Laggy Turbos: Ja, wenn das Drehzahlband noch breit genug ist. Wenn er dir am Ende die Leistung nur für ein paar hundert Umdrehungen gibt (z.b. 5900-6500 oder so) dann macht es zwar auch mal Spaß den zu fahren… würde ich aber nicht besitzen wollen.
5-8% auf der Rennstrecke mit einem Massenfahrzeug? Glaube das ist eine Manni-Schätzung. Ich würde mich sogar wundern, wenn 5-8% der 911er jemals eine Rennstrecke sehen.
@@hipflip-ve6lm GT Modelle sind ja wieder ne andre Kategorie. Aber normale 11er bis zum Turbo sehen die Rennstrecke quasi nie. mUss man ja nur bei Trackdays mal aufpassen was da rumfährt.
@@lukassalzman4938 und deine Kommentare zeigen das du ein neidisches kleines kind bist und dein leben so scheisse ist das du solche kommentare verfassen musst🤡
Laggy lader sind bei mir so ne hassliebe… auf der Autobahn n Traum und zum spielen, aber für das jeden Tag ins Geschäft durch die Stadt fahren und gefühlt mit 15ps unterwegs zu sein unten rum geht auf die Dauer schon extrem auf die nüsse..
@@maxideath01 oh, hast gestern aufgepasst? Ich bin mir nicht mal sicher ob das stimmt. Wäre es so dass ein Turbomotor weniger effizient ist... warum wurde denn denn alles auf Turbomotoren umgestellt?
@@l3138 nicht bei einem getunten laggy Lader😅 Ja sie sind effizienter, weil sie das Gemisch mit mehr Sauerstoff und weniger Sprit hinbekommen, aber nein, in einem getunten mit 400ps ist das nicht effizient und Sprit sparend😅
86% Leistungssteigerung sagt ohne Leistungsdiagramm erstmal nicht viel aus. Es kommt drauf an wie stark die Leistungskurve ansteigt. Wenn es plötzlich steil bei 6000 U/min nach oben geht bringt einem das nicht soviel meiner Meinung nach.
Ist halt nen reines Werbevideo. Gutes Fahrwerk/Reifen kommen noch oben drauf. SO günstig ist das ganze dann am Ende auch nicht mehr. Aber why not, wer Bock hat
Bin ich voll und ganz bei dir. Idealerweise verläuft ja die Drehmomentkurve parallel zur Serienkurve. War auch mal bei einem Tuner, da hatte ich richtig viel Peak Drehmoment bei 3500 U/min, und dann bei 6000 U/min lag fast nur noch Serienleistung an. Bestes Beispiel dafür, dass man sich nie nur die Zahlen vorher anhören sollte, sondern sich auch eine Kurve eines anderen Autos zeigen lassen sollte
@@xXAlmdudlerXx Ob es brauchbar ist oder nicht, ist halt schwierig zu beurteilen. Grundsätzlich werden die da jetzt nichts verkaufen, was vollkommener Murks ist, da denen ihr Ruf ja nicht egal ist. Aber sowas wie Kurven mit Serie rübergelegt wäre halt sehr interessant zu sehen (auch wenn ich laggy auch lustig finde) :)
Ich bin da auch bei Dir und ich fahre in meinen GTI Performance eine IS38 mit APR Software und HJS Downpipe usw. mit 360 und bin vom ansprechverhalten begeistert! Weil er liegt in einer guten Drehzahlbereich ! Daher würde ich es nicht umrüsten !
Ich verfolge jetzt den Channel seit Anfang 2017 und ich muss leider sagen, dass in den letzten Wochen mit Abstand der schwächste Content in den letzten 5 Jahren erschienen ist. Gefühlt nur noch Werbevideos, nahezu null Schraubervideos aus der Werkstatt, Projektautos werden kaum noch bearbeitet. Hat momentan wenig mit dem Content zu tun, mit dem JP groß geworden ist. Und ich frage mich mittlerweile, warum er über 20 noch geheime Projektautos auf Halde stehen hat. Wenn wir im bisherigen Tempo weitermachen, kommen die Autos im Jahr 2050.
@@MikiiWay Ist nicht bestätigt, aber guck mal, wie oft er zur Zeit Beifahrer ist bzw. auf abgesperrter Straße fährt. Gab doch die Geschichte mit der Geschwindigkeitsüberschreitung im Porsche damals.
@@onkel-69 Die Frage kannst du dir selbst beantworten - selbstverständlich nicht. Aber ich denke mal, dass jetzt vor allem diese Überbrückungsvideos kommen, und vielleicht muss er auch mehr Werbung machen, um dieses finanzielle Ziel zu erreichen (Siehe Freitags Frage-Antwort-Video). Find es gerade auch nicht so geil, aber bestimmt kommen bald wieder "bessere Zeiten" mit interessanteren, abwechslungsreicheren Videos.
Ich fahre den LM440 auf IS20 Basis vom Flo mit 400PS. Das Ansprechverhalten ist extrem gut im Vergleich zum gezeigten APR Turbo. Ich glaube das kann der Deutsche immer noch besser, TÜV hin oder her.
Also Laggy Lader sind für mich persönlich nix. Mein hauptding ist der tägliche Straßenverkehr und da ist der IS38 mit DSG auch leider nicht immer sofort da. Beim Überholen musste sich meine bessere Hälfte erstmal dran gewöhnen 😂
Seit einiger Zeit kommen nur noch Videos, in denen JP nicht auf öffentlichen (deutschen) Straßen selbst fährt. Viele "Lass mal fahren" Videos auf der Lasise, oder sich chauffieren lassen wie neulich mit dem S8, oder die Geburtstagsaktion mit dem "Mitarbeiter fahren lassen"... Aber ich muss sagen: JP macht das Beste draus 😁
@@Holoflux Oh das ist aber interessant und JP selbst ist deine heilige Kuh. Hier einen Auszug, was sein Anwalt vor Gericht gesagt hat: "Der Anwalt aus Dortmund versuchte glaubhaft darzulegen, dass der Porsche gar kein richtiges Auto, sondern mehr ein Computer gewesen sei, ein völlig neues Modell mit anfälliger Software, das damals noch gar nicht regulär zu kaufen war. Immer wieder habe es Probleme gegeben, der Wagen sei sogar einmal komplett stehengeblieben. Diese Mängel in der Software hätten sich auf die Tachoanzeige ausgewirkt oder auswirken können." - Really bro?
@@comirk3104 Letztes Video mit JP am Steuer im öffentlichen Strassenverkehr in Deutschland war am 11.07. seitdem sind auffällig viele Formate von der Lasise, Übersee oder vom Beifahrersitz / Rücksitz aus, dazu passen auch die Instastories überein. JP wurde zu 3 Monaten Fahrverbot verurteilt, durch den Ausflug mit dem Taycan und 142 km/h Innerorts.. Der schlimmste Punkt ist jedoch dieser: "Der Anwalt aus Dortmund versuchte glaubhaft darzulegen, dass der Porsche gar kein richtiges Auto, sondern mehr ein Computer gewesen sei, ein völlig neues Modell mit anfälliger Software, das damals noch gar nicht regulär zu kaufen war. Immer wieder habe es Probleme gegeben, der Wagen sei sogar einmal komplett stehengeblieben. Diese Mängel in der Software hätten sich auf die Tachoanzeige ausgewirkt oder auswirken können." - Really JP?
Wie soll das gehen mit 86% Leistungssteigerung ohne Bremsenupgrade? Und wie hat APR dem TÜV nachgewiesen, dass das Golf GTI Chassis das gleiche ist wie das vom Golf R, damit die Chassisprüfung entfällt?
Naja das mit dem Chassis wird sich APR einfach von VW bestätigen lassen haben, Thema Bremse weiß ich auch nicht, vielleicht haben sie die Höchstgeschwindigkeit weiterhin gekappt oder die haben es irgendwie prüfen lassen
Es gibt doch selbst in Deutschland genug legale GTIs die >400PS haben. Das scheint also nicht das Problem zu sein und ohne weiteres nachweisbar zu sein. Und Bremse - vielleicht ist einfach die Vmax begrenzt?
@@chuck4662 Ja scheißegal, bis ein TÜV Prüfer sagt, dass die Eintragung nicht legal ist und in Nachhinein allen die ABE entzogen wird. Nicht das erste Mal ;-)
Zielgruppe: Klappstuhlsitzer bei Aral? Mehrleistung ist ja ok, aber wenn ich dann noch mehr Verzögerung hab, dann brauch ich das echt nicht. Der Druck soll bei
Ich kenne nur den direkten Vergleich zwischen Audo A6 3.0 tdi und bmw 535d ... den Audi hatte ich als Leihwagen, der 5er war meiner. Den Audi zu fahren fühlte sich wie eine Qual an, das Ansprechverhalten war, im Vergleich zum bmw, eine Katastrophe. Ich bin gern zügig unterwegs und solche typischen "Überholzwischnespurts" auf Landstrassen sind mit dem Audi nicht angenehm. Das war ein Serienfahrzeug und nach dem Treten des Gaspedals dauerts halt doch ne Sekunde, bis die Gänge neu sortiert sind und der Motor spürbar Leistung abgibt. Das kann bmw deutlich besser, meiner Meinung nach. Laggy Turbo? Mag manchmal lustig sein aber für daily ist das imho nix. Nervt.
@@stiKK_AT ich glaube du hast keinen Plan. Der ganze Motor spricht schlechter an, weil die Last größer ist. Habe ja explizit rpm und nicht Ladedruck geschrieben. Und wie wäre es einfach mal sachlich zu bleiben als jemanden direkt blöd anzumachen?
@@chris-stllwgn Richtig, ich hab mal einen BMW Ingenieur sagen hören, dass die installierte Kälteleistung rund 20KW sind... das merkt man dann schon...
@@daolinhai In meiner Bosch EDC16C39 ist die Klimaanlage mit 14Nm bedatet (static torque of air conditioner compressor). Und das merkt man schon beim Anfahren.
Laggy Turbolader: Ja klar!! Mega...👍 Es gibt doch nichts besseres als der Moment, wenn du reintrittst und mit Spannung und vorfreude auf den Ladedruck wartest - und der dann mit richtig Bums antrabt!!
Müsste man denn die Bremsanlage auch upgraden wenn man die 86% tatsächlich voll ausreizen würde beim GTI? Und würde auf den Privatkunden dann auch so eine blöde Dehnprüfung etc zukommen?
@@ShiDDeX_ okay ja gut soweit dachte ich mir das schon, aber ich hatte gehört eben, dass wenn du über diese 40% hinaus kommst du eben noch mehrere weitere Sachen upgraden MUSST, daher die Frage
@@Rigam98 es wäre wahrscheinlich nur im Falle von einem "Selbstbau Kit" dann nötig ab diesen 40%, richtig? Wenn ich jetzt z.B. meinen Wagen Turboaufladen würde?
Die 40% zählen nur auf die stärkste in der Karosserie angebotene und zugelassene Serienversion. Daher 40% auf die 310PS ausm Golf R obendrauf, das ist was mit der Golf 7 Plattform erlaubt ist, ohne die zusätzlichen Prüfungen. Daher geht das so auch für den GTI ohne Probleme.
Letztens im Video noch gewünscht und heute kam es, klasse! Bin auf euren deutschen Umbau gespannt, inkl. Zeitmessung. Gern auch beim .:R Preis finde ich sehr interessant und zur heutigen Zeit schon fast „preiswert“. Das sind knappe 40€ pro PS 💪🏼
@@gaming4ever418 Man muss eben wissen was man möchte und was der eigentliche Tuner insgesamt bietet. Es geht ja erst bei 3450€ los. AGA kostet mittlerweile 3000 bei APR, OPF Downpipe 3000€, Ansaugung, LLK und ggf DSG Software kommt noch on top und schon liegst im 5 stelligen Bereich. Dennoch finde ich den Preis stark, da es ähnlich kalkuliert ist wie damals der K04 Umbau beim 6er GTI.
@@kai_291 Die .:R Bremse bzw Performance Bremse macht mit geänderten Belägen einen guten Job aber ich gebe dir natürlich recht, man sollte alles berücksichtigen und nicht am falschen Ende sparen.
Ich frage mich weshalb JP immer noch so redet als wäre der Kraftstoff in den USA schlechter als in Deutschland? Was in den USA als 91 Oktan deklariert ist müsste bei uns mit 95 Oktan angegeben werden. Amerikanischer 93 Oktan Sprit entspricht unserem Super Plus mit 98 Oktan. In den USA wird die Oktanzahl einfach nur anders berechnet. Ich würde mir wünschen das er das auch mal klarstellt…
"Im internationalen Bereich wird statt der Abkürzung "Z" für "Zahl" durchweg der Buchstabe "N" für das englische "Number" verwendet. Aus ROZ (Research-Oktanzahl) wird dadurch RON (Research-Octane-Number)" Siehe Wikipedia.
@@error_nr-1232 Ich meine genau wie du auch schon geschrieben hast den den unterschied zwischen ROZ und MOZ. Die Angaben an den Amerikanischen Zapfsäulen wird nämlich meines Wissens nach immer in MOZ angegeben.
Was das für ne aussage? "87% leistungssteigerung für nur 3500€...naja, zumindest wenn du noch das kaufst, das kaufst unf das kaufst. Sonst nicht" und bessere bremsen sollten es auch werden
Was muss denn noch gekauft werden? Die Software ist dabei, durch das Gutachten entfallen hohe Eintragungskosten. Der Lader ist ja auch auf Seriendownpipe und Abgasanlage fahrbar und eine Ansaugung hat sowieso fast jeder Tuninginteressierte schon drin
Servus J.P. ich brauche mal deinen professionellen Rat :) Welcher Upgradelader für einen GTI Performance FL hat das beste Preis-/ Leistungsverhältnis. Meiner hat DSG mit Serienkupplung. Ansonsten ist alles was man so standartmäßig so macht um später einen größeren Lader zu verbauen. Ich fahre keine Trackdays, will aber nächstes Jahr bei German Race Wars teilnehmen. Derzeit fahre ich 340 PS 500nm Drehmoment im Peak mit dem Serienlader.
@@hardywoodaway9912 Ein Nicht zu sanfter Ladedruck Einstieg ist cool aber bei 2000 umin sollten die Autos eigentlich, zumindest einen Teil des Druck liefern.
naja man latscht ja meist drauf wenn man überholen will und wenn da erst mal nichts kommt ist scheisse..... also praktisch sind laggy lader nicht.. und nur just for fun weils son ü ei effekt ist wäre mir das ncith wert die laggy variante zu nehmen...ich kann verstehen warum es manche gut finden...aber alltagstauglich ist das eben nciht, wenn man gas gibt will man das was kommt, sonst würde man ja kein gas geben :-P
Im R cool im GTI nur so semi 😎 Und nur mal so der Lader in Verbindung mit einem kampfpilot Autobahn linke Spur und dauerfeuer nicht zu vergessen so Situationen in der Stadt jede Ampel ein auf dicken MAX machen selbstverständlich mit Launch Control hält der Motor+Turbo wie lange?
Hört sich wenig an, aber da kommt ja noch jede Menge oben drauf...Einbau, Eintragungskosten, desweiteren die Teile, die nötig sind um auf diese Leistung zu kommen zb eine Downpipe (mit Zulassung min 1500€) LLK min 1000€ mit Zulassung, Auspuff usw
Ist ja alles super. Für euch die immer nur gerade aus fahren. Doch in Deutschland wohnen die meisten Leute auf dem Land. Die brauchen einen Lader der untenrum anspricht bei vielen engen Kurven evtl. noch Berg auf Berg ab. Von daher wäre es mal schön wenn ihr eure Fahrzeuge mal in einem anderen Terrain bewegt. Nicht nur auf der Autobahn immer gerade aus da ist es klar dass man sowas braucht.
Wie verpeilt muss man sein, um sich eine Turbo-Charakteristik aus den frühen 80ern schönzureden. Wenn man wirklich nur auf langen Geraden fährt, dann mag das noch ok sein, aber bei der täglichen Nutzung hat man ein Auto mit weniger Dampf als vor dem Tuning, nach jeder Kurve gibt es keinen kontrollieren Schub, sondern entweder zu wenig oder Regelsysteme greifen ein.
Regelsysteme in den frühen 80er alter hör auf, wie verpeilt bist du denn ? 🤡🤡🤡 Es kommt auf die Fahrweise an , aber auf den Level wirst du nie kommen. 🤠
Tolles Video. Aber lassen Sie mich über etwas Wichtiges sprechen, ich sehe viele junge Leute und weniger junge Leute, die Fehler machen, von denen ich denke, dass sie sie nicht machen sollten. Ich glaube, dass jeder, egal ob jung oder alt, einen Geschäftsplan haben sollte, der seine finanzielle Rendite von drei auf sechs Zahlen steigert. Die Investition kann Ihre Altersvorsorge oder Ihr Zukunftsplan sein, was immer Sie wollen, aber das Wichtigste ist, dass Sie eine Investition haben, die sich lohnt.
Es gibt viele RIAs da draußen, aber es scheint ein großes Problem zu sein, jemanden zu finden, dem Sie vertrauen, um Ihnen zu helfen. Deshalb arbeite ich mit Larry Kent Nick zusammen und bisher hat es sich gelohnt. Larry Kent Nick zögert nicht und im Gegensatz zu den meisten Finanzberatern nutzt er sich nicht zu seinem Vorteil, sondern stellt sicher, dass er Ihnen nach besten Kräften dient.
Was für ein Zufall!! . Ich habe vor ein paar Wochen angefangen, mit ihm zu arbeiten, als ein Freund mich ihm vorgestellt hat. Die Provision, die er berechnet, ist im Vergleich zu seinen wöchentlichen Verdienstanstrengungen fair. Ich schätze Larrys Dienste.
Ich habe etwas recherchiert. Kryptowährung ist derzeit eine der besten und am schnellsten wachsenden Investitionen. Nimmt sie neue Studenten auf? Ich habe Interesse, wie kann ich ihn bitte kontaktieren?
@@enricogrundmann3294 ja aber im golf gibt es noch einen 310ps starken Motor im selben Chassis Beim octavia müsste man erstmal wieder die Steifigkeit usw nachweisen weil man dann über die 40% kommt
Frage zu den Fahrzeugtest bei Modifizierungen. Wer genau regelt die Bestimmungen für die Tests und wenn Deutschland in der EU als einziges land solche Bestimmungen verlangt, hat mann nicht Möglichkeiten die irgendwie zu kippen oder neu zu bestimmen? Wie müsste man das Angehen? Erleichterte Bestimmungen würden ja vielen in der Automobilwirtschaft helfen ?
Geht nicht, die EU gibt nur die minimal Anforderung vor, wenn ein Land etwas strenger auslegt, ist es nicht verboten, da es ja die mindest Regel definitiv einhält 🤷🏻♂️
Turbolag kann schon geil sein, weil man halt sehr direkt merkt, was der Turbolader eigentlich bewirkt. Und auf der Rennstrecke gab es lange Zeit ja auch reichlich Turbolag und für mich sind bzw. waren das einige der geilsten Rennklassen: Gruppe 5, Gruppe B, Gruppe C, 80er Formel 1 usw.
Also wie man da auf 86% Mehrleistung kommt frage ich mich schon. Das Upgrade hat 421 PS und der serienmäßige 310. Nach meiner Rechnung sind 421/310=1,358 also knappe 36% mehr. P.S.: Nevermind, die 86% waren wohl auf die 220PS vom GTI und nicht die 310 vom R bezogen so wie ich das jetzt verstanden habe.
3490€ und dann keinen Rabatt für die, die schon APR Software haben ist einfach nur noch frech. Der Lader kostet in den USA inkl. Software 1499USD! Wenn man schon rund 2500€ in APR Software gesteckt hat (hatte zuerst Stage 2 IS20 und dann IS38) sollte APR einem da schon gut entgegen kommen. Ansonsten wars das nach nun 6 Jahren APR.
Mitlerweile muss es nicht auf der Rennstrecke sein. Mein GT86 mit Serienleistungs war das Referenzauto bei so einem Test. Habe damals MPS-ENGINEERING mein Fahrzeug geliehen für ihre V8 Umbauten bzw als Vergleichsauto. Das Fahrzeug wurde verkabelt mit G Sensoren und wurde dann in einer Uni auf einem Testgelände bei verschiedenen Übungen getestet.
in bezug auf laggy: also autobahn-heizen is ja mal super- langweilig. drum geht da maximal tempomat 120 fürs chillen. Beim Spass haben gehört mindestens ne Land/Kurven oder Passstrasse dazu ...
warum immer das gesicht von jp gezeigt wird anstatt das, was er zeigt (also z.B: das Tacho o.ä.)... . ich werde es nie verstehen. Denken die Kameraleute, dass wir Jp nicht mehr hören können, wenn wir das Gesicht nicht sehen? (ernst gemeinte frage)
Bis das Teil Ladedruck aufbaut, bin ich selbst mit nem VW Caddy 1.9 SDI Saugdiesel auf und davon. *lacht in N54 2900-7300rpm fullboost geräusche mit upgradeladern*
Also Laggy Lader sind für mich persönlich nix. Mein hauptding ist der tägliche Straßenverkehr und da ist der IS38 mit DSG auch leider nicht immer sofort da. Beim Überholen musste sich meine bessere Hälfte erstmal dran gewöhnen
Frontantrieb ist ab 300ps nicht mehr wirklich gut. Für den R golf reicht eigentlich auch die kleine Software von apr. Von 300 auf 340ps. Dann ist man gleich schnell wie rs3/4/5. In Kurvenstrecken ist man sogar schneller. Der im Video hat mir die Software draufgemacht. Ich wohn nur 3km vom Stoll/apr entfernt. Da hab ich schon paar Auto+heckmeck gekauft Bremsen wären interessanter. Was bringt mir der Turbolader, wenn die Bremse nur ca 12min Hockenheim durchhält. Dann sind sie in 10min schon fertig.
Hab ich das richtig verstanden? 3500€ nur für Lader und Software? Und die 420 erreicht er dann nicht mal? TÜV ist ja gut aber bei einer Leistung ab 400ps sollte man Downpipe, Ladeluftkühler und am besten die doppelte Einspritzung haben sollte sonst hält das nicht lange
ich fühl's total, aber leider gibt es für meinen lämgs (!) eingebauten 2.0 TFSI keine (kaum) keine Teile :( Keine Gutachten, kein TüV - A6 4F würde gern ne 4 vorne sehen, aber leider zu selten für Serien-Machbarkeit und ja, ich habe APR schon direkt kontaktiert, 2.0 TFSI längs - nein ... rechnet sich warscheinlich nicht, was ich absolut nachvollziehen kann, aufgrund der Kosten, die für APR entstehen :/ explizit für Germanien blutet mir das Herz! trotzdem schönes Video, + was ihr alles ermöglicht. in Zusammenarbeit!
Ich kanns gut verstehen diese Möglichkeit für Vermarktung zu nutzen, aber der Anfang ist schon hart verwirrend. Du nennst den Preis für turbo und Software und sagst die möglichen 420 ps, aber dann kommt irgendwie raus das man für die volle Leistung doch noch ein paar Sachen mehr brauchst. Also bekomm ich jetzt über 400 TÜV PS für unter 4k oder nicht?
So günstig wie hier in der Werbung gesagt wird finde ich das nicht. Denn bei 3490 € hast Du nicht die volle Leistung die hier genannt wurde. Für die volle Leistung brauchst Du noch In Take und Kühleinheit. Das bist Du locker mit Einbau bei 7000 €. So einfach für 3490 € ist es nicht gemacht. Aber das ist ja immer so bei Werbung.
Als ich 1999 meinen ersten aufgeblasenen 1.8T gefahren bin, war das einfach Geil als der Lader so spät gekommen ist aber dann richtig.. Heute find ich diesen gleichmäßigen Druck über das gesamte Drehzahlband nur noch langweilig und schneller sind die Autos auch nicht.. Ich trauere meinem Turboloch heute noch hinterher...
Wo wir bei dieser Amerika Video reihe sind, habt ihr mitbekommen, was Illinois ab Januar 2023 für ein Kranken scheiß gebracht hat? Passes an actual purge law, das ist einfach so krank, bekomm noch immer Gänsehaut >:
@@Mineralgrau ab dem 1. Januar 2023 sind folgende Straftaten als nicht strafbar einstuft. Einbruch, Raub, Brandstiftung, Entführung, Straftaten im Zusammenhang mit Alkohol am Steuer, sogar Alkohol am Steuer mit Todesfolge, die meisten Drogendelikte und sogar Mord zweiten Grades. Heißt, wenn jemand unerlaubt auf dein Grundstück geht dich beraubt wird die Polizei ein scheiß machen, das denen so scheiß egal, egal ob zu Hause oder in deinen Geschäftsräumen. Selbst wenn du oder dein Kind entführt wirst, machen die n 💩
Aber ich dachte, mehr als 50% Mehrleistung erfordert exorbitante Eintragungskosten mit z.B. 2000Km Test auf der Rennstrecke etc.⁉️🤔Ah, ok, die 50% beziehen sich auf die stärkste Version eines Modells
Hört doch auf mit diesem Mist: 86% Leistungssteigerung für 3490.- Euro WENN man den Ladeluftkühler, Intake.....bereits hat !! Same: Der Film anschauen schauen kostet Dich NUR 3,99.- zum anschauen.....dazu brauchst Du aber ein BlueRay Player und einen TV..... ! Was eine verarsche, wie beim Flugbuchen !
