TEKNAVIN UUSI TV-KAUSI ALKAA SU 15.3.2020 KLO 22.35 MTV3 Teknavin vauhtikaksikko saa kutsun Kuusamoon Juha Kankkuselta. Kahden rallilegendan kohtaamisesta ei tarinoita puutu. LUE LISÄÄ: teknavi.fi Teknavi.fi/ teknavifi Teknavi
I met Juha once on my flight from Australia to finland, they were returning from New Zealand and it was a lovely moment, he wvwn got Marcus Gronholm to say hello while he was trying to get some sleep on the plane. When we got of the plane in Helsinki he even lit up a cigar because he was hanging out for one, no one cared he was such a legend that he got away with it. He did try to hide it though, just a lovely guy to meet. Hope he is doing well.
Great to see these two drivers with so much respect for each other. Not so much Marku, but remember following rally NZ and watching Juha in the 90s and early 2000s. Toyota,ford,Subaru and Hyundai. Always in the top 5 stage times. Juha, Erickson, Sainz, McCrae, burns, makkinen, Auriol, delecour, Solberg, and our own possum Bourne. What magnificent show they all put on. The hilight of those years for me. Respect. From rally NZ fan.
Had the pleasure of meeting and spending a day with those two and their crews, setting up the Lancia's before the Lombard '86 in Harrogate they rented a forest out Nr Skipton. We were felt welcome and let us get right in amongst it. Respect I will never forget that day .
Very high respect for these two rally idols! These guys are one of those reasons why i wanted to be as good driver as I can :] I wish I could get a chance to show my potential before I'm 30+
Mikähän luonnosta vieraantunut kehäkolmosen tissiposki tuo haastettelija on kun makkaraa osaa paistaa. Pitkät kalsaritkin pukee varmaan nurinpäin jalkaan ja käyttää sepalusta kakkaamiseen. Olisi vielä ykkösolutta pojille janojuomaksi tuonut, niin olisi saavutettu oikea kurjuuden multihuipentuma. 😂 Hyvän haastattelun tosin onnistui tekemään, joten kiitos siitä hänelle ja Teknavi Medialle. Oli ilo kuunnella.
@@tiihtu2507 Kyllä täällä etelässäkin osataan makkarat paistaa kunnolla, katsoin juuri samaa, että ihme touhua, liekeissä heiluu tikkunsa kanssa ja lopulta se makkara on ihan kuin suoraan paketista. Ihan saman huomaa tuolla maalla, meilläkin naapurissa kuninkaankartano, tekevät navettaan tulet suurin piirtein joka päivä ja aina se helvetin katku, niin epäpuhdasta palamista, käryä, nokea, pienhiukkasia ja muuta paskaa taivas täynnä, kun ohi menee. Tulee aina mieleen, miten helvetissä voi tulen teko olla noin vaikeaa, saunan lämmittämisesti ei tulisi hevon paskaa noilla, saati savusaunan, polttaisivat senkin. Näitä perkeleen käryttäjiä on joka nurkalla kaupungissa omakotiaueella ja maalla ihan yhtä paljon, polttavat kaiken maailman paskaa, märkiä puita, jätelautoja, muoviroskaa ja hyvä, ettei autonrenkaita, kunhan vaan fleggaa ja käryää kunnolla. Olen ajatellut ottaa yhteyttä tuonne paloasemalle, että menkää nyt jumalauta noille apinoille näyttämään, miten tulet oikeasti tehdään kunnolla milläkin säädöillä ja nuohoaa sen karstoittuneen piipun kaikesta paskapolttamisesta vuosikymmeniä muita terrorisoiden. Suomessa kuolee ennenaikaisesti joka viikko ihminen näiden perkeleen apinoiden takia hengitysoireisiin ja syöpään tuota paskaa imiessä keuhkoihinsa ja aiheuttaen solumuutoksia.
@@sulutkin Ihan täyttä kusetusta koko hiukkas homma,tyhmät ne uskoo kaiken muailman huuhaata....saavat rahat poes tommosilta! Paskan hailee minne tikkusi tunget vae rapsutatko persettäs välillä jne....
I have met them both so many times in WRC rallies in 80's and 90's as a mechanic...for Nishiyama Team .. Is so nice to see those 2 legends spend time together.. I wish I could understand their language God bless them. They gave so much pleasure to millions of automotive fans around the world
The way they talk about Group B and those monsters, their faces light up literally! The pinnacle of rally and genius. Like Miki Biasion also said, when he tested those Group A cars for the first time, it was "depressing" compared to what they had before.
Deux légendes du rallyes qui se revoient des années plus tard après la fin de leur carrière sportif , Juha Kankkunen quadruple champion du monde et Markku Alèn champion du monde des rallyes en 1978 ont tout simplement marquer l'histoire de la discipline par leur rivalité notamment en 1986 au moment où le groupe B battait son plein ( la guerre Lancia Peugeot ) et leur amitié qui est rester intact . Si ils ont fait équipe chez Lancia en 1987 (Groupe A) permettant à la Delta HF 4wd de remporter le titre mondial des constructeurs et chez Toyota en 1993 cela prouve que ce sont de véritables surdoués et puis il y a toujours une pensée pour Henri Toivonen disparu il y a maintenant trente quatre ans jour pour jour .
Great to hear and see 2 legends together. Group B was special and remember it well but WRC today is faster with less horsepower and better suspension / brakes. Different era’s but great to watch the footage.
Ihan kuten Concorde, vaikka kyllähän noissa oli vielä ruutia helvetisti kuten Mitsubishi Lancer WRC EVO, Subaru Impreza STi PSE , kaikki ford Focuksen Colinista Grönholmiin, Kankkusen ja Bossen Celicat. onhan näitä, tuon jälkeen nämä nykyiset teinipillukauppakassit ovat aivan naurettavia leluja, vaikka niissäkin huiput vetävät kovaa, kun ei ole painoa nimeksikään ja pieniä koriltaan. On vain mennyt niin maku, onneksi uusia kuskia tulee, Latvalaan ei pysty laskemaan yhtään, hyvä, jos Jyväskylässä pärjää, muualla rikkoo ja ajaa ulos jne. solkenaan.
@@sulutkin kyllä nää 2019 vuoden wrc autot on jo aika käsittämättömän kovia vehkeitä verrattuna noihin imprezoihin ym. parhaita autoja mitä b-ryhmän jälkeen ollut.
@@sukkahousujasenseikosola951 no siis jo verrattuna vauhtiin niin nykyään ajetaan todella paljon nopeampaa ku mitä sillo 20v sitten ja autot on todella kehittyneitä
I would listen them all day long when they talk about group b monsters about Henri Toivonen and other guys.But this makes me sad too becouse that time will never come again
Vaikka b ryhmän autot oli todella tehokkaita muistelen että muutama vuosi a ryhmän sääntöjen tultua mentiin jo erikoiskokeilla lujempaa. Tallit rupesivat tehon sijaan keskittymään paljon enemmän jousitukseen ja jarruihin.
Tästä vertailua (yksi tiedossa oleva pätkä, joka muuttunut näinä vuosina hyvin vähän, lähinnä varmaan lähdön ja lopun paikan suhteen joillain kymmenillä metreillä). Olosuhteista ei voi tietää, mutta luvuista voi päätellä että joinain vuosina on voinut vaikuttaa. tl;dr: Aluksi hitaampia, mutta keskinopeus oli nopeampi 90-luvun alussa. 1983 SS7 Aullene - Zivaco 25.60 km Rohrl, Walter 17m 32s 87.60 km/h 1984 SS6 Aullene - Zivaco 25.90 km Bettega, Attilio 16m 55s 91.86 km/h 1985 SS6 Aullene - Zicavo 25.59 km Vatanen, Ari 16m 47s 91.48 km/h 1986 SS6 Aullene - Zivaco 25.33 km Salonen, Timo 16m 19s 93.14 km/h 1987 SS5 Aullene - Zicavo 25.30 km Balesi, Claude 18m 43s 81.10 km/h 1988 S6 Aullene - Zicavo 25.51 km Loubet, Yves 16m 39s 91.93 km/h 1989 SS10 Aullene - Zicavo 25.36 km Chatriot, Francois 16m 40s 91.30 km/h 1990 SS9 Aullene - Zicavo 25.36 km Auriol, Didier 17m 05s 89.07 km/h 1991 SS9 Aullene - Zicavo 25.36 km Delecour, Francois 16m 51s 90.30 km/h 1992 SS9 Aullene - Zicavo 25.36 km Aghini, Andrea 16m 04s 94.71 km/h 1993 SS11 Aullene - Zicavo 25.36 km Aghini, Andrea 16m 23s 92.87 km/h 1994 SS4 Aullene - Zicavo 25.36 km Auriol, Didier 16m 10s 94.12 km/h 1997 SS16 Aullene 2 25.60 km Panizzi, Gilles 16m 07s 95.31 km/h 1999 SS16 Aullene - Zicavo 2 25.48 km Bugalski, Philippe 16m 01s 95.41 km/h
deggis4 jos nuo pitävät paikkaansa niin se varmaankin todistaa osittain pointtini. Kaikki respekti b-ryhmän kuskeille mutta autot olivat loppujen lopuksi aika järjettömiä
Alkkiksen kyllä tuntee naamasta,kuulee äänestä,että kessu maistuu ja viinakin,edelleen.Kädet hakee lasia,puhe toistaa toisen sanomisia ja koko habitus paljastaa,että,”painukaa nyt jo vittuun,että pääsen lasilliselle”.Tiedän,kun hoidan näitä työkseni.Surullista,tämäkin.
Kyllä näitten legedojen juttuja kuuntelis vaikka joka päivä. Seuraavaksi, joku dokkari, joka kestä kuukauden tai viisi vuotta. Toi B-ryhmän aika kiinnostaa ihan pikkusen paljon muokin. Olen 2000- luvun junnuja eli en ole pääsyt koskaan katsomaan ja kokemaan tota aikaan. Oon kyl varmaan kattonut suurimman osan videoista aiheeseen liityen eikä todelkkaan tylsytä vielä ainakaan. Olisi ihan pirun siistiä nähä legendat joskus livenä eli siis face to face ja pääsis kunnolla puhuun toista ajoista heidän kanssa. Kovat legendat. Arvoastan erittäin korkealle.
oli kyllä vallan mainio video harmi vaan että oli vartsin lyhykäinen. Nostan kyllä hattua vanhoille rallilegendoille ja voisin kuunnella juttuja vaikka kuinka kauan. oli aivan mahtava jakso näitä lisää
Mitä tahansa joku gubbe sanoo että "ennen oli asiat paremmin", niin kyllä noi B-ryhmäläiset oli täysin hulluja. Aivan liikaa tehoja verrattuna korin rakenteeseen. Tehoja sais nykyään tulla yhtä paljon, mutta turvallisuuteen pitää myös panostaa!
Henri Toivonen said "These modern cars are too difficult to drive" He means rallye group B and they are too powerful. I thihk that toyota celica 4WD was the best rallye car of all time.
Muistanko väärin vai vetikö Kankkunen aikoinaan 10 kertaa katon kautta ympäri celikalla jyskälässä? Jotenkin semmonen muistikuva jääny nuoruudesta mut mahtaako pitää paikkansa.