Дело не только в сборке. Фольксваген в частности эта джета полно локализованы в Китае, 95 % комплектующих и запчастей от китайских поставщиков, вот почему он дешево в Китае.
@@MajorAutoRu цена в Китае от 950т.р до 1150т.р. Диллер покупает их по "заводской" цене и она явно от 700-750, не более. Цена в жадном Мажоре от 1850 до 2350. то есть в два с половиной раза выше цены в Китае, да еще разбег цены в пол миллиона. Никакой растаможкой и доставкой нельзя оправдать такие цены. Даже в 2000-х не было такой разницы в ценах. Даже при локализации а России поло стоили гораздо дороже, чем VS5 сейчас в Китае.
Спасибо за позитивный подробный обзор. Автор с харизмой и юмором, приятно смотреть 👍 Эту китайскую повозку приобрёл в июле, нравится. Считаю, что Вс5 лучший среди одноклассников (Кулрей, Джолион, Тиго 4 и т.д.) тем что в наличии проверенные двигатель от Вага еа211 1.4 tsi и классический 6 ступ автомат Айсин. Для кого то будет минусом, что нет цифровой приборки, маленький дисплей медиа, нет кругового обзора, автопарковщика, проекционного дисплея, других электронных штучек. Для меня это не критично, я старовер и мой выбор в этом сегменте я уже сделал. Всем Добра 🖐
Вместе с этой машиной нужно предлагать стандартный тюнинг-комплект: пластиковые щитки от шкоды на низ сиденья (подходят?), шумку, антикор, комплект шильдиков шкода или Фольксваген на решетку и багажник + центральную накладку на руль
не, друг , это ты уже шикуешь! ты для начала вот в эту поплектаху (которая на видео) с сидениями из кожи молодого дермантина установи подогрев! (его там нет!), а то в Мск. отморозишь всё своё "хозяйство" :-))))))
Кто спрашивал по кузову то: капот, двери, передние крылья и крышка багажника - оцинкованы с двух сторон. Крыша, и переход в заднее крыло - не оцинковано. Подкапотное пространство, панель двигателя, стаканы передние и задние - не оцинкованы, а просто окрашены даже без антигравия, пол под запаской тоже без цинка. Говорят, что эти детали покрыты катофорезным грунтом, но считаю это не панацея для наших зим. Так что нужно делать нормальный антикор как раньше на жигулях. Либо не делать если продать не позднее чем через 3-4 года, каждый решает сам. Как то так)
Не надейся уже. У VAG есть два СП в Китае: FAW-VAG и SAIC-VAG, Jetta суббренд СП FAW-VAG,у которого FAW то есть китайцы являются главным акционером, для того чтобы перевезти производство их моделей в Россию, ни китайцы ни немцы не имеют право это решать, в связи с санкциями.То что они сейчас есть на продаже в РФ только благодаря параллельному импорту.
Спасибо. Есть одно замечание. Когда Вы рассказываете и выставляешь комфортную громкость, а далее начинается музыкальная перебивка, то можно оглохнуть насколько она становится громче. Типа смотришь фил м онлайн и тут..."ставки на спорт!")
Послушайте шум двигателя нового авто!!! Ровно шумит, хорошая машина, нужно брать)))))))))))))))))))) 🤣 А то что это 1.4 TSI ЕА-211 DJS, да и хрен с ним))). Передаем горячий привет: тяги актуатора, алюминиевой ГБЦ, маслоотделителю у которого возможны пропуски зажигания. Отдельный привет катушкам зажигания, особенно при замене свечей, ну и конечно помпе с двумя термостатами, течь из под которой лишь вопрос времени! )))) Удачи на дорогах.
Спасибо за обзор. А тест драйв VS-7 доступен только на Новой Риге или на 47м км МКАД в салоне Фольцваген тоже? В конце обзора можно вставлять кодовое слово на скидку или подарок для покупателей, нашедших и посмотревших данное видео до конца.
Сбоку видны ребра жесткости внизу...смотрится некрасиво... Подлокотник передний короткий, у кого рост небольшой рука будет висеть... Если основные узлы от Фольксваген то почему тогда гарантия такая маленькая? 2 года или 100 тыс.
Всем привет 👋 Дождался обзора, всё просто супер, как и ожидал,спасибо ведущему за отличную работу! Машина и правда очень и очень достойная. Обязательно буду иметь её ввиду к покупки для своей семьи. Вопросы:шумка в подкапотку вообще есть хоть в какой нибудь комлектации❓ И следующий вопрос:полка в багажнике предусмотрена в следующих комплектациях❓
Добрый 1. Шумки нет, но ее можно доустановить т.к. капот такой же как на карок и таос 2. Шторка идёт со второй комплектации, т.е. с той что на тест драйве
Похож на суб бренд сеат купра только попроще.Таос более унылый в сравнении.Сделайте обзор jetta va3 интересует можно ли возможность в нем длиномеры ,там вроде глухое железо в богажнике.
Эконом вариант, лоукост от vw, упрощённая отделка и шумоизоляция, отсутствие полной оцинковки кузова и другие удешевления, то есть это не VW, а на ступеньку ниже, плюс даже при незначительных притертостях дтп - проблемы с наличием оптики бамперов, не говоря о других кузовных элементах, а если под заказ то дорого и долго. Одним словом за эксклюзив придется платить ведь местного производства нет, вперёд приключения!!! PS цену не знаю но судя по рекламе денег она стоит не мало....
В 2015-м презжал в этот "Сити" на Новоригу, покупал новый Рено Логан New... Как щас всё изменилось! - вместо Рено, Вольво, Пежо, Тойота, Шкода и другие нормальных марок авто продаётся всякая х@@@а.
За последние сутки посмотрел до хрена и больше тест-драйвов автомобилей данной марки. Всё как один нахваливают связку турбо мотора 1.4 и 6АТ от aisin. Не спорю и то и другое замечательные агрегаты, НО(!), в России 1.4 На роботе, а 6АТ шел с атмосферным мотором 1.6. Сегодня я решил посмотреть характеристики автомата, до скольки нМ рассчитана коробка. Рассчитана она до 160Нм, и мотор 1.6 у нас идёт 155Нм, а вот характеристик на 1.4 я не нашел, точнее нашел, но на 125лс, и у него уже 200Нм. У меня вопрос, а не будет ли здесь АКПП расходным материалом, как например у Тойоты Камри и Хайлендера с мотором 3.5. Там коробка больше 50ткм мало у кого ходила
Потому что удешевление в мелочах. Не надо думать что экономят на чём то серьезном. Мотор, коробка, электрика. Запчасти навесное, стекла, все фольксваген. Где то шумка хуже сделана, уплотнителей нет, дешевле материалы местами. От этого и цена
@@MajorAutoRu Вам место показать ?)))) А зачем.... Даже не знаю как вам ответить на этот вопрос🤣. Затем , зачем и про все остальное рассказываете . Людской интерес. Люди , в том числе и я, получат больше информации . Если это не ясно, ну тогда ой))))
@@MajorAutoRu Yeah I know is from China. I'm surprise that my hometown city Changchun produce this car, and our city is the first city that accept the aid from CCCP to produce truck ZiS 150(From Завод имени Лихачёва), and for now we produce the car and sell back to Russia. You know, is kind of surprise from long time history. I didn't image that one day we can sell the car back to Russia, one part of CCCP's country........
думаю, что в плане оцинковки он конечно не дотягивает до того фольца который собирался у нас. 12 лет гарантии от сквозной коррозии! и авто, начиная, с поло седана, оцинковано ПОЛНОСТЬЮ! и крыша и пороги и дно, всё! У кятайцев всех, увы такого нет, максимум крышу Вам оцинкуют. Про антигравийку снизу и защитные экраны пластиковые, не говоря уже про антикор в минималке, они ваще не слышали. Так чё, дорабатывать придётся, ну если ездить более 5 лет собираетесь.
Посмотрел тут намедни Шкоду Карок китайскую - шляпа, в сравнении с нашей. Представляю какое дно Джетта. Лучше обычного китайца взять Джили или Хавейл. Нет смысла переплачивать за ВАГ, если это не ВАГ толком.
@@1987stban вы учитывайте сколько нужно заплатить в Китае, чтобы купить в свое пользование автомобиль, а потом уже отталкивайтесь от цены автомобиля просто переведенному по официальному курсу юань/рубль.
@@1987stban Как вы надоели со своими сравнениями с Китаем… Для обычного обывателя в Китае к заявленной стоимости автомобиля нужно прибавить стоимость гос. Регистрации… в разных регионах страны она различается… в Шанхае, например плюс к стоимости авто порядка 300 000 юаней… это больше стоимости того же Jac4… Вы всё думаете что только в России, государство наживается на простых людях… Вы не правы это общемировая практика.. У нас пошлины в Китае регистрация в Японии вам не продадут авто, если вы не предъявите документ, что владеете или арендуете парковочное место или гараж…стоимость которого тоже превышает стоимость самой машины…
Не Ваг, но с основными агрегатами- двигателем и трансмиссией от Вага. Пусть в нем нет автопарковщика, кругового обзора, больших дисплеев, других электронных штучек, но у него однозначно лучше управляемость, динамика и эргономика, чем у тех же Джолионов и других Кулреев.
@@qainmax7825 не совсем, он частично оцинкованный... крыша - нет, всё остальное только сверху (блин, как им это удалось так скроить то?, уметь надо ещё...)
надеюсь коробка шьется, тк крутить движок до 6 тысяч- это идиотизм... у двигателя максимальный крутящий достигается на 1500, дальше- лишь время на переключение... передерживать бессмысленно. надо на ручном режиме переключаться
@@MajorAutoRu так а зачем тогда он нужен? Его же придумали инженеры. У меня поло с таким же мотором, и я его постоянно на спорте эксплуатирую. Оптимальный диапазон переключения 3000-3700, агрессивный 4000-4500. Но никак не 6 😂😂😂 да и в обычном драйве должен быть 1700-1850 диапазон
@@MajorAutoRu от это не означает что точно 😑 Спрашиваю потому, что нет прайса на сайте и описания скидок при трейд-ине, кредите и пр. При сдаче своего авто в трейд-ин какая цена у Enjoyment? И будет ли ещё дополнительная скидка при покупке в кредит?
Был в салоне фольксваген, посмотрел китайские фольксваген. Тауран и джета, салон ужасный, сиденье из дешевого дермантина. Пластик в салоне как железо, двери закрываются как в зил, ужас китайский
