Simplesmente ele pensou em tudo. Melhorou o projeto em todas as necessidades de uso do cliente! Fiquei impressionado. Pena que não tenho grana pra encomendar um desses rsrsrs!
Minha mente de pobre fica só imaginando 218k do carro original e mais uns 50-60 k dessa preparação... mas é um brinquedo exclusivo de mais. Top. Um dia chego lá.
A MVS só tem projeto foda, eu lembro de quando eles fizeram um Jiimny com o Supercharger do Fiesta e ja tinha ficado interessante, esse Sierra ficou muito foda, principalmente esse escapamento
Marcelo manda bem demais! Montamos todos os nossos carros com ele e a equipe da MVS e admiramos muito o trabalho dele! Andamos nesse carro e também gravamos em nosso canal! Esse Jimny é S E N S A C I O N A L ! Abração TK
Obrigado pela vídeo sensacional com o meu azulao!! Ficou foda!! Detalhe: Quando medimos a potência sem o snorkel acoplado foi para 195cv. Grande abraço
Olá sou Divino. Moro em Natal RGN. Tenho um tr4 2005, com 150.000kms rodados. Gostaria de fazer algo parecido com o que foi feito da Sua Máquina. Vc poderia de me passar, qual foi o investimento do seu projeto ? Parabéns. Forte abraço
Gostei também desse cara...não o conheço, nem conheço o trabalho dele, mas acho extremamente importante falar do qto ele mostrou conhecimento sobre o assunto. E além de tudo parece ser um cara extremamente simples e gente boa. Parabéns pra ele!
Marcelo está em um outro patamar muito superior de preparação. Há alguns anos eu tive o prazer de ter contato com ele pra preparar o motor da minha Montana, que fiz numa pegada um pouco mais offroad, mas devido aos pneus e algumas modificações, tive uma perda consideravelmente grande de potência em um carro que nunca foi potente. Ele me atendeu tão bem, tirou todas as minhas dúvidas, montamos exatamente a proposta que era a deficiência do carro. E um detalhe importante: o custo-benefício era muito semelhante ao de outros lugares que fui pesquisar, só que com um nível de atendimento, exclusividade e cuidados muito superior. Uma pena que não pude dar andamento na época, porque foi bem no começo do ano que iniciou a pandemia, e acabei precisando me desfazer do carro e acabei perdendo toda minha grana. Mas um dia eu ainda volto e preparo um carro com o Marcelo lá na MVS. E todas as vezes que alguém vem falar comigo sobre performance e que precisa de mais potência, sem sombra de dúvidas, indico o Marcelo. Fera! Que projeto bacana! Dois caras que eu aprendi a gostar bastante. O TK tem uma habilidade ímpar de carisma pra fazer conteúdos e as pessoas que assistem passar a consumir todos os vídeos... kkkkk
Incrível, meu sonho é preparar minha Gran Vitara 2013, apesar de muito eficiente, é muito manca. Com os pesos do pára-choque e proteções inferiores de aço mais o lift😞.
Top demais...podia mostrar mais projetos off road. Esses podia gravar em circuito off road.Manda um projeto de uma parati surf no direct do seu instagran.Muito legal sua viagem no Jalapao .
Para quem não conhece este cara é um dos responsáveis pela Autosuper ganhar um qualidade técnica no conteúdo e ser relevante … Sucesso para vc Marcelo MVS 🫡
Esses pneus são muito grandes para a estrutura (diferenciais, eixos, caixas de redução, etc.) do carro. O maior pneu que o Jimny aguenta é o 31. Eu tenho um Jimny turbo. Uso pneus 30.
Mudei muita coisa embaixo do carro pra colocar o 33 então ele aguenta bem esse tamanho. Por conta do consumo decidi colocar um 31, ficou bem mais gostoso de andar
@@albertmoretto1986 deve ter mudado suspensão né, mas a parte de tração e estrutural é original, se for fazer um offroad mais pesado vai querer com certeza!
Tenho um desse, só fiquei um pouco desapontado quando troquei a dimensão dos pneus, para 215/75/15. Com estes pneus o consumo médio caiu de 15,5 para 12,2 km/l, o carro ficou muito agarrado ao piso, lógico, ficou bom para o off road. Na estrada, chegava a fazer 16km/l na rodovia e era bem espertinho.
Acho q é a primeira vez q eu vejo um projeto q da vontade de fazer exatamente igual! Perfeito, só mudaria a FT de lugar, o resto, escolha de acessórios e preparação, tudo de extremo bom gosto. Parabéns a todos os envolvidos!
O Marcelo é referência demais ! A única coisa que eu tentaria dar um jeito é na vareta de óleo original … Faço off road e já aconteceu de entrar completo na água e acabar vazando água na vareta , sujando tudo o óleo , atrapalhando a lubrificação d9 motor ! de resto … pqp , q projeto foda ! MVS dispensa comentários , extremamente caprichoso 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Conheci pessoalmente o meu Xará Marcelo quando fiz uma visita em sua oficina , logo quando ele sobrealimentou um Jimny de um senhor, um dos primeiros Supercharger instalados por ele, eu tinha um Jimny 2015 e queria fazer o mesmo, infelizmente na época meu bolso não deu rsrsrsrsrs. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Adoro os trabalhos da MVS mas uma curiosidade não é possível ajustar o velocímetro de acordo com os diâmetros dos pneus? Me parece um item importante a se corrigir.
Eu andei como passageiro no Karman conversivel em 76 , era um 71 , acredito e era o xodó do pai do meu amigo. Eu adorei e decidi comprar um quando crescesse, e depois de velho , comprei um Puma 74 conversível. É um carro mais elegante , mas o Puma , é incomparável.
Isso do tanque extra é realmente fundamental, não adianta nada melhorar o 0-100 de um carro e desconsiderar a diminuição da autonomia e depois o carro ficar pela metade do caminho pq não chegou no próximo posto.
Eu era vendedor da suzuki na época do lançamento, esse carro é sensacional um carro muito bem construído, confortável, pequeno, robusto! Pena que é montado no Japão e vendido com cotação de dólar, 4style era vendido por R$124.900
Esse carro eu quase comprei. O primeiro dono já tinha equipado inteiro, mas o motor ficou capanga mesmo. Com esse upgrade com certeza resolveu bem o problema. Ficou show.
Whowwww,...eu tenho um 2018,modelo anterior desse ,...só botei banco de couro,reboque, estribo,e um lift de 2",...esperando os pneus acabarem pra eu botar um pneu desses aí,...Jimny é carro demais,...
Muito show 😃👏👏👏👏👏👏👏👏👏 sou fascinado pelo 4X4 e quando vi esta materia fiquei maravilhado com todo este conteudo parabéns , um dia cmpro meu JIMNY e entro em contato para fazer estas adaptações no meu parabéns, embora que eu sou fãm do TROLLER.
Acho interessante a escolha de um supercharger ao invés de um caracol. Fora do asfalto o torque em baixa rotação é muito mais importante do que potência de pico. E também não ficou desequlibrado, dando continuidade à proposta original desses carros japoneses menores, que valorizam a leveza como forma de ganhar agilidade. Excelente projeto!
Gostaria de um relato honesto sobre como está o carro hoje. Deu certo realmente o projeto? Não ocorreu super aquecimento? Está funcional? Sobre as idas e vindas para os ajustes.
Projeto TOP! Para melhorar só colocar umas rodas que casem melhores com os pneus. Tenho os mesmos pneus com rodas de tala mais larga e fica bem mais estável.
