John Deere 7280R VS Fendt 933 

The Fendt is already lighter and has more horshepower than the John Deere

Michel Deere was redest du da? die 7r schlucken eine ganze Menge Sprit... 31g/kWh mehr als ein 800 Vario (DLG Powermix) sind schon eine ganze Menge! bei den Tier 4 sind es immernoch 17g/kWh. im Transport bei 50kmh ist der Unterschied wieder gewaltig: 54g/kWh! und was den Wirkungsgrad angeht: sieht man von dem verschiedenen ZW Wirkungsgrad mal ab kann man aus der zapfwellenleistung und der zugleistung halbwegs den Wirkungsgrad abschätzen... man bedenke aber, dass der Vario bei dieser Rechnung einen Nachteil durch den besseren ZW Wirkungsgrad hat! der JD 7280r (ap) kommt bei nenndrehzahl auf maximal 86,3% und ein Fendt 930 tms auf 85,3%. berücksichtigt man die verschiedenen ZW Wirkungsgrade kommt der Vario sehr gut weg! geht man von der angegebenen nennleistung (jeweils ece r24) aus ist der Vario sogar um 2,2% besser. und man bedenke, dass das jeweils die Werte bei optimaler Geschwindigkeit (im Hauptarbeitsbereich) sind, der Wirkungsgrad ist bei einem Vario wesentlich gleichmäßiger, sodass der ap in weiten teilen schlechter abschneidet. das "Argument" mit dem mechanischen Anteil ist einfach Quatsch, die Hersteller haben da nur sehr gute Werbung gemacht... davon wird es aber nicht wahr! zudem ist es einfach nur unprofessionell die Hydrostaten von Fendt mit irgendwelchen anderen zu vergleichen... ganz zu schweigen von dem weitaus einfacheren mechanischen Aufbau eines Varios. wenn man jetzt noch bedenkt, dass der Vario hier im Video eine ganze Ecke mehr Motorleistung hat, grenzt es an eine Unverschämtheit hier zu schreiben man hätte gewusst wie das ausgeht. jeder halbwegs vernünftige Ingenieur kann dir sagen, dass dieser Vergleich ein Fake ist. John Deere baut ganz sicher Top Schlepper und die haben auch eine super Leistung, ich fahre selbst ganz gerne einen 6910! aber bei so viel mehr Leistung kann der Fendt nicht verlieren, das ist einfach Quatsch. das liegt auch nicht am Getriebe oder sonst was, das ist schlichtweg die Leistung.

7r serie is junk, we have one nothing but trouble

@@niels3296 yes exactly

Your too far.

Bernd Sch gerade beim anfahren ist der Vario um einiges besser als andere stufenlose... und Schaltgetriebe sind da sowieso hinterher. von daher ist ein Vario in Sachen anfahren eigentlich nicht zu schlagen... außer man stellt ihn nicht vernünftig ein, wie es hier anscheinend ist...

J,I. Mark The Manifacturing cost is higher for engines with low displacements. But sometimes a lower displacement is better because of the lower consumption.

Herr Kompetenz ich finde auch beide Marken gut! und ohne jetzt irgendwem auf die Zehen zu treten: die DLG hat bei einem 930 Vario TMS (also nichtmal ein 933) eine um 6,2 kW größere maximale zugleistung als beim 7290r mit e23 Powershift Getriebe gemessen... im Vergleich zum 7280r mit Autopowr hat der 930 TMS 9,6kW mehr maximale Zugleistung. bei nenndrehzahl sind die Unterschiede noch größer, da zieht der 930 13,2kW (7290r) bzw 22,9kW (7280r) mehr. und der 933 hat ja nochmal 10% mehr Leistung als der 930 also wie bitte soll ein 7280r gegen einen 933 gewinnen? wenn dieses Video nicht gefaked ist, dann bin ich Großmeister im Unterwasserstabhochkegeln...

Herr Kompetenz auf was denn sonst!? Das lenksystem!?

Herr Kompetenz bei so einem "Rennen"? Dass das alles generell beim Traktor relevant ist steht außer Frage, es ging aber nur darum, wer bei so einem Rennen besser dasteht. Und da kann ein 7280r nunmal nicht einen 933 schlagen, das ist nur mit einem Idiot auf dem Vario möglich oder (und das ist wahrscheinlicher) es ist einfach gestellt. Und nichts anderes habe ich geschrieben, weil ich davon ausging, dass du dieses Video für "richtig" hältst nach deinem ersten Kommentar hier zu urteilen. Und was eben die genannten Dinge wie Komfort oder Kosten hier zu suchen haben ist mir nicht klar, weil das ganz offensichtlich nicht Thema des Videos ist. Deshalb nochmal: Ich wollte NUR verdeutlichen, dass dieses Video mit extrem großer Wahrscheinlichkeit ein fake ist. Deshalb konnte ich auch mit deiner Aussage "es kommt nicht nur auf die Leistung an" auch nichts anfangen, hat mich sehr irritiert ;)

Herr Kompetenz ich versichere dir, dass es ein Fake ist: Der John Deere hat eine maximale Zugleistung von etwa 186kW (John Deere 7280r mit Schaltgetriebe maximal etwa 250PS Zugleistung, in der Praxis fast nicht erreichbar) zumal der JD da schon seine maximale Zugleistung erreicht hat, die ist aber praktisch nicht erreichbar, da sie nur bei einer bestimmten Übersetzung und einer bestimmten Geschwindigkeit erreicht wird. Selbst der 926 Vario der zweiten Generation zog im bestpunkt knapp 230PS, der 930TMS über 265PS Wenn mir irgendjemand logisch erklären kann, warum ein 933 so viel weniger ziehen sollte als ein 930, dann bitte... :D

Sam Vario der 7R hat mit IPM 300ps+ du siehst ja das er den 933 gefickt hat😂

John Deere is more efficiency.

Henrik Schnieders das ist kein beschleunigungsrennen :D