La última generación del Jeep Wrangler ha supuesto un enorme salto adelante, ya que al tiempo que mantiene sus cualidades 4x4 ha mejorado notablemente su comportamiento dinámico en carretera. Además, la firma americana ha aumentado la gama mecánica con la llegada de la versión 4xe con sistema de propulsión híbrido enchufable.
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El Jeep Wrangler 4xe combina el funcionamiento de un motor de gasolina de 2 litros y 272 CV con el de dos motores eléctricos de 145 y 63 CV. La potencia total combinada es de 381 CV y la autonomía homologada en modo 100% eléctrico de 45 kilómetros.
La batería del Jeep Wrangler híbrido enchufable tiene 17,3 kWh de capacidad y el tiempo de recarga, conectado a una toma de 7,4 kW, asciende a 2,5 horas.
La unidad de pruebas del Jeep Wrangler cuenta con el acabado Sahara y, por lo tanto, con el sistema de tracción total Command Trac. La versión Rubicon, el tope de gama, incorpora el más avanzado sistema Rock Trac y monta, además, ruedas de tacos.
00:00 Presentación
01:33 Diseño
04:04 Interior
07:24 Plazas delanteras
08:06 Maletero
08:56 Motor
11:08 Conducción
25:12 Lo mejor y lo peor
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Vídeo presentado Christian García
Vídeo grabado y editado por Javier Martínez
17 авг 2024
