Potrošnja goriva jedno je od pitanja koje ćete uvijek postaviti prijatelju kada pričate o autu. A kako je smanjiti pogledajte u novoj epizodi Natrag u garažu :D
Hvala Vam Jura na odlicnim savjetima.Ponekad nam znanje otide u svakodnevicu a ponekad ga i nemamo tako da se vracamo ponovo u skolu. Savjeti vam zlata vrijede i hvala sto djelite vase iskustvo i znanje sa nama ( + sto to radite na zabavno/humoran nacin).Samo tako dalje.Veliki pozdrav svim ljubiteljima automobila!
Sto se goriva tice informacija vam je netacna. Treba pratiti uputstva proizvodjaca koje gorivo najbolje lezi automobilu. Ako je to 95 npr, nema potrebe sipati 98 ili 100 jer se apsolutno nista time ne postize, dok ako je preporucen nivo oktana 98 a vi sipate 95, docice do pucketanja goriva u klipovima motora, sto moze izazvati dugotrajne posledice. Takodje, broj obrtaja na kome se menja brzina zavisi od auta. Moj benzinac zahteva promenu vec na 2300 obrtaja, sve iznad toga motor bruji (a kamo li na 3500). Treba osetiti auto. Za sto manju potrosnju, brzina se menja sto ranije odnosno ne dajte motoru da krene da brmci vec promenite brzinu pre nego sto krene da brmci, normalno uz dovoljno brzine/ubrzanja. Sve ostale informacije su na mestu. Svako dobro i pozdrav!
Evo ukratko najznacajnije stvari kako smanjiti potrosnju: - voziti izmedju 60-80 km/h - izbjegavaj gradsku voznju - vise kocenja i kretanja, ubrzavanja = vise goriva - upali klimu umjesto otvaranja prozora - stavi u brzinu kada ides nizbrdo (zbog potrosnje ali i zbog sigurnosti, ako stavis u ler onda moras kociti puno vise sto znaci da ces prije vremena morati mijenjati diskove) - namjesti preporuceni pritisak u gumama (koji se vecinom nalazi na poklopcu za gorivo)
Moram malo da se ne složim oko broja obrtaja na kojima se šalta - moderni benzinci na Škodama i Dačijama imaju onu lampicu koja kaže kada je optimalno vreme da se prešalta brzina i to je uglavnom na 2000 obrtaja +- koji obrtaj. Moju Kiju šaltam na 2500 obrtaja na ravnom, u gradu čak i na 2000 obrtaja. Ne idem brzo, ne ubrzavam naglo, ali smanjim potrošnju za litar u gradu. Ako pak moram da žurim i šaltam na 3000 obrtaja u gradu, onda mi potršnja skače. Za dizele preporučujem tik preko 2000 obrtaja šaltanje u gradu na ravnom. Na uzbrdici obično dodam gas pre uzbrdice, održavam brzinu do vrha, a onda bez gasa nizbrdo. Sve ostalo se slažem sa Jurom.
Saltanje se jednostavno radi po sluhu i osjecaju,nema nikakvih fisknih obrtaja na kojim se treba saltati kad nije svako auto isto,a takoder nije isto saltati auto na nizbrdici,uzbrdici itd.
@Flamingo Saltaj tako da sljedeca brzina ne bude preniska pa da motor vibrira i gusi se. Vozi preko 1600 po ravnom ili 2000 po brdu, na autocesti sto sporije to bolje, na tebi je koliko zelis stedit, najmanje ti trosi u sestoj na 1600.
Sve što sam i sam znao jedino sam uvijek sebe propitiva dali postoji razlika između laganog ubrzavanja ili naglog do određene brzine koju želim voziti, mislio sam da je isto jer prije postignem stalan gas i evo bio sam u pravu. Volio bih da napravi jednu emisiju vožnja po snijegu jer znam da puno ljudi misli ako ide uzbrdo da moraju dodavati gas a zapravo ga treba dodavati prije uzbrdice a na uzbrdici imat stalno isti gas niti više niti manje...
Postovanje! Volio bih da cujem tvoju neku pricu , npr kazne za sta si dobio i kako. Da nam ispricas neke, vjerujem da ima .. hehe tjeras ti to dobro 🤭🤜🤛✌
Vozim dizel ali mnogo bolje ide na +25 stepeni nego na +8. Ne znam koliko utice temperatura na gasno ulje ili evro dizel, ali posto je dizel gust naravno da mu vise prija visa temperatura jer je onda redji. Kod mene se to drasticno vidi auto mnogo bolje prima gas.
Ako je turbo diesel nema veze jel vanka +8 ili +40. Stlačeni zrak se zagrijava i mora proci kroz intercooler prije dolaska u motor tako da je temperaturazdaka koji dolazi u motor identicna
Meni je moj Punto na plin najjeftiniji vid prevoza u gradu. Recimo ako prelazim 40km dnevno, ovo je provereno: karte za autobus me koštaju više od plina, ako idem biciklom, moram barem jednom više da klopam i to dobro, što je opet skuplje od 3 litre plina.🙂 Održavanje Puntića je jeftino, pogotovo zato što ne plaćam ruke i punu cenu delova.😉
Hahahaha jesi proračunat apsolutno te razumijem pogotovo kada se sjetim sebe kada sam trošio po kilometru plinom 34lipe po kilometru sa Opel Corsom 1.4 benzinaca/plin 2017. Godina
Sve ovo stoji, osim šaltanja. Šaltanje benzinca na preko 3000 obrtaja je previše, bar po meni. U gradu se možete provući i sa 2500, možda i manje, zavisi i od veličine motora.
@@Mikii713 ne tvrdim da sam veći stručnjak, naprotiv. Samo mi je nelogično, bar po mojim automobilima. Znam koliko troše kada ih šaltam na 2000-2500 i na 3000-3500 obrtaja.
@@nikolaikola8925 ako je jako auto mozes ga saltati I na 1000 obrtaja kao kod mene benzinjara tako da je sve do velicine motora, koliko konja obrtnog momenta itd.,
(Pitalica) Ahh kad imas upaljena svjetla i klimu onda se više struje potroši i generator tada pruža veći otpor kako bi napunio akumulator. Recite svoje mišljenje ljudi:
Krecem u 2. (benzinac, atmosferski) i ubrzavam do 70-80 sa skoro punim gasom, i onda saltam direktno u 5. ili 6. brzinu,tempomat, i odrzavanje jednoliko brzine. Gotovo nikad ne kocim kocnicama, nego sa motorom, na 90 u 3., na 60 u 2. i onda samo na 20-30 malo prikocim. Samo sa manje kocenja je moguce spustiti potrosnju za 1-2 l/100km . Najbitnije je NE LAGANO UBRZAVATI, to je greska koju svi rade, stoje na gasu i lagano lagano ubrzavaju, neprimjetno, a potrosnja im zbog toga bude duplo visa nego da samo odrzavaju brzinu. Zato je najbolje sto vise koristiti tempomat, jer tempomat najefikasnije odrzava brzinu. Na ovaj nacim auto kojeg nitko nije uspio voziti ispod 7 l/100 km meni trosi oko 5.5. Kombinacija grada i izvangradske voznje do 90-100 km/h.
izgleda mi kao da se ti boriš s tim autom, jebemu jesi ga kupio da voziš i ne razmišljaš ili da stalno gleduckaš koliko gasa, kad tempomat ovo ono, po meni si trebao kupit automatika, ti vozi i radi svoj posao a on nek mijenja i radi svoj posao...
1:32 Dizeli su generalno slicni svi, i saltaju se na 2000 i nize, 2500 nema sanse, ne znam otkud ta ideja za ekonomicnost. Saltanja kod benzinca je dosta relativno, zavisno od karakteristika motora. Ne mozes tako uopsteno reci. U praksi se gleda gde je ok obrtni momenat i tu se negde salta. Dosta turbo benzinaca mozes voziti kao i dizela i saltati na 2000 obrtaja, i drzati obrtaje izmedju 1500-2000 ako hoces ekonomicnost.
I onda novi benzinci plaču "stavi u višu" radi "štednje", a auto već na 1400rpm i trese na svaki slučajni pomak papučice gasa. Btw. JAKO me zanima kakva je potrošnja hibrida, tipa Corolla ako ima koji vlasnik, a da se auto ne vozi samo po gradu. Znači dosta otvorene ceste, tnx
Šebelju moj kakvih 3500 okretaja za benzinca,auto mi savjetuje 2 brzine više tad. 2500 sasvim dovoljno,ulaskom u vecu brzinu noga mi je lagana na papucici gasa sto znaci da je bio perfect shift. :) Jedino ako cu ga raspuhat malo. :D Ostalo sto kazes ,slazem se
koje je gorivo bolje za renault clio 2 2002 1.2 16V 55kw(bez plina)? eurosuper 95 ili eurosuper 100 ? za sad sam uspio doci do brojke od 4,4l/100km sa zimskim gumama(sava eskimo s3+), lancima, sigurnosnom opremom, rezervnim kotacem i samnom(100kg), autosjedalicom i eurosuper 95 gorivo.
Juraj svaka ti je na mjestu...savjeti su ti odlicni...ali..meni najvise smetaju ovi novi vozaci koji tek poloze pa uzmu od oca neko jace auto pa se kurce sa njim u putu pa vozi đe je ogranicenje 60 on vozi 20 na sat ide sredinom ulice sto onemogucava drugim ucesnicima u saobracaju da ga zaobidju nego moramo zbog idiota da predjemo preko pune i po dzepu najebemo...drugo...uvece svi voze sa dugim svijetlima i svijetlima za maglu neznaju da zaslijepe druge ispred sebe..trece niko nezna saobracajne znakove...onda nekultura...Juraj...za tebe pitanje meni su gume 195 65 15 na kediju fabricka velicina...zanima me dali mogu staviti 195 75...dali to podize auto imalo i dali to sta smeta autu obzirom da 75 nije fabrika napravila nego 65...?Ako moze neko da mi odgovori Juraj ili bilo ko...pozzz iz niksica cg....
kako? uvek razmisljaj da gorivo se trosi kada kocis.znaci svako kocenje je uzaludna potrosnja. kocenje =potrosnja goriva.svako zaustavljanje je ogromna potrosnja.. itd.. :) eto tajne,.
Ja vozim turbo benzinca 3 god. Vozim uglavnom po gradu i mijenjam između 2 i 2200 rpm. Kada održavam brzinu to je na oko 1500 obrtaja (max moment ima već od 1400 pa do nekih 3700 ak se ne varam) i motor radi normalno, tj. nema onog osjećaja da se guši, a to je bitno. Samo treba paziti kod ubrzavanja. Mora biti jako polagano (da se ne haba motor) ili brzina niže ako treba žustro
Juraj hvala ti za ove dragocene informacije, koje pogotovo znace za nas-mladje vozace...u jednom momentu si rekao da je nezdravo za motor ako ga drzimo ispod 1500 obrtaja. Da li si mislio i na dizelase i benzince ili samo benzince? Veliki pozdrav iz Srbije!
100tka više košta, a manje km prelaziš jer ima 5 posto (m)etanola. 95ica s druge strane ima više ogrjevne snage. Datacol 1 godišnje i ušparao si 50 kn.
