Он верен заветам предков и даже больше - способен лазить по бездорожью и с пафосом доставить хозяина на модную тусовку. С самыми свежими новостями из мира автомобилей вы можете познакомиться на сайте auto-promo.info
Да, цена кусается. Но посмотрите на Прадо 150 во втором рестайлинге! Там цена тоже от 4.4 ляма вроде (примерно как и Рубикон)! При этом, по количеству ништяков заметно отстаёт от Рэнглера, да и в динамике не ровня даже с 4-х литровым мотором. Я бы остановил свой выбор именно на Рубиконе.
друг, поверь, от пузана нужно и возможно избавится. Не готовь себе проблемы в старости, "мотор" тебе об этом напомнит вне зависимости от крутящего момента ног во время форсажа (шухера).
Открывание багажника конкретно неудобно. Заднее стекло влом поднимать чтобы что-то положить, приходится чуть наклоняться и забрасывать рюкзаки и сумки.
........надо что-то делать с рублём......! Конечно надо! Надо накапливать как можно больше рублей и тогда тебе улыбнётся счастье обладать этим автомобилем!
Никакого датчика дождя нету, потому что лобовуха откладывается! К выступающим крыльям, зеркалам - привыкаешь за две недели, за три недели - срастаешься с этим красавцем кожей! Все недостатки выдумывают люди, которые просто не могут себе его позволить! Всем удачи!
Это легенда, у нас трех дверка в другой стране в этом поколении красный с дизелем ,тут в РФ я выбрал Гранд Чирок трейлхук ,хотел Тахо но салон теснее и его длинна мне не к чему то бишь третий ряд.
Заказал новый Дефендер, но очень смущают постоянные глюки, зависания. Стремно брать глючную тачку за 6 миллионов для экспедиций. Ок, пошёл смотреть новый Прадо. Посмотрел: не едет, ни рулится, обзорность ноль. Сегодня пойду посмотрю новую сахару. Говорят, что Так их никто не берет, дилеры не выёживаются и всякой фигней типа «заплати ещё 300к к ценнику помином нашей накрутки, возьми обязательную сигнализацию и страхование жизни» не занимаются. Ну что ж, проверим. У тачки минусов конечно пипец: бензин, слабый двигатель, маленький багажник, заналоговая, много ест, безопасность по ЕвроЭнкап нулевая, блокировок нет, ликвидность на вторичен никакая.
Анекдот : Ходит женщина по рынку проходит мимо фруктов и говорит , ой как дорого, а ей продавщица в ответ : Это не фрукты дорогие , это ты замуж неудачно вышла 🙃.
Если ты проводишь 90% времени в городе и лишь изредка выезжаешь в бабуле в область, такая машина-пустая трата денег. Я понимаю, когда американцы подобные аппараты покупают, чтобы добираться до ранчо через грязюку или куда-то в дом в лесу. А вот брать такое авто для езды в московских пробках-это бред.
Причом тут понтомобиль!!? Зделали похожем на виллеса.Понтомобиль тупа это гелик амджи у которого двигло от суперкара на 300 км/ч,а на гелике это как на уазе его поставить
Не интересно смотреть обзоры от Пузатых и двухметровых представителей, запрыгивают назад и кричат я сел сам за собой,,а вот сиденья не особо удобные, 🙆♂
Я не буду смотреть обзор, потому что ты русский, а значит ничего не понимаешь в такой технике. Напишу лишь следующее: 1. Это самый самый лучший внедорожник в мире(масса, трансмиссия, геометрия, артикуляция) 2. Это не для России потому что это поганая нищая страна, в которой ты не в состоянии оценивать технику. Потому что все оценивается с позиции - я лучше бэху(поганейшую)(чтобы выебываться) куплю. 3. Россия не на том уровне развития, чтобы даже делать обзоры такой техники. wayalife (и другие могу привести в пример) канал посмотрите, чтобы понимать что в России вы отстали во всем(включая офроадинг) на 300 лет. Делайте обзоры Киа Рио лучше. Это для россии зайдет.
Это пережитки прошлого, автомат даже на соревнованиях по трофи рейдам показывает значительное преимущество. Тоска Механика это скорее ностальгия по прошлому)