Fejsbuk profil kanala / 100075349116360 Ovo se generalno odnosi na Pedu gp a obradicemo poseban video o ubrzanju svih skutera generalno, isto sa direktnim upustvima👌
dosta sam mjenjao kajseva i svasta radio rolnice od 4,5 samo ako ima brda bas zeznuti doduse ako je zeznuto brdo valja i kvacilo stavljati koje ima jace opruge kako bi se motor aktiviro na vecim obrtajima uz brdo pomaze rolnice od 5.5 pa na dalje skoro nepredlazem do 3kw sve preko 3kw onda tek moze se staviti sto kod kineza je to neki 80 kubika pa nadalje kajsevi kao sto gospodin kaze su izuzetni problematicni imate jednu mjeru na oklopu a drugu mjeru realno premjeriti kajs bi bilo najbolje ili ako neznate kako kupujte kvalitetnije kajseve i onako je preporucljivo da je kvalitetniji, ulje sinteticko ili polusinteticko mjenjanje upola onoga sto pise posto znam da kod neki motora pise preko 5000 ulje je jeftino i da je najskuplje kada ide smao 600 tinjak ml, 10w40 ulje malo bolje stiti radilicu dok ulje 5w30 je za karike dobro al radilica malo ranije odlazi doduse motoru je lakse okrecati se pa zna ici trun bolje Motul ili ravenol moze i castrol ,ako ko prepravlja stavlja kitove radilica koja je na skuterima tim moze da podnese do 80 ccm sve preko je najbolje zamjeniti radilicu vecom jacom za dugotrajnost sto se tice karburatora najbolje odma zamjenuti ili kupiti dizne cim se krene preko 64 kubika on je velika mana iako se ne cini izuzetno uspori pa cak i da ostanete na istoj kubikazi kada se kupi nov karburator boljeg proizvodjaca tipa pezoa vidi se razlika u radu i potrosnji ah da i lazu puno za te kitove u smislu kubika koje dobijate uvjek racunate hod i sirinu klipa plus broj cilindara da dobijete pravu kubikazu kod kineza je to cesto slicno pa vam napisu da cilindar 45 46 daje 80 kubika i slicno (klip) x (klip) x (hod) x 3.1416 (Pi) = ccm tako sebi racunajte koliko cete dobiti kubika sa odredjenim klipom i kitom, ne preporucujem skutere sa gumama vecim od 12 iako izgledaju fino tromi su pa cak bilo je stariji modela tipa cyti koji su u prvim verzijama dolazili sa 10 inca gumama koji su bili daleko daleko startniji posto su to izuzento slabasni motorici sto se tice svjecice ako se skuter vozi dugo znaci 30+ kilometara u jednom cugu preporucujem NGK c8hsa svjecicu isto i ko vozi puno po gasu i td to je trun hladnija svjecica od NGK c7hsa sto pomaze da se skuter nepregrije nemojte ici na 6 cu to je previse isto pazite ima puno kopija od NGK ja sam do sada barem naletio na 3 primjetio sam na orginalnim da je sve na japanskom na kutiji al nemor da znaci skontacete cim se zeznete vozite 300 km i svjecica pocne preskakat kao da ste nasuli vode u rezervar pogotovo kada se motor malo ugrije , sto se benzina tice 95 je sasvim ok sve preko 95 je besmisleno zasto zato sto je oktan otpor na zapaljenje sto je vise oktana gorivo losije gori ne dobijate nista sa tim osim potrosnje pa mozda ni to moze se goniti jace jedino ako se duze vozi al sve je to upitno a i upitno je koje gorivo sipamo na nasim benzinskim pumpama eto ukratko ko je procito sve ovo nadam se da je pomoglo barem malo da vas uputi dalje sami sebi ganjajte ah da na karburatorima nekim imate iglice koje se mogu stelovati kada izvadite budu odma na vrhu gdje je poklopac u gumi cuvajte gumu da neprobijete ili ako je ostecena imacete problema sa njom sto dizete iglicu vise to je goriva vise sto spustate to je goriva manje to jeste onu piksnu kada pomjerite gore iglica je efikasno spustila se sto smanji dovod goriva i suprotno
Odma ću sve odraditi u navedene detalje. Upravo sam prešao 6500 km.bez problema samo malo dosadno. Zahvaln za savet,pozdrav iz Sombora. Još ćemo se mi čuti.
Bravo, svaka čast👏! Kako vuče na uzbrdici posle ove intervencije? Razmišljam o kupovini skutera i mislim da ću zahvaljujući Vama kupiti upravo Peda GP. Kakvo je Vaše mišljenje o Peda ET 50cm³?
Hvala 😊vuce bolje za 20 do 30 posto uzbrdo. I u svim delovima voznje.. Peda Et ima isto 3,5 konjske snage, zbog malo manjih felni kraci prenos.pa je startna Jako dobra pogotovo ako je noviji model... Izgleda kao milion dolara najlepsi skuter...
@@skutertravel Hvala na brzom odgovoru. Pored GP uzeću u obzir i ET, predpostavljam da ona ima neku od klasičnih blokada i da je moguće i nju ukloniti i zbog registracije ponovo vratiti?
Iskreno teze je malo nastelovati pedu gp sto se tice ubrzanja jer zbog duzeg prenosa i stavljenog sireg kaisa ona ide 45km,peda et nema blokade ide brze odmah.. Kraci prenos.. A sto se tice ogranicavanja brzine na 45 najbezbolnije je ugradnja elektronske blokade oko 30 evra kosta, snimam video on tome pa ces videti ceo postupak...
Moja nova Peda GP troši 3.5 l. Predhodni kineski 4T skuter mi je trošio max 2.2l.Mislim da je za ovaj skuter sa ovom kubikazom, velika potrošnja. Da li neko ima sličan problem i kako da spustim potrošnju?
Pozdrav za majstora.Ja sam vas poslušao i stavio malo lakše rolnice kao štto ste rekli(peda wind 2t),i našao sam da mi sajla gasa proleće,proklizava u onom delu gde se račva za karburator i uljnu pumpu,zatim naštelovao karburator.I sada ide Peda ko metak.Moja težina prelazi stotku ,na satu mi pokazuje da dobaci skala do 75 i čak prebaci preko crtice na ravnom a uz uspone ito jake me vuče.Jednom rečju prezadovoljan sam.Pozdravljam te i hvala na savetu.Nastavi dalje.
Koju gramazu si stavio rolnica na pedi wind 2t posto imam sym euro jet x 50 2 t slabo ubrzava skinuta blokada sa varijatora ali nece preko 60 po ravnom sve je jos fabricki na njemu i kajs i rolnice svaki savet je dobro dosao...
@@AnonimousMC87 Ako mene pitaš ,stavio sam 5gr. I prpmenio novkaiš,ikarburator naštelovao,a još,zaboravio sam.Bio mi je prigušen otvor za vazduh na filteru(vazduh koji prima spolja).Kad sam otvorio motor je krenuo kao lud.Možda mu je to bila neka blokada.
Pozdrav.. Evo sto se rolica tice kao primjer navesti cu svoju gileru 2t runner 50 ajnspric.. Inace tvornicke rolice za gileru 50cc su 7.2gr, ali uglavnom dosta ekipe misle da sto lakse rolice to je motor brzi. Ja sam svoj uzeo prije tri godine inace je 2003god, mada sam imao i novu gileru iz salona koju su mi ukrali 2009god. Dakle ova 2003god je bila sa gianneli spuhom i rolicama od 5.3.gr ali motor je za mene bio prenemiran kako rece kolega "prezivcan" pri startu itd. I umjesto preporuka da uzmem role tipa 4.4gr i te sheme, ja sam se na prijedlog svog kolege odlucio na teze od 5.8gr, posto sam stavio polini vario i motor je inace po satu isao nesto sitno preko 100kmh ali po gpsu 90/95km, sa tezim rolicama sam dobio toliko stabilniji skuter, okretniji, pouzdaniji da sada tocno u sekundu znam sto je bitno kod pretjecanja kada dam ful gas koliko brzo kazaljka skace od 0 do 80kmh, a to je u trenu.. Uglavnom puno sam puta vec pisao o ovome ali poanta je da sam ostao pozitivno zatecen performansama gilere sa promjenom rolica sa 5.3gr na 5.8gr..ostalo je vise manje isto, s time da sada znam tocno koliko skuter moze ubrzati, koja mu je kranja brzina dok je prije to bilo ponekada brze, pa nekad sporije itd. L.p
Da, odlicno mada bih ja probao sa jos tezim otprilike sa, 6 grama maksimum sa 6,2 to bi bila jos stabilnija masina krajnja bi bila mozda malo veca a ne bi isao previse u obrtaje.. Ta mala razlika u gramazi mnogo je vazna i tacno si video koliku je promenu napravila ta razlika... Moj neki zakljucak koji sam doneo testirajuci sve te prenose je da ukupnu tezinu rolnica podelis sa 8...npr 7,2/ sa 8 i za tu tezinu umanjis tu otprilike dobijas maksimum.. Do toga sam ja dosao ne mora da znaci da je kod svih to tacno
@@skutertravel pa da.. Mada ovo sa 5.8gr je ajmo reci provjerena shema kad se ubacuje malossi multivar 2000 ili kao ja polini hi speed variomat.. Isprobavat cu pomalo te varijante pa vidjeti sto i kako je najbolje.. Jos doma imam od tog seta polini hi speed, polini centralnu oprugu plavu koju nisam uopce isprobao jos a volio bi jer imam serijski podosta tvrdo kvacilo koje je odlicno ali bi svakako volio isprobati te "male" modifikacije..
@@skutertravel da sada sam se sjetio, inace uz polini set variomata dobijes ja mislim bas 6.2gr rolice samo sto sam ja uzeo od tipa koji je to samo isprobao u pola cijene pa mi je dao 5.0gr rolice neke svoje jer si je valjda ugradio originalne od polinija.
Pozdrav! Pratim vas kanal odlican je. Ovako imam pitanje. Kupio sam cpi gtr 2005 god zanima me, odlicio sam kupiti novi variomat jer je ovaj dosta istrosen pa, a sta se brzine skutera tice sad ide nekih 45 do 50 km na sat i to na 7000 okretaja. Da li da uzmem lakse rolice od tvornickih ili da uzmem i tvornicke i set laksih pa da vidim... i malo mi trokira na nizim obrtajima ali mislim da bi trebalo skinuti karburator oscistiti ga i da bi to rijesilo stvar i ustelovati ga....
Zavisi ,ako hoces maksimum iz njega da izvuces.. Onda malo lakse rolnice za 8 - ti deo ukupne tezine rolnica, ako zelis optimum onda 10-ti deo tezine rolnica smanjiti.. I hvala ti na podrsci
Dobro vece prvo moram da se zahvalim na ovoj edukaciji mozda ste rekli pa ja nisam obratio paznju koja je potrosnja sada sa ovim dodacima koje ste odradili na pedi gp posto zanm da peda gp treba da trosi oko 2L na 100km kako navodi fabrika.
Hvala na ovim informacijama! Posto ne mogu da nadjem kais 788x17x30, da li moze 788x17x28? Duzi kais 792x16,6 je takodje 30? Gde nabavljate kaiseve? Hvala
Ljudi, neka mi se neko javi u vezi potrosnje goriva peda gp 50? Trosi preko 3.5l.U pitanju je nov skuter. Isao sam kod majstora, zamenio karburator i jos gore. Da li neko ima iskustva oko toga? Hvala.
Vrati stari karburator...obavezno..jer je on najbolji ,zameni samo elektricni sauh,ako opwt teosi mnogo onda kupi set za reparaciju za 50cc i stavi mu te dizne...zamenski karburatori su slabijeg kvaliteta
A kakvo misljenje imas o PEDI ET 50 2021 godiste?cak si u jednom momentu spomenuo koliko ko ima konja a zastao si za Pedu ET u smislu konja pa me interesuje cela procedura dal moze da se izvuce taj maksimum i na njoj.pozdrav i svaka cast za klipove super su
@@skutertravel hvala na odgovoru znaci mi i svaka cast na klipovima i savetima koje dajes bravo!! javljam utiske kad budem zavrsio ovih dana prepravku posto sam nasao malosijeve rolnice od 4,7g i kajs 788 17 30.veliki pozdrav
@@skutertravel 788 17 28 je previse dugacak nasli smo za nijansu veci od fabrickog i penje se i spusta na vrh variatora i spusta na kaisnici lepo i stavili smo 4,7g rolnice.Medjutim i dalje Peda ET ima snage i bas dobro ubrzanje ali preko 55km/s nema sanse cek kad je neka nizbrdica zaleti se i ispusta neki cudan zvuk kao neko zujanje ali nemogu da provalim dal iz auspuha ili kao da neka elektronika zuji bas cudno.izvintei na duzem pisanju imate li kakav dodatni predlog?pozdrav
Ako si obratio paznju pomenuo sam da duzina bude fabricka.... A da sirina kaisa bude 17 umesto 17,7 koliko je sirina fabricka... Kod pede et fabricka duzina je 729 a ne 788.....manji tocak... Kraci prenos... Znaci probaj sa fabrickim kaisem. Dane kupujes opet drugi, ali rolnice stavi 5 grama... To sto nece vise od 55km rolnice su mu lake a kais dugacak a uzak, i ide u obrtaje bez prenosa snage...
@@skutertravel hvala na pomoci znaci mi ali imam jos par pitanja.posto nemam 5 gramske rolnice a ove sam kupio malosijeve od 4,7g dali bih mogao da izbacim jednu od 4,7 i dodam jednu fabricku rolnicu od 7,5g ima li to smisla ili ne?na taj nacin bih dobio ukupan zbir svih rolnica 31g.izvini na tolikom zapitkivanju ali nemam koga a da je sve probao i isprobao kao vi!pozdrav i hvala na odgovorima
Kakvo ubrzanje imaš sad sa 80 kubika. Nadam se da je bolje nego sa fabričkih 49 kubika. Gledam svaki tvoj video, gledao sam i kad si išao do CG. Koliko dugo može da se vozi Peda gp 50 bez stajanja a da bude sve ok? Veliko hvala. Pozdrav.
Za vikend sam stavio na pedu GP50 rolnice 5g i kaiš 788 17 28, sada ide do 50-52km/h ne može više da izvuče. Sa fabrickim je isao oko 57. Moram vratiti na fabricko🤣🤣🤣. Imas li kakav predlog?
Imam, vozi ga neko vreme da kais nalegne a koji kais si stavio?moguce da ako je kineski nisu tacne dimenzije...treba dayco,bando,malosi ovi ostali nisu sigurni
Imam isti vaki motor peda gp 50cc ali dajem full gas on ne ide nad 30 km/h ali nije ovo radio hodao je 55 km/h, to znaci da ima neki defek sa motorom ili njegovi kaish. Recite mi vashe mislenje
Pozdra pitanje,imam isti ovaj skuter ,kada krenem da ga vozim i dam gas do kraja,muci se,krene da se gusi ,pa moram postepeno da dajem gas,sta raditi i da li je to neki ozbiljniji problem? hvala
Ako je 4t onda se ne menjaju dizne,vec se uzima karburwtor za 80cc ako je 2t onda ako se gusi na visim obrtajima mnogo goriva ..znaci manja dizna probaj sa 65
Kako Peda vuce dvoje na ravnom,ili blagoj uzbrdici(oko 140kg)?Da li ima vecih razlika izmedju GP,ET,ROCKET modela?😊 Vozio sam skoro vespu Et2,stara kao biblija ali vukla nas je na primorju 35-40kmh uzbrdo,na ravnom oko 60kmh,ok ubrzanje za tu vrstu motora.
Veliki pozdrav od skoro posedujem pedu gp na koji ugradjen cit 80cc rol. 6.5 ali preko 60 nikako jedino malo predje na nizbrdici. Imate neko resenje oko karburatora koji staviti ili sta vec odraditi da bi se povecala krajnja brzina.Još jednom veliki pozdrav.
@@jovanobradovic9817 kada bi mu stavio prednji zupcanik sa manje zuba dobio bi na snazi ali bi bio malo sporiji krajnja brzina...ulje ipone katana i njegovu gradaciju...najbolje je podizanje kubikaze na 180cc
Rolnicama se podešava da menja brzine kad motor ima najviše snage (kod 4t fabričkog, je to na oko 7500 obrtaja(na mom kimku najbolje radi na 7700 što se dobilo sa 4,5gr,dok su fabričke bile 6,5) i ta težina nije ista kod svakog skutera a zavisi i od težine vozača. Kaiš se podešava da leži na bolcni varijatora i da na zadnjim polutkama bude na ivici (normalno da bude zategnut u tom stanju da nebi proklizavao) i da je u stanju da izađe do kraja varijatora kad dostigne obrtaje.
Moram se nadovezati, inace prvi skuter od 50cc mi je bio upravo kymco cobra cross, zracni, na satu sto su se mnogi cudili brzinomjer i obrtaljka, neunistiva masina, i to je bilo jos 2002god, 2t, naljepsi auspuh koji sam ikada vidio, bio je poput sa nekog od cca 300cc,super motor, tada je kymco radio masine za Hondu ako se ne varam, a danas koliko znam imaju dil sa bmw maxi skuterima, mnogi misli tj podcjenjuju ga jer je kao kinez ali to nije classic chines vec provjereni i pouzdan motor koji je godinama uz bok sa najboljim maxi skuterima i velika prednost sto je jeftiniji pa tu ljudi valjda misle ono, sto je jeftino ne valja.. Za primjer u skoro 10god prednji disk i plocice mjenjane dva puta, mozda cak i jednom, a kod yamahe neos 2010god.proizveden u spaniji svakih 5mjeseca bilo potrebno mijenjanje plocica u celjusti, za dvije godine yamaha se doslovno raspala.. Uglavnom kymco jedan od boljih skutera. 👍
Kymko je do 2005 ugradjivao original honfine motore a onda je posle toga po licenci, inace to je tajvanska firma, i rade po malo visem standardu od jeftinijih proizvodjaca.. Ovo je verovatno kod Dejana 2t...
Agility 4t. Za uzbrdice nema snage i tu obrtaji padaju. Jbg 4t nije 2t, mada mi je i prethodni (2t) gubio snagu na uzbrdicama ( u fabričkoj varijanti) ali je zato sa 70cc cilindrom i dobro uštelovanim variomatom, kidao i na uzbrdicama i na ravnom . Sve je u pravilnom štelovanju.
Vazi ,ali proveri dimenziju kaisa koja je kod tebe pa samo uzi kais uzmi ali duzina mora da bude ista,prvi broj npr..729 ili 723 ili 788 je duzina ,a sledeci broj je sirina kaisa ,i sipes ipone skot expert ulje 5w40
Bez ljutnje ali imaš jako oskudno poznavanje samog cvt prenosa.. Jako puno nebuloza si izrekao. Sama težina rolnica je proporcionalna tvrdoci centralne opruge, zamisli to kao jednu klackalicu koju moras da ujednačiš da bi skuter bio u powerbandu. Linearnost zadnjih polutki također dosta igra ulogu pa je osjetan pad okretaja kroz ubrzanje sto obicno ljudi pokusavaju da saniraju stavljanjem laksih rolnica.
Sve sto je receno je probano u praksi,jeste tacno u vezi centralne opruge i rolnica,vise teorijski ali rolnice su fabricki teze...i motor postize maksimalan broj obrtaja tek sa laksim rolnicama,ali ne previse laksim da nebi otisao samo u obrtaje...a linearnost zadnjih polutki je standardan,ako je fabricki...
Dosje ti črna žic.iviola zic..i te dve žice su spojene sa jedne na drugu sa bilo kojom žicom ..kadar su spojene ide ravno 45..kad skines poveznicu meni ide 60..peda
Pozdrav. Samo pitanje. Da li je istina da se na novim 4t skuterima ne može skinuti blokada? Interesiram se za kupiti novi skuter kymco ili Aplilija i rekli mi u servisu da pazim jer da na novim skuterima nema mogućnosti skidanja blokade. Da je to tako kako je. Imate Vi kakvih saznanja oko toga?
Sto se tice kymca, do sada bar su imali cdi 4+2 standardan kod svih 4t skutera tajvanskih i kineskiglh proizvodjaca, posto elektronska blokada se vrsila preko njih najvise onda se samo stavi cdi bez blokade... Kod aprilie je malo drugacije zato sto oni imaju kompjuter, slozeniji je vecih je dimenzija od klasicnog cdi, tako da kod njih to teze ide...
@@skutertravelPozdrav. Imam pedu gp 50. Kupio sam novog i od prvog dana nije palio lepo nikad. Sad dam mu promenio cdi, el. Sauk, pumpu goriva i karburator i ne vredi. Prvo paljenje je katastrofa, treba mi 10min da ga upalim a posle pali lepo. Da li znas sta je u pitanju?