sem dor de cabeça imaginando quando minha hora iria chegar kkkkkk… aqui na minha cidade eu faço essa troca e tenho também o kit completo!!!
Só da esse problema em dono porco que deixa dar eletrólise no sistema de arrefecimento furando o trocador de calor, ou seja, agua do radiador podre. Tem que trocar a cada 2 anos como manda o manual, não importa a km rodada, vence por tempo e não por km rodado. Pode ter 10 anos o carro e 1000km rodados que se não trocar vai dar problema. Essa solução de radiador é estúpida para donos porcos.
Tenho um 2021/2021! Nunca tive problema! Só que andar acima de 3.000 rpm não dá certo. É um Jeep, motor de baixa rotação. Quando começa a ouvir o motor, é porque está pisando demais. Outra coisa: água no radiador acaba com qualquer carro. Foi assim que me ralei com um Picasso. 6 anos sem qualquer problema, mas nos últimos 2 tive que refazer boa parte do motor. Ele simplesmente enferrujou por dentro por causa da água que veio do radiador.
Eu não acreditava nisso ,sempre fiz a manutenção em dia ,limpeza de arrefecimento com produtos da mopar ,quando menos eu esperei ,na manhã do dia 1 de outubro de 2022 fui lavar o carro quando eu abri o capo do jeep a surpresa ,quando olhei galao do reservatório todo sujo de óleo ,logo suspeito ,estorou trocado de calor ,prejuízo 3. 000 reais, carro com 96.000km 2016,sport
Em alguns casos meu amigo, o prejuízo é muito maior. Tem muito caso de perder a transmissão automática, chegando a prejuízo de até 20 mil. Mas mesmo q seja 3.000 como no seu caso, não deixa de ser prejuízo. Infelizmente.
A questão não é o KM rodado (42.000), mas sim a manutenção preventiva que não foi feita. Provavelmente nunca tinha feito a troca do liquido de arrefecimento , o que aumenta a eletrolise e ai ocorre a corrosão do trocador de calor. Percebe que o reservatório de agua do carro esta marrom de tanta sujeira e não é só porque teve a mistura com o óleo com a agua. Corrosão acontece por conta do tempo, tem 42.000km rodados apenas mas tem mais de 3 anos de uso. Resumindo o carro tem um problema crônico no trocador de calor que se agrava se não for feita a troca e manutenção correta do liquido de arrefecimento. Imagina um carro onde o cara só fica completando o liquido de arrefecimento com agua de mangueira, durante 3 anos kkkk… vai dar ruim! No manual especifica corretamente a dosagem de agua (desmineralizada) e de fluído. Detalhe: mesmo mantendo o liquido de arrefecimento OK, o trocador pode apresentar problemas, mas talvez tenha mais durabilidade e não chegue ao ponto desse carro do video.
Aprendí uma coisa,verifique a condutividade do líquido de arrefecimento, se tiver em 0,2 até 0,6 está bom,se passar de 1,0 troque todo líquido de arrefecimento, assim você nunca terá problemas.😢
Cara, a maior parte dos carros japoneses tem indicação de troca de liquido a cada 100 mil KM, não tem sentido um negocio desses, economizaram no projeto pra jogar na conta dos propriOTARIOS... estava pensando em pegar uma Toro mas desanima ver esse descaso da Stellantis.
Cara vc fala de manutenção preventiva, está correto, mas esse problema aí é questão de má qualidade da peça, já que carro com baixa quilometragem está dando problema
No Honda de acordo com o manual o fluido de arrefecimento dura 100 mil kms abre a tampa de radiador de um Honda ou um Toyota com 40 mil kms a água vai está perfeita tem cara que vende o carro e nunca sequer abriu a tampa uma vez
Pessoal compra um jeep e não quer fazer uma preventiva, só quer andar, comprei um Renegade Limited 2018 carro top, primeira coisa já troquei o líquido de arrefecimento, detalhe tem que ser o correto também, o da Marca *Mopar* original, pra furar o trocador de calor ou o líquido esta vencido ou muito rodado, o que fura o trocador de calor é o líquido, confia, é o líquido de arrefecimento que passa pelo trocador, qualquer coisa fora do normal vai furar mesmo, simples assim.
Agora me explique , fiz a revisão dos 30 mil km no compass, com 32 mil km percebi que tinha gotículas de óleo na água, levei o veículo no guincho na concessionária, foi substituído o trocador de calor e o líquido de arrefecimento, vieram com um.valor do serviço de R$ 1998,00, com alegação que usei aditivo fora de especificação , porém não coloquei uma gota de aditivo, com muita persistência ficou pela garantia, logo que acabou a garantia coloquei um kit igual do vídeo com 15 linhas, agora viajo com a cabeça fresca
eu sou mais um infeliz proprietário de um cronos 2021 1.8. comprei o carro sem saber desse defeito só depois que paguei começou aparecer videos desse tipo de defeito.😢 mei carro tem 61.000 km quando e vi esses defeito olhei e o trocador de calor parece original e parece que ainda nao quebrou e tambem medi a tensäo no neutro e na agua do rafiador e estava com 0,4 Volts dizem que abaixo desse falor nao dá eletrólise, mas como desgraça pouca é bobagem , nessa semana alguma coisa inusitada aconteceu. Parece que algo raspou no trocador e ele furou do lado de fora pingando um pouco de agua do radiador. mas pelo que parece o oleo não misturou pois o furo foi externo😢 não sei o que poderia raspar em uma peça que fica tão alto. se desse para postar foto postaria pra vcs verem. comprei o carro dia 6 de junho desse ano nem curti ainda e ja me deu um baita prejuizo. quando der vou fazer a troca por esse kit pois já tô desanimado com esse carro que por sinal é maravilhoso mas a fiat avacalhou a gente com essa peça.
Meu jeep renegade com 25 o fluido de arrefecimento começou a mudar de cor, logo fiz a limpeza total do sistema e adicionei o fluido original mopar. Manutenção preventiva é a melhor opção.
Pelo que tenho visto, se aconteceu esse escurecimento, é melhor substituir também o trocador de calor da transmissão. Pois colocar novo líquido de resfriamento sem verificar e consertar o "vazamento" do óleo não resolve. Vai contaminar o novo fluido de arrefecimento. É só uma sugestão de leigo, veja com um mecânico especializado. Abraço!
O problema é falta de manutenção do sistema de arrefecimento.. a jeep mudou o fluido recentemente pelo ot c, esse não causa o problema, é possível medir se o líquido do arrefecimento está com eletrólise aquosa. Se corrigir isso antes, não precisa dessa manutenção.
@@paulobolognesi8372, ele arriscou e deu sorte, que de alguma forma a água não atingiu os revestimentos de composite. Bateu água e ele esfarela como papelão. Mas a água em si não ataca somente os discos com revestimento de composite. Ela vai provocar oxidação (ferrugem) em todos os metais que tocar.
@@joxzoomdepende muito, se for pouca água e o problema for solucionado em pouco tempo não dá problema, agora geralmente o pessoal vê depois de Dias então já era
@@paulobolognesi8372, pode ter acontecido do fluído da tramissão ter contaminado a água do motor e não o inverso. Funcionando perfeitamente é muito relativo. Esse câmbio já foi exigido a fundo, digo, elevando a rotação do motor ao máximo, para trocar as marchas. O material de fricção das embreagens, o composite, ao entrar em contato com água esfarela que nem papel. O resultado é triste e caro.
@@joxzoom o óleo do câmbio estava totalmente contaminado com água, inclusive ele percebeu o problema porque vazou água misturado com óleo do reservatório de fluido do radiador no chão da garagem, ele viaja com o carro, trabalha com o carro até hj, a contaminação foi detectada em 1 dia e já mandou pra oficina que fez o serviço de troca de todos os fluidos.
Pois é, essa transmissão dos carros que falou é de 6 velocidades e não de 7. Pois não existe mais esse problema na transmissão de 7 velocidades. Só ficar atento as manutenções preventivas, principalmente de óleo e líquido de arrefecimento, que não vai ter problemas.
E simples não tem mistério não com o kit ,lá na caixa de câmbio continua o mesmo, só que agora vai passar só o óleo indo lá para o radiador na frente fazendo a sirculacao de óleo
o que eu kao entendo e que ninguem responde é que tem outros carros sem ser marca fiat que isa o mesmo trocador e não dá defeito. o que teria nos outros carros para nao dar defeito ? nenhum mecânico analiza isso e fala a respeito ? 😮 eu queria muito saber, o pessoal só fala que vai quebrar o carro com esse sistema mas ninguém consegue solucionar o real probema pois parece que ninguem tem alguma ideia então fizeram essa adaptação.
basta pesquisar Renegade na OLX, entre os anos 2016 e 2020 que vão verificar que praticamente todos vendedores informam que trocaram o trocador de calor. O problema é que se já trocaram, provavelmente já deu problema e mesmo fazendo a troca, nada garante que não estragou as peças do câmbio. Trocar fluído da transmissão, trocador e líquido de arrefecimento pode ser uma solução temporária. Desisti de comprar, apesar de gostar bastante do carro.
Na hora de comprar é só verificar se a transmissão foi aberta ou não foi aberta, a cola original é vermelha clara e bem uniforme. Geralmente quando se abrem a transmissão dificilmente usam a mesma cola, usam cinza ou preta.
Pela quantidade de sujeira no motor, da pra perceber o cuidado do proprietário. Não dúvido que no interior tenha um monte de bagulho espalhado por todos os lados.
E outra fiz todas as revisoes na consecionaria e eles numca trocaram a agua do radiador e falei pra eles do trocador de calor eles me falaram que nao tem esse problema no jeep. Isso dito por funcionários da concessionária.
A Fiat Jeep, tinham a obrigação de fazer um recall nos Jerp, touro. Eu tenho im 2020 mod 2021 esta com 17.000 Km. Já fis 2 revisões . Na Concessionária, a partir de agora não faço mais na concessionária. Como o meu jeepe e P.C.D a garantia e só de um ANO.
O pessoal defende marca e nao ganha nada com isso, eles tem que entender que montadora quer lucro, vender veículo, por isso esses carros descartáveis de hoje, que dão problema e a garantia nao cobre justamente obrigando os proprietários a pagar por fora , é um absurdo mecanicos terem que fazer o trabalho que os engenheiros nao fazem
Nesse caso de problema nesta peça de trocador de calor ♨️ , a responsabilidade não seria da Jeep? Porque há muitas reclamações dessa peça. S. Paulo 🇧🇷.
Com certeza não dá para comprar esses carros da Fiat e da Jepp. Estamos com carro reserva, Renegade 2023 , com 18 mil km , e verifiquei pntem que o líquido de arrefecimento estava baixo, com certeza já está ocorrendo esse problema, afora que também tive que completar o óleo do motor, pois estava no mínimo. Eu pensava em comprar um Renegade, mas já mudei de idéia. Obrigado !
Por oportunidade Acabei de comprar um Renegade 2015/16 com 104 mil km..... fiz a atualização do câmbio e quando olhei o reservatorio de expansão estáva limpinho e advinha. Câmbio certeza que foi aberto e já com o trocador externo já instalado.....carro andando liso
Olá amigo, onde vc fez essa atualização do câmbio automático? Tenho um 15/16 tb, levei na Jeep pra fazer essa atualização e eles falaram que não fazem (mesmo eu pagando).
@@tatiolis olá!!! Carro agora com 113 mil km e rodando liso liso!!!! Sem dor de cabeça!!! Fiz uma nova limpeza no sistema de aferrecimento com aditivo certo + radiador novo. Se vc colocar um trocador de calor original e fizer uma boa limpeza no sistema e colocar aditivo certo nem precisa colocar o trocador externo....mais caso queira fazer essa alteração vai fundo, se o profissional for capricho não vai ter dor de cabeça
Que absurdo, tenho aqui um amigo que está com esse problema, o jeep está com 8000 (oito mil km) está na garantia pois pediram $25,000.00 pra concerto....q absurdo.
Pediram na concessionária? Se for é sim um absurdo, eles tem é q trocar sem cobrar nem 1 centavo do proprietário do veículo. Ainda vem os comentários dos profissionais de You Tube que dizem ( isso é problema do aditivo, blá blá blá) 8.000 km ,o aditivo está zero, novo, com certeza é um defeito de fabricação do trocador de calor. Abraço amigo.
Se o carro for comprado como P.C.D a garantia total do carro e só um ANO.. eu tenho um comprei como P.C.D e também não sabia que a garantia e de um ANO
A dois anos fiz a seguinte modificação no meu Renegade: Retirei o trocador de calor, coloquei uma flange e instalei um radiador para esfriar o óleo da transmissão. Ficou ótimo! Valorizou o automóvel! Stelantis fez uma grande bobagem com esse trocador de calor do Renegade.
Fica melhor que original de fabrica experiência própria o câmbio refrigera com mais eficiência... O meu já está com 2 anos dessa brilhante adaptação!!!
Bom dia mano deixa esses caras do ti ti ti pra lá pq só sabe dos problemas quem passa por isso. e é inevitável não abrir o câmbio o nosso durou 2000km e depois começou a patinar o câmbio
O problema esta no sistema de arrefecimento. Tive um pulse e vi que sai de fábrica com aditivo na concentração mínima, ou seja 30% de aditivo e 70% água, quando o próprio manual do proprietário recomenda 50 x 50.
Sim meu amigo, em parte o problema esta na concentração do aditivo, e não substituição do mesmo no tempo certo, ok. Mas tem um porém, esse tocador também tem furado muito e com veículos com baixa quilometragem.
@@andrecarmecanicaautomotivabaixa km baixo cuidado! Existe renegades com 150k com trocador ainda original saiu de fábrica porém dono trocando aditivo dentro prazo determinado!
Outra pergunta? Há bomba de óleo dentro da caixa de marcha? como será bombeado o óleo para o radiador?? Não teria como ter feito um simples jumper? eliminando a água?
Agora entendi sua pergunta. O fluído da transmissão precisa trabalhar em baixa temperatura, por isso o sistema de trocador de calor (o nome já diz) a água resfria o fluído da transmissão, casa contrário o fluído superaquece e danifica a transmissão.
A caixa tem bomba sim , bomba mecânica formada por engrenagem, ela que faz o óleo circular pelo radiador eu já trabalhei em empresa de ônibus na mecânica ,e vou passar outra coisa, no motor MB o óleo do motor tem radiador refrigerado pela água do motor e quando furava fazia uma misturada danada ( radiador do óleo do motor )
Amigo deixa eu tirar uma dúvida contigo eu achei interessante a montagem que você fez aí do do radiador externo e o que a trazer essa ideia pra montagem de um radiador externo no carro também eu vi que mesmo parado você já teve melhor eficiência de refrigeração do óleo. Minha dúvida eu estou querendo montar também um radiador externo meu carro porém eu não consigo fazer serviço de montar lá na frente em casa ( moro no interior onde não tem oficina ) mas eu tenho um espaço legal na parte inferior do carro próximo do peito de aço, onde pega vento com o carro em movimento, e também quando aciona a ventoinha bate no radiador do carro e volta vento para trás também. você acha que só de montar ali pegando um vento já vai ajudar a diminuir a temperatura do óleo ? Pergunto devido já sua experiência!
@@andrecarmecanicaautomotiva amigo, não é na frente que vou colocar, vai ser na parte interna, próximo do carte e deitado , próximo do perito de aço que já está todo perfurado para receber mais vento quando o carro tiver em movimento , meu carro e um renegade. Obs: na minha cidade não tem ninguém que mexe, aí vou tentar fazer em casa, por esse motivo não vou montar na frente do carro
O que de fato espanta e a Fiat não 🚫 fazer Recall de seus modelos deve ser para ganhar na concessionária se pudesse ter um Renegade ficaria com receio o cara tem que olhar o sistema para não ter um prejuízo depois
Fez a revisão na concessionária e trocou o óleo contigo? Estranho! Pq não trocou o óleo na revisão? Tenho um Renegade, 2019, com 93mil km, todas as revisões na concessionária. Viajo mto, pego muitas serras, chuvas… todo tipo de intempérie é, graças a DEUS, nunca tive problemas. Nada, nenhum. Todos esses veículos que vem dando problema, pelo o q vejo, não estão com a revisão em dia.
Que bom que seu veículo não deu problema, sinal que você cuida bem do carro. Mas eu te falo e posso afirmar porque nós trabalhamos com isso todo dia e já pegamos e inclusive esse carro do vídeo deu problema com 39. Mil km, foi feita a última revisão com 35 mil e o cliente aborreceu com a concessionária por causa da garantia de peças, e é comum acontecer isso, depois disso ele decidiu não continuar fazendo as revisões na concessionária e para azar dele deu b.o. Agora tirar conclusões é fácil, mas só quem está trabalhando todo dia sabe.
O meu Compass 2017 com 56 mil km. Problema no trocador, ficou 2200 o reparo. Andei 1 dia continuou o mesmo barulho. Agora desmontar o câmbio para ver a facada.
Foi feita uma revisão na concessionária com 30 mil aproximadamente, no caso a última,com 37 mil fizemos uma troca do lubrificante motor, porque o dono do veículo decidiu não fazer mais as revisões na autorizada, por causa da distância e uma decepção com a concessionária. E aí o resultado você viu no vídeo.
Recentemente aqui na oficina pegamos um carro q saiu da garantia de fabrica com 39.000 km deu problema. Mas já vi alguns veículos com mais de 100 mil km com todas revisões em dia não darem problemas.
Esse trocador de calor também tem na Renegade de câmbio manual? Estou pensando em comprar uma 2017 manual, parece que o problema está mais no câmbio automático, procede?
Trocador de calor funciona com água desmineralizada e líquido de arrefecimento homologado, com um sistema de arrefecimento desse apenas água e ferrugem não há trocador que resista, aí o jeito é fazer esta gambiara de montar um resfriador a ar onde deveria existir um resfriador a água.
Respeito sua opinião, mas vc está enganado. Não basta Só fazer manutenção no sistema de arrefecimento. Primeiro que a foto do vídeo do reservatório está escuro porque a água e aditivo contaminaram com fluído do câmbio e tem mais uma coisa, o cliente fez todas revisões na concessionária até os 35.000 km e o trocador furou com 39.000. justamente quando venceu a garantia. E aí ? Não tem explicação! Erro de projeto dessa gambiarra que fizeram ,esse trocador de calor resfriado a água (isso sim é gambiarra) motor do carro esquenta muito ( até 109 graus) Porque não fizeram com nos veículos a Diesel? É para lascar mesmo o consumidor final. Esse serviço q nós fazemos está salvando muita gente de tomar um prejuízo enorme, e todos que fazem estão satisfeitos.
Bom dia AndreCar, desculpa ter te ligado agora pouco, chamou, chamou e não atendeu. É que salvei seu número na agenda do meu celular, porém não apareceu como ZAP, por isso o motivo da ligação. Me chamo Bruno, sou de Salvador -BA e assistindo seu vídeo específico sobre o trocador de calor do Renegade, tive dúvidas sobre se esse é um problema que também afeta os veículos 2015 equipados com câmbio manual de 5 marchas. Deixei meu like no seu vídeo, obrigado e um abraço.
Bom dia, amigo ! O problema continua no Renegade 2023 linha 1.3 turbo T270 ? Minha esposa está negociando um na css, mas estou com receio. Obrigado desde já.
Que bom meu amigo que o seu veículo não apresentou problema, muita sorte. De qualquer forma o bom seria vc instalar o trocador de calor para não correr risco.
Amigo quanto fica este kit pois pelo que parece a fabrica não vai fazer recall , porque a fábrica não coloca este kit? Favor mandar onde posso adquirir este radiador e a peca que substituí o trocador no veículo
Me ferei com o carro da minha esposa não sabia desse beo aí me ferei depois de 9 meses com o carro começou dar eu estralo na ré fiz isso da troca do eleo mais ainda está estralando voubter que troca o câmbio 😢
Só pelo estado da imundície externa do motor, já dá pra ter ideia que em todo posto que o proprietário pára, o frentista dá aquela " olhadinha" na água e dá-lhe água de torneira pra dentro. A conta chega mesmo!
Vc está enganado meu amigo, o proprietário fez todas as revisões na consecionaria, por último não deram assistência a respeito de uma peça e com isso o cliente insatisfeito não levou mais o veículo na mesma. O proprietário do veículo trabalha com imobiliária e roda para todo lado e aqui na nossa região tem muita estrada não pavimentada, muita poeira e não tem como fazer limpeza do motor sempre. O carro está em ótimo estado de conservação (único dono). Tem um detalhe e isso é a minha opinião, esse trocador de calor dessa transmissã é uma porcaria q fizeram.
BRASILEIRO GOSTA DE FALAR DO CÂMBIO PORDERSHIPT DO ECOSPORT, E NAO ADMITE QUE ESSES JEEP/TORO/CRONOS E ARGO 1.8 É UMA VERDADEIRA BOMBA, AS LOJAS DE CARRO ESTÃO LOTADAS DE JEEP RENEGADE É NINGUÉM QUER
Boa noite, meu mecânico me avisou pra fazer a troca do trocador de calor. Comprei outra e me parece q não é original, oq eu faço, deixo a peça original ou troco por essa paralela? Meu carro é 2019 tem 59.800 km rodado. Só agora fiz a troca do líquido. Me ajuda aí.
tenho observador que a maioria dos vídeos a respeito desse problema é nos carros da JEEP RENEGADE. pode ser coincidência, mais tem poucos vídeos falando dos carros da Fiat.
Acredito que com a troca do aditivo e o cuidado que os donos dos veículos estão tendo em relação a esse problema, ainda não vimos relatos de defeitos no trocador de calor. Ou talvez melhoraram a estrutura da peça.
Por isso fujo de carro com câmbio automático. Já tive dois e ambos deram BO. Uma dodge RAM e um honda accord. O velho e bom câmbio manual é tranquilidade indo e vindo.
