¡Amigos! Les comento que he regresado a este asunto de los Juegos mecánicos y a hacer videos. Sin embrago nuestro Tsuru se fue y ya no pudimos conseguir un nuevo Tsuru que nos ayudara a hacer estos videos :( ¡Saludos! Espero poder seguir ayudando en sus proyectos, y una disculpa enorme por haber dejado el canal tanto tiempo.
Buen día.. excelente el video!!! Una pregunta.. que diferencia hay del clouster con tacómetro de cara gris al de cara negra? es lo mismo? o cuál es el de versión más reciente? saludos!
@@cejallamasjose6447 ¡Saludos, amigo! Gracias por ver el video y por tu comentario. Prácticamente por fuera vienen siendo lo mismo. Sólo que los cluster de marcos negros se utilizaron en los primeros modelos (del 92 al 2004) para que en el 2005 comenzaran a utilizar marcos plateados y darle un toque más "moderno" a los interiores. Ya que en esos años se estilaban mucho los acabados en aluminio para los interiores. Ya por la parte trasera en en donde sí se pueden percibir los cambios: desde alarmas que sonaban cuando dejas una puerta abierta en tu coche, nomenclaturas en inglés o español, incluso hubo algunos cluster que no necesitaban de un chicote para marcar velocidad y odómetros, etc. Finalmente, los cluster que trajeron las versiones deportivas del Tsuru o Sentra, incluían tacómetros que marcaban un mayor umbral de revoluciones (hasta 9000 rpm), mayor umbral de velocidad (hasta los 240kms) o marcadores en millas. Incluso hubo algunos cluster que en la parte baja del tacómetro incluían un pequeño reloj digital. Suelen ser más caros, pero se ven más completos que los cluster de un Tsuru GS2. ¡Saludos!
Yo tengo el que trae tacómetro, pero la mica ya está fregada, por donde vivo los Cluster sin tacometro está muy baratos, será que el protector transparente es el mismo ? Si se lo quito al sencillo y se lo pongo al otro, lo digo por el agujero de la pequeña perrilla del cuentakilómetros
¡Qué tal, amigo! Me parece que del 2008 en adelante ya comenzaron a salir sin ese orificio. Lo recomendable sería conseguir uno que tenga el odómetro de viaje y ese orificio en la mica, o hacer ese orificio con una broca, y mucho cuidado de no quebrarla. Fuera de eso, son las mismas medidas.
¡Amigo, gracias por tu comentario! Así es, puede ser reemplazado por el que originalmente tenga tu coche. Sólo es cuestión de reacomodar los pines. En mi canal está la segunda parte de este cambio de cluster, y hacemos ese reacomodo paso a paso. Te dejo el link para que lo puedas revisar, y cualquier duda, estamos a la orden. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d3AYcBssBBc.html ¡Saludos!
¡Qué tal, amigo! Nunca he hecho ese cambio, pero sí he podido ver esos cluster, y en teoría se hace lo mismo. Sólo en caso de que los arneses no coincidieran en medidas, habría que conseguir los arneses del nacional, y pues ya es de buscar en el yonque. ¡Saludos!
muy buen video y otra pregunta amigo pudiste conectar el dimer y como lo conectaste e igual el de la alarma ojala me pudieras ayudar con esos y si fuera mucha molestia con los testigos de gas puerta abierta cinturones por fas amigo te lo agradecería
Hola amigo, conecte tal cual tu video y quede con un problema que el medidor se fue al maximo y el puente lo deje tal como lo explicas, sabes x que sucede?, saludos amigo.
¡Buen día, amigo! Gracias por ver el video, qué bueno que te sirvió. Me imagino que te pasó con el medidor de temperatura, ¿verdad? Te recomiendo que intercambies las terminales del puente y de la señal de GND que viene del coche. Esto en el arnés que queda en medio del cluster. Igual, en el arnés blanco, hay una vena que sale del cable donde hiciste el puente que se llama GND, síguela, y si ves que tiene alguna cuarteadura, o que se ve interrumpida, conecta el puente directo a la tuerquita GND que sale del medidor. Eso es lo que más me parece que puede ser tu problema. Ojalá que con eso se solucione. ¡Estamos pendientes, amigo! ¡Saludos!
Amigo, mi Tsuru marca en millas (130mph porque es importado (Sentra )). Quería saber si existirá problema al ponerle uno de Tsuru mexicano ya que estos marcan en kilómetros por hora. Espero tu respuesta. O es mejor ponerle es de un Sentra SER?
Hola solucione lo del temp., finalmente tire a masa directo a chasis el negativo de temp. Y solucionado., ahora me empezo a fallar el tcm.,falla intermitente y finalmente muere.
¡Qué bien que con eso se solucionó! Lo malo es lo que me mencionas del tach :/ Una vez yo tuve uno almacenado mucho tiempo, y cuando se lo quería vender a un amigo, el tacómetro bailaba entre las 3000 y 4000 rpm estando a ralenti. no sé qué tan delicadas sean esas piezas, pero concluí que tal vez fue algo interno lo que le falló al mío. Revisa que la línea no tenga falso contacto, y que no esté trozado el cable. La otra sería que buscaras la salida de señal de la computadora, pero depende del modelo de tu Tsuru la salida que tenga tu coche.
Yo mejor pago. Y me quito de pedos. Lastimandome Las costillas y lastimandome la muñeca de la mano. Me va a salir mas caro el doctor. Yo compre uno igual por $250.00 pesos y me cobraron. $80.00 pesos por instalarmelo.
