Część chłopaki.. Tą wiadomość kieruje do wszystkich.. Mam 22 lata i posiadam Jeep Cherokee XJ 2001 r 4.0 od prawie 2 lat. Od ostatnich 2-3 miesięcy borykam się z nierówna praca silnika.. W OGROMNYM skrócie winowajcą okazał sie sterownik silnika na jakieś 99%.. Wszystko inne zostało sprawdzone, każdy czujnik, cewka, swiece itp. Niestety nigdzie nie mogę dostać tego sterownika.. Wydałem na naprawy już 10000 i nic.. A jak pisałem wyżej nie mogę dostac nigdzie tego sterownika.. Błagam pomozcie mi.. Nie chce aby Jeep trafił na złom, kocham to auto 801AF to KOD sterownika.. Mój Facebook to Robert Cierpicki. Jeśli ktos moze mi pomoc to byłbym wdzięczny.. Lajkujcie proszę, może chłopaki z terenwizji pomogą.
Fajnie by było jakbyście zrobili extra odcinek o WJ. Sporo tego jeździ i są różnie przerabiane. Opinii, skrajnych, także nie brakuje. Warto by było rozwiać w końcu do czego się nadaje WJ, a do czego nie. ps. oczywiście sam mam WJ :-)
@@domink8208 ja na żadne rajdy nie jeździłem ale po prostu wisisz brzuchem, a koła wsadzisz max 31 przy takim lifcie i tak dużym aucie to coś tam jedzie, ale XJ idą dalej ja wisze
"dzisiaj będzie pierwszy przypadek, który się nie wydarzy"....jaaaaa..muszę to zdanie zapamiętać...jest megazajebiste...tak absurdalne , że megafajne...
Aby na tym tle awarii aut wszelakich Marek, nie zabrakło akcentu Land Roverów ..... muszę wspomnieć i odczarować mit! Nasze Disco 1, dojechało do końca każdej z 3 edycji 2020😀 (szykujemy się na czwartą). I Patryku, 🧐zapytałeś z przekąsem, na poprzedniej edycji, co nas skusiło aby LRem (czołgiem) startować w Proto? Otóż ta nasza niebieska ptaszyna doleciała na szczyt pudła! 😀 dzięki za motywacje! Uparte z nas bydlaki.
Proponuję panom z WJ zakup drugiej maski, pocięcie i montaż 4 wentylatorów z chłodnicy w niej na wysysanie. + Mocniejszy wentylator z przodu, i rzecz jasna włącznik niezależny.
A może nie wymiana kompa za kilka stów, tylko sprężone powietrze do czyszczenia komputerów, które oprócz dmuchania, ma również funkcję schładzania. Jakieś 15 zł w większym markecie i spokój w czasie upałów XD
WJ od GR Y60? Raczej porównywalny. Oba jako gruz kupisz za 15 000 zł, za oba w dobrym stanie trzeba dać 30 000 zł. Za oba po modach trzeba dać i ponad 40 000 zł. No chyba że mowa o Patrolu + BWM, wtedy rzeczywiście swap robi cenę.
Właśnie czekałem na nowy film żeby się spytać co sądzicie o Wj xD Wczoraj jak przeglądałem ogłoszenia to chyba tą Wj widziałem na otomoto. EDIT: chyba tak :)
Te silniki 4.7 są słabe . Bardzo łatwo jest sprawić żeby temperatura urosła , nawet na oryginalnych kołach . Wystarczy wjechać na piasek na reduktorze i temperatura silnika rośnie w oczach . Dodatkowo jeśli chodzi o trwałość tego silnika , to tez wypada bardzo słabo . Starsze wersje silnikowe 5.2 i 5.9 jeszcze żeliwniaki , były praktycznie niemożliwe do przegrzania . A jeśli chodzi trwałość to służyły całe życie .
@@cezar88is dodam, że miałem 4 egzemplarze. 2x power tech z początku produkcji, z wiskozą i 2x ho z hydrowentylatorami. Te z hydro to już w ogóle nigdy nie poszły powyżej 106° (w tej temperaturze włącza się drugi bieg wiatraka). Nawet przy pałowaniu w miejscu w lato.
@@cezar88is normalna temperatura to 98°. Producent zdecydował, że drugi bieg hydrowentylatora włącza się przy 106°, czyli według niego jest ok. Wiskoza spina się na sztywno też w okolicach 105°. Czerwone pole to dopiero 125°. No i jak już pojawi się te 106° i wiatrak się rozhula, to max pół minuty i znowu jest stówka.
@@rafamody1354 W sumie może to być i racja, hehe. Ale pamiętam, że ktoś z kręgu offroadowego ostatnio gdzieś w komentarzach zauważył, że Feroza/Rocky nie mają dużych szans na istotny wzrost wartości, gdyż nie ma dla nich dostępnych wielu dedykowanych offroadowych gadżetów. Zresztą - nie wiadomo, jakby się autka zaprezentowały w materiale Terenwizji. Jeśli zrobią ich porównanie na tle Patrola i Wranglera w terenie przez nich objeżdżonym, to być może Ferozy... potanieją 😁 Tak czy inaczej, z utęsknieniem czekam na materiał.
Trochę pohejtuje.... Patryk zastanów się co mówisz, porównujecie Jeepa na 8 calach liftu, do patrola który ma 2 cale. Po drugie założę się że w tym jeepie w mostach i w zawieszenieniu jest więcej złotówek niż w swapie na m57, po trzecie jak widać na filmiku ten jeep ma większe problemy z grzaniem niż 2.8 parcha
@@grassgone4905 patrząc na ceny zestawów do liftu 8 cali, oraz wypowiedzi że w moście miał z przodu blokadę, teraz ma torsena to już możemy szacować kwoty 15tys. A za tyle swap zrobisz
