Günstigen VW GOLF 7 GTI kaufen | Darauf müsst ihr ACHTEN! Gebrauchtwagencheck 

Einen Golf 7 GTI mit über 100.000KM günstig kaufen eine gute Idee? Was meint ihr? Welches Auto sollen Alex und ich als nächstes checken? @fzgst2k16

💪🏻 hat wieder mega Spaß gemacht 😎 top Video

Habe einen GTI PP von 5/19 und damit immer noch sehr zufrieden. Keine besonderen Vorkommnisse, er macht, was er soll und macht immer noch Spaß. 😀 Einfach ein zeitlos schönes Auto. Ach so: War wieder ein sehr unterhaltsames und informatives Video.

Top Video!! Gerne mehr von den Gebrauchtwagenchecks! Lernt man immer was dabei! Würde mir nach den Infos auch einen mit der Laufleistung kaufen.

Der Golf 7 GTI insbesondere die TCR und Clubsport sind die letzten, besten GTI's die je gebaut wurden.

Die Golf 7 (Facelift) GTI ist für mich ein zeitlos schönes Auto wo man bestimmt auch in 20 Jahren noch gerne fahren sieht.

Ich liebe meinen 7er gti Performance 2016 einfach weil er ein guter Allrounder ist .

Klasse Video und sehr sympathischer sowie kompetenter Kollege 👍🏻

Danke du machst das echt gut auch mit den anderen Autos über die du berichtest,grosses Lob an den GTI Fachmann

Eine sehr gutes Video und Top Bewertung, bitte mehr Videos zum Thema Sprit von Aral oder Shell

Super Video! Könntest du auch sowas zu dem EA288 Motor machen? Speziel zum Golf 7 GTD? 🙂

Super Auto. Habe meinen BJ 2016 Performance mit 60k auf der Uhr gekauft. Nach 3,5 Jahren und ca.113k alles gut. Außer Inspektion und alle zehntausend Ölwechsel war nichts. Läuft immer noch wie neu. Bin aber auch kein Heizer und unter 90 Grad Öl passiert gar nichts. Ersatzteile sind preislich ok, der Verbrauch ist phänomenal! Fahrleistungen sind top!

Wieder mal gutes Video!

Schöne Darstellung, gute Tipps.

Geiles Video vielleicht könntet ihr mal ein Video zum Ford Focus St mk3 machen 👍🏻👍🏻

Klasse Video, wäre toll wenn du das auch für Freunde des 5 Zylinder machen würdest! Vielleicht zusammen mit RS Klinik!

Letztens noch gedacht, dass du schon lange nicht mehr bei Gackstatter warst. 😄 und nun gehts gleich um einen 7 GTI, freue mich sehr über das Video. Mein GTI PP ist mittlerweile zehn Jahre alt. Mitte 2019 hab ich den geholt mit 75k auf der Uhr, jetzt sind es 186k und das Auto ist bis dato zuverlässig wie ein Uhrwerk, einfach nur mega 🤩 einzige außerplanmäßige Investition war in eine neue Wasserpumpe 😁

Mega hilfreich 👍👍

Sehr gutes uns sehr sehr detailliertes Video. Sollte sich jeder vor dem Kauf eines GTIs/Rs anschauen.

.... bezahlbare Gebrauchtwagen zur Abwechslung mal, schööööön!!! 👍

einfach und spannend und sehr informativ für einen Laien wie mich!!!!! Fahr doch !!

Super Typen und sehr informatives Video. 👍🏻 Dank für die wirklich gute Erklärungen, Alex👌🏻 Jetzt bin ich mir endlich sicher, dass mein Octavia RS 245 DLBA Motor ohne OPF keine duale Einspritzung hatte. Ich hatte dieses "Rohr" definitiv nicht. Nicht umsonst war ich beruhigt, dass der Octavia 3 FL der letzte mit Handbremsseil war. 😅 Als Laie oder Auto Freak hätte ich jetzt keine Bauchschmerzen so einen GTI zu kaufen. Toll gemacht 👍🏻 Bitte mehr davon! 👏🏻

60 tausend für nen Golf 😂😂😂 Man ist das ne kranke Welt geworden

Ich besitze aktuell meinen dritten MK7. Der Erste war ein GTD Variant VFL. Nummer zwei war ein R FL und aktuell ist es ein GTI PP FL. Ich bin Vielfahrer und alle drei sehen richtig Strecke als Daily. Für mich ist der MK7 der Letzte echte Golf. Vor allem die sportlichen Topmodelle sind maximale Allrounder. Und ja, auch der R war ein mega Daily. Absolut sorgenfreie Wegbegleiter, insofern man sie auch entsprechend behandelt. Vor allem der EA888 Gen. 3 ist ein super Motor. Im R und GTI von sparsam bis super sportlich alles möglich. Mit dem 7-Gang DSG einfach top. Der MK7, vor allem als Facelift auch nach wie vor Up2Date was Optik und Ausstattung angeht. Da ist nix altbacken. Materialeinsatz und Verarbeitung, Haptik und Bedienbarkeit auf hohem Level. Der MK7 war immer schon wertiger als er hätte es sein müssen. An diesen Erfolg wird VW nicht mehr anknüpfen. Der MK8 hat ja den Gegenkurs gezeigt. Nachfrage und Preisstabilität sprechen ja auch ein ganz klares Bild was den MK7 angeht. Absolut empfehlenswert.

interessantes Video, gerne mehr davon...also ich fahre seid über einen Jahr ein 2013er DSG Performance mit aktuell 167tkm dieser wurde auch zuvor oft zum Service gebracht und wir haben jetzt schon den 2 Service durchführen lassen allerdings jetzt mit Rowe 5W40 Öl und immer Super Plus. Das Auto wird bei uns zu 99% easy gefahren. und sind voll und ganz mit dem gesamt Paket zufrieden!...Ich kann das Modell nur empfehlen !

Super Video! Danke! Dann noch mit Gackstatter an Board und über gebrauchten GTI MK7 👍 Habe selber 2018 einen BJ2014 Performance mit 100tkm gekauft aus guter Hand. Hat jetzt 150tkm. Bisher außer Öl(15tkm), Zündkerzen, Diff Öl, Bremsen hinten wurde der Kühler getauscht großenteils auf Garantie und ein ABS Sensor. Er macht mir immer noch Spaß und macht alles mit, was in der Familie so anfällt. Leider etwas mehr Kurzstrecke als mit lieb ist. Einzige was mich etwas stört, der Handschalter ist recht kurz übersetzt für Autobahn - ca. 20% kürzer als DSG. Hoffe er macht noch ein paar Jahre so gut mit.

Der Rost in den Türdichtungen kommt definitiv von undichten Türlautsprechern.Bei dem Modell bestimmt schon abgestellt. Sonst super Video.

Ich fahre den 7''er GTI seit 04/2017 FL ohne Mängel. Auch das Panoramadach macht bei guter Pflege, nach 145000 km, gar keine Probleme. Der 7'er GTI, ist bei regelmäßiger professioneller Wartung, absolut zu empfehlen.

De Knoggewellefastellah im Keddekaschte. Dieser Dialekt killt 💀😂😂

Auch als nicht gti-interessent bin ich gespannt auf das video❤

Sehr informativ, danke für das tolle Video 👍🏼 Hätte ich nur 17.000 € zur Verfügung würde ich das Auto auf jeden Fall kaufen. Ansonsten lege ich ein paar Tauis drauf und hole mir das Facelift Modell, welches um einiges schöner ist in meinen Augen 🙂

Immer wieder ein solides gutes Auto für den Alltag…Besonders der Golf 7r mit akrapovic ist der Wahnsinn leider sind die Facelift Model sehr stabil und weit über 30k erst zu haben

Zum Golf 7 habe ich eine besondere besondere Beziehung, ich habe damals die Fertigungsanlagen im VW Werk in Zwickau und in Wolfsburg mit gebaut. Das ihr an der Karosse keinen wirklichen Rost findet, wundert mich nicht. Ich sage es mal so, die Verarbeitung und Ausstattung war damals schon auch durch den gestiegenen Produktionstandard auf einem echt hohen Niveau, wenn nicht sogar bis jetzt auf dem höchsten bei VW. Der Grund ist ganz einfach. Damals gab es noch keinen Diiesel"skandal" (Geld im Übermaß war da) und Ferdinand Piëch hatte noch etwas zu melden, welcher den Slogan von VW, "Das Auto", wirklich auch so gemeint hat und dem Käufer auch noch zusätzlich das gewisse Wertegefühl mitgeben wollte. Der Golf 8 wäre sicher noch besser geworden aber da war der Rotstift schon zu sehr vertreten, das für mich der 7er bis jetzt der beste seiner Klasse war und ist.

Interessantes Video. Bitte noch Kühlwasser auffüllen 🫣😄

Türdichtung liegt an den Boxen in den Türen, da ist die Dichtung kaputt, dann läuft das Wasser da rein und bleibt im Einstieg als fütze liegen , deshalb gammelt es da.

Ich würde auch nach Rost am Schweller schauen, bei mir war der vor kurzem komplett von innen nach außen durchgerostet wurde aber auf Garantie ersetzt. Scheint ein ähnliches Problem wie beim Golf 5 zu sein. Als ich die ersten Blasen gesehen habe war es aber zu spät, da war innen schon alles hinüber. Am besten sofort eine Hohlraumversiegelung durchführen. Außerdem fängt es am hinteren Radlauf am Übergang zur Stoßstange an zu blühen, vermutlich ne Scheuerstelle

Ja moment, Super Plus oder diese überteuerten Ultimate Kraftstoffe?

Hab einen vor OPF von 2017 geholt mit 245 PS, keine Probleme seit 2 Jahren. Fahre 30000km Langstrecke.

.... 06:00 min. Mit ein Grund, warum ich meine manuelle Handbremse im Golf6 so liebe!!!

Super Video! Nur schade dass Ihr zum Teil nicht noch etwas mehr ins Detail gegangen seid. Vermutlich da das Video sonst eindach viel zu lang werden würde aber es gibt schon ein paar kleinigkeiten die man vielleicht hätte ansprechen können wie z.b. Domlager (Geräusche), Wastegate mit dem Rasseln der Klammer und vielleicht sogar ein wenig über das DSG (DQ250). Gibt es denn Leute, die 'leichte' probleme mit dem DSG haben wie: starke Motorbremse (bei den schaltvorgängen von 3-2-1 abwärts) beim ausrollen oder dass die Drehzahl beim losrollen manchmal leicht absinkt und dadurch etwas schüttelt? Sonst super Video!

Hammer Video- vielen Dank! Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich, ich habe direkt nach dem starten das Klackern für 2-3 Sekunden und die Steuerkettensatz Steuerventile , Magnetversteller wurden getauscht. Jetzt bin ich ratlos

Am besten das Facelift als 3-Türer 👍🏽👍🏽👍🏽

TOP Bericht und alles super erklärt…. Der GTI steht echt gut da….aber Wahnsinn wie die Preise heute sind….hab damals für meinen vier Jahre alten 6er GTI mit 56000km 18500€ bezahlt und jetzt muss man für einen 11 Jahre alten mit doppelter Laufleistung ,,nur,, 1000€ weniger bezahlen…. Aber da merkt man mal wie preisstabil so Autos bleiben.

Gibt es bei dem Facelift gravierende andere Probleme?

Das genau mein Thema gerade…perfekt des Video zur richtigen Zeit

Ich finde den 7er Golf ja sooo viel schöner als den 8er. Ich habe mal mit einem gebrauchten TCR geliebäugelt, aber der kostete vor 3 Jahren so viel wie mein neuer Focus ST

Der 7er GTI ist nach wie vor ein gutes Auto. Beim Panoramadach würde ich aber eindeutig widersprechen. Macht nur Probleme und Geräusche. Ich sortiere Fahrzeuge mit Pano bei der Suche grundsätzlich aus.

Meine Empfehlung: GOLF 7.5 (facelift am besten ab 2018) als GTI mit 245ps oder als TCR mit 290ps kaufen! Kein Schiebedach dafür aufjedenfall mit Tempomat, für den Wiedeverkauf und damit keine unnötigen Kosten erstehen! Aufjedenfall nieeemals einen Panoramadach, es reißt sehr oft! Der Rest ist Geschmackssache.. Ich empfehle gti performance bis 70.000 km 1 hand direkt vw, 20- 24k€ Ab 25k€ den TCR!

Sehr schönes Video 👍🏻 👍🏻 der Golf 7 Gti ist top. Ich habe den auch gerne gefahren 😎👌 das einzige Problem war bei meinen das der Heckscheibenwischer stopfen undicht war und nach dem Waschen etwas Wasser in die innere Heckscheibe gelangt ist. Aber sonst voll in Ordnung. Der vorgezeigte gefällt mir auch weiß steht dem Gti auch super und die Laufleistung finde ich in Ordnung. Aber mit 200000 km würde ich unbedingt kein Auto kaufen klar ist es günstiger und wie gesagt wenn der gepflegt ist geht es. Aber da lieber par Scheine mehr ausgeben und der ist da noch frischer.

bis wann gab es die GTIs mit der Dualen Einspritzung?

Sehr schönes video aber einen kleinen fehler hinweiss hab ich endeckt bei videodreh das er gesagt hatt fast keine schwachstellen Bei Golf 4 ist einfach einen hinweiss nicht so schlim 😅👍

Wie will man denn mal eben so die Hochdruckpumpe und die Injektoren überprüfen, präventiv? 15:26 16:37

Ich verstehe nicht, wie Ihr empfehlen könnt, das Panoramadach als muss zu bezeichne. Das ist in erster Linie absolute Geschmacksache und kann von Person zu Person variieren. Für mich zum Beispiel ist ein Panoramadach ein K.O. Kriterium! (Schwachstelle für Undichtigkeiten und Geräuschentwicklung) Des weiteren schaue ich beim Fahren auf die Strasse und nicht in den Himmel. Ich mag es nicht im Fahrzeug "ausgestellt" zu sein und möchte es deshalb so "dunkel" wie möglich im Fahrzeug haben. Das reinigen des Fahrzeugdaches ist leichter und die Optik einheitlicher (Was wiederum Geschmacksache ist) Bezüglich Verkokung, wird dies sehr wohl auch ein Thema werden bei Modellen welche an die 200k Km kommen. Trotz Saugrohreinspritzung ist dies nicht 100% zu vermeiden. Dies macht sich unter anderem durch einen unruhigen Motorlauf und Zündaussetzer bemerkbar. Beim Rest stimme ich zu und bedanke mich für das erfrischende Video und wünsche allen viel spass und Sicherheit beim Fahren. Gruss CR

Hey, ab wie viel km sollte man Zahnriemen wechseln . Meine ist von 2014 und hat 125000 km drauf Was sollte es maximal kosten mit Keilriemen zusammen

Also hab auch nen Golf 7 aber als Variant mit nur 125 PS 1.4er und als Werksdienstwagen einjährig mit 8000 km in 2019 gekauft und null Komma null Probleme!

Ich fahre seit fast 9 Jahren meinen Golf 7 GTI Performance, genau wie der im Video, aber Handschalter. Ich liebe dieses Auto. Fahre mittlerweile auch Mazda MX-5 und Porsche 718 und liebe den GTI immer noch wie am ersten Tag. Mache jährlich Ölwechsel und tanke fast nur Aral Ultimate 102. Hatte bisher bis auf die Wasserpumpe so gut wie nie Probleme. Allerdings gibt es eine bekannte Roststelle an den vorderen Schwellern. Nicht viel, aber muss man im Auge behalten. Und ich hab damals für meinen neu 30.000€ bezahlt, keine 60.000€ 🙈

Als das Thema Super+ aufkam, meinte er insbesondere Ultimate und V-Power oder? Weil er explizit Shell und Aral erwähnt hat.

Gab es mit den Ölpumpen nicht auch ein Problem? Die sollen 1 Bar Öldruck erzeugen im LL ..

Hatte mit meinem neuen GTI Performance EZ 03/2014 bis zur Inzahlungnahme 03/2019 eine Menge Schaden, aber alle von der Garantieverlängerung abgedeckt. Klimaanlage leck, Klimaanlage Geräusche, Wasser in der Hecklappe, Wasserpumpengehäuse defekt, Radio defekt, Fensterheber und Türgriff defekt, und weitere Kleinigkeiten. Der Nachfolger, ein Performance EZ 03/2019 ist absolut mängelfrei bisher.

Wir hatten nen golf 7 variant der nicht mehr durchs pickerl kam weil durchgerostet, es war überall so viel rost dass sich das reparieren kaum ausgezahlt hat (6k)

Immer ohne Pano, absolutes Kriterium ihn nicht zu kaufen! Pano ist beim 7er so anfällig und man fährt nur unnötig Gewicht an einem hohen Schwerpunkt mit sich rum. Würde niemals einen 7er mit Pano kaufen.

Also ich würde ganz klar einen ohne Pano suchen.Macht nur Ärger.Thermostat kam relativ früh auch an unserem 1,4tsi Octavia neu.Kunststoffgehäuse verzogen.Undicht.Mir wäre ein 13er für 17 zu teuer.Habe 2018 für meinen fast neuen Tdi Golf kaum mehr bezahlt.

Mein 6er Golf GTI BJ. 2010 hat jetzt 303.000 Kilometer drauf. Probleme: 2 Radlager def. Rückfahrkamera Verkokung Steuerkette gelängt Handbremse fest Original DSG/ Turbo/ Motor/ Fahrwerk Jetzt ist bald ein stabi vorne fällig. Sitzheizung Rückenlehne Fahrersitz def. Unfassbar gutes Auto summa sumarum.

Was vielleicht noch interessant gewesen wäre, wenn man das Thema mit dem Ringstegbruch angesprochen hätte. Definitiv auch eine bekannte Sache beim EA888 Gen3. Häufig erleidet man den Ringstegbruch bei oder kurz nach langen V Max Vollgasfahrten

Für mich ein sehr attraktiver Golf. Ich habe den Golf 7 GTD aus 2016, bis heute rund 114t Kilometer. Ölwechselintervalle hab ich halbiert. Verbrauch um die 6 Liter Diesel. Tolle Fahrleistungen, ich liebe es. Für mich eine Alternative zum GTI. Natürlich mit Pano in Weiß. Tolle Ausstattung obendrein. Daumen hoch für den 7. Leider will das VW nicht mehr bauen. Computergraffel und DSG, nein danke.

Wenn den Golf 7 immer noch echt gelungen. Für mich gäb aber nur das Facelift in Frage am besten mit Kurvenlicht damit der Scheinwerfer beide Wings beleuchtet hat.

Ich hatte als erstes Fahrschulauto einen VW Golf 7 Gti. Der Wagen war Super.

Sehr schönes, gut gemachtes Video! :) Ich besitze seit 2016 (als Neuwagen geholt) einen fast identischen Golf 7 GTI PP, jedoch handgerissen. Ein wirklich gutes, alltagstaugliches Auto was ich jedem empfehlen kann der einen guten Kompromiss aus ein bisschen Sportlichkeit und Komfort haben möchte. Was jedoch als möglicher Mangel unbedingt erwähnt werden sollte: Jeder sollte sich wenn er sich einen Golf 7 ansieht (nicht nur die GTI, auch bei den anderen Motoren) anschauen ob sich das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter dunkel verfärbt hat. Falls ja deutet dies auf eine Art Korrosion im Kühlsystem hin die sogar auf Dauer dazu führen kann dass sich der Wärmetauscher für die Heizung zusetzt und die Heizleistung schlecht ist. Dieser Wärmetauscher muss dann meist ersetzt werden - dies ist leider bei mir der Fall und muss demnächst durchgeführt werden. Kosten (inkl. aufwändiger Spülung des Kühlsystems) bei VW ca. 1800€. Auslöser für diesen ganzen "Spaß" ist offenbar das Kühlmittel G13 was mittlerweile auch ersetzt wurde. Das Kühlsystem wurde in der Vergangenheit bereits 2 mal gespült, alles damals noch auf Garantie / Kulanz. Was die verrußten Endrohre anbelangt, ich habe beobachtet dass wenn man normales "Super 95" tankt die Endrohre sehr schnell verrußen, tankt man einen bekannten Premiumkraftstoff dann habe ich, bei gleichem Fahrprofil, einen riesigen Unterschied festgestellt, die Endrohre verrußen fast überhaupt nicht mehr - seitdem ich das festgestellt habe tanke ich nur noch Premiumkraftstoffe da hiermit die Verbrennung offenbar deutlich sauberer ist.

Golf 7 GTI TCR, der beste Golf aller Zeiten!

Ich habe Anfang 2020 einen 1,5 Jahre alten Golf 7 GTI 230 PS (std.) aus 07/2018 mit 18tkm für 25.490 EUR vom gewerblichen Händler gekauft - Einfach nur krass wie "wertstabil" die durch die Inflation geworden sind. Der hatte zwar ein Unfall an der Fahrertür, aber der war professionell instandgesetzt. Mittlerweile nach 4 Jahren und 80.000 km (knapp 100tkm insg.) kann ich sagen: Absolut richtige Entscheidung gewesen, ich bereue gar nichts. Keinerlei außerplanmäßige Werkstattbesuche gehabt. Das einzige was war, war eine defekte Spiegelglas-LED, welche noch auf Garantie ersetzt wurde - Sonst nichts. Zuletzt war auch noch von Ölwechsel zu Ölwechsel keinerlei Ölverbrauch feststellbar. Wirklich absolut nichts am Ölmessstab festzustellen. Meiner bekommt immer mal wieder eine Dose Systemreiniger von LiquiMoly in den Tank, und etwas MoS2 ins Öl. Das Einzige was etwas besser sein könnte, ist der Pendlerverbrauch, der durch die hauptsächliche Saugrohreinspritzung und "nur" 6-Gang-DSG mit knappen 8 L/100km vergleichsweise etwas hoch ist. Und die Bremsscheiben sind im Non-Performance-Modell etwas zu schwach ausgelegt, für ständige Autobahnbremsungen aus 250 heraus.

Bezüglich Elektische Feststellbremse gibt's es von VW eine Technische Produktinfo. Da muss man das Steuergerät für elekt. Feststellbremse tauschen sitzen unter der Mittelkonsole.

800-900€ für die Bremsen? Das wär ja noch günstig! Meine freie Werkstatt wollte 1300€!!!!!! Das ist auf jeden Fall jetzt nicht mehr meine Werkstatt…! Habs auch zum Glück für das Geld nicht machen lassen.

Den GTD als direkter Vergleich wäre interessant :)

So nen GTI beim bekannten Autohaus um die Ecke zu kaufen seh ich kein Problem, von nem Einzelhändler wär ich vorsichtig und von Privat kommts drauf an, würd ich aber auch schon genauer hinschauen, die meisten gepflegten landen sowieso als Anzahlung bei nem Autohaus.

Ich sehe das mit den „panoramadächern“ Schiebedächern, anders, macht nur Arbeit und kostet wenn’s hoch kommt sehr viel Geld. Lieber ohne und fertig, somit hat man weniger Probleme. Oder komplett Glas Dach, welches sich nicht öffnen lässt

Das mit dem Panoramadach ist beim Vorfacelift ein Kaufargument, beim Facelift, vor allem beim TCR definitiv jedoch nicht. Die blenden um das Panoramadach reißen zu hauf ein, auch nach einem Tausch. Auch knarzt das Panoramadach gerne, gerade im Sommer. Ich fahre einen TCR und die Blende ist gerissen. Kostenpunkt für mich sind 700 Euro. Vw übernimmt leider nur 80 Prozent vom Material. Trotz, dass das ein reiner Konstruktionsfehler ist. Just my two cents.

Warum SuperPlus tanken?

ihr profis .. könnt mir evtl helfen .. ich habe immer wieder bei regen wasser im kofferraum . wo kann das herkommen . ist es so simple einfach nur die dichtuung zu tauschen .. vw meinte es könne am spoiler liegen . was ich nicht ganz nachvollziehen kann ! help

Die Frage wäre in wie fern die baugleichen Cupra Modell sich unterscheiden zwecks Motor und Langlebigkeit allgemein zum Golf.

Für mich hört sich das doch als Groschengrab an. Steuerkettenlängung, DSG Probleme und Steuergeräte die aussteigen. Dann doch lieber nen civic Type R wenn man so viele PS brauchen sollte.

Ich hab 7 Gti. Warmfahren tu ich immer. Aber viele hier schreiben „Kaltfahren“ soll man auch. Frage: was meint ihr mit kaltfahren ? Wie kann ich das bewerkstelligen ? Kurze Info wäre nett ?

English: What did he say about the exhaust getting black from soot? 😅 Also how many KM did he say the timing chain Can last?

Guten Morgen, mein Golf muss leider viel Kurzstrecke zurück legen. Aber ich fahre daher auch regelmäßig längere Strecken und auch immer schön warm und kalt damit er mir auch lange erhalten bleibt und Inspektionen sind sehr sehr wichtig, meine Steuerkette ist noch keine 10k km alt und wurde bei ca 150k gewechselt und ich würde mir immer wieder einen VW kaufen! Hatte toi toi toi und natürlich auf Holz klopfen bisher noch keine negativen Erfahrungen gemacht und ich hoffe das bleibt auch so! Rostprobleme gibt es keine und das finde ich top für das Alter, meiner ist noch ein Golf VI ! Ja ich würde ihn mir kaufen, nach dem Einblick ins Serviceheft und das ohne irgendwelche Bedenken , ich habe letztens einen Golf VII Perf. für 10k€ mit fast 400k an Kilometer gesehen. Dieser wäre mir dann doch schon etwas zu viel gefahren, kam aber aus 1.Hand und ist bj2018 gewesen und sah optisch noch super aus, keine Steinschläge und nichts , die Sitze sahen sogar noch Top aus und das trotz des Tachostands was ich beeindruckend fand, meine sehen leider nicht mehr so gut aus, aber das liegt daran das ich mich mit meiner Arbeitskleidung rein setze ohne Schonbezüge! Ich wünsche noch einen schönen Sonntag!

und was ist mit E 10 Kraftstoff ist der dann nicht geeignet????

Bin bis letztes Jahr einen 7.5er gti Performance gefahren … bin nun auf einen s3 Facelift umgestiegen und kann nur sagen vermisse den Golf mega. War ein mega Allrounder… selbst große Ikea Einkäufe waren kein Problem. Meine Pros: - Alltagstauglichkeit - Verbrauch - Leistung - Komfort Contras : - Preis-Leistung - Kühlmittelregelgehäuse (betrifft aber eigentlich alle 2.0l Turbo Vag Motoren - Sound Anschließend hat er mich tapfer begleitet… natürlich Ansichtssache aber meiner Meinung nach ein super modernes schönes Auto. Vag typisch sind die Inspektionen super teuer aber da kommt man eben bei solchen Fahrzeugen nicht mehr drumherum.

Hey Gerrit. Was fährst du eigentlich Privat für ein KFZ?

Und die nicht Leder Sessel sind Relativ schnell durchgescheuert !

16:45 du musst dein auto auch mal treten !! geil

Vielleicht noch interessant zum Thema Sprit bei dem Motor: Laut VW ist er zwar auf 95 Oktan abgestimmt, ich habe bei meinem (7er Vorfacelift GTI Performance, 230 PS, mit MPI) aber festgestellt, dass er mit normalem Aral Super E5 (95 Oktan) keine volle Leistung fährt. Sieht man ganz einfach mit VCDS an der Zündwinkelrücknahme (Messwerteblöcke im Motorsteuergerät), da hat er unter Last mal eben 3-4 Grad zurückgenommen. Seit dem tanke ich nur noch 102, mit dem Sprit macht er das nicht mehr.

Gibt es ein Video, in dem nicht VW Eahachtachtacht vorkommt?

Ein weiteres Sorgenkind ist das Wastegategestänge, welches öfter klemmt. Dann muss der Turbo mit getauscht werden, da es das Wastegate nicht einzeln gibt

... 11:10 min. Daher liebe ich AUCH meinen Golf6 1.6 SAUGROHR!!!! 😉

Dodge durango srt oder Grand Cherokee Srt

Hat der Motor das bekannte Problem mit den Ölabstreifringen?

Hätter der Typ n RU-vid Kanal, würde ich abonnieren! 😅

Vor 30 Jahren hatte ich auch mal nen GTI I. War damals ein sehr geiles Auto! 30 Jahre später, naja. Man ist ja doppelt so alt, also hat man doppelt soviel Zylinder. Mein 63iger ist vom Motor her viel komfortabler, hat Drehmoment und im Gegensatz zum 4 Zylinder-Schreihals, SOUND. Aber wie gesagt, ich denke gerne an meinen GOLf 1 GTI 1,8 zurück.

18:55 kurz Schock, während der Fahrt auf "P" :P

Also mein 7er Clubsport hat 12.000 Kilometer, der ist noch nicht mal eingefahren.

Panoramadach kann ich nicht empfehlen- wurde auf Garantie schon zwei Mal gewechselt. Reißen gerne links und rechts.

Also haben die facelift gti keine Dualeinspritzung mehr? Gibt ja Modelle von 2017 ohne opf