2018年3月~2019年3月撮影
中央西線 - 篠ノ井線系統の特急列車用として、1972年から使用され、老朽化が進んだ381系電車を置き換える目的で開発された振子式電車。曲線通過時の車体傾斜にコンピュータ制御を採り入れた制御付自然振子方式を採用し、自然振子方式の381系に比べ曲線通過性能や乗り心地を改善させた。
1994年8月に試作車両が落成し、1995年ゴールデンウィークから臨時特急「しなの」で営業運転を開始、1996年6月より量産車が落成し、定期列車で本格的に運用を開始した。
1995年通商産業省(現・経済産業省)グッドデザイン商品(現・日本産業デザイン振興会グッドデザイン賞)選定
1996年鉄道友の会ローレル賞受賞
製造は日本車輌製造・川崎重工業・日立製作所。
2021年公開 ver2
• JR東海383系特急ワイドビューしなの 【春...
撮影機材
・SONY FDR-AX55
・SONY HXR-NX3
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6 сен 2024