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16 окт 2024
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Комментарии :
13
@tik888
8 лет назад
とても分かりやすくて真剣に見入ってしまいました。鮮明に録られているし、説明の方も分かりやすいですね。ありがとうございました。
@TC_Video_Studio
8 лет назад
E231の台車TR246
@あうかん-g6u
4 месяца назад
最近の台車は、造りが簡潔なので、昔の台車に比べて比較的整備が楽だと思います。
@ryohaibala
2 года назад
わかりやすい説明ですね!
@笠井芳一-j9t
2 года назад
最近の台車はトランサムにパイプを使用する物が多いですね、空気バネの緩衝空気ダメにも使えるのが、素晴らしいアイデアですね。
@minitoyfamily
Год назад
I like your video ❤❤❤❤❤
@psychedelicraspberry1457
3 года назад
DT12がいいな…
@jasmine7576
Год назад
大きいキャリパー!
@コーラ-b2e
Год назад
こーゆータイプの台車を見て思うのは、車軸の前後方向はかなりガチガチというか余裕無いのかなって。直進は安定するらしいけどやっぱカーブは音が大きかったり負荷かかるんやろか。
@syerupa6311
Год назад
事故操舵台車でもない限り前後車軸の距離はがちがちに固められています。 ので曲線は車輪のレール接触面(踏面)に付けられた傾斜で自動的に曲がるように出来ています。 ただ、その傾斜と各条件が合わない場合に(速度、重量、レール幅その他)はどうしても金属の擦れる音がして喧しいです。
@のぞみ500ジャパン
5 месяцев назад
どこにモーターがあり、主軸と噛み合っているのだろうか。
@VVVF_AC
Месяц назад
@@のぞみ500ジャパンこちらは電装なしの付随台車ですよ。ブレーキ管等は車体と合わせる時につけるのでしょう
@のぞみ500ジャパン
Месяц назад
@@VVVF_AC そういえば付随台車というのがありますね。ボルスタレスでは珍しい感じはします。
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