Junak RX-401: Rozsądny Motocykl za Rozsądne Pieniądze? 💰 Pełna Recenzja | Test 

Tez uwazam ze kanał to Top3 w polskim yt

Nie spodziewajmy się tej samej jakości i wykonania co w kilka razy droższych sprzętach…

​@@krzysztoffeliks dokładnie! Niektórzy myślą że jak ktoś wyprodukuje motocykl za 1/4 ceny znanych marek to ma być tak samo wykonany.

Pewnie tak samo, jak kiedyś bez komórki?

@@jankowalski6104 no ja jednak widzę różnicę... 😉 Poza tym komórkę miałem podobny czas temu... 😉

Ale to jest proste do dorobienia. Tylko trochę inne narzędzia są potrzebne niż młotek i przecinak. Te motocykle mają wszytko co potrzeba, aby cyfrowy majsterkowicz podorabiał takie drobiazgi jak chwilowe zużycie paliwa, średnie zuzycie paliwa, przy odrobinie wysiłku zasięg, a z nudy dla dodatkowej rozrywki kontrolę trakcji. Aby dojść do ładu ze zużyciem paliwa należy podpiąć się współczesnym mikrokontrolerem pod sygnały na wtryskiwaczu, najpierw w celu wyskalowania zliczać tylko czas wtrysku. Po wizycie na stacji wiedząc ile się wlało i jak długo wtryskiwacze były otwarte łatwo te dwie wartości pożenić. Do zasięgu należy sie wpiąć w sygnał z czujnika poziomu paliwa. Można nawet poprawić to co jest często kiepsko zrobione w wielu motocyklach - szalejące wskazania poziomu paliwa. uC może filtrować te chwilowe wartości i podawać do tableta średnią wartość z kilku minut. kreska na tablecie to prawie kilka litrów. Również można skorygować podawanie rezerwy, na podstawie wyliczanego zużycia paliwa. Trakcja - tu podpinamy się pod sygnał ABSu. W tym sygnale nie ma żadnych technologii kosmicznych, to są zmiany napięcia na cewce wywołane zmianami indukcyjności. Czujnik nie widzi otworków, widzi te "promyki" obok otworków. Zmieniają one chwilowo indukcyjność cewki w czujniku i pojawia się zmiana napięcia. Bada się różnicę prędkości pomiędzy przednim i tylnym kołem. Do : 3% tryb Rain, 7% Road, 10% Sport. Kiedy wartości są przekroczone odcina się wtrysk, puszczając sygnał wtryskowy bokiem. Płytka z uC ~15PLN, dodatkowe elementy drugie tyle. Najdroższy będzie wyświetlacz, a najbardziej kłopotliwym elementem obudowa, czy obudowy. Świadomość że czegoś nie ma psuje humor, ale świadomość, że coś można dorobić tanim kosztem, gdzie inni wydali na takie możliwości grube pieniądze zdecydowanie potrafi poprawić humor.

@@1kcal915 tylko po co to komu? I piszę zupełnie serio... Wystarczą dwa tankowania w różnych warunkach i już się wie ile/kiedy/na jakiej ilości paliwa można przejechać... A to nie jest litr pałowany raz po torze, za chwilę w trasie, a za chwilę po mieście z różnym obciążeniem... Bez przesady. To mój ostatni StritTrypelek palił pomiędzy 6, a prawie 20... i nigdy taka wiedza nie była mi potrzebna do szczęścia... Po prostu palił, był tyrany, palił... A co za różnica ile w danym momencie? I jeździł miasto/trasy/tor. I chwilowe zużycie nie miało najmniejszego znaczenia. Ani to jaki dystans "przewiduje" ekektronika.

Mam w planach coś takiego dla różnych kategorii, tj. A1/B, A2, A, ale jest na razie tyle motocykli do zrecenzowania, że nie wyrabiam :) Myślę jednak, że prędzej, czy później coś takiego się pojawi, jednak bliżej końca/początku "sezonu".

Ja to bym bardzo chętnie ją zrobił :D Aktualnie czekamy na dostawę motocykli i rejestrację testówki 👍

@@Szlakier jeszcze jest ciekawy motocykl co chyba nie tylko mnie interesuje qj motor srt 550x pełna recenzja w twoim wykonaniu :) i do konkurencji się odnieść , dla mnie tym motorku mały minus brak ekranu tft dali zwykły lcd kwestia przyzwyczajenia .

@user-pn4bv2ck7s Niestety choćbym chciał, to Benków i „Kujotów” nie będzie w najbliższym czasie na kanale. Dostałem bana od importera i odwołano wszystkie moje jazdy pozostałymi modelami z gamy :]

@@SzlakierTrudno się im dziwić. Podobnie z Voge, też dał bym Ci na ich miejscu bana :) Fakt jest taki, że chciałeś te recenzje robić w uczciwy i rzetelny sposób, ale takich cudów nie ma, że dostajesz grzecznościowo od dealera sprzęt, a robisz im koło pióra :) Takie niezależne testy można robić jak kupisz motocykl lub dostaniesz go od kolegi. Za bardzo akcentowałeś wady tych motocykli. Można o tym mówić, ale tak mocno jak to robiłeś nie należało tego akcentować. Życie jak widać potwierdziło moje uwagi :)

CFMoto lepiej wykonane, lepiej wyposażone, lżejsze, mocniejsze, więcej momentu obrotowego, zawias z o wiele większym skokiem. Motocykl przede wszystkim do wszędołażenia poza drogami utwardzonymi.

Przyspiesza :P Na tyle dynamicznie, żeby nie być „zawalidrogą”.

@@Szlakier ok :D

Dzięki za zwrócenie uwagi 👍 310T z rocznika 2022 są jeszcze gdzieniegdzie dostępne. Prawdą jest jednak, że od sierpnia 2022 roku jest dostępna również wersja 350T z mocą prawie 40 KM za 23 999 zł.

Pszok

​@@Pieniek0036 To na końcu 😂

@@KologKolog dokładnie XD Ale to było pierwsze skojarzenie z publicznie dostępna wagą

​@@Pieniek0036Wiem 👍, chichram się przeca...

🪣😉