Jetta VS7 - Китайский Volkswagen в 2 раза дешевле Kodiaq'а! 

Всë в чудеса веришь? Это FAW! Это и есть китаец с деталями фольксваген!

Доброго вам! Как говорится: "Будем посмотреть" :)

Доброго здравия вам! К сожалению, да! Но и Кодиак сейчас если и можно купить. То по цене он будет как крыло от Боинга :(

Россия 🇷🇺😀 Мы русские, ни когда не обманываем друг друга

Не совсем с вами согласен! Можно взять архи надежный двигатель, коробку и неломучую трансмиссию. Но если вы все это воткнете в ведро с болтами, то как думаете... далеко ли уедет этот пепелац? :) У любой машины есть свои плюсы и минусы 👍 Плюсы этого авто я вроде как изложил. Но и минусы у него тоже есть. Кто-то посчитает их несущественными. Кто-то вполне серьезными. Но каждый человек в итоге выбирает сам. Мне лично в целом данное авто понравилось, но есть большие НО (на мой взгляд). :) Если вам а/м "зашёл", то я очень рад за вас! Значит у этого Jetta VS7 есть шансы на нашем рынке ;) С уважением!

Всë в сказки веришь??? Это FAW!!!

Я с вами согласен! В автомобилестроении практически все концерны считают недопустимым именно "встречный" перепад. Однако установка панелей "вровень", или с минимальным перепадом - это своего рода признак высокого качества. :)

Это еще не взяв во внимание аэродинамические шумы

@@user-wl2yy4ci8m Жаль что прокатиться не удалось. Но собственно и весь обзор снимался почти случайно. Специально его делать не планировал. :)

Спасибо вам за пояснение! Очень ценно, так как я не был так близко знаком с изделиями "Штуттгарта" :)

Это просто немного удлинённый карок. К кодьяку и тигуану эта машина отношения не имеет.

@@user-tx2ys3uf8q Приветствую вас! Очень хочется надеятся. Но внешне, да и по габаритам VS7 весьма похож на Kodiaq.

Это FAW!!!

​@@user-sb7zs6ch3yайфон так то тоже в Китае производят олень, так же как и этот автомобиль, конвейер фольца на заводе fav, учи историю , потом ори

А чем вам Haval не понравился? Если конечное же не секрет. :)

Плохо. Хуже лаваша практически по всем параметрам.

@@user-ee8tg1wg5y Я как-то года полтора назад прокатился немного на Jolion. И скажу вам, что по управляемости и комфорту в движении машина очень даже неплохая. Вот только удобство всего "салона" и БО оценить не удалось. Вы случаем не подскажете... каков объем багажного отсека в Джолионе, с поднятой спинкой заднего дивана? 😋

@@diletantno_o @@diletantno_o багажный отсек маленький потому, что все пространство отдано салону. Поэтому салон и база 2700 у джолиона соответствует машинам, которые на порядок выше. Если вам нужен багажник посмотрите тиго 7 про макс. Он немного уступает джолиону по оснащению и салону, но багажник у него больше. Правда он дороже на 400-500 тысяч. Если вы не стеснены в финансах то доплатив за те де деньги 3.2 млн можно купить топ F7, Dargo, CS85 Coupe. Но это совсем другое моторы 200, 200+ л. с. Момент 320-360 нм. Интересен CS85 Coupe 190 мм просвет, коробка гидравлика 8 ступка Aisin.

@@diletantno_o у него робот , ненадежная коробка .

Здравия вам! Ну, не совсем с вами соглашусь. Так Karoq на 25 см короче. И на 10 см меньше в базе. В этом плане VS7 гораздо ближе к Kodiaq'у. Хотя... должен согласиться, что Кодьяк все же чуть по больше этой Джетты будет :)

@@diletantno_o китайцы всё любят удлинять в своём автопроме.тот же китайский пассат длиннее немецкого. по по дизайну это растянутый карог а не кодиак. кодиак по клиренсу выше а тут как ни крути как у карога 16 см не выше.

@@nnnmmm4891 Здесь я с вами согласен 😂

Здравия вам! В телеге вам написал.

О! Ок! Спасибо за уточнение :)

Сделайте такое же по качеству авто за 1,5 к вам выстроится очередь

​@@igorvard9355это ведро 900к стоит в Китае. Так что ничего не надо придумывать оно уже придумано

😳 даже не знаю что сказать! Может мне повезло, но со мной они вели себя вполне адекватно :)

Да! Благодарю вас за информацию! Я это понял :)

Это вы правы! По оцинковке самому очень интересно.

@@diletantno_o Пока китайцам полного доверия нет .. Посмотрим на следующее поколение ...постмонджарное

Чем лучше хавалов? Бесполезный двигатель 1.4 против 2л чугуна на хавал, отсутствие полного привода, древняя приборная панель, отсутствие какой-либо гарантии в рф? Вы серьезно? Да еще и с запчастями проблемы, в отличие от тех же хавалов.

@@PanicWassano Здравия вам! Ну, с основными запчастями проблем наверное быть не должно. Они же такие же фольцовские. Ну а с другим... все как у "китайцев", окромя Haval :) Про двигатель вы наверное правы, но и массы эти движки таксают разные. )))

@@PanicWassano ну хавал это более всего напоминает пародия на пародию ... Сомнительный мотор , мокрые тарелки которые крякнут в любой , момент , к тому не отстроены , оттого он скачет на малых скоростях на парковках и в пробках , несуразный , какой то безликий дизайн , неудобные кресла водителя, наверное для гномов , полный привод и не нужен с таким клиренсом , лишний вес и расход только .. Кстати и жрет хавал как мамонт .. Ну и дурацкая как у многих китайцев , эргономика с тачскрином , это так только к слову , но более всего какая то запредельная цена на это ведро без полной оцинковки и тонким лкп .. Цена за пределами добра и зла ..

Дык! Что написано, то и упомянул. Но! С вами скорее соглашусь! :)

:) Ну а как вы хотели? "Бизнес! Ничего личного" )))

Приветствую вас! Нет! К сожалению в РФ семиместные не поставляются.

😅 Спасибо за корректировку! Будем знать. Ну, в свою защиту отпишу что я с данной машиной ознакамливался "с пылу, с жару" так сказать. И еще тогда, когда на ютубе ни одного обзора в русскоязычном сегменте не было. Да и мой ролик собственно был одним из первых. В любом случае, спасибо что поправили! 🤝

😂😂😂 Ну! Это "профессиональное". Было дело "аудировал" машины ))

😂😂 Здравия вам! Ну... Когда-то китайцы вообще упоротые варианты клонов известных марок создавали. Чего же им не воспользоваться официально наработками "европейцев"!? Тем более, что это происходит с прямого согласия VW AG. ;)

Доброго вам здравия! Настоящая цена Jetta VS7 в Китае начинается от 1 млн. 200 тыс. (в переводе на рубли) от минимальной комплектации. До 1 млн. 600 тыс. (опять же рублей) за максимальную комплектацию. ;)

Большая часть механики, трансмиссии и подвески - это агрегаты VW AG. Коробка - японский AISIN о 6-и скоростях. Так что проблем с большинством комплектующих быть не должно.

@@diletantno_o кузовщина ?

@@user-gy7yv6rs5x 😂 Ну, с кузовщиной соглашусь. Если европейцев, или корейцев можно и на разборке купить, то вот с "китайцами" только под заказ, от 3-х месяцев

@@diletantno_o да,там проблемы будут точно,но конечно хотелось бы именно джеты видеть в России на конвейер,было бы здорово,проблем если не будет с запчастями и кузовщиной и цена пониже будет тогда 🔥.

@@user-gy7yv6rs5x Вряд-ли цена будет снижаться. Хотя, быть может все. Жаль только, что до сих пор многие воспринимают "китайцев" как недоавтомобили. Хотя... в начале 90-х так же воспринимали и "корейцев" :)

Приветствую вас! С сожалением приходится констатировать тот факт, что всё-таки большинство "китайцев" не утруждает себя утеплением руля, или лобового стекла :( а зря! Ну а этой Джетте мне вообще непонравилась организация заднего дивана и его ступень в БО.

​@@diletantno_oпочему? Например джолион полностью оцинкован, также тигр 8 про макс и тиго 7 про Макс.

@@user-ee8tg1wg5y Приветствую вас! Нет! Нет! Я о том, что у этого варианта Jetta нет функции обогрева руля и хоть бы обогрева зоны стеклоочистителей. :( А по поводу оцинковки... ну это же превосходно! На моём Tucson'e например за 6 лет на крыше в районе лобового стекла вылез "рыжик" (из-за последствия удара камнем из под колес встречки) 😥

@@diletantno_o очень многого чего нет в VS7. Слишком долго перечислять. Это под сотню пунктов, есть серьезные, а есть мелкие. Приведу мелочь в джолионе электрохромные зеркала. Проще посмотрите перечень пунктов премиум джолиона. Самое интересное что джолион при этом стоит но 700 тысяч дешевле и это топ с полным приводом, и у него нет огромного тоннеля в салоне, пол там ровный.

@@user-ee8tg1wg5y Окай! :) Спасибо за информацию!

Доброго вам! Возможно! Но у Атласа будет меньше БО. Причем ощутимо так. :)

@@diletantno_o Багажник? Там он вполне приличный. Если нужен большой багажник проще взять пикап. У меня Сузуки сх4 классик. Багажника нет. Езжу и не парюсь. Надо увезти - сложил задний ряд и почти полтора куба. Я как то диван малогабаритный разобранный увез.

@@user-jl2mn7qo7w 😂👍👍👍 Возможно! Но некоторые представители семейства "дачников" наверное с вами поспорили бы. Хотя! Признаю. Багажный отсек в этой "Джетте" мне не понравился. :) Вернее его некоторые его нюансы, в виде нехилой ступеньки, например.

С каких пор навороченный абибас стал лучше бюджетного адидаса?😂

@@Rommelev 😁 Ну, вы знаете, все чаще приходится констатировать факт того, что "китайцы" с каждым годом улучшают потребительские свойства своих авто. Они уже давно научились делать машины лучше Российских автопроизводителей. И даже тот факт, что общеизвестные автомобилестроительные компании все больше удешевляют применяемые материалы (жёсткий пластик по салону стал прямо бичем современных европейский, корейских и теперь уже американских автопроизводителей), а китайцы даже в бюджетных своих авто все больше мягкие пластики применяют... все это "китайским" авто фору то какую-то даёт. :)

Доброго вам здоровья! А что в вашем понимании выражение "разбираться в автомобилях"? Эксплуатировать? Ремонтировать? Или быть может вообще проектировать? :) Вообще канал и назван как "дилетантно... ". Я об автомобилях рассказываю не с точки зрения профессионала разбирающегося во всех нюансах. Тем более, что о таком я никогда и не заявлял. ;) Я смотрю наавтомобиль с точки зрения потенциального среднестатистического покупателя. Об этом и рассказываю. Ну, а нужно при этом "разбираться" в автомобилях, или нет решать конечное же вам! Однако, в свою защиту, все-таки скажу следующее... Вот вам, например, при дисскусиях про ядерную энергетику необходимо ли разбираться в теориях ядерного синтеза, или квантовой физики вещей? При упоминании реакторов вы спокойно можете заявить что, например, реакторы РБМК - говно. И будете почти правы. На любое доказательство обратного, с вашей стороны всегда будет убедительный довод вашей правоты - 26 апреля 1986 года. ;) Вот и я, не являясь абсолютным знатоком "квантовой физики автомобилей", просто рассуждаю о них как 90% рядовых покупателей. :) С уважением! П.С. кстати! Если я в ролике где абсолютную чушь сморозил, то я вам буду очень благодарен за аргументированное возражение на эту тему с вашей стороны! Мне это будет полезно для собственного саморазвития, так сказать 🤝

😮 всегда лучше машину самому смотреть! Это бесспорно! Но, аргументируйте пожалуйста в чем собственно бред-то? Может я где-то что-то неправильно, или не так указал, или рассказал? Так я буду рад вашей конструктивной критике! Буду знать где мне улучшить свое "повествование". 👍

@@diletantno_o ​ вопрос , вы 225 от 250 цифры отличаете ? , производитель резины ling long , странно что вы этого не видите ,если близко к тротуару подъезжать можно брызговик оторвать, может к бордюру ?? А вы дорожный просвет там видели , там бордюр можно не заметить переезжая ?? есть защита , защита чего ? Это пыльник /аэродинамический щиток , с чего взяли что сзади светодиоды ?дополнительные фонари стоп сигналов ? Это светоотражающие элементы стали фонарями ?для каких шин давление ? А какая разница 2.0 в 17 и 18 как то отличается ? Там разница в профиле 50 и 55 считай никакой. Ваш обзор выглядит на 60% так - это колеса но я н караю какие , это машины … ну машина , это выглядит так а это так … все. Про ляпы в рассказе я уж молчу …

@@user-wl2yy4ci8m :) Благодарю за замечания! Размерность действительно неправильно подсчитал. Производителя резины не рассматривал, честно. Если вы его увидели, то вам огромное спасибо! Вы очень глазастый. Под тротуаром имел ввиду бордюр. Вы правы. Оговорился :) Про задние "светодиоды" - нашел на иностранном сайте. Если вспомню, то ссылку скину. Ну а по задним доп. стоп сигналам - как бы само-собой просится. Если не прав, уж извините! ))) Ну и я и не утверждаю, что являюсь судом последней инстанции. Канал собственно и назван "дилетантно..." 😂 Поэтому я вам действительно очень благодарен за комментарии - поправки! Надеюсь они помогут другим зрителям расширить знания по данному автомобилю. С уважением!

:) больше 20 лет в сфере тесно связанной с автопромом. То, что классический гидротрансформатор надёжнее роботизированной коробки - это к сожалению факт. Возможно пока, но факт. :) Но! Я ни в коем случае не навязываю вам своего мнения! Вы считаете по другому и это ваше право! ;) Удачи вам!

Было в эксплуатации 6 ВАГов, Шкода Октавия А5 РС, Октавия A7 1,4, Октавия А7 fl 1.8, Суперб CHHB, Kodiaq 2.0, Tiguan CHHB максимально до какого пробега доезжал 110 тыс км, ни каких проблем одно удовольствие, о какой надежности вы говорите?! Сейчас езжу на Новой Тойоте фортунер, так работа её гидротрансформатора это сплошные пинки и тычки-это ужас, а не удовольствие от вождения и использования архаичных некомфортных технологий! Если бы ездив на ДСГ они так работали как ваш хваленый гидротрансформатор, пинаясь и толкаясь, я бы подумал, что они сломались. ДСГ- лучшее что есть, просто надо ездить с головой!

@@regeraven 😂 ну! Вы не первый кто жалуется на настройки работы АКП на нем. А какой мотор? Если не секрет.

@@diletantno_o это я как пример привел(дизель 200л.с). Так же пинался гидротрансформатор на тойоте Камри бензин 2,4, и даже вариатор на Ниссан Теане, так как вроде первая передача у вариатора как раз гидротрансформаторная, и когда с великого конуса переходило на нее, был ощутимый пинок, когда заворачиваешь во двор, поворачивая в 90 градусный поворот, при таком пинке только успевай давить на тормоз, что б не въехать в переднее крыло выезжающей со двора машины. Короче, если Вам нравятся пинки и всякие тычки, гидротрансформатор - это прям Ваше! Это я еще молчу как она момент у ДВС ворует, из-за этого динамика разгона оставляет желать лучшего:)

@@regeraven Езжу 6 лет на Хендэ Тусан. 2 литра, атмосферник, 6 ступенчатый гидрач. До 5-7 тысяч км пробега при переходе со второй на третью чувствовался едва ощутимый толчок. Но после этого... Автомат работает как часы. Да не реактивный самолёт. Но это проблема не АКП, а работы пары ДВС-АКП. Движку просто не хватает приёмистости. :)

Здравия вам! Ну, в современных условия ещё не понятно у кого качество высокое, а у кого ниже :) Китайцы давно уже не те "мальчики для издевок" какими они были ещё лет 7-8 назад. Сейчас китайский автопром развивается гораздо стремительнее кого бы то ни было. ;)

@@diletantno_oСогласен.Китайцы не те,но данный авто сделан больно уж коряво.

@@user-ql6kb8li1j ))) Ну, если бы цена на него стояла в пределах 2 млн. рублей, то я наверное еще с вами подискутировал. Но при цене в 3 ляма - охотно с вами соглашусь. :)

@@diletantno_o Но и за 2ляма я не готов взять эту поделку.Лучше возьму поло в полном фарше за 2300.Все дело в КАЧЕСТВЕ.

@@user-ql6kb8li1j 😳 это где это вы Поло за 2.300 увидели? Он сейчас разве не больше 3-х млн?

Вы и правы. И не совсем. Если начать немного издалека... то в начале 1990-х годов в Китае было создано совместное предприятие FAW-Volkswagen. Оно занималось выпуском сначала лицензионных Фольксвагенов и Ауди, а в середине 2000-х и собственных китайских машин на основе платформ Volkswagen AG. Так как в Китае автомобиль Volkswagen Jetta был одним из самых продаваемых, а финансовое положение Volkswagen AG сильно пошатнулось, то китайцы видя это выступили с предложением к немцам создать отдельную марку автомобилей в основе которых будут лежать основные узлы и агрегаты Фольксваген. 2/3 средств на создание такой марки выделяло правительство Китая и концерн ФАВ от его лица. Немцы просто не могли не согласиться на столь заманчивое предложение и в 2019-м году была зарегистрирована новая автомобильная марка "Jetta". Автомобили данной марки стали производить на том же совместном с немцами предприятии, на которых выпускались и выпускаются автомобили Фольксваген. Так что... с одной стороны FAW имеет что-то около 70% уставного капитала в компании Jetta. Но с другой стороны, все основные узлы и агрегаты этой марки - это детище концерна Volkswagen AG. 😉 Надеюсь изложил более, или менее объективно. С наилучшими!

Даже не знаю что вам сказать!? ))) Доброго вам! Китайцы быстро учатся. А ещё они всерьез нацелились на европейские рынки :)

Если бы салон был как у Фольксвагена он бы стоил как Фольксваген, а так в впополам почти дешевле

Доброго вам времени суток! Не владелец! ))) Просто рассказываю о особенностях а/м с точки зрения простого обывателя. ;) Может кому данная информация и пригодится.

Доброго вам! Позволю с вами не согласиться! :) Посмотрите что представляли из себя "китайцы" ещё 10 лет назад. И сейчас. ;) Они развиваются даже не 10 мильными, а 100 мильными шагами. И мы ещё увидим с вами экспансию "китайцев" уже не на наш, а на европейский, и даже американский рынки! Если только всеобщего звиздеца не произойдет 😂

@@diletantno_o? не соглашайтесь, это ваше право.

@@user-yv9hg5vy4t :) Благодарю!

@@user-yv9hg5vy4t российских "немцев" и др. теперь не будет ООЧЕЬ долго. Выбирайте из того что есть. Параллельный импорт тоже скоро ужмется(((

@@user-fi2mg5pl1f, буду думать...

Аргументируйте пожалуйста! А то что-то пока это напоминает фразу "в воду пукнуть" )) Я с удовольствием учту ваши конструктивные замечания! Нужно же не только размещать контент, но и саморазвиваться. А кто кроме зрителей может ещё указать на конструктивные недостатки. 👍

О! Спасибо за комментарий! :) А в чем шлак? Можете немного подробнее? А то прямо заинтриговали. )))

🤣🤣🤣 Доброго вам! Я поэтому и благодарен за любые уточнения! Сам говорил, что "к сожалению, или к счастью" не владелец представителей автопрома Фольксваген АГ. Очень хорошо, что уточнили ;) Но собственно и ценник у них какой-то разный.

Приветствую вас! Если вы считаете что можете сравнить гораздо лучше, то заводите блог, рассказывайте людям. :) Мой же канал (если вы хоть как-то смогли прочитать название) имеет в своем названии слово "дилетантно" ;) И хоть я и имею достаточный опыт работы в сфере связанной с автопромом, но специфика канала такова, что я рассматриваю и рассказываю о машинах так... как если бы пришел осматривать машину самый обыкновенный потребитель. На Ютубе и так хватает действительно ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ каналов рассказывающих о машинах в самых тонких нюансах. Я не призываю вас насильно смотреть и подписываться :) Не понравилось... не смотрите. Ну, а то что я сравнил данную Джетту с Кодиаком, так погуглите как раз профильные каналы ;) Там вам всю правду расскажут. В данном случае - это мое ИМХО. Тем более, что по габаритам они весьма схожи, пусть даже VS7 является всего лишь "растянутой" версией 5-ки. Надеюсь не утомил вас своим ответом :) С наилучшими!

Ну, вы знаете, если смотрели мои другие ролики, то видели наверное GAC GS5? Так та машина мне кажется более интересной. Благо и по цене она в ТОПе стоит % на 30 дешевле VS7.

@@diletantno_o Китай не рассматриваем вообще

@@user-gy7yv6rs5x Хм!? Почему? У вас какое-то предвзятое отношение к "китайцам", имелся печальный опыт? Или вы просто поклонник "европейцев", или "корейцев"?

@@diletantno_o Кореи точно нет,китайцев ни разу не брал,знакомые брали,друг в подборе работает запчастей,так на Китай он вообще ни чего не хочет заказывать,так как ни хрена не подходит,хотя Вин номер все указывает во время работы в каталоге,некоторых запчастей вообще не найдешь на них,а европейцы всегда хороши были но ушли с рынка,карея говно моторы и говно каталики всегда были,цены неадекват на китайцев.

@@user-gy7yv6rs5x Хорошо! Спасибо за ответ! Хотя лично у меня к "корейцам" замечаний вроде нет. ))) 6 лет езжу на Tucson'е и машина вообще не разочаровала :)