Od Boga ti zdravlje! Covek kad je Covek samo po sebi je dovoljno. Ja sam u pohodu na novi pocetak vozaca i lepo je sto si odvojio svoje vreme da lepo i od srca pomognes nama koji cemo se naci sa tobom na putevima ako da Bog! Pozdrav od Belog iz Sapca i od Boga ti zdravlje!🙋♂️
Svaka čast kolega detaljno i sa kamerom u ruci krupan plan.Najbolje si rekao na kraju videa sta nesme da se zaboravi i ja bih dodao Jos u naviku kad se radi oko kamiona bilo sta kad si van vozila fluroscentni prsluk svaka čast ,,💪
Ekstra video kao i svi drugi, kad budete mogli pokažite nam i kako se lanci stavljaju, i koji savjet o vožnji uzbrdo i nizbrdo..hvala za video ovo je baš poučno, ovaj je video poučniji od svih youtube šofera
U firmi gde radim mi i nemamo rezervni tocak, u slucaju da guma popusti zovemo servis koji to sredjuje za nas. Inace ako u nasoj radionici menjamo tocak uvek ga zavrnemo sa moment kljucem na 600daN (600kg). I vrlo dobro da ste pomenili da se unakrsno steze to je vrlo bitno, veliki pozdrav.
Pa kad ne menjas ti mozes zavrnuti i na 1000 kg 😉... Najbolje da tocak zavrne onaj ko i vozi kamion sa svojom snagom,jer ako menja tocak, moci ce i da otpusti tocak..
@@damjanmiskovic2808 Pa ne mozes da zavrces kolko ti hoces nego koliko je propisano, svaki sraf u kamionu ima propisano sa koliko Nm treba da zavrnes, veruj mi da je 600kg (6000Nm) i vise nego dovoljno, i nije problem da se skine tocak posle.
@@aldiweild8264 radio sam u firmi gde su stavljali protekte. Promenio sam brat,bratu 20 guma za 1 godinu. Znam da kad ga ja zavrnem bude sve ok,a kad u firmi promene gumu sa onim pistoljem,ja tocak odvrnuti ne mogu bez ruskog kljuca. Ne znam na koliko kg ga oni zategnu al najbolje je kad svojom tezinom legnes na sipku i zategnes... 🙂
Kolega, svaka cast. Samo bih jos dodao da treba obrisati prasinu sa rezervnog tocka gdje su rupe za navoje jer zna se desiti da zbog toga popuste srafi.
Ufff, neki dan sam prednji menjao, srećom eksplodirao na parkingu, legao kamion na zemlju, nisam imao gde podbaciti dizalicu... Muka, 8 sati sam menjao, to mi bilo prvi put, dok nisam zvao iskusnije vozače da pita gde da postavim dizalicu i dok nisam daske našao ništa nisam mogao uraditi, a i teška guma...felna zapekla, macolu nisam imao ali jesam veliku hrastovu gredu pa polugom odlepio točak...
E jos samo da pojasnite novim kolegama kako se pali kamion i kako se drzi volan i onda ce svi biti profesionalci :):). Pa ljudi ja zaista nemogu da vjerujen sta se sve snima a jos gore je sto ljudi to gledaju. Hvala youtube-u sto je uspio da nas napravi jos glupljima nego sto vec jesmo.
Ista je procedura kad je prazan i natovaren ? Ako ti ode točak na prikolici možeš na prvo isključenje iz saobraćaja (pumpa,motel,parking) al ako pukne na truck-u onda baćo neznam na licu mesta(zaustavna traka),ako te NEDAJBOŽE ne "zbaci".Super klipovi pozz i srećno ...
Samo je bitno imati sto duzu sipku sa kojom skidate matice. Kada he duza sipka mnogo se lakse popuste matice. Usput mozes li da snimis neki video o rasporedjivanju tereta i kako najbolje utovariti prikolicu
Svak ti cast koliko se trudis i mucis oko tocka pa oko kacenja i raskacinjanja prikolice itd da bi nama (tvojim kolegama pomogao olaksao i razjasnio neke nedoumice) pogotovo nama POCETNICIMA. MNOGO MI ZNACE TVOJI SAVETI SAMO TAKO NASTAVI IMAS MOJU PODRSKU I ISKRENO TI HVALA ZA TRUD I DOPRINOS.
Hvala kolega. Kod voaca je uvek bilo da jedan drugom pomazu. Na putu ti ne mogu pomoci braca i prijatelji nego samo drugi vozaci. Sretni ti putevi kolega.
Prvo se podigne prikolica, pa se postavi dizalica pod osovinu, jer kasnije kada dizete prikolicu a dizalica stoji ispod osovine moze doci do iskakanja dizalice jer osovina malo radi kada se vrsi podizanje.
Bog kolega. Može li se s tim ruskim ključem odviti točak s pogona? I ja imam ruski ključ ali za pogonski točak je prekratak pa se ručica nemože vrtiti. Udara u kraj felge.Zato sam napravio nekakav nastavak da "produžim" ruski ključ. I sad funkcionira dobro. Mozda bi mogao napraviti kakav video o tome.
Pozdrav,znaci mora se bukvalno podvuci ispod kamiona radi postavke dizalice,ako to vazi za sve tockove nekima je mnogo teze prici od ovog poslednjeg!? Da li se kamion moze voziti i sa izduvanom gumom u zavisnosti pozicije tocka na kamionu i da li je pod teretom ili ne? hvala,odlicno sve radite
Sve 5, ali fali najbitnija stvar, a to je klocna pod kotacem na koju se treba navest. Jakoo rijetko se mjenja napumpana guma, bar meni obicno eksplodira na prikolici i tako fino bude felga skoro na asfaltu pa kad ju skines druga vise ne ide na sarafe jer skoro ni jedna dizalica ne dize tako visoko tj za cijeli profil gume i jos malo. Kad ti se to dogodi onda naucis da se prvo navezes na klocnu, postavis dizalicu, samo malo odignes i dalje sve kako je pokazano. Iako dobro kod mene je i pneumatski pistolj i 15m crijeva, ruski kljuc uz osnovnu opremu naravno štangu od 2m za dotezanje. Bez toga nikud.
Ovako kada gledaš drugog dok objašnjava kako se radi i uz to i stvarno radi deluje da nije nikakav bauk! Da li bi mogao da prikažeš postupak kako se menja točak na samom tegljaču, na pogonskoj osovini i prednjoj? Pozdrav
Nisam vozac ali pitao bih da li postoji mogucnost da se spoji pneumatski cekic na kompresor kamiona ili vec i da se ovo lakse skine bez uoptrebe kljuceva?
Eh nije nama lako... Ja sam sebi pravio radapciger ako je zapeklo tocak svucem radapcigerom.I vjerujte da bez muke skinem tocak radapcigerom i relativno brzo.
38 godina iskustva na kamionima. Radili smo u firmama gde se stavlja tavat na brezone i nisu imali ni jedan problem sa odpustanjem matica. A sad radim u firmi gde ne stavljaju tavat i imali smo tri popustena tocka za godinu dana. Mislim da se popustanje tocka desi kad se ne stezu matice unakrsno i kad se ne dotegne posle 50-100 km. Probajte da stavite tavat pa nam javite da li su se popustile matice i kad. Hvala na savetu.
Oko toga je bilo dosta polemika kad smo jos objavili video. Tada smo razgovarali sa vise iskusnih kolega i sa jednim servisom za kamione. Cak smo pricali sa vlasnikom male transportne firme koja to radi vec 40 godina. Nismo dobili informaciju da se zbog toga popustio tocak. Znam za puno primera da se popustio tocak koji nije bio mazan tavatnom mascu (ne zato sto nije bio mazan nego zbog vibracija, nepravilnog stezanja korozije...) Nek napisu kolege koje su imale iskustva sa tim da li im se desilo da se popusti tocak i zasto.
Ја подижем тако што издувам јастуке до краја,па подбацим дизалицу под јастук. Тада надувам јастуке и приколица сама подигне точак. Мислим да је тако брже и лакше. Поготово када лежи на фелни,то јест када је гума здувана.
Prijatelju hoćeš da naučiš početnike i to je ok..... ali mislim da ni ti nemaš puno iskustva.Prvo podizati dizalicom ispod osovine je ludost pored jastuka.Samo je staviš ispod jastuka i naduvas i za 5 sekundi je podignut.Drugo i još važnije sa ovako malim ključem kad stežeš bojim se da ti ta ista guma ne otpadne uskoro...Provjeri to i dotegni većom šipkom!!!!
Ovo je video za pocetnike. Da vide kako se rukuje duzalicom i menja tocak. Da sam pidigao jastukom, to se nebi videlo. Puno poziva od kolega smo dobili da pomognemo savetima kada menjaju tocak i neki od njih su bili na osovinama koje nemaju vazdusne jastuke. Zato smo hteli sa ovim da sve obuhvatimo. Sila zatezanja matica na tocku je oko 80kg na metar duzine. Bitno je da se steze unakrsno i da se dotegne posle 50-100km. Hvala na komentaru.
Moglo bi preko kompresora ali matice moraju biti popustene. Moras da imas pistolj za odvrtanje ,crevo za vazdug dovoljno dugacko i td. Retko se desi da treba menjati tocak pa retko da neki vozac ima tu opremu kod sebe.
@@vozaci-co ima tih pneumatskih alata poput pištolja za kupiti što se spoje na bocu prikolice na napojni vod ili na bocu na kamionu na napojni vod, pa alat sve to odrađuje.
prsluk.. htz cipele. plus na auyocesti vozaci ne bi trebali sami mijenjati today.. smrtno opasno..treba se naruciti servis..platiti 500 eur I gas naprijed.. problem su gazde koji ne zele da plate tu uslugu..
Menjali smo kolega gume na puno vozila negde su pucali brezoni a negde smo ih i sekli. Ali upravu ste na tam-u 150 nismo menjali. Napišite nam vaša iskustva da nam pomognu ako dođemo u takvu situaciju.
Pa iskustva su vrlo zeznuta jer dosta izuzetno je promeniti sam,al moze naravno problem je tu sto su mnogo brekoni zardjali i sto se desava da pocnu da pucaju pa se snalazis kako znas i umes,a ovo novi kamioni sve ide kao podmazano tu najvise paznje obracas na brekone i naravno pri spustanju rezervne gume koja se nalazi odmah iza vozaca na nosacima iza kabine koja odozgo kada poleti moze i da ubije coveka ako se nadje ispod nje.Nije lako,al posle drugog il treceg puta u paru sa kolegom izuzetno je opusteno
