Das war eine verschenkte Viertelstunde. Welche Unterschiede es nun wirklich zwischen Gen 4 und Smart gibt? Wird bis auf den angesprochenen größeren Akku nicht wirklich erklärt. Und das wäre doch der Kern der Frage gewesen. Daß sich jemand der downhill ballern will kein Treckingrad kaufen sollte braucht man doch wohl nicht näher erklären und hat auch nichts mit den Motorsystemen zu tun.
Schöne Aufklärung. Aber ich muß für mich persönlich sagen, ich brauche nicht die digitale Welt an einem Fahrrad. Ich möchte einfach nur mit dem Rad fahren sonst nicht mehr. Deswegen bin ich von und ganz zufrieden mit der Generation4. Wenn ich das neue System hätte, würde ich den ganzen schnick schnack gar nicht alles aktivieren. Warum auch, navigieren ist doch eh über Komoot. Da finde ich die Karten besser, als wie von Bosch. Mit dem Thema Akku, hast du vollkommen Recht, so sehe ich das auch. Das hat alles damit zu tun, die Wirtschaft anzukurbeln.
Ich finde das muss jeder für sich selbst entscheiden bzw muss (sollte) dies tun. Wenn´s ein guter Händler ist kann dieser die Vor - und Nachteile beider Systeme aufzeigen - wenn man sich nicht selber damit beschäftigen will bzw kann. Im Bekanntenkreis haben sich zwei Freund bewusst für ein Gen 4 entschieden, Gründe hierfür: - Einiges günstiger als ein ähnliches Rad mit Smart System - dann lieber andere Komponenten höherwertig, da mehr oder weniger nur im Bikepark unterwegs - Zu kompliziert, manche wollen nur ab und zu einfach mal fahren, da braucht man keine Smartphone Anbindung usw, vor allem Generation 60+ Ich selber habe ein Smartsystem, Gründe hierfür: - Wollte 750 Wh Akku, gibt´s nur mit Smart System - Bin schon ein kleiner Tech-Nerd, also brauch ich das 🙂
Ich habe mir vor 7 Jahren ein Hercules Robert 7 mit einem 500er Akku gekauft und bin damit inzwischen über 13000 km gefahren. Akku und Fahrrad sind nach wie vor wohlauf. Mein Bio-MTB ist 20 Jahre alt, funktioniert auch noch tadellos. Jetzt habe ich mir dazu ein E-MTB mit Bosch-Smart-System zugelegt, welches ich vermutlich auch 8 - 10 Jahre lang fahren werde und der Mehrpreis für aktuelle Technik auf die Jahre verteilt eher unbedeutend ausfällt. Deswegen kaufe ich bei Neuanschaffungen immer das modernste System, weil es auf die Dauer der Nutzung sich meiner Meinung nach auszahlt.
Ich habe mir im vergangenen November bewusst ein Rad mit CX gen4 gekauft, gehöre zu denen die einfach nur fahren wollen😅. Deine Aussagen zu den Akkus kann ich nur bestätigen.
Ich wollte Fahrradfahren mit E-Unterstützung und nicht viel Firlefanz drumherum. Deshalb habe ich mir bewusst die Gen 4 ausgesucht und habe es noch nicht eine Sekunde bereut. Bin super zufrieden
Wenn ich auf dem Intuvia 100 noch nicht mal die Kadenzim neuen Smart System angezeigt bekomme, brauche ich den Krempel umso weniger. Auf Touren lieber Komoot und sonst alles weglassen. Daher Gen4 war einfach die bessere Generation. Kenne viele, die sich mit dem neuen System überfordert fühlen. So einen Krempel braucht man nicht auf dem Fahrrad. ABS und GPS, dann noch alle Autosystem draufgeknallt und man hat ein Auto auf zwei Rädern. Mäusekino, sagten wir damals. Man wird schon genug hypnotisiert mit dem Smartphone. Letztens eine Mutter mit Kind auf dem E Bike und Surfen beim Radfahren. Unfassbar das ...
fehlt noch, das sich die EU einmischt mit Verkehszeichenerkennung, Tempodrosselung, Helmpflicht, Alkoholcheck, GPS Standortweiterleitung, kein Atomstrom usw... Kommt bestimmt auch noch.
tolles video wieder…. aber was soll das heißen, kann ich mir Gen 4. kaufen? es gibt doch nur Gen. 4 Motoren, und Gen. 5 ist wohl auch noch nicht am Start. Das smart system ist ebenso generation 4, Typ BES 3, vorige Modelle ohne Smart eben BES 2 bzw. Bes. 1
Traurig, dass bei dem in Deutschland verbreitetstem System ein Generationswechsel nicht möglich ist. Ich habe zwei Flyer E-Bikes mit Panasonic Motor, die 4 Jahre auseinander liegen, aber beide das FIT 1 System verbaut haben und problemlos auf das FIT 2 System umgebaut werden können. Dort muss lediglich die Bedieneinheit und das Display getauscht werden. Das FIT 2 System kann das, was Bosch mit seinem Smart System versucht.
Die Gen4 Bikes gibt es aber auch mit 750wh Akku... alsondas ist den "neuen" nicht exklusiv vorenthalten. Bzw. Gen 4 bezeichnet ja den Motor und nicht ob Smart oder nicht?! 🤔
Moin björn, sehr gut erklärt…ich fahr das smart system, aber ohne den krimskrams mit app und handy…wenn ich mal das navy brauche, dann separat komoot..gruss, martin
ja, sehr gut erklärt, ich selbst hab mir noch im September von Simplon das Stomp Pmax geholt und dieses war auch Gen.4. Zu diesem Zeitpunkt war auch im hochpreisigen Sektor noch nicht ganz klar wohin die Reise geht. Mittlerweile ist es so, dass manche Funktionen, die beim Smart System kostenlos sind, bei der 4.Generation kostenpflichtig sind, wie zb die Anpassung der Fahrstufen. Und wie Du ja schon gesagt hast, die Updates sind auch schon etwas älter
Hallo Björn, da ich mich derzeit neu mit dem Thema eBike beschäftige, habe ich zu dem Thema eine Verständnissfrage (wird wahrscheinlich für viele eine dumme Frage sein, aber ich hab den genauen Unterschied nicht verstanden😮) Du sprichst von Bosch Generation 4 Motor. Auf der Bosch Homepage und auf der Cube Homepage wird von der Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System gesprochen. Das ist doch der aktuell neueste Motor oder ? Oder ist das der Bosch Generation 4 Motor von dem Du in dem Video als ältere Generation sprichst? Kannst Du mich als Einsteiger mal kurz aufklären ? Gruß Thomas
Nicht ohne weiteres, oder eigentlich nicht. 1. muss der Motor von den Aufnahmen und Schrauben in den Rahmen passen... 2. wird der Motor vom Hersteller für das Rad programmiert mit Parametern die müssen auch auf den neuen Motor... Man kann sagen NEIN!
Noch eine Bemerkung zur Akku Kapazität: ich vermisse bei vielen Test, Empfehlungen usw. den Hinweis, dass die gefahrenen Höhenmeter einen großen Einfluss auf die Reichweite haben. Wenn ich im ebenen Norden unterwegs bin, werden 500 Wh völlig ausreichen. Ich fahre in Südniedersachsen/Nordhessen und war mit 500Wh nicht glücklich und musste neue Touren mit Komoot genau planen um nicht über 800 Hm zu kommen (mit Reserve für gesperrte Wege usw.) bei 30-40 km Reichweite. Für einen Gelegenheitsfahrer mit wenig Kondition und höherer Unterstützung dürfte dieser Aspekt eine noch größere Rolle spielen. Ich fahre jetzt mit 750 Wh Smartsystem und bin zufrieden bei 1200-1500 Hm bei >20°C.
Ich hätte gerne einen Nachfolger vom Nyon am Smart System. Wenn ich mir was malen, dürfte, dann die Display Größe von der ersten Generation kombiniert mit der Touch Screen Funktion der zweiten Generation. Ein Smartphone mag ich da irgendwie nicht haben. Ich habe gerade noch die zweite Generation von Bosch CX Und mir jetzt gerade den Nachfolger bestellt. Und ich habe mir dann tatsächlich das Smart-System gewählt. Bin gespannt, wie sich das im Unterschied zu der Generation fährt, die ich gerade habe.
Kann hierzu nur an Riese & Müller erinnern, die in 2020 noch kein Rad mit Gen.4 Motor vertrieben haben. Und die Geschichte Smartsystem ist für mich nur Softwarehype 😉 und kein weiterer techn. Fortschritt. Auch größere Akkus brauchen die aller wenigsten 👍🏼
Ich bin von diesem Motor sehr enttäuscht. Obwohl dieser sehr viel Kraft hat, klappert er bei unebenen Boden sehr laut und stark, und die Geräusche die beim Fahren entstehen, dürfen bei einem so fortschrittlichen Produkt nicht entstehen. Ruhiges und entspanntes fahren ist damit nicht möglich. Echt schade BOSCH!
Der Motor ist sehr stark, aber er klappert auf unebenen Boden und die Geräusche im Betrieb sind viel zu laut. Entspanntes und ruhiges fahren ist nicht möglich.
Wallah, Bosch hat es geschafft das mir die Lust aufs E-Bike fahren vergangen ist, mit anderen Worten das nächtliche Bike, wird mit Sicherheit kein E-Bike mehr werden 🤪👋🏼
