Dobitnicici majica sa natpisom Auto Detektiv su: 1. Danijel Stojanovic 2. Luka Gugleta 3. Mladen Isakovic Cestitamo svima koji su dobili majice, javite se na instagram / auto_detektiv
ISTINA!, tempomat nekada moze povecat potrosnju, autoput - uzbrdo i nizbrdo. nizbrdo koci,uzbrdo ful gas da ostane na konstantnoj brzini,tu tempomat trosi vise goriva i pada mu efikasnost. Slazem se sa tobom da je start stop sistem cista glupost ( ta 2 posto ce se kroz 5-6 godina u servisu osjetit extremno,starter,alternator,akumulator,itd itd ) Pozz,klip je odlican
Po gradu je besmisleno koristiti klimu...barem kad su manji gradovi u pitanju gde brzo stignes do odredista...em ne moze da se razhladi za 4,5 km(govorim o temp od 40 stepeni kao sto je bilo pretprosle godine), em gusi auto... Odlicam klip btw.. odlican zvuk i kamera ....
Jedino kaka boja enterijera mi nije omiljena ali ovaj bendža je vrh...samo napred...extra vodiš emisiju, veoma poučno, naročito za mlade usijane glave.....neka svi voze i razmišljaju kao ti i eto nama sigurnosti na putu....pozzzzz
Gledam video i dosao sam do tempomata i odmah da potvrdim svoje misljenje: Vozim BMW 318D (e90) 105KW 2012 god. Koristim tempomat gdje god stignem i sa velikom tvrdnjom garantiram da mi auto manje trosi dok imam ukljucen tempomat. Sad idem pogledati video do kraja ;) dosao sam do djela okretaja. Ja imam vecinom ukljucen eco mode i pokaziva mi u koju brzinu da ga stavim. Kod mene je najstedljiviji od 1300 do 1800 okretaja u min. Start/stop sistem radi samo kada je motor u radnoj temperaturi i ne gasi se stalno u koloni ako ides mic po mic. Jedan dobar dio puta moras prijeci da bi proradio start stop. Ako radi klima a nije dostignuta zeljena temperatura u vozilu, start stop isto ne radi. I tocim onaj mrvicu skuplji Diesel od klasicnog. Autic trosi od 4 do 5.5l. Da naglasim, šiber je otvoren 70 posto moje voznje. Ja vise nego zadovoljan. Uzivam u svakom prjedenom kilometru. BMW 👍👍👍👍👍👍
Najbolje ga drzati kod dizela posebno izmedju 1700-2500rpm u tom rangu voziti, a sto se tice kruziranja po ravnici mozes i na 1600rpm tempomat naravno zakuca ga tacno i najoptimalnije trosi, treba navesti da kod dizela ne mozes toliko da podignes potrosnju kao kod benzinca kod njega mozes x2 da ides, a kod dizela litar dva gore dole.
Posedujem auto isti kao tvoj, samo je automatik 2.0 163 fabricki ali je cipovan na 210. Potrosnja na otvorenom bez tempomata mi je 6.2, sa tempomatom 5.4, tako da definitvno trosi manje sa tempomatom pri voznji od 140 km/h
Pozdrav, treba mi mala pomoć, našao sam 320d 2007 (m47 motor) kome je odradjen samo mali servis navodno se zamajac još ne čuje i prešao je navodno 220 000 i 320d 2010(n47) predjenih 264 000 kome su pre 15 000 zamenjeni lanci, lančanici i sve ostalo i zamajac takodje pre 15 000. E sad, šta uzeti, više mi dopada 2010.ali kažu da je ovaj stariji pouzdaniji..opet planiram da ga vozim 5-6 godina a s obzirom da je sve odradjeno i da kolega prodaje noviji a njegov prijatelj stariji, nisam siguran mogu li da uzmem noviji pošto je sve odradjeno ili da se drzim starije verzije. Hvala svima unapred
Ja moj auto vozim najviše od 1800 do 2700 obrtaja kada vozim normalno. I uvek treba koristiti motorno kočenje... Što je interesantno da sam pročitao za klima uređaj da na Golfu 7 je nezavisan uređaj, tako da ne utiče na potrošnju. E sada da li ima više automobila tako nešto, ne znam. :) Inače, lepo ti opremljen ova trojka, po mojem najveća mana je prostor unutra i kvalitet. Ovako lepo izgleda. Skoro je imao jedan poznanik, isti tvoj enterijer, kaže 12l po gradu. :D
To je neka exclusive oprema, a sto se potrosnje tice ovaj motor sa manuelnim menjacem bas bas malo trosi ja sam prezadovoljan. Prosek za zadnjih par godina je 6.5 vecinom grad i po malo otvorenog puta.
@@autodetektiv1387 Ovaj bio automatik, 2005. godina. Mada su u NP velike gužve. :) Evo ja bio na moru, prešao sa 50l 865 km što otvorenog puta što se vzio tamo. Ispada sve ukupno da je trošio 5.78l.
Ћиро, да ли можеш да снимиш наставак клипа где ће наш велики шамоион Предрад Ламбаша рећи његова искуства како да смањимо потрошњу јер би нам много значило да чујемо и његово мишљење?
Mogu ti i ja reci moja iskustva,imam isti bmw 320d e90,163 ks.Kupio sam ga sa 160000km i sad imam na njemu 260000km.Promenio sam mu jednom sofersajbnu,jedan senzor za abs(20ak €),ulje jednom godisnje na oko 15-18000km i to mi je svo ulaganje za 6 godina,a da gume sam mu jednom promenio😁😁,kocnice jos nijednom jer su vec bile promenjene pre nego sto sam ga kupio...Sta reci,prezadovoljan...
Kod mene je E90 320i znači u pitanju je benzin. Prosječna potrošnja 7.9l kombinovane vožnje, nisam primjetio gotovo nikakvu razliku sa upaljenom klimom, ni smanjenja snage,jedne prilike ću da testiram potrošnju sa konstantno upaljenim klima uređajem.
@@pecaikac8917 Pozz! S obzirom da sam ja htjeo da uzmem 325i ali nisam nasao dobar primjer kada sam kupovao i naiđem na ovaj. Pa mogu ti reci da i nisam nesto pretjerano zadovoljan, naime pomalo čudan motor! Njega često mijenjaju sa N42 sličan je, ovo je ipak N46. Bije ga loš glas, mane su mu gumice ventila i valvetronik, ako je neispravan i nesto od toga nije u redu onda stvarno dosta troši, imao sam već tih momenata sa njim. A 325 pa i ostali šestaci 2.5 i 3.0L jedostavno moraju više da troše. A i skuplji su za održavanje.
Zeljko C Pa da sigurno da vise trose ali mislim da nije velika razlika Razmisljam o kupovini 330i n52 mislim da je to najzah alniji motor sto se tice odrzavanja i potrosnje u odnosu na snagu koju pruza.
Kamatarko Kamatarevic Pa jesi li našao kakav i kako sa budžetom raspolažeš!E vidiš, dobar odabir...👍🏻, taj motor ima i u 325i modelu i imaju dvije verzije N52B25 i N52B30 ali eto nisam imao sreće da ga nađem jedva sam i ovaj našao pa da to liči na nešto i da ima multimediju! A volio bi da sam našao taj 30 mada jedino mi smeta kod njih što je direktno ubrizgavanje, problemi sa indžektorima na većim kilometražama, ni po živu glavu ga ne uzimaj sa preko 150k na satu!
Tempomat ti na Autoputu 100% vise trosi.. Primjer, ti drzis nogu konstantno isto na gasu, kad ide nizbro auto ti ubrzaje, iako nisi dao vise gasa. Ako ide uzbrdo logicno da uspori malo ako drzis i dalje konstantno gas. E tempomat radi drugacije, on daje vise gasa kad je uzbrdica, da bi drzo tu neku brzinu, a kad ide nizbrdo on to ne iskoristi nego ti samsnji gas. Malo je glupo objasniti u tekstu. Primjer 2: drzis konstatno gas, ide prvo nizbrdo pa uzbrdo, auto samo ubrza nizbrdo i ima „zalet“ da se lakse popne uzbrdo. A na tempomatu ti nece ubrzati nizbrdo, i davat ce gas koliko treba da odrzava brzinu uzbrdo.. Potrosnja tempomata nije ipak tolika, mozda 0,5-1L vise, i voznja je puno odobnija na duzim relacijama.
