Цена масла 3300р за 4л, брал три канистры на две замены. Канистра 1л стоимость 1200р Масло описание zicoil.ru/prod... Масло подбор рекомендация zicoil.ru/podb...
очень хорошее масло, пользовался им пока не перенесли производство Х9 из кореи в германию, немчура с защитой морочится не стало, убрали голограмму, бабочки... ну а я как то привык к ним, а если не стало перешел на равенол. сейчас как и говорил в тело кредита зашили все ТО и расходники, масло не беру, льют что у них есть, шел... спасибо за видео! кстати в семерочку лил зик, машина с 2008 была, менял осень/весна, (продавцы у веска крутили в таз х9 ха ха ха...) а я продал с компрессией 11 ровно во всех четырех...
Решил перейти с ельф на zic 0w40 .у меня каптюр 1.6 h4m. Для меня важно, что это масло густое при +100 ,т.к 1.6 любит кушать и жидкое масло типа 5w-30 ему вообще не подходит
тоже zik top 0w40 лью уже вторую замену 1.8 тси cdab мотор!до этого лил кастрол 5-30 лонг лайф поджирала его грамм 200 на 1000км, а зик вообще не берет👍
Привет Игорь . Спасибо за видос , очень полезный .Тоже предстоит замена масло. Как думаешь через сколько лучше менять масло ? И почему 0W -40 , а не 5W-40?
я как и большинство (так мне кажется) через 7500-8000 км меняю. 0/40 для зимы самое то, по опыту скажу что разница к примеру 5/30 и 0/40 сильная, запуск мотора легче, масло быстрее через фильтр продавит. Ездил и летом на 0/40 и никакого перегрева или заметить что вентилятор срабатывает чаще не было, но на лето конечно предпочтительнее 5/40 или 5/30. А так смотря какая зима у вас, если -20 это холодно то и 5/40 за глаза
привет, наблюдал, есть немного не критично, полагаю это из-за уровня масла до максимума, потому что до этого было сухо, а когда долил до максимума потом и заметил и странно получилось, меряли масло было на минимуме и конечно долили но всего 0.5л, замеряем и уже стало максимум, на щупе от минимума до максимума точно литр войдет а тут поллитра и уровень так поднялся. Я скоро буду менять масло и залью до середины, там где масло есть просочилось протру чтоб было сухо и на будущее понаблюдаю.
@@katyaindima у меня уже нет желания к дилеру ездить. ТО будет стоить тысяч 18, а тупят они конкретно. Я на расходники с маслом 10т и заменить 1т и полностью уверен в мастерах на стороннем СТО. А гарантии кстати нет, ничего у дилера нет, ни запчастей ни оригинальных расходников ни гарантии
Здравствуйте ! Две недели ищу такое масло на свой Каптюр 1,3 , нигде нет . Купил просто Зик Х 9 5w40 SP , но есть сомнение лить не лить , может от S-OIL 0w30 SP залить ? Как думаете?
как нет? даже у нас на севере есть масляные магазины и там зик этот стоит. На крайний случай на озоне продается. Про S-OIL я и не слышал, вот сейчас почитал про этот бренд вроде норм, но советовать не могу, все пишут красиво но не все работают как надо. еще цену посмотрел подозрительно дешево, я бы подумал почитал прежде чем покупать. Синтетикой типа ПАО и не пахнет в отличии от зик
@@alekseyyashkin9221 лейте Зик Х 9 5w40 SP. А потом на озоне закажите, я не слышал чтобы зик подделывали. На сайте зик написано что купить можно на озоне, плюс другие площадки. zicoil.ru/where_to_buy/
Лить можно, только смысла нет, я за турбину переживаю поэтому SP, а в хрей и SN прекрасно защищает катализатор при условии хорошего топлива. И вам по АСЕА:С3 среднезольное ни к чему, это больше нормы евро 5-6, экология короче и опять же нет турбины
Тоже много инфы изучил и к этому же маслу пришёл). Купил для ТО1, приехал к дилеру, предупредили, что они ответственность за мотор не несут. Дилер теперь заливает Рольф (псевдонемецкий бренд). Пробег у меня перед ТО1 всего 4т.км. На Зике проехал уже 2,5т.км. На Кастроле заводской заливки мотор работал по-тише, чем на Зик Топ 0-40. А у вас как?
я машину уже продал (поменял), но работало без изменений, никаких отклонений не замечено было. Дилер да, если со своим маслом то можно сказать что гарантии нет, мне точно так же на хавале сказали, а они там лукойл а3/в4 льют. Я им показал книжку что там написано надо лить С2, и они переобулись сказав что и такой лукойл есть хотя до этого говорили что никакой кроме а3/в4 не льют и нет у них
Привет я не понял, лукойл генезис не совсем подходит к этому двигателю? Официалы сказали, что сейчас льют лукойл, генезис или нет не уточнил... Я спросил если на ТО со своим приеду маслом, они ответили без проблем зальем все, что привезете, но только сфотографируем и приложим делу по ТО автомобиля, я так понимаю если, что с двигателем случиться они ответственность с себя снимают, мотивировать собираются тем, что ты от нашего масла отказался и залил свое, я в замешательстве, что делать не знаю...
генезис подходит, там модель смотреть надо чтоб рено 0710 одобрено было. Я не стал лукойл брать так как 0/40 только один вариант и кроме одобрения рено 0710 вроде как больше ничего. Поясню, все эти масла и с одобрением от рено именно 0710 давно выпускаются и технологично одинаковы, НО меня лично смущает новый турбо мотор сделанный мерседесом с рено с непонятным напылением и турбиной. Я взял почитал о рекомендованном масле Castrol RN17RSA которое дилер мне и заливал (второй дилер эльф 0/40 заливал и 5/30 С4, тут у кого какое масло есть то и заливают), и понял судя по кастролу что для турбины желательно С3 (не А3/В3,4) так как малозольное что дает меньше нагара из-за чего сохраняет турбину и катализатор. Начал искать масло с С3 и одобрение рено 0710, но это проблема так как мне надо вязкость 0/40 а таких масел мало, либо нет рено либо они не С3 (А3 полнозольное масло, С3 среднезольное масло). И что мне понравилось в ZIC, то что на сайте подбор по машине есть и самое главное моя модель есть (у многих нет выбора каптюр или аркана или дастер с мотором 1.3), ну и соответственно рекомендация для моего мотора масло которое я теперь купил с описанием что для турбированных с прямым впрыском и предотвращает LSPI, и даже то что оно не С3 по тестам золы меньше чем в обычном масле А3/В3, как я понял из-за того что API:SP последний стандарт и добавлено ПАО, плюс морозостойкость отличная. Отличные отзывы о масле и на форуме масляном почитал тесты и комментарии. Вот это всё меня и подкупило. Но так же считаю что и другие масла отличные, и подходят (такие как лукойл, синтек и др), мне понравилось использовать 0/40 и искал для себя такое и зик как бы удовлетворил мои запросы, плюс я боюсь в дорогих маслах подделки чего у зик не наблюдалось. Скажу так, я заморочился, кучу всего начитался насмотрелся аж до психов (пишут говорят разное, сидел читал делал выводы) и именно для себя сделал вывод. А про дилеров скажу, у каждого дилера какое масло есть такое и льют, тут не значит что они правы, я в них вообще разочарован, бездари и тупари. К ним на ТО не советую ездить, пугают что сломается и гарантии не будет, а когда сломается они легко откажут, пройдено уже и не раз.
по поводу своего масла и ехать к дилеру, они правильно делают, оберегая себя, если видео внимательно смотрел я текст вставил, товарищ купил шелл, заменил и поехал на трассе, отъехал 120км и встал на авенсисе, вкладыши провернуло, а это 100% масло левак, вода какая-то. Вот чтоб такого не было и на дилеров по гарантии не гнали, они отметку сделают что клиент свое привез, а лукойл заливают потому что беспроигрышный вариант, подделок нет и масло хорошее, по крайней мере гарантийный период откатает, сотку прокатишься, я не пугаю но более специфичное масло к примеру как мне кажется просто не загрязнит турбину (мотору пофиг) и она отработает свои 250-300ткм. Но надо учитывать что с турбиной тем более смена масла должна быть 7-8ткм а не как пишут 15ткм, тогда турбина точно проходит дольше. В описании ссылки вставлю на зик, можешь для интереса почитать
@@NYauto86 Спасибо за подробное разъяснение, я так понимаю, что это масло 0W40 не С3 такой маркировки на канистре нет, а вижу надпись А3/В4, а у меня вязкость 5W40 тоже С3 не найти или как? Тогда приходиться рассчитывать на последний стандарт c маркировкой API:SP, что оно с меньшей зольностью, а SN предпоследний стандарт и зольность больше, я правельно понимаю? Если ты решил, а я склоняюсь в эту же сторону, заливать свое масло, то в случае чего с движком ( не дай бог) диллер будет считать это не гарантийным случаем так ведь?
@@александрмелехин-ю9м на любой канистре любого масла обязательно есть маркировка будь то А3 или С3 и др. При вязкости 5/40 на много больше выбор с С3 чем масло с 0/40. Есть стандарт SN plus это как я понял аналог SP. API:SN амеровский стандарт, но если при этом ACEA:C3 (европейский стандарт) то как раз среднезольное масло при том что по API:SN. Короче выбирай масло по АСЕА С3, на апи можешь уже не смотреть он там будет SN практически всегда и это нормально. Ну и что желательно одобрение RN0710. Всё это как я считаю и понимаю в основном для более продолжительной жизни турбины (меньше нагара), мотору по факту пофиг лишь бы масло не паленое было и более менее в стандарт входило. По поводу дилера, я уверен что движку ничего не будет, но если вдруг что, то дилер конечно вправе отказать в гарантии так как заливал твое масло, где ты его купил? какое оно? вот поэтому и откажут. Они иже не могут нести ответственность за косячного производителя масла. Напиши телефон свой, я позвоню прямо сейчас и поговорим
@@NYauto86 Хочу извиниться за задержку с ответом, уверяю по уважительной причине. С вашей помощью, для себя я сделал вывод по маслам за, что вам большое спасибо, за адекватные, понятные и грамотные ответы и разъяснения, я представляю сколько вы потратили времени вникнув в суть дела и перерыв кучу информации, тем самым с экономили время мене и всем другим, которые смотрят ваши видео. Еще раз спасибо, приятно было пообщаться с хорошим и отзывчивым человеком, продолжайте заниматься нужным делом. До связи!
тоже смотрел на него и не стал брать так как нет допуска рено, и так как нацелился на зик, начал поиски и еле нашел. У всех интернет магазинов и просто магазинов зик еще предыдущий (не новинка, но продавцы говорят что SP а потом когда посмотрят извиняются) API: SN вместо SP. Разница внешне на канистре только футболисты, они другие и цвет футболок другой. Уже отчаялся, в последнем магазине хоп и стоят канистры, вот и схватил три сразу.
@@NYauto86 да это повезло ) я вот сейчас смотрю этот zic везде по инету, нифига ещё не пишут SN или SP, а если пишут то SN. Да видимо редкость новое. А вот синтект как раз SP. А ну и по такой цене zic я тоже не вижу, в основном дороже. В общем хрен купишь) наверное синтек возьму. Дилер мне кстати в прошлое ТО уже Лукойл армортеч залил, 5w40. Можно и его купить конечно, но думаю все же этот синтек лучше будет.
@@Mavericrus82 пишут в заголовках SP а в описании SN, я звонил по разным магазинам в другие города и оказывалось что SN. Да вроде новинка но ей уже полгода, короче магазины как продадут прошлое и следующие закупки будет SP. А так в твоем варианте бери синтек, но я уже был готов приобрести зик 0/40 SN
Здравствуйте. Такой вопрос: есть ли у вас на вариаторе при переключении с P на D (на R) или с D на R какие-либо ощущаемые лёгкие толчки? Или вообще от переключения селектора машина с трансмиссионой точки зрения никак не реагирует?
реагирует но очень мало. С нейтрали или с Р на D практически толчков нет, обычный натяг происходит без толчков, толчки будут только на непрогретой машине когда обороты выше холостых.
@@NYauto86 на холодную , чтобы не было резкого провала оборотов при переключении с паркинга на драйв, перевожу селектор в R с задержкой примерно пол секунды, а потом уже в D. Главное не ждать когда именно R включится , просто немного задержать селектор в этом положении. А для R режима так же с задержкой, потом в N и обратно в R
заменил, езжу, ничего плохого не замечено, мотор работает штатно тихо без посторонних шумов. Пока проехал мало (месяц болел) поэтому про угар рано говорить, потом посмотрим надо ли доливать или нет
Ну тоже не дешевый, мне 0w40 надо и плюс у эльфа так и не понял, он простой, и подобрать для мотора не смог по параметрам. Такое ощущение эльф универсальное масло, а для турбо не совсем подходит. Это я сравнивал кастрол, вот тогда и понял что эльф проще
Да можно конечно, мне в морозы нулевка оооочень понравилась, и на хрей кросс заливал и сюда тоже, пуск холодный очень легкий приятный не вязкий, маслонасос быстро прокачивает масло и стука нет совсем в моторе
