JR神戸線六甲道駅昇降式ホーム柵試行運用開始【JR Rokkomichi Station】

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ホームドアとは異なり、車両のドアの位置や数が変わっても対応できる、昇降式ホーム柵。
JR西日本では、2013年12月から桜島駅で試行運用を開始していましたが、次の試行ステップを2014年12月13日からJR神戸線六甲道駅3番線（上り内側線）において開始しました。
編成の異なる列車に対する検証が目的のため、5種類の編成（快速が3ドア12,10,8,6両編成、普通が4ドア7両編成）が停車する、六甲道駅が選ばれました。
停車目標は、12,10両編成用と、8両以下用の2ヶ所のみで、8両以下目標付近にはセンサーが取り付けられています。
2015年3月まで、運用される予定です。
www.westjr.co.j...
JR Kobe Line Rokkomichi Station.
en.wikipedia.or...

Опубликовано:

27 окт 2024

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Комментарии : 111

@osakashinano 8 лет назад

UPした者ではないですが・・・目安時間快速12両→0:07 快速10両→1:42 快速8両→2:40 快速6両→4:09 普通7両→5:14 ずっと思ってましたが、6両の快速があることに驚いてます。

@k0223ss 8 лет назад

開発、フィールドテストに携わってました。桜島駅に常駐で。こうやって設置されてるのを見ると、嬉しくなりますね♪( ´▽｀)

@TubeYuuya 7 лет назад

ロープ柵はJR西日本としたは安全ですね。人身事故の確率も減ることできますね。京都駅、三ノ宮駅、明石駅など設置したら嬉しいですよ。

@Botsubon 9 лет назад

転落や飛び込みでの人身事故の処理は乗務員・駅員に多大な精神的ショックを与えるそうで、入れられるものなら入れた方がいいと思いますね。

@Haruto_Osaka_0115 Год назад

自己処理は業務なので仕方ないとしてそれよりもお客さまの安全のために設置が進んでいって本当に良いことと思います

@HibarigaokaHanayashiki 9 лет назад

電車が止まってからドアが開くまでとドアが閉まってから発車するまでかなり時間がかかってますね

@Haruto_Osaka_0115 Год назад

実験ですからね

@山田恭子-b5v 4 года назад

高槻駅の動画みたけどこのホームドアマジかっこいいし駆け込み乗車するのは命懸けですね。大阪駅にもあるけど稼働してるのまだみたことないです。六甲道駅にも設置されたのですね。

@osakashinano 8 лет назад

ホームドアとは違いますね。失礼しました。あと、最初の車掌は、操作に慣れていないようだが？だいたい1:01辺り。一方で、快速6両の車掌は喚呼が大きいうえに柵の操作が早い気がするが（特に閉めるとき）。だいたい4:09辺り。なんせ、ドア閉め音の鳴り止むタイミングがほかと違う。このような車掌が増えるといいんだが・・・と思う。 PS→接近音が懐かしい・・・

@aktbinab4946 9 лет назад

柵ならぬロープとは・・・新しい発想ですね。

@ruripozu_sushi 8 лет назад

大阪環状線にもこれがあると人身事故対策にちょうどいい

@もこ-c2v 8 лет назад

環状線はドアのほうになるみたいですよ

@ruripozu_sushi 8 лет назад

ますます環状線は未来化していきますね

@mnzonseeeoan 4 года назад

環状線は4ドアがリストラされたのでドアです

@からげる 7 лет назад

これいいねぇ♪

@eternallapislazuli7 8 лет назад

これ高槻駅の新快速停車ホームに着いてたけど、ロープに軽く触れただけで、触れないでくださいって自動音声で怒られた笑

@植田貴子 8 лет назад

eternallapislazuli7

@山本昭弘-s6h 7 лет назад

俺この仕事やってた。青いジャンパー着て立ちっぱなし。寒い時季やったから大変やったわ～俺は夜勤で入ってた。終電出た後始発電車来るまでマンションの一室で仮眠。働いてる人が多い時部屋すし詰め状態。イビキうるさかったオッチャン元気しとんかな～❓

@simaha_roblox Год назад

この接近メロディ好き

@nt-sx5oc Год назад

今のメロディは？

@ryohaibala 4 года назад

駆け込み乗車も防げそうで良いですね！

@5llqak3999zrsko 6 лет назад

これはナイスアイテムだね

@あなたの人生を変える名言集 6 лет назад

このね！このね！古いメロディーが俺は好きだったんだよ！

@あなたの人生を変える名言集 6 лет назад

おおお・・・わが故郷や・・・

@にゃー子-e8l 2 года назад

私にとっては生まれ故郷😺

@kraisuto5892 4 года назад

1:03の車掌さん。もしかして手順間違えてる？

@moka907 Год назад

阪急、阪神、大阪メトロとかこの手順だけどJRは後にドアを閉めますもんね😅

@hikaruev7398 4 года назад

6:43 207系の初期車のGTOチョッパ制御車じゃん！珍しいなぁ〜

@Akki5114 5 лет назад

2:23 ロープから離れてください。 Please stand back from Ropes.

@Kirbypupupu 4 года назад

ロープだけで封鎖して大丈夫なの？パイプの方がずっと安全な気がするのですが

@osakashinano 8 лет назад

これはかなりよさそうなホームドア！不謹慎かもしれないが、見ているだけでなんか面白い！？特にJR西日本の場合、両数違うから。これを大阪駅に導入したら、少しはよくなるのでは？色んな意味で。

@こだきち-n4g 3 года назад

これ片側にはホームドアあるけど反対側のホームにはホームドア無いからできれば付けて欲しい

@hakase1990 9 лет назад

「とびらがしまります」のノリで発音してもらわんと違和感があるわw

@key0515baseball 7 лет назад

通過線の方には何も無いのか…

@hashiramoto5530001 9 лет назад

初めて試行の様子拝見しましたけど車掌さんの仕事量が増えた気がして仕方ありません。尼崎の事故も乗務員の精神的な負担も原因とされているので動画を見てると泣きそうになりました。鉄道会社は自分の社員のことは一切考えないのかと・・・。

@hizuki000 9 лет назад

尼崎の事故で運転士が精神的に追い詰められたのは、1秒単位でのダイヤ管理やいじめ同然の日勤教育が原因と言われます。一方、ホームドアを設置するのは利用客の安全確保のためです。乗務員をいじめているわけではありません。乗務員の負担を増やしたくないのはわかりますが、そのために利用客の安全が軽視されるのは鉄道会社として望ましいことですか？それに、ホームからの転落や列車との接触といった事故を防げるので、その点で乗務員の負担を減らす効果はあるのですよ。

@sorabuta323 9 лет назад

***** 昔のJR西は結構駅などで上の人が下の人怒鳴ったりしていましたが今はこの動画でも分かる通り、手順を間違えてもあくまで「指摘」するだけ。決して客前で怒鳴ったりはしません。ちなみに、1件目の車掌は指導車掌のバッジをつけています。「指導者でも人は間違えるもの」という前提があるからこの腕章をつけた非制服社員も怒鳴らないのですね。ただ、今JR西には2つのホームドアがあってそれぞれ若干扱いが異なります。「この若干」の違いが厄介でしてうっかりミスを招きかねません。そこら辺はシステム的にもっと簡素化するとかラッシュ時はホームドアを駅社員が扱うとか考える必要はありますね。

@p1759 8 лет назад

自分の地元を走っている近鉄電車は、こうした行為が必要無い、センサー式の自動ホームドアが設置される可能性があるとのことです。全部が全部、というわけではなさそうですよ。

@キクゾウさん 8 лет назад

感受性豊かですね(笑)

@hatsusta2011 9 лет назад

同タイプのホームドアが拝島駅にも導入しましたが、チャイムが違います。

@Ramunekun7 8 лет назад

ドー↓レー↑、ドー↓レー↑

@Hankai_Uemachi 5 лет назад

女性車掌の率高くね？

@Shiraoki_then 6 лет назад

八高線拝島駅みたいですね

@MrMoster178 9 лет назад

車掌がホーム柵を降ろすのか^^; ちゃんとふつうに客がマナー守っておけばこんなもの設置しなくて済んだのに。車掌さんまで仕事増えてかわいそうやわ

@市野健太郎 8 лет назад

確かにホーム下転落は酔っぱらいやながら歩きによるものの割合が多いが、目の不自由な方や車椅子、ベビーカー利用者が誤って転落し人身事故になるという事故が多発しているのも事実です。

@ryose585 8 лет назад

友達はホーム柵がないと怖いとか言ってた

@ヒロ-q8l5o 7 лет назад

市野健太郎 z

@mnzonseeeoan 7 лет назад

Ryose まじかよ

@jprj4563 7 лет назад

本当の目的は人件費の節約ですよ要するに、ホームを監視する駅員の人員を減らせるからというのが最大のメリットです

@曽我直誠 3 года назад

明石駅にもある

@kh-qm9vi 8 лет назад

動画を撮っている身としては「ロープガアガリマス。ロープカラハナレテクダサイ。」はない方がいいな..ロープドア？の音楽が流れてる時に、ドアの閉まる音がなるからハッキリ聞こえなさそうだしw

@ななこなこ 5 лет назад

いつ付けたの？

@user-cb1ow9ml1q 2 года назад

4:47名古屋市営地下鉄のドア開閉音と同じメロディ(jrの方が半音低い)

@東海道と中山道の旅人MBT 3 года назад

5:05はいっおつかれサマー

@karasaki8007 5 лет назад

何で3番乗り場しかないんだ？

@mnzonseeeoan 4 года назад

試験導入だからですね

@hatsukari7514 8 лет назад

自殺志願者とか下からくぐってやりそうな気が………

@貝殻のシマエナガくん 7 лет назад

Hatsukari751 自殺志願者には無意味に感じますが、謝って足を滑らした人には有効的ですね！

@ガセネタン教授 7 лет назад

死ぬつもりがない人が事故に遭うのを防ぐのが目的だからね。死ぬつもりの奴は、ホームを密閉式にしない限り防げない。

@kraisuto5892 4 года назад

飛び込み自殺の大体の事例は大体が列車がホームに入線する直前に線路へ飛び込む方法です。しかし、ホームドアがある事によってそれを突破する為に時間をかけなければならないので、直前での飛び込みはほぼ不可能になります。なので、相当な効果があると考えられます

@kafka47z 5 лет назад

子供がロープで遊んだりしたら危なさそうだな。ロープでなきゃいけない理由ってなんだろう。

@私がアイコンになって喜ばぬ女はいな 4 года назад

4扉の電車と3扉の電車が両方使う（扉が止まる場所が違う電車が来る）ホームやから

@javierroman0356 5 лет назад

1:49 train brake

@mokawww 5 лет назад

何で六甲道なの？

@knyn5238 4 года назад

あくまで推測ですが､・普通と快速の停車駅であること・利用者が多すぎず､試験を行い易いこと・ホームが直線であることなどの要件を満たした結果ではないでしょうか｡

@にゃー子-e8l 2 года назад

あと新快速の通過駅であること🚉

@satokei1257 7 лет назад

かなり詰めの甘いホーム柵。

@マシュマロレモン-s9t 4 года назад

おそらくこのようなホームドアは、視覚障害の方が転落しないためのものと考えました。

@YaniSpaaa 4 года назад

コスト削減して大量に作るのが目的じゃないんですかね？無いよりかはマシな気がする。

@Haruto_Osaka_0115 Год назад

@@マシュマロレモン-s9t違います

@Haruto_Osaka_0115 Год назад

@@YaniSpaaa違いますよ車両の異なる扉数への対応用です

@Haruto_Osaka_0115 Год назад

んなこたぁない笑

@tallman11031 6 лет назад

車掌が挟まらんやろか？

@mitto02 9 лет назад

もっとスムーズにならないかなあ。

@あゆちゃん改名前型ハナスカウト Год назад

しょうへい

@ソム現在不使用 7 лет назад

2:53の貨物列車はホーム柵無いから危険な気がする。

@めーぷるしろっぷ-d8r 7 лет назад

焼き枝豆まだ実験中ですからね

@harufuna1693 8 лет назад

曽木の他わろわみゆネロをトミ？

@mnehanaha4584 7 лет назад

1番線と、4番線は、大丈夫なのか、

@Haruto_Osaka_0115 Год назад

1番のりばと4番のりばは開ける必要がないので別対応ですね

@ななこなこ 5 лет назад

金屋口

@赤羽孝一 7 лет назад

おそらくJR東や関東エリアの私鉄各会社もこれは採用しないでしょうね

@minatomaguro2429 5 лет назад

近鉄採用しましたね

@kokorochienshin1636 4 года назад

JR東採用しましたね

@gorinsekyurity 9 лет назад

これでは電車にはねられたいアホがくぐってしまう

@田本佳輝 8 лет назад

うん

@daidaishi3109Hokkaido 8 лет назад

自殺防止というよりは先日のような視覚障害者の転落や酔っぱらい、歩きスマホなどの人が誤って落ちてしまうのを防ぐのが最前提で、死にたい人はロープだろうがドアだろうが飛び越えていけばなんとだってできます。それこそくぐっていくこともするでしょう。

@sekine1118 7 лет назад

画期的だけど稼働するときの機械音が生理的に無理(共感者がいることを信じますw)

@skang7777 5 лет назад

너무 주변을 의식하지 말고 자기 주관대로 살아야

@mikutosang 6 лет назад

魚住に設置してほしいわ自殺多いから、

@mnzonseeeoan 4 года назад

ホーム柵の中心の目的では転落防止なのでないよりかはマシですがあまり効果は無い気がします

@hirokihoshino3487 8 лет назад

僕の電車は学研都市線やでけどねロープないねん。

@207系-m4n 5 лет назад

当たり前、だって4ドア車(207系٠321系)しか走ってないからな。

@mnzonseeeoan 4 года назад

ロープつけても意味ないからね

@ZionGT 5 лет назад

Noice

@OINARI_TEIO_CH 7 лет назад

貨物通過してるがホームドア側の線とおれよw

@mnzonseeeoan 4 года назад

複々線かつそっちの方に電車がいると衝突する可能性があるので不可能と言えるでしょう

@최은호-v1l 6 лет назад

위험해 보인다

@赤羽孝一 7 лет назад

このロープ式昇降棚は何となく危なそうなんですが　親が目を離した隙に小さな子供が万が一潜るような事があると非常に危険

@hajime489 7 лет назад

放送とか呼びかけがくど過ぎる。もう少し静かにして欲しい。

@harufuna1693 8 лет назад

あございますかなっとしてください？！、と。？。、って。っとしますよな

@阿富楽 7 лет назад

haru funa 日本語でおk

@yuki_takahashi 8 лет назад

昭和っぽい

@キクゾウさん 7 лет назад

山田太郎昭和にこんなもんねえよ

@リノアハーティリー-o7t 7 лет назад

逆だろ、都営地下鉄行ってこい、完全に密閉されたホームドアをバブル期に設置している、それ以上のものは存在しない

@はんしんROBLOX 5 месяцев назад

@@リノアハーティリー-o7tそれより前の1980年頃、フルスクリーンタイプのホームドアが神戸のポートライナーで日本初めて設置されました