J'aimerais bien une explication par les pilotes (ou en tout cas 'des pilotes') sur les différences de traj. En 1000, j'utilise les trajs de Pot (pas ds les mêmes temps malheureusement) et les seuls que je vois rouler avec celles de Zarco sont les mecs en petites cyclindrées (moins de poids, moins de couple, plus de vitesse de passage), même les 600 rentrent plus tard partout. En tout cas, ça roule vite, et sans béquille électronique (il me semble), bravo à tous les deux!
Même constat que toi. En 600 ils passent plus fort, ils ont des points de cordes plus tardifs. Par contre en 1000, genre la première parabole de droite, il faut la prendre tôt à la corde, élargir, puis resserrer un peu... Rien a voir quoi. On ralenti beaucoup plus avec les 1000, donc forcément on prend la corde plus tôt et on part moins de l'extérieur. C'est mon constat. A bientôt. Marc
Comme quoi même une MT 09 bien conduite par un pilote de moto GP qui "se balade" a plus de 3 secondes de ses bons temps a Ales sans forcer son talent peut aller assez vite. Joli a voir. :-)
Bonjour Guillaume, j’aimerais comprendre tes rapports: virage 11 en 2 puis 3 en entrée de virage 12, 4 dans la ligne droite pour virage 1 complet en 4, tombe 2 rapports d’un coup en bout de virage 1 pour passer le virage 2 en 2 ? Merci
Zarco what a rider, but he should have backed himself & taken the Repsol Honda ride in 2019 .. He could have ended up No1 Rider if he beat Marquez .. will never get a offer like that again.
Ca fait 2 fois que tu postes le même commentaire. Si tu n'es pas content alors ne regardes pas. Cependant c'est bien moi et Johan sur la vidéo et c'était il y a environ 4 ans. Maintenant soit tu la fermes soit tu vas regarder d'autres vidéos. Salutations.
Si tu regardes bien il y'a une petite garde à l'accel, il cherche plus à mettre un filet que des coups qui seraient bien trop déstabilisants de par le transfert de masse
@@Solidsnake917 C'est particulier comme recherche du filet tout de même, plein angle aller chercher le filet gaz ça va forcément envoyer un à-coups sur la roue motrice (ou peut-être que c'est un test de limite d'adhérence)
@@Solidsnake917 Ca serait justement pour éviter le high-side: légers à-coups - petite perte d'adhérence - raccrochage direct Il faudrait directement demander au pilote je pense 😅
Et je n'ai jamais dit qu'un 600 prenait 18000 tours que je sache, c'est juste un repère entre les deux compteurs 600 et 750... Ne déforme pas mes propos, merci
Peut importe qui s entraîne avec qui. Zarco c est Zarco et avec tout le respect qui est du à Mr.Pot je pense que Zarco n a rien à envier à n'importe qu elle pilote de fsbk. Ceci étant dit tu devrais rouler en 1.18 à Ales. La pole en promo 600 il y a 10ans était proche de ça
Salut, Je peux si tu le souhaite re uploader cette vidéo sur ma chaine (15k abonnés) car je pense qu'elle est vraiment sous exploitée en terme de vues, elle mériterai au moins le million de vues!! Si ca te dit on partage les revenues de pub 50/50, pour un million de vue ca ferai 500€ chacun. Merci