Judge Dizee - Dicker Streit mit der Jury 

Was sagt ihr zum letzten Fall?

Puhh, beim letzten Fall hätte ich auf jeden Fall anders entschieden. Also der Aston ist ja zum Zeitpunkt des Anbremsens mit dem vollen Auto daneben. Da kann der Alpine nicht auch einfach sagen: Jo, ich hab mir meine Linie am Anfang der Geraden ausgesucht und zieh die bis zum Ende durch, auch wenn dann auf einmal jemand neben mir ist. Also das Überholmanöver hätte da vom Aston auch nicht funktioniert wenn er nicht leicht ins Gras gedrückt wird, aber er zwingt den Alpine dazu, eine engere Linie in die Schikane zu nehmen und dann kann er dann, wenn er den Switchback of Dreams macht nach der Schikane an ihm vorbei oder sich dann in die nächste Schikane reinbremsen. - Da kann ich allerdings nur von mir sprechen, da ich das so gemacht hätte :) Also was ich damit sagen will: Man kann halt seine Linie nicht einfach weiter fahren, wenn mich jemand überholen will und der schon mit dem vollen Auto neben mir ist. Das ist nämlich mMn ein klarer Fall von "Forcing another car off track" und da muss der Aston auch mMn nicht die Position zurückgeben, weil eben der Alpine der Verursacher ist. Und da spielt auch das absolut minimale nach links lenken vom Aston keine Rolle. Sagtest du ja auch im Video, dass da einfach irgendwann die Strecke vorbei ist. Die Schikane hätte der Aston locker bekommen, wäre er nicht aufs Gras gedrückt worden. Gerne können sich hier auch andere mal melden und deren Sicht der Situation schildern ;)

Ganz einfach: Forcing another car offtrack. Egal welche Linie er sich aussucht. Man muss platz lassen, wenn da jemand neben einem ist und dann spielt es auch keine Rolle, ob er die Chance hat zu überholen oder nicht. Indirekt kannst du jemanden so für die nächsten Kurven unter Druck setzen oder eventuell macht er nen Fehler und überschießt durch den steileren Winkel. Abkürzen geht halt auch gar nicht.

Ein Fahrer der nicht lenkt - das bedeutet aber nicht, dass er seine Linie in Bezug auf die Streckenbegrenzung hält. Wenn sich der Track verengt, dann muss der Alpine IMO lenken, um dem Aston mindestens eine Wagenbreite Platz zu lassen.

Ich habe vor einem halben Jahr mit Simracing angefangen. Durch dieses Format habe ich so viel gelernt und mich gleichzeitig noch gut unterhalten lassen. Vielen Dank

Für mich ist Fall 3 ein klarer Racing Incident. Der Aston muss zu dem Zeitpunkt abkürzen weil es sonst zu 100% scheppert. Da hat er keine andere Wahl imo. Eine Bestrafung finde ich zu hart dafür.

Der erste Clip ist doch ein ganz normaler Tag in der Wes zwischen gt3 und gt4 😂

Zum glück habe ich dich gefunden so einen RU-vidr sucht man Geile Videos

Wie immer sehr gut.

Also auch wenn Ich 4 monate zu spät bin, im letzten Fall hat der Alpine eine Linie gewählt bei der rechts ein Wagen hin passt und dann einfach am Ende der graden ignorieren das der Aston sich mittlerweile auf volle Länge daneben gesetzt hat sehe Ich als forcing off track. An dieser Stelle außen zu positionieren kann sehr gut funktionieren denn im 2. Teil der Schikane hat man einen flacheren Exit Winkel, kann Ergo früher/härter ans Gas.

Wieder ein richtig gutes video , für mich mit das beste format .. aber sagst du beim ersten das es spa ist ,oder kommt das nur bei mir so an

Schöööööööööööönes video

also das mit dem alpine ist käse… hat die kurve vorher wohl verkackt. Deutlich langsamer als der aston. Er fährt gerade aus ja, aber schräg gerade aus auf einer gerade fahren is auch banane

Moin Meister.

Ich versteh die Diskussion wegen dem letzten Fall nicht... Der Aston wollte überholen, hat nicht gepasst also brech ich den Überholvorgang ab. Hat er nicht, wollte mit der Brechstange durch, hat nicht geklappt, Kontakt, muß Auto abfangen und macht nen Cut anstatt auf der Bremse zu bleiben um überhaupt zu versuchen auf der Strecke zu bleiben. Klar will man nach vorne und Plätze gut machen, aber doch nicht mit aller Gewalt. Das Menschen das noch verteidigen lässt mich an deren Fahrkünste im realen Leben aktiv zweifeln.