O amigo bom dia vc está bem? Rapaz estou com u. Kadett aqui tbem 93, 1.8 ele ficava oscilando na lenta depois de uns 10 minutos que ligava, troquei o tps, ficou bom , aí fui ajeitar os aterramento do motor, carcaça, etc aí o carro agora está tudo irregular ventoinha ligada direta já liga o carro a ventoinha dispara, e a lenta tudo irregular, porém aterramento que não está legal eu medi agora está tudo perfeito, eu gostaria de saber se vc puder me passar o modelo desse scanner e onde vc comprou, eu comprei aquele opcom mas é uma porcaria ele não lê nada do Kadett e vou devolver, se puder me passar o modelo desse seu aí eu fico agradecido... muito e boa semana aí abraço.
Daniel, revise o aterramento do ECM no cabeçote. O scanner tem vídeos explicando tudo sobre ele no canal. Vale a pena assistir. Dash Board da MKTECH. Abraço!
Boa tarde meu amigo Me tira uma uma dúvida,Monza gls 94 morreu e não pegou mais. Tem faísca e injeta combustível e não vira. As vezes quando liga a chave ele aciona ventoinha e bico direto.
Eu não tenho dificuldade de resolver esses problemas. Basta saber monitorar o funcionamento da UCE, caixa de fusíveis e relés... Isso pode-se fazer com osciloscópio ou uma caneta de polaridade com frequêncimetro... Esse defeito, na grande maioria das vezes, está relacionado a uma deficiência no sinal de rotação.
Luiz, VENTOINHA ACIONADA DIRETO ? Antes de tudo, faça os testes do sensor de temperatura (observe os valores padrões desse sensor, fazendo a comparação entre temperatura X voltagem e resistência). Essa tabela está disponível no vídeo "Parâmetros da Injeção EFI GM - aqui mesmo neste canal. Teste também a continuidade e resistência do chicote do CTS até a Central, ele deve ter no máximo 3 ohms... Outra possibilidade é o relé que pode estar atracando direto (travado) e para testar ele, basta inverter ele com o relé da buzina... Se esses testes não indicarem defeitos, então, o problema pode ser a própria UCE. É comum haver mal contato no conector e chicote do sensor, e nesse caso, a UCE também mantém acionado o ventilador do motor, como forma de segurança para evitar super aquecimento, pois ela perde a referência de atual temperatura do motor. Abraço.
