Schade ist, dass diese ganzen besonderen Flugzeuge wie B747 oder auch A380 einfach so verschwinden, fast still und leise ohne große Aufmerksamkeit. Da wird nicht viel gefeiert oder an die Leistungen dieser Flugzeuge gedacht, sondern sie sind irgendwie einfach nur noch Ballast, der schnell verschwinden muss. Das tut mir wirklich weh, diese Flugzeuge hätten einen schöneren und würdevolleren Abschied verdient...
Der A380-er war ein Ego-Projekt, die Nachfrage war nie wirklich vorhanden, sondern wurde sichtlich herbei geredet und geschrieben. Der Markt hat sich grundlegend auch für die B747 verändert. Das hat man bei Airbus einfach übersehen. Bei Boeing hat man das früher erkannt und daher diese B747-er-Reihe nicht weiter ausgebaut. Die Zukunft der Grossraum-Passagierflugzeuge gehört den 2-strahligen Modellen. B747 war eine Erfolgsgeschichte, die A380 eher eine Pleiten-, Pech- und Pannen- sowie Fehlplanungs-Geschichte wie die Concorde.
@@hallerhans8240 Sehe ich nicht so. Ohne die A380 wäre Airbus nie auf Augenhöhe zu Boeing gekommen. Airbus hat dabei viel gelernt, die A350 würde es so wahrscheinlich auch nicht geben.
Haller Hans Naja die Concorde war ja nicht so ein Griff ins Klo nur die vielen Sprit Kosten und nicht zuletzt der Absturz der Air France haben ihr den Rest gegeben aber einig sind wir uns alle das sowohl die 747 die Concorde als auch der A380 aus Sicht der Spotter, Passagiere und Flug Interessierten alle schön sind und man mit diesen allen gerne mal Fliegen möchte.
Ein sehr interessantes Video :) Dass die 747-400 von Quantas ein Känguru in den Himmel "gezeichnet" hat, ist echt krass. Aber trotzdem Schade mit den 747-400tern :/
vielleicht kommen ja durch neue überschalljets wieder 3/4 Triebwerke aber die werden sehr wahrscheinlich lang nucht sooft verkauft werden wie eine 747 und ich denke netmal n A380 wird es übertreffen
Das schönste zivile Flugzeug geht von der Bühne. Das wird mich mein Leben lang traurig stimmen. Da komme ich nicht drüber weg. Diese Majestät des Himmels. Diese Imposanz und Gänsehaut, die es erzeugt. Ich könnte heulen
Zum Glück bin ich 4x 747 (mit)geflogen und sogar im Cockpit gesessen. Hab mich gefühlt wie ein kleiner Junge. Das mit 38 😂. Wunderschönes Flugzeug und wird auf ewig die Queen bleiben.
Gutes Video!! 👍Echt schade, das es die 747 bald gar nicht mehr zu sehen gibt, das mit dem qantas logo über dem pazifik, denke ich mal hat fast jeder über social media mitbekommen,🤣 endlich mal ein besonderer Abschied für ein Flugzeug 👍✈ wie schon gesagt super Video, gut erklärt, nicht zu schnell gesprochen... weiter so ✈😉🙂
Eine Geschichte: Als ich mit meiner Familie nach Lissabon fliegen wollten, stiegen wir in unseren A320 (HB-IJN) und plötzlich mussten wir den Flieger wieder verlassen, da er zu klein war und draussen noch Menschen warteten. Joa dann stiegen wir also in den A321, den ich dank Flightradar auch erwartet habe. Da hat uns die Swiss ein zu kleiner Flieger hingestellt, diese Fehlplanung war ja riesig.
Ich würde mir mal ein Video wünschen in dem du die Thematik der Ausflottung genauer beleuchtest. Inwiefern wird das Flugzeug noch weiter genutzt oder werden manche eventuell in einem Stück verkauft?
Frag ich mich auch bei den Fliegern der Billigairlines. Die wollen ja eine junge Flotte um wenig Treibstoffkosten zu haben, aber irgendjemand muss diese zig alten Dinger ja auch kaufen, andernfalls geht das Konzept nicht auf.
Da hatte ich noch richtig Glück - bin im Sept. 2018 noch mit ner 747-8 von FRA nach JFK geflogen, danach mit ner 737 Max 8 von MIA nach LGA und mit nem A380 von JFK zurück nach FRA... Sozusagen alles historische Flüge! (Wobei der Flug mit der A380 in der Premium Eco der LH für mich bis jetzt die angenehmste Langstrecke war)
Unzählige Male bin ich mit dieser wunderbaren 747-400 auf LH492/493 zwischen FRA und YVR hin und her geflogen und habe mich immer sehr sicher und wohl gefühlt. Dass das nun bald vorbei sein soll, mach mich schon ein bisschen traurig. Mal sehen, was dann kommt.
747 endet genauso wie die 380...waren meine 2 Lieblingsflieger. bin mal gespannt wie es in ein paar Jahren aussieht mit der Luftfahrt und ob da noch was Großes und Rentabeles kommt Pascal wie immer ein sehr spannendes und informatives Video. Daumen auf jeden fall nach oben und dir allzeit guten Flug
Wenn eine erfolgreiche Flugzeuglegende nach über 50 Jahren langsam zu Ende geht, ist das etwas anderes, als wenn ein modernes Flugzeug nach weniger als 15 Jahren auf dem Schrottplatz landet.
@DGzRS Experience Ich habe grosszügig von den Ersten Testflügen bis heute gerechnet. Die Betriebsdauer ist mit 1 bis 13 Jahren aber natürlich viel zu kurz. Möglicherweise werden einzelne Exemplare nochmals etwas Fliegen, aber all zu viele werden es nicht mehr sein.
Nein wird sie nicht Die sind noch recht neu und auch recht effizient zu betreiben Im vergleich zur durstigen 747-400 hat die -8 noch eine lange zukunft vor sich Auch wenn leider bald keine mehr gebaut wird
Mein letzter Flug in einer 747 war im August 2019 in einer 747-400 von Virgin atlantic (jfk-man, Registration: G-VAST) Schade, aber wenn man nur die wirtschaftliche Seite betrachtet ist das verständlich
Ich habe in Nigeria fast eine KLM 747 in die Luft gesprengt als ich während des auftankens zu nah im Flugzeug geraucht habe... Habe jetzt Landes Verbot ohne Scheiß
Schon etwas anderes, wenn der Flugezugtyp 747 nach 51Jahren langam in Rente geht, als wenn der A380 nach 15 Jahren bereits am Ende ist. Schon als Kind standen wir fasziniert am Flugplatz. Der Jumbo war schon damals vor 40 Jahren das Flugzeu, das jeder kannte.
und ich komme mir gerade richtig alt vor. ich bin mit diesen mustern "groß geworden". und nun kommt neumodischer kram wie die 787 und A350 mit denen ich mich bislang kein stück auseinander gesetzt habe. da versteht man im wahrsten sinne des wortes die welt nicht mehr. :(
Sagt du nicht sonst immer: "Dann sehen wir uns hoffentlich morgen bei einem neuen Video wieder." Heute war das nicht so :( (Ich sag nur die Hoffnung stirbt zuletzt (Spoiler: Sie stirbt!)) Jetzt ist das wohl nur noch ein Relikt aus den *alten* Zeiten. Aber ist ja völlig egal mach einfach dein Ding!
Die B747, die es seit mehreren Jahrzehnten gibt, war eine Erfolgsgeschichte. Ich glaube mich zu erinnern, dass diese B747-er schon in den 60-er Jahren auf den Markt gekommen ist und sich also sehr lange bewährt hat. Die A380 indessen ist gar keine Erfolgsgeschichte soweit es die kommerzielle Seite betrifft, sondern wie es auschaut, ein echter Reinfall wo sich die Pleiten Pech und Pannen schon sehr früh abgezeichnet hat.. - Die Zeiten von 4-strahligen Grossraum-Passagiermaschinen ist längst vorbei, war eigentlich schon vorbei als die A380 auf den Markt gekommen ist. Genau das hat man offensichtlich seinerzeit bei Airbus gar nicht bemerkt, gar nicht wahr haben wollen. So bleibt, die A380 ist wie die Concord seinerzeit, ein typisches, reines Ego-Projekt und wirtschaftlicher Reinfall.
Damit komme ich meinen Traum vom Flugzeughaus vielleicht ein Stück näher. Was passiert mit den Fliegern, werden die alle in die Wüste geschickt? Oder besteht ein Funke einer Chance, einen halben oder vielleicht auch einen kompletten (leeren) Rumpf eine Boeing 747 in Deutschland zu finden? Weil der Markt ja rückläufig ist, sollte der Rumpf ja auch nicht so teuer sein....
So schade... habe mich eigentlich darauf gefreut, 2021 nochmal mit British Airways und dessen Boeing 747-400 von London (LHR) nach Riyadh (RUH) zu fliegen...
Die B747 war immerhin über sehr viele Jahre ein sehr erfolgreiches Flugzeug, was man vom Milliarden Flop A380 nicht sagen kann. Der A380 wurde lediglich als Ego-booster der Airbus Manager gebaut. Wie auch immer, der Jumbojet B747 war sehr erfolgreich, auch kommerziell, und sieht heute immer noch gut aus. Trotzdem erreichen beide Flugzeuge den Kultstatus der Concorde bei weitem nicht. Vermutlich liegt es daran, dass für die Concorde kein Nachfolger vorhanden ist, man kann schlicht nicht mehr mit Überschallflug über den Atlantik in rund 3 Stunden fliegen, wie ehemals mit der Concorde. Die B747 und A380 sind kein richtiger Verlust, da man genauso reisen kann, wie mit den beiden Maschinen zuvor, nur dass die Nachfolger etwas kleiner sind.
Hm, klingt danach, dass jeder, der schon immer seinen Nachbarn ärgern wollte und davon geträumt hat sich ne 747 in den Vorgarten zu stellen, jetzt zuschlagen sollte. So günstig kommt man bestimmt für lange Zeit nicht mehr an eine :D
Mit der Generation 787 und A350 sind sowohl Großraumflugzeuge als auch die Hub-Strategien bald Geschichte. Die neuen Maschinen fliegen billiger und genauso weit, ihr Einsatz ist flexibler und es können auch kleinere Airports interkontinental verbunden werden, wodurch auch die Reisezeiten sinken.
Pascal, bei dieser ganzen „Ausflotterei“ der 747 wird mir schwer um‘s Herz. Die Frage ist nun für mich die, ob Ausflotten auch gleich endgültiges Verschrotten bedeutet oder ob, wer auch immer, mit diesen Flugzeugen noch weitermacht.
An alle, die den Kanal nicht kennen "Ishrion Aviation" ist ein richtig super Aviation news kanal (nach aeronews versteht sich) hat aber nur ziehmlich wenig abonenten. es gibt fast jeden tag neue Videos zu den aktuellsten geschehnissen in der Luftfahrt. Es gibt nur ein Haken: man muss Englisch können und es auch noch lesen die videos haben nähmlich keinen gesprochenen Text sondern nur Untertitel. Schaut auf jeden fall mal vorbei. Und damit keiner auf falsche gedanken kommt ich habe kein geld dafür beckommen;-) :-)
In wie fern gibt das denn einen Unterschied, ob es sich jetzt um 747-400 oder, wie im Fall von Lufthansa, um eine 747-8, die weiterhin betrieben wird, handelt? In diesem Video kommt es ein wenig so rüber, als ob nur die 400 die richtige 747 ist.
Ich hoffe ja immer noch darauf, denn sobald es allgemein anerkannt ist, dass Corona hinter uns liegt - wird eines der ersten Aktionen sobald ich mir Urlaub nehmen kann sein, einen A380 und einen B747-Flug zu buchen, damit ich diese Maschinen wenigstens ein einziges Mal erleben kann. Aber derzeit sieht es immer schlechter aus, dass es dazu noch kommt.
Ein Paar £ für einen kurzen Abschied mit den Vieren würden wohl auch die Betroffenen begrüßen. Schließlich durften sie über 50 Jahre dem Flieger ihre Jobs verdanken. Aber vielleicht denken die Briten da wieder einmal anders.
Auf der einen Seite ist es natürlich Schade wenn solche Veteranen der Luftfahrt ins Aus geschickt wird. Aber die Krise zwingt die Fluggesellschaften jetzt ihre alten Modelle langsam gegen neuere und effizientere Modelle auszutauschen. Tja so ist der Lauf der Zeit eben.
@@OriginalRoemerlatschen Nein. Was ich meine: Die neue Air Force One, bzw. die 2 Boeings 747-8i einer bankrupten russischen Airline werden aktuell nach wie vor von Passagiermaschinen in Staatsoberhaupt-Passagiermaschinen umgebaut und sollen 2024 den Dienst als Air Force One(s) antreten. (Ja, Air Force One erst wenn der Präsident an Bord ist Bla bla..) Kontext! Ich nehme stark an, dass diese wie die aktuelle VC-25 (Boeing 747-200 Airforce One) etwa 25-30 Jahre lang im Dienst bleiben werden. Also wird die neue Air Force One bis etwa 2054 im Dienst bleiben. - Bis dahin werden - wie's scheint - alle kommerziellen Boeing 747-400 und -8i ausgemustert oder in Frachtmaschinen umgebaut worden sein. Darum mein Kommentar; Die neue Air Force One wird die letzte Boeing 747 sein, welche Passagiere befördern wird, wenn es mit der Ausserdienststellung zahlreicher Passagier-747 weiter geht.
Du hast 4 Streifen und weisst das nicht? Hmmm.... dann hast du aber einige Videos nicht gesehen. Sind Zeichnungen des A320, die er sich hat blau drucken lassen. Vorlagen für kleines Geld aus dem Netz gekauft. Woher sagt Pascal mehrfach in verschiedenen Videos. ;)
Und heute kam die Meldung, dass die Produktion der 747 ab 2022 ganz eingestellt wird. Der A380 und die Boeing 747 verschwinden einfach. Sehr sehr schade :(
@DGzRS Experience wenn es um die Auslieferung geht könnte ich mir vorstellen, dass man sich mit Emirates noch auf eine Verschiebung einigt, die 747 sind eh nur noch Frachter und werden vermutlich auch wenn gebaut Recht schnell ausgeliefert.
When we were told it's impossible, we knew it's the right way to be done. Joe Sutter - Sad, disgusting, terrible and unacceptable that the one and only Queen of the Skies is disappearing! She is a wonderful jewel in the sky and so majestic to see! 😭😭😭😭😭 Sad and depressed greetings from Sarah Sutter 🙋♀💝✈️😭🙏
Die Zukunft dürfte Fliegern wie dem A220 (bzw. C-Series) gehören. Ist ja glaube ich das einzige nennenswerte Flugzeug welches keine Stornierung verzeichnet hat. Dat verkauft sich wie heiße Semmeln. :D Aber schade dass 747 und vor allem der A380 jetzt verschwinden. Bei der 747 wars aber auch absehbar, da ist nach 50 Jahren einfach die Zeit vorbei, erst Recht bei den vier Triebwerken. Aber Wahnsinn dass man den noch wirtschaftlich betreiben konnte.
Kannst nicht Aepfel mit Birnen vergleichen, beide Maschinen bedienen unterschiedliche Marktsegmente. Du wirst keine A220 auf der Flugstrecke von FRA nach YVR sehen koennen.
Cargolux ist eine reine Fracht Airline, und die 747 hat für die Airline keinerlei Nachteile🤷♂️ als Frachter wird die 747 ja auch noch nicht ersetzt 😉🙂
@@fuertesan es gab nicht mal einen USB Anschluss :) und die Multimedia Geräte musste in dem 12 Stundenflug 3x neugestartet werden weil sie sich immer aufgehängt haben.
Witzige Geschichte: gestern Abend, als dieses Video noch nicht öffentlich war, habe ich mich mit einem flugenthusiastischen Kumpel gerade noch darüber unterhalten, wohin man jetzt eigentlich noch fliegen muss, um den A380 noch mal wahrgenommen zu haben. Ergebnis: lass uns doch BA fliegen: dann kann man je nach Ort A380 und 747 fliegen. Ich: Ach nee, 747 ist nicht so wichtig, ich glaub die wird noch etwas länger in der Flotte bleiben. Und heute das.
Es ist so schade, dass über Jahre und Jahrzehnte lieb gewordene Begleiter unseres Lebens sang und klanglos verschwinden. Es ist auch egal, ob es ein Schokoriegel oder eine schöne Kindersendung im TV, oder ein geliebtes Flugzeug ist... Manche Dinge kommen wieder, aber die 747 so nicht.....♡♡♡♡
Gab es eigentlich hier schon mal ein Video, über den Holländischen Chefpiloten Jacob Veldhuyzen van Zanten, der am 27. März 1977 beim Start auf dem Flughafen Los Rodeos von Teneriffa, das größte Flugzeugunglück der Geschichte herbeigeführt hat?
