Átvertek a frissen vásárolt autóddal? Jelentkezz a műsorba itt: totalcar.hu/magazin/kozelet/2023/11/20/segitseg-atvertek-az-autoval-video-sorozat-jelentkezes-urlap/
Ez az 5000km hengerfejes történet, úgy lehetséges, hogy már előtte is az volt, csak megspórolták a gépműhelyt (síkolás) és csak tömítést cseréltek. Az általában úgy elmegy 5e-t mire megint jelentkezik a probléma😅
3 éve lesz januárban hogy egy 2006-os 1.5 benzin swiftet vettem amit András vizsgált át. Gyári fény, rohadásmentesen, jobb hátsó keréknél egy rányitás nyoma, fékek elöl cserések. A fékeket le is cseréltem ,sérülés kijavítva, kellett 2 hátsó lengéscsillapító (monroe 28 000 ft és kapott alváz üregvédelmet. Ezután szép sorban volt abs jeladó, kerék sebesség jeladó hiba (33 000 ft), hátsó kipufogó dob. Csapágyas lett a klíma, pár ezer forint volt az is. Check engine ég, katalizátor alul működik típus hiba. Kellett új hűtőradiátor. Motortartó bak. Bal első fék már 2X megszorult. És ami nem jut eszembe. Összességében mindig van valami amit lehet javítani de 17 éves 230 000 km van benne és 3 év alatt 70 000 km belement. 17 évesen nem lehet mást várni.
és ez ez megbizható suzuki... ugyanilyen korú sokat szidott megane2... mondjam azt, hogy hibátlan? Jah nem lehet, mert a jobb féltengely támasztó 4 ezer ft-os csapágy így 220 ezer km után kezd morogni... nagy ügy. Csere lesz és megy tovább rohadás és hibamentesen... itt még az első és hátsó csillapítók gyáriak. Első kerékcsapágy gyári, kuplung gyári, soakt szidott 1,5 dci megbontásmentes. 70 ezer km-es és 5 éves kora óta van nálam...
@@harsanyizoltan9698 1.9 dízel megane-t vettek ismerősök, közel 20 éves. Nem rohad (nagyon). Füstölni kezdett de egy részecskeszűrő tisztítás megoldotta ha jól emlékszem. Egy év alatt nagy probléma nem volt vele. És nyilván azért is van viszonylag sok pénz a szuzira költve mert viszketek ha valami baja van :D
A kereskedő - hirdetés felelősségéről eszembe jutott egy történet... lementem megnézni egy "jó állapotú" 320d-t, előtte felhívtam a kereskedőt hogy meséljen róla, és nyilván "minden jó, minden működik" és mást nem tud róla mondani. Mikor odaértem (240km út) a bal hátulja 3 centivel alacsonyabban volt mint a jobb, az összes gumi csutkára leeresztve (ha nem szólok a kereskedőnek így mentünk volna próbakörre), a lánc csörgött, a váltó rángatott, az összes belső ajtóbehúzó ragacsossá málva, stb... Ilyenkor ki lehet fizettetni a kereskedővel az útiköltséget? (és nyilván nem úgy gondoltam hogy akkor hirtelen 15-en leszünk) Érdekességképpen amúgy a hahunak jelentettem a hirdetést és nem is reagáltak rá, nem vették le, nem foglalkoztak vele, nem is válaszoltak
Én jártam pórul úgymond egy átvizsgálásal, és ezzel nem akarok senkit lebeszélni arról hogy átnézesse vásárlás előtt a használt autót egy hozzáértővel mert mindenképp ajánlott de ezzel is lehet félre nyúlni hogy milyen szervízel nézetjük át. Kinéztem egy kis suzukit bevittem egy bosch partner szervízbe átnézésre (23 ezért )ahol annyit mondtak hogy rendben van az autó csak aksit kell benne cserélni.Oké kicserélntem a motorolaj és a szűrők mellett. Kb. hónap múlva egy esős napon parkolóban nem indult az autó de olyan szinten semmi jelet nem adott mintha kivettem volna belőle az aksit.Barátommal nézzük szakadó esőben az aksit hogy mi lehet a probléma kábelek minden rendesen a helyén.Hát jó akkor keressünk neten egy közeli szervízt aki ki is jön a kocsihoz.Kb. 2 percig kutakodott a szerelő miután mutatta hogy a pozitív sarunál egy biztoséték kiégett amit az előző tulaj egy csavarral toldott meg és ha az a csavar nincs rendesen a helyén akkor a kocsi bizony nem kap áramot.Hát köszi 23 ezeres átvizsgálás hogy ezt később kellet megtudnom szakadó esőben.
1:05 de, Sajna ez így igaz. Az új autók, legyen az Benzin Diesel akármi, Európában arra vannak méretezve, hogy az első tulajt, szolgálja ki. Az egyik gyártó az 5 év / 100 000 km-el meg is szívta. mert a háromhengeres benzinmotor, 80 000 után kikönyököl, és motor kuka. Régen 2000-ben az autókat, 20-25-évre méretezték, meg 5-600 000 km-re. Csodálkoznék, ha 30 év múlva, A mai nyugati márkákból, OT-s lenne. Elfognak porladni. Míg egy 80-éves Zsiguli, akkor is autó lesz.
Az is jó, amikor az átvizsgáló jó vételnek nyilvánítja az autót, megveszed és két hónap múlva lehozza a blogján hogy amúgy ezeknek a motoroknak szokott lenni egy ilyen (igen drága) relatíve gyakori hibája. Naná hogy a tiedben is benne volt, a megvételkor észlelhetően is, de benézte.
Ilyen esetben azért az átvizsgáló felelősséggel tartozik a hibájáért. Ő ebből él, ez a szakmája, szakértelemmel rendelkezik. Ahogy a Tibor is mondta, neki van is felelősségbiztosítása.
@@anubishun3299 most egy bizonytalan perbe belemenni úgy hogy semmi papírom nincs arról hogy mit mondott, inkább hagytam a fenébe és elkezdtem spórolni a generálra.
Mondhatnám, hogy engem az első autóként vásárolt 18 éves BMW-vel vertek át, de az igazság az, hogy én nem értettem hozzá és voltam elég alapos. A vételi ár többszörösét költöttem rá 3 év alatt és még nyugodtan rá lehetett volna locsolni még. Eladtam a vételi ár 60%ért és kihoztam egy lizingelt új Suzukit, annyira féltem a használttól. Mostmár meg mernék venni egy max 5-6 éves autót úgy, hogy egy ehhez értő átnézi, mert az még tényleg szinte új. 1 jó módszer van a meghibásodások elkerülésére. Ne használd. Akkor nem romlik el. 😂
Sziasztok.Nekem van egy sztorim amikor a kereskedő csúnyán átvert,el is zavart,és nem peres úton visszaszedtem a javítási kőltséget(nem verőlegényekkel)
Igen ez igaz hogy aki olcsóbbért vesz kocsit az jobban megnézi meg jobban kötekszik hogy ha talál valami hibàt de akkor ne az legyen màr kiírva a hirdetésre hogy semmi baja "kitűnő állapotú"
Futómű alkatrész azért kicsit más. Nekem 1 éves kocsin cserélték a szilenteket gariba a hátsó futóműn + beállítás. Jah, nem német. Azóta semmi gondja, még azok vannak benne, 18 éves, 225ezer km.
A kereskedő nem egy "szent ember, melyet általánosságban is említeni lehet. Az eladó miért nem vizsgáltatja át az eladás előtt."Hengerfejes, kivillan az olajnyomás lámpa"Amennyiben a vevő igényli az átvizsgálást, miért csak akkor engedi el az autót, ha az ő ismeretségében lévő szervízbe viszi az érdeklődő?Miért nibcs a kereskedsek besorolva valamilyen akreditációba? Sok azt csinál ami gyalázat és csak a közhírekből "hallani"!
Szerinem èrdekes a műsor, az ügyvèdek ès àz àtvizsgàlò is jò. A vègère elèg kocsma hangulat lett ezzel a lada kalinàzàssal. Amùgy kereskedők is jeletkezhetnek? ;)
Szegedrôl mentünk el Gödöllői 'B"nepper telepére.Direkt jeleztük a távolságot!A hibátlannak hirdetett Honda Jazz egy szértohadt,lerúgott sz@r volt!Megköszöntük,hogy autózhattunk oda-vissza 400kmt.Soha többé nem megyek hozzá...
Vannak uj ocsik megadjak magukatt es elvvarjak az az eemberek egy 200.000 km koccsinal kapjon garanciat az hulyeseg en atttamm motrokat szettszedve de tobszor egy szenzor miatt tonkre mehett egy motor 1000km alatt
Van egy dolog, amit nem értek, pedig nem először kerül elő a használtautó-vásárlással* kapcsolatban. (*Igen, így kell írni!) Arról a bizonyos Merciről van szó, ami két öregúr között cserélt gazdát. Ha erre a kocsira a szervizben azt mondták, hogy harmincezret mehet egy olajjal, akkor biztos nem volt túlságosan régi modell (szerintem max. 15 éves, de inkább még kevesebb). Ezeknél viszont már a használattól függően "kéri" a kocsi az olajcserét, tehát pl. a vizsgáló szaki által (nagyon helyesen!) kiemelt városi üzemmódban biztos, hogy jóval előbb jeleznie kell a rendszernek! Továbbá: eleve szokott lenni egy (többnyire?) kétéves időkorlát is, amikor mindenképpen cserélni kell! Ez még nem telt el? Egyáltalán megnézte az a szerviz, hogy mit mond a kocsi rendszere, mennyi van még hátra? És azt megnézték, hogy milyen olaj volt a motorban? Megfelelt az előírt gyári minősítésnek? Ha igen, és a többi paraméter is rendben volt, akkor semmit nem lehet rajtuk számonkérni, de ha ezeket nem nézték meg, akkor bizony egy lestrapált fűnyírót se vinnék oda, nemhogy rendes autót! Ha viszont mindig minden szervizelés rendesen (és nyilván dokumentáltan) megvolt korábban is, akkor bizony a tulajnak lenne keresnivalója a gyártóval szemben, nem? 70e km-nél kikönyöklő motor azért még egy Lada Kalinánál se normális, ugye? :D (Hacsak nem váltott vissza a bácsi 120-nál kettesbe, bár gyanítom, hogy automata lehetett a kocsi.) Szóval azonnal adódik ilyen esetben egy csomó kérdés, amiknek utána kellene menni, és úgy általában is sokkal jobban hangsúlyozni (pl. a dinamikus olajcsere-periódust; nem tudom, mi erre a szakzsargon). Nem gondoljátok?
Egy autókereskedő azt az autót veszi meg, és adja el amit előtte valaki használt. Az a személy aki folyamatosan használta az autót, és valószínűleg mindent tud róla mennyire vonható felelősségre? A kereskedő nem használja az autót. Nála csak árucikk.
@@MzperX.. Igen ez igaz! De azt nehezen tudom elképzelni, hogy egy kereskedő szándékosan tesz tönkre egy autót. Főleg úgy, hogy nem is használja. Ezért nem véletlen a sok "dobós" cég.
@@norbertkoterly6345 emiatt nagyon fontos az autó átvizsgálása, plusz mindent is elolvasni ahogy a videóban elhangzott...nem egy kiló kenyeret veszünk...
Nem a kereskedő hibája, hogy eladja az autót annyi motorolajjal, hogy hazafelé kigyullad az olajnyomásjelző lámpa'? A kettőstömegű gond is sejthető lehet ha van szervíz előélete egy autónak. Én nem mondom, hogy egy 500 ezres autónál van bármi garanciális lehetőség de amikor eladnak autót aminek még a motorköbcentije sem stimmel az azért gond. Azt nem lehetne, hogy hívnak egy korrekt céget aki átnézi és azt eredményt hirdetik amit a felmérés megállapított? Én tutira inkább ilyet vennék mert még ha rosszabb is mint amit gondoltam legalább azt el tudom dönteni, hogy egyáltalán vállalja-e valaki a komolyabb javításokat és, hogy mennyit kell ráköltenem majd. Meg ez a tekergetés', azt hinné az ember, hogy leszoktak róla de nem, személyesen futottam bele egy olyanba, hogy egy műszerfal cserénél hirtelen 50 ezerrel több kilométert írt ki az autó. Én spec. a kereskedőt büntetném széjjel ha kiderül, menjen utána' annak amit árul, ilyesmikért megyünk kereskedésbe és nem azért, hogy egy árra rátegye a saját hasznát nulla munkával aztán utólag olyanokat mondjon, hogy nála csak bizományban volt az autó (de persze ő vonta ki a forgalomból amíg árulja és ő helyezi üzembe' megint), meg ez rejtett hiba stb.
Én 2 év börtönnel büntetném a az óratekergetést ,mert balesetveszélyes és hamisítás ,amiért a hétköznapi embernek is börtönjár monjuk ha egy személiokmány esetében!
Átbaszás ellen szög egyszerű dolog , minden kereskedésbe kötelező 1 csápos emelő (filléres tétel) amin az ügyfél átnézheti az autót, és észrevételeit a szerződésben leírja. Az eredet vizsgálatot eltörőlném a picsába.
Az eredetnek tényleg semmi értelme, nálunk pedig van akna, de egy évben hárman kérik, hogy felálljunk rá, ebből ketten azt már nem tudják, hogy mit kell nézni 😀
Olcsóbb autó "1,5-2m forint közötti áron nem lehet kérni vizsgálatot Tiboréktól sem ,ha jól néztem az oldalán!? Ebben az árkategóriában van talán a legtöbb esetben igény rá, hogy át legyen vizsgálva!
@@barnakalo9055ha Nekem fontos valami, akkor minden munkanapon megpróbálnám telefonon elérni illetve többször is elküldeném azt az e-mailt...nem kell várni a sült galambot...😉
Kicsit gondolj bele az ő helyzetébe. Valszeg nem te vagy az egyetlen aki nem szeret telefonálni és inkább ír egy mailt, tehát kap sokat. Ha mindre válaszolna akkor mikor dolgozik? Munka után meg te sem szeretsz foglalkozni munkával. Szóval ha autót szeretnél venni akkor ne mailben érdeklődj először, főleg hogy addigra meg is vehetik a kinézett darabot. Vegyél erőt magadon és telefonálj ha valami fontos.
