Fais toi plaisir cher ami. on ne peut pas passer son temps à se justifier. Si on peut s'offrir une business class ou un jet on le fait, surtout selon les + et les moins de chaque mode de transport
C’est vrai que c’est une torture de retourner en éco après avoir goûté la business, on se sent insulté limite haha. Très bientôt ce sera full business 🤑✈️
Il me semble qu'on avait eu cette conversation lors de ton passage à Panama 🇵🇦 La business class, il ne faut y mettre les pieds que si on peut se permettre de le faire tout le temps, sinon c'est très frustrant !
Merci pour la vidéo. Continue au contraire à partager ce genre de contenu, c'est inspirant et motivant et ... Rien à justifier aux haters. PS : j'ai cru comprendre que tu n'as pas d'insta or je viens de partager ta vidéo auprès de ma communauté insta (13k investisseurs) en taguant un compte qui semble être le tien. J'espère que je n'ai pas taguer un "imposteur" :/
Hello, merci à toi pour ton feedback. Pour te répondre, il existe en effet bien un compte instagram Oseille TV via lequel je repost uniquement mes vidéos au format short, rien de perso 😉
Salut, J'espère qu'un jours j'aurais la possibilité de choisir entre l'ECO et Business. On verra plus tard pour les Jets Privés. J'ai regardé la vidéo car j'aime bien ta façon de présenter les choses, sinon je suis encore loin d'arrivé à ce point. A+
Je te le souhaite sincèrement. Le plus gros upgrade en termes de confort c'est vraiment entre la classe éco et la business ensuite la First ne rajoute pas grand-chose et le jet ça dépend des situations...
Bonjour Julien trés sympa et inspirante cette vidéo , intéressante aussi bon le jet ca sera pas pour toute suite 😂déja ayant gouter a la premiére classe c'est un nouveau monde par rapport a la classe éco merci Emirates 🙏🙏🙏
Une place en business pour l'autre bout du monde (voyage de + de 14h), c'est environ 3000€, pas besoin d'être milliardaire pour le faire au moins une fois dans sa vie. C'est juste une question de priorité. On a peut-être + envie de dépenser pour l'hébergement que pour le vol. Perso j'ai envie de tester au moins une fois, même si les bétaillères ne sont pas si horribles dans les grandes compagnies : place raisonnable pour les jambes, vrais couvert en métal, cuisine et service plus qu'ok. Après c'est sûr qu'à moins d'un coup de chance, je pourrai pas me le permettre plus d'une fois tout les 2 ans.
@@SPT1 Premièrement j'habite à l'autre bout du monde et franchement pour 3000 balles en business tu ne choisis ni tes dates ni ta destination. Tu choisis le prix. Et c'est de capital à capital. Pas plus. Deuxièmement qu'en ai-je dis qu'il y avait besoin d'être milliardaire pour le faire au moins une fois dans sa vie ? De plus, un vol étranger - Paris - étranger peut coûter plus du double qu'un vol Paris - étrager - Paris pour les mêmes dates. Endroit de départ à prendre en compte donc. Enfin je fais juste remarquer que de se poser la question vol business vs vol privé n'ai pas la préoccupation de beaucoup je pense. Du coup, je ne vois pas la valeur ajoutée, contrairement à beaucoup d'autres vidéos de la chaîne.
@@OseilleTV je t'avais parlé des assurances maladies internationales mais en voiturette c'est sûrement pas évident lol donc je te laisse faire ce que tu veux 😁 (comme si j'étais ton boss 😂)
Salut , ça serait aussi interessant de discuter du fossé entre la business class et la first class car il est énorme (first class de certaines compagnies avec des douches, voire des petites chambres privés ahah)
ah, la business c'était un rêve quand j'ai découvert ça... avant de savoir que toutes ne se valaient pas effectivement : les meilleures sont celles des compagnies arabes et asiatiques (Emirates, Singapore Airlines bien sûr, etc...) mais au début on se fait avoir en pensant que toutes les business sont pareilles, et bien... air france plus jamais, british non plus, luftansa on en parle même pas ;)
Un comparatif avec la première classe t'intéresserait ? Elles ne se trouvent pas sur toutes les lignes en effet, ni même toutes les compagnies, certaines n'en proposent que sur certains avions de leurs flottes.
Oui les premières classes recommandées. Comment éviter les business class qui n'en sont pas ? Ie qui ont tout d'une eco sauf le prix. Yanpas de première classe qui aurait un stand de tir ? :))
@@OseilleTV Je suis super étonné. Je pensais que la classe business, c'était juste la distribution du journal et quelques autres conneries en plus, et que la première classe était un fossé au-dessus en termes de prestations. Très bien, alors j'essaierai la business la prochaine fois.
C'est clair que niveau confort on peut pas discuter pour avoir tester une business class Emirates..... mais niveau nourriture sincèrement en éco je suis pas là pour manger et être caler ( j'aurai tout le temps arrivé en bas ) par exemple air Caraïbes n'était pas infecte en éco.... niveau ambiance tout va dépendre du voisinage dans l'avion car j'ai fait faire fermer la bouche d'un type en business class qui a cru qu'il était roi sous prétexte qu'il était le client et parlait mal au personnel donc coup de pression......eco ou business c'est donnant donnant le respect mais moins y a d'humains autour moins y a de grabuges comme partout 😅
Le jet privé c'est mieux quand on salarié (homme d'affaire salarié comme un suisse que j'ai connu qu'il ne prenait le jet que pour sa boite quand il était en mission) ou alors distance courte. Sinon avion classique
Salut merci à toi pour ton feedback. En effet lorsque le coût du jet est supprimé alors cela le rend plus attractif. Dans quel domaine travaillait il ? 🤔
@@OseilleTV chasseur de contrat. C’était un vieux de la vielle (ancienne école). Ce n’était pas analyste financier (métier salarié qui rapporte bien quand on réussit à se maintenir dans sa boîte) c’était un homme d’affaire mais salarié il démarchait les contrats pour sa boîte (négociateur etc)
Que ce soit en Business class dans une companies aériennes où dans un Jet-Privés, le plus important c'est que l'avion se porte bien, peut importe quand soit pauvre en classe economy et economy premium ou riche en Jet-Privés (Donald Trump ou Drake par exemple), ou avec un siège en business class dans une compagnie aérienne, le plus important c'est le bonne fontionnement de l'avion et une excellente météo. Sans ça, pauvre ou riche, tout les deux peuvent mourir dans un avion (avion en classe economy ou Jet-Privés avec siège en cuire blanc), on peut tous mourir dans un avion aussi bien en economy quand business class. Même si les Jet-Privés ça envoie une image de luxes, il faut pas oublier que ça reste un moyen de transport (un peu comme si on prend un taxi mais dans l'air). Mais avant tout, la qualiter et la sécuriter dans le monde de l'aviation reste le plus important, qu'importe la classe sociale des gens. Il faut pas oublier que le domaine de l'aviation traverse aussi des catastrophes, des crises et des météos capricieux: Crises financièrent de 2008, éruption volcanique en Islande durant l'année 2010, avions détourner, incendie dans un Jet-Privés de luxe suite a un problème technique, le pilote qui crash volontièrement l'avion (Vol Germanwings de 2015). Mais sinon a par ça, je souhaite que tout le monde puisse voyager librement en avion et puisse, découvrir des beaux endroits sur terre.
Salut julien , je suis sur le point d’acheter ta formation mais avant je voudrais savoir si je vais recevoir une facture au nom de ma société car je paye avec la carte pro Merci
en avion privé ou jet privé les controles sont beaucoup plus rapides et lounge privé, pas avec le betail . pour contadora, le cessna caravan que tu vas prendre , tu peux facilement le piloter toi meme, tres facile a piloter. il faut un type c'est vrai. Aux US radar quasi partout avec ILS vectoring le jet privé est tres repandu aux US (beaucoup, de citation), en europe ca existe mais jetset. sous FAA part 135, tu peux le piloter en single pilot concernant la business bof, tu as aussi la premiere nettement mieux mais pas toujours possible. tu en parles pas. tu as aussi des classes exclusives mais jamais personnellement essayé. Compagnies europeenne et nord americaines merdiques en general, les meilleures compagnies sont asiat. compagnies sud americianes, bon service mais avions vieillots et confort cabine idem
Salut je regarde très souvent vos vidéos et vous parlez souvent des pays d'Amérique latine pour des opportunités mais vous ne parlez jamais du Brésil il y a rien là bas d'intéressant?
