abi benim uyumadan önce senin muhabbet videolarını izleme fetişim var, lütfen illa uzun yol olmasına gerek yok, bakkala giderken bile olsa şöyle bi muhabbet etsen ne güzel olur. Özlem gideririz
Üniversite hayatımın başlarında gaza gelip sana özendim ve mct satın aldım, bana çok yardımcı olmuştun fikir verme açısından, şimdi üniversite bitti mezun oldum abi, motosikleti de satalı biraz oldu, sen hala çizgindesin. Çok seviyorum abi seni, iyi yolların olsun.
İlk videolarından bu yana abone olmadan seni izliyorum 18-19 yaşında izlemeye başladım şuan 25 yaşındayım elim sök tak işlerine yatkın olmasa da senin Çin mühendislerinin yapmadığı hesabı yapmanı :) izlemeyi seviyorum az çokta bir şeyler öğreniyorum o zamanlar cbf 150m vardı şimdi duke 390 var ama sayende Çin malı motorları da sever oldum uzun süredir video atmaman belki kendi hayatından dolayı ama abonen ve izlenmen yine düzensiz bir kanal için çok çok iyi mümkün olduğunca video atsan biz izlesek sen anlatsan kendine has sesini dinlesek abi emin ol hep motovlog kanalları arasında en potansiyelli kanal olduğunu düşünüyordum hala öyle bence geri dön eskileri yad edelim abi bu arada az önce abone oldum :)
Üstad herşey yolundadır umarım, videolarını keyifle izliyorum. Bu arada videonun sonundaki devir saati Caracal 200' e mi ait :) Öyleyse benim caracal için uzun zamandır devir saati arıyorum :)
Nerde kalmistik ? Hos geldin^^ RU-vidde kanal secimim genellikle Sohbeti kafama uyanlardan seciyorum. Yasin benim Oglumdan kücük ama severek izliyorum. Eski Videolari,arada sirada bir Videoda senin dedigin gibi ,Yemegimi önüme koyup izliyorum. Sohbetin güzel. Tabiki bütün Hayatini burada geciremeyecegi sanirim herkes biliyor. Ayda birde olsa yükle bir seyler. Sizlere özenip bende actim bir Kanal ama nafile 7 Aboneden ileri gecemedim. Kanalin degerli kiymetini bil. Benim Favorilerimden kimler geldi gecti, Silmeye kiyamadim. Dedim arada siradada olsa beklemeye degiyor. Anladigim bir mesele varki ,basimda oldugu icin sürekli bir konu bulup cekip sonra editleyip yüklemek zaman aldigi.Kolay gelsin Ich glaube du sprichst auch Deutsch.Stimmt es ? ^^
@@Berenar Dein Deutsch ist ausreichend. Eine zusätzliche sprache ist immer gut. In Deutschland ist es nicht mehr wie es war. Würde ich dir abraten nach Deutschland zu kommen. Es sei denn du hast ein Beruf was hier gebraucht wird.
@@uguralay5474 ayak marş pedalından boşluğu ayarladım subapların senteye geldiğinden emin oldum yaptım. Ustalar zaten bakmadan ayarlayabiliyo ama biz usta değiliz tabi ama yaptık yine süper oldu.
@@uguralay5474 aslında T'ye geliyormuş elimle volanı çevirince T'ye getirdiğimde subaplar oynamadı, yani benim bakmadan ayarladığım da T'deymiş ama volan boşluğuymuş biraz geride dıruyodu T
Abi selamlar senin 150kt yi 200 lük yaparken çift egzoz silindir kapağını nasıl uydurdun şuan benim yaşadığım problem bu, motor açık vaziyette bekliyor bi yardımcı olabilirsen çok sevinirim. Teşekkürler 🙏🏻
Video için çok teşekkürler. Benim motosiklettede pıyano sorunu var. Piyanonun birinin içi yalama olmuş, tıkır tıkır sallanıyor. Yeni kulbutor takım alsam değiştirebilir mıyım sizce?
Selamun aleyküm. 65.5 mm 76 boy silindir piston topluyorum. 200 lük krank + 250 lik üst kapak + 76 boy MSR silindir ile CRF 65.5 mm Çift Sekman piston kullanarak toplayacağım. Fakat CRF pistonu bariz CG pistonlara göre baya sizin önceki videolarınızda attığınız gibi kısa. Silindirin içerisinde aşağıda kalma durumunda düşük sıkıştırma sorunu olur mu ? Sıkıştırma oranı ideal olabilmesi için pistonun silindirden kaç mm aşağıda olması mantıklı ? Ona göre tornacıda üstten aldırırım. Yorumlarınızı bekliyorum.
Pistonun kafasi duz mu, tumsek mi ona gore degisir. Ust kapakta yanma odasi ne kadar buyuk ona gore degisir. Benim orginal 200luk cg tumsek kafa ile 3.5mm asagidaydi. Duz kafa pistonla 1.5mm asagiya aldik guzel oldu. Ama normal ust kapakla topladik. Yani degisken cok. Hacim hesabi yapabiliyorsan 9.5 sikistirmayi gecmemeni oneririm. Manyagim hesaplarim dersen, ust kapagi test cevirip siringa ile su doldurarak yanma odasi hacmini hesaplayabilirsin. Ote yandan conta kalinligi bile cok etkiler. Kalin tel, ince kagit contalar var. Benim tavsiyem 9.5 sikistirma max.
Benim sormak istediğim bir şey var MR 150 ye Kt 150 kelle taktım Motorun üst kısmında havalandırma gibi bir şey var Bir tane arkadaş dedi ki orayı körle Oradan ses gelir
Bunu yapan usta kör oldu :))) yalnız amortisör yağı değiştirmek,hele cg tarzı hiç de zor değil. bu konuyla alakalı video izlemiştim yapılabilir göründü gözüme!! o işi de yaparsan videoda usta milletini iyi gömmüşsün,son kürek toprağı da üstlerine atmış olursun:))
Abi sna bı sorum olacak benim motorum cg 100 CC di ben bunu 150 CC yaptırdım ilk motorcudwn çıktığı gün eve gelirken 120 130 km hızı gördü 1 haftaya yakın kullanmadım sonra bı isim çıktı çalıştırdım çıktım yola 80 km hızı gecmiyor di motor hemen motorcuya gittim anlattım durumu bana subabplar ayarlancak dedi ayarlandı sorun yine var statör dedi değiştirdi sorun yine var ateşleme bobini ateşleme beyni dedi ikiside değişti sorun yine var karbüratör dedi hava filtresine kadar değiştirdim(kelebekler piyona ve itecekler ve egzantrik dişlisi de değişti ) sorun yine var gözünü seveyim bana bı yardım et motor 80 i geçmiyor 150 CC
değişmeyen pek bir şey kalmamış. karbüratör hava ayarı olabilir. onu dene. çok zorladığın için silindir ya da segmanlarda kaçak olabilir. bir yağ değiştirip ne kadar azalmış bakmalı. krankta yamulma yapmış olabilir. olabilirlerin sonu yok. giderken gazı bıraktığında motor freni zayıfladıysa silindir krank civarı soru ihtimali yüksek.
@@Berenar hiç bir kompresyon kaçağı yok karbüratör hava ayarı yapıldı degmanlara ve grankta da sıkıntı yok yağını değiştirdim tam olması gerektiği gibi dediğiniz gbi gazi hiraktigimda çok güçlü bir kompresyon War kompresyon dan yanada bir sıkıntım yok ama sorun halen devam ediyor
