Atceros, ka reiz stāstīji, kāpēc Brunox ir bundžās (jo vajag uzreiz uzpūst un nejāties ar pistoles mazgāšanu), bet vai tiešām abus pārējos slāņus nevar dabūt un klāt kaut kādos industriālākos iepakojumos un apjomos?
sakiet ludzu, kada starpiba starp motip bitumen undercoating, motip anti gravel black (ka uz video) un motip wax coating black? kuru labak lietot pec grunta? un varbut pec grunta uzreiz var wax coating black un pec tam nevajag vasku?
@@AutospeciLvAkumulatori Un cilvēki grēko ar attaukošanu. Gan pie špaktelēšanas, gan pie krāsošanas. Savam auto novērsu rūsu uz krāsojuma - gruntis, špakteles utt. Bet pirms katras manipulācijas, uzmatēšana un attaukošana. Pagājuši jau 5 gadi, un ruslans nelien ārā.
Paldies vēlreiz par tavu enerģiju supskreiberus apgaismot ar gudrību. Jautājums - kā cīnaties ar rūsu, kura ir iekšā lanžeronos vai sliekšņos iekšā? Parādītie instrumenti to nespēj izdarīt
Jurka, saprotu tavu sāpi un nesāpi, bet saki ko domā par tādu pīrāgu - Brunox, autogrunts, Raptor? 😉 gāzt virsū vēl vasku? Bet vēlams izsakies paplašinātos teikumos 🤭😁
Viņi laikam katram auto saka savu cenu kad pastās cik sarūsējis utt, bet vidēji teiksim uz ok stāvoklī esošu mašīnu prasīs 1,5 - 2k drošvien. Mazāk ja nav jātīra rūsa, vairāk ja baigi sarūsējis. Pats savai meitenītei nesen taisīju, un teikšu ka cena ir pilnībā adekvāta - tikai 400 eiro vien aizies uz ķīmiju. Tīrīšana un aerosolu pūšana mehāniski nav sarežģīts process, bet aizņem ļoti daudz laika, un cik tagad servisos 1h darba maksā? Kādi 30 eiro nebija? Tā jau arī sakrājas. Pats ja taisi maksā tikai par ķīmiju, visam pārējam (instrumenti, domkrats, statīvi...) normāla vīra garāžā ir jābūt.
@@AutospeciLvAkumulatori mana pieredze rāda, ka brake cleaner atstāj kkādu slāni pēc sevis (vismaz Berner ko biju vairāk lietojis), pie kura pēc tam slikti ķerās klāt jebkas cits, tāpēc pēc kasīšanas centos uzreiz gāzt virsū Brunox... Vai arī tad tiešām jālieto kāds acetons, spirts vai tml
