Da li će neko iskreno da odgovori u čemu je problem sa prikolicama i njihovom registracijom. Imam dve fabričke sa pločicama proizvođača i po ovom zakonu treba da ih bacim. To ne mogu da prihvatim nikako. Takođe sam bio u prilici da nabavim kamp prikolicu sa originalni računima koja nikad nije registrovana jer prethodni zakon je tražio treću tablicu koja je bila od vozila. Šta činiti?
Nasi zakoni su cista glupost, svugde u svetu ti mozes sam da napravis prikolicu kakva ti odgovara i da je atestiras, tipa prikolica za mini bager, samo ovde ne moze, jer inace Trigano ne bi prodao ni jednu. Trebaju da se naprave smernice za pravljenje prikolice sa tim sto je mogu praviti bravarske radionice sa potpisom odgovornog sertifikovanog lica. A ne da placamo po 1000 eura za obicnu kantu.
@@hardcoreplayafromthehimala4888 Pitanje je bilo upuceno gospodinu koji je stavio sajlu preko kuke sto nije pravilno. Sajla se kaci ispod kuke za fiksni deo u slucaju pucanju same kuke da bi se sajla zategla i aktivirala kocnicu. U ovom slucaju pri pucanju kuke nema sta sajlu da zategne i cela prikolica postane projektil na tockovima
@@flybgfly Да ли је "тандем" камион, класичан камион с приколицом? Или је у питању она велика ПОЛУприколица,што се качи за механизам који је завучен малте не, до задње осовине? Било како било,ако има много "луфта" између штифта на камионском механизму за качење,и алке на руди приколице,онда је рикверц вожња права ноћна мора. Тешко је приколицу навести да иде жељеном путањом. Стално хоће да "бежи." Поздрав из Новог Сада.
U Sloveniji i zemljama EU sa B kategoriom moze da se vozi vucno vozilo registrovano 3499kg + prikolica 750kg i niste u prekrsaju. Sto je po meni sa strane bezbednosti nas zakon stroziji i bolji.
