у меня первые после покупки (лет 10 назад покупал станок) тоже износились за пару сезонов. сделал из текстолита но такого толстого не нашел пришлось сделать из двух потоньше пропитал текстолит в смазке. проработал нормально но не помню чтото не понравилось . выписал новые. сразу просверлил и поставил тавотницы. смазку использовал ШТРУС 1000 . (не реклама) . пока дюжит. смотрел в сети еще рекомендуют сделать не большие пропилы чтобы в них смазка была постоянно
Здравствуйте. А перед заменой подшипников вы осматривали шейки шалов подачи,возможно там были задиры, которые и убили новый подшипник так быстро. У меня на Корвете-21 так же было, падача заготовки началась рывками, я сразу на подшипники и подумал, залез,глянул, так и оказалось, на приемном валу, на подшипнике (как раз тот, что у вас быстрее всего вышел из строя) была большая выработка и на шейке вала были задиры, поменял подшипники, задиры сошлифовал. Сейчас все хорошо работает
Один в один такая-же история. Рейсмус НОВЫЙ не проработал и полугода. Повезу в сервис, посмотрим, что скажут... Так как надо работать - пришлось купить 15-ую модель.
так же само купил цепь оказалась не она выточил втулки из бронзы купил новые валы так как старые загрызло плюс ко всему поменял бодшибники на строгальном валу что и вам советую сделать вроде вал и крутит а когда снял их один подшибник был уже на грани клинил а сейчас всё окей
Да, это говно от JET а. Сам хочу заменить, но цена на это изделие убивает. Ляминий с дыркой, а цена как за подшипник "шруса ;)" И ещё, второй раз меняю подшипники строгального вала, А ЭТО ЕЩЕ ТОТ ГЕМОРОЙ. Кстати вы подшипники скольжения мазали? А то боюсь после смазки древесной мукой напрессуются и еще хуже будет. Рейсмус сырой какой то, хотя не первый год выручает.
@@user-bh2pb8eq7x мне сделали из «полимера», пока не поставил, провожу полное ТО. Видел в интернете игольчатые подшипники с внутренним диаметром 16мм, но у них есть только наружная обойма, т.е. ролики будут кататься по валам, х.з. насколько прочные валы. Основная проблема в смазке, ей негде задержаться в этих опорах.