TK, sugestão: Nos próximos vídeos, faz alguns takes com o dono/preparador pilotando o carro, pois como conhece melhor, vai dar mais detalhes na tocada.
traduzindo ....eu tambem acho que esse cara nao sabe tocar o carro ...acelera meio segundo e para de acelerar....parece que ta com dó ...ah va... se vai fazer o video que faça bem feito....bem bunda mole
Se com 4 cilindros , motor EA888 com as infinitas receitas de preparação já é um tesão, dou por vista com esse 5 cilindros da geração passada e turbinado , canhão , diferenciado. E não menos importante, a cereja do bolo, CÂMBIO MANUAL 👏🏼
Isso é regresso, não progresso. Altos investimentos em esportivos turbos de fábrica seria o mais indicado, em vez de uma adaptação de turbo para um carro aspirado em uma oficina. Nesse caso em que o jetta 5 c é aspirado de fábrica e se tornou um turbo devido a modificações em oficinas, não trará tanto desempenho quanto um turbo de fábrica, até porque essas modificações são feitas por engenheiros especializados. Pior ainda seria se esses carros continuassem aspirados, já que é um tecnologia mais antiga e com um menor desempenho.
Assisti 8 min do vídeo, só até ai, o que imagino de trampo que isso deu, da pra escrever um livro. Magnifico o trabalho, parabéns (antes mesmo de ver o video todo em!). A sensação que tenho, é que hoje em dia, quem projeta carros, deve odiá-los, assim o ódio é transmitido para nós em modelos atuais. Estranho esse comentário? Deixo uma pergunta: Qual modelo de hoje é divertido e prazeroso como os de antigamente?
Faltou uma câmera e um microfone na traseira do carro pra captar o ronco dessa fera de 5 cilindros, os microfones de dentro do carro captaram mais o barulhos das engrenagens do câmbio, mas o projeto é sensacional e o TK é um ótimo apresentador.
Valeu Zé,vc também indiretamente faz parte disso , aprendi muito com vc lá atrás , só nos sabemos como tudo isso começou mi eu vc mais alguns que estão com agente,vlw.
@@lucasconstantino3884 pra que ? o carro nem tem chão pra isso. Tem que montar num s3 que é 4x4, mais de 500cv em carro dianteira é zuado. Ai tem que colocar turbo muito grande que o carro só vai ficar legal em alta, mas ai haja estrada pra curtir ele.
Quando eu era bem leigo o Renato (ratão) me ajudou muito tenho uma admiração grande por ele ! Vontade q eu tenho é de ir todo dia na oficina dele kkk tenho até o golf dele no canal andando na frente de moto
Diego, blz?? Ele diz no início do vídeo que a ideia inicial era colocar um 20v, mas não coube… Será que não da pra montar um cabeçote 20v ? Talvez n tenha espaço ? Vlw absss
Obrigado Mi,nossa amizade nestes mais de 20anos somou em grandes resultados neste mundo que amamos ,mas cá entre nós já se fu..mos. Pra ca..te kkkkk,valeu Mano você é foda 🤛🤛
Esse gosta de um turbo,slv Rato!!! Parabens pelo carro,lembro do gti que tinha,fritando de quarta passando na fretnte do 3 irmãos na dom pedro uns 12 anos atrás!!!Antes do gol g4. Esse gosta de um turbo!
tem motores anos 2005-08 que tem virabrequin forjado. motores que vem original no jetta na america usam bomba hidraulica manual e os dos golfs e eletronica. tem muitas outras diferencas mais e dificil esplicar em portugues 😅😅
Parabéns meu amor!!! Sei do seu empenho nesse “sonho” projeto, e q vc conseguiu!!! Vc é o melhor!!! Só quem anda no jettão sabe o qto potente ficou💨e conforto!!! Perfeito…cm tds seus projetos…amo vc😻
Celoko heim TK o tsi original de 211 cv já é um canhão imagino esse aí com motor de Audi 5cc turbo com 600 cvs cola no banco heim ,aí eu sei que vc gosta de carros antigos e tudo mas tem que monta um carro desses novos ou um Jetta ou um Golf GTI ,uma pena a VW não ter trago esses carros manuais como esse ,câmbio manual é vida vlw tmj !
