Miałem S125, taki sam tylko ze inny. Moto o.k., ale łańcuch po 2-3 tysiącach do wymiany, rozciągnięty jak majty, szkoda życia na naciąganie. Dociągaj śrubki pokryw przy silniku, mi kiedys wypluło uszczelkę i olej. Miłej zabawy!
Odpowiem w kwesti łańcucha! Producent na naklejce pisze o luzie łańcucha 1,5cm. Ja ustawiam w swoim Bartonie gt luz 3cm i nic się nie wyciąga. Wcześniej jeździłem Junakiem 123 i też stosowałem taki naciąg łańcucha,przejeździłem na oryginalnym 18 tyś. Więc to co wypisują niektórzy fachowcy nie pokrywa się w żeczywistości. Pozdrawiam i szerokości.
Kolego jeśli chodzi o wymianę oleju w serwisach mówią czasami takie bzdury że aż się tego nie chce słuchać.. Pierwszy olej jest to olej transportowy, który ma właściwości ścierne trzeba go wymienić bezwzględnie po 300 km. Polecam zalać go olejem dobrej jakości na przykład motul 10W 40.
Witam cię. Mam podobny model z tym że ze stajni Bartona GT i w moim w lewej manetce zamontowane są światła awaryjne u ciebie tego brakuje. A propos zębatki zębatkę już przerabiałem i powiem ci że na 16 jest o wiele gorzej jest słabszy pod górkę i ogólnie słabsze osiągi ma. Więc wróciłem do zębatki oryginalnej i jestem w tej chwili lepiej zadowolony jak na poprzedniej.
Hej. Mnie też to zainteresowało, że nie ma awaryjnych....ciekawe. Pytanie jak na przeglądzie. A co do zębatki to właśnie już sam nie wiem ...opinie są w sumie podzielone...ale brakuje tego 6 biegu ..więc myślę co tu wykombinować. Dzięki za uwagi ;)
