Возникает вопрос: если китайские заводы присадок делают полное дерьмо, то как этот завод продержался больше 25 лет на рынке и куда он продавал свои никчемные присадки? Это разговор любителя Iphone и любителя Xiaomi. Оба будут доказывать, что только его телефон хороший, а все остальные ниочем. Вы сможете объяснить человеку, что покупать колбасу за 200 руб. Опасно для жизни, если он себе не может позволить купить другую?
На данный момент залит Лукойл люкс синтетика 5w40 Проехал 6 тыс км. Масло испытало морозы - 36. Вроде ничего. Давно таких морозов не было. Так вот масло стало красным)) Прям красным! Поискал в инете, есть комменты, что это китайские присадки и краснеет у тех кто на газу. У меня пропан))) Я уже давно лью Лукойл, но он никогда не был красным, хотя изначально таким не был. Движок вроде норм работает, как всегда тихо. Думаю до 8 тыс протянет. Обычно звук мотора меняется - значит пора менять.
@@I-gj1bq Я не защитник китайских присадок и катайцев вообще. То, что масло стало красным не означает, что оно испортилось или стало хуже работать. Чтобы о чем то говорить, надо делать его анализ. Ребята с этого канала пытаются всем донести, что только их масло самое лучшее, самое качественное, а все остальные (на китайских присадках) убьют ваш мотор за 5000 км пробега.Они не понимают одного, что народ стал жить беднее и позволить себе купить их масло сможет не каждый. К тому же смотрел ролик про фокусы на машинке трения как из М-8 делают супер масло,добавляя присадку Smt2, которое выдерживает большую нагрузку, прям как у них на канале. А когда без фокусов берут что М-8, что Мобил, что Шелл, Что Партнамбер- все они примерно одинаковую нагрузку выдерживают (3-4 блина). Мы сейчас живём в такой действительности, когда у нас все китайское вместо европейского. Никто не хочет изобретать и делать свое, отечественное.
Масло ваше напоминает polimerium только то хотя бы стоит в 2-3 раза дешевле вашего, анализов нормальных по вашему маслу не найти, на честном слове, что масло огонь потому ,что оно так дорого стоит и блогеры его рекламируют верится с трудом. Если уж и смотреть в сторону крутых ПАО масел, то выбор по цене/качество/прозрачность лабораторных тестов нужно сделать в сторону Extrema или Novusa.Да тот же ravenol с сомнительной репутацией на оилклабе, продаётся в дни акций по нормальным ценам и допуски у него все есть если проверять на сайтах производителей авто, а это уже хоть что-то да значит.
Ну, всё, будем лить "710", которое на "МАШИНКЕ ТРЕНИЯ" (с обработанным хлорпарафином роликом "машинки" ) показывает "грандиозные" результаты, впрочем, посудомоечное средство, да и просто шампунь, показывают не менее "грандиозные" результаты. Как-то так... 🙂
Китайские, не китайские, вон все говорят английский чай один из лучших в мире, только вот в Англии чайных плантаций нет, а чай один из лучших, так же и тут, все равно все присадки уже давно в Китае делаются.
Мораль сей басни такова: все за нашим 710-м, остальное всë гивно. Глаза разуйте: средний возраст авто в России: наших 10 лет, иносранных 15. Эти уже ни каким маслом не испортить.
400 км назад залил лукойл genesis armortech 5w40, канистра куплена в ноябре, скорее всего эта партия уже на китайских присадках, пока изменений не заметил, буду наблюдать за угаром. До этого так же был залит лукойл за 7000 т.км. расхода почти не было. Машина vw polo 1.6 110 лс. пробег 29 т.км
Космический прайс - это откапиталить двигатель. А переплатить тысячу, две за канистру с маслом это совсем ни о чем, тем более на эту самую тысячу даже продуктов себе теперь толком не купишь. Ну сколько проезжает в среднем человек, который не работает на своей машине за год, тысяч 15-20, фиг да ни фига. Две замены масла, грубо говоря весной и осенью. И чего, не найдет он лишние 2 тыс. рублей раз в сезон, смехота. Я вообще работаю на своей машине, езжу по объектам, вожу оборудование. Работаю сам на себя, машина личная. Эти 15-20 тыс. могу накатать за 3-4 месяца. И вертел я на одном месте эту экономию на масле. Так вместе заменой масла меняй еще и фильтр, а это еще плюс тысяча рублей как минимум. Так не проще ли покупать нормальное масло, менять его как обычно раз в 10 тыс. км и не парить себе мозг. И даже в моем случае это дешевле, чем перебрать двигло. Сейчас один фазовращатель на мое двигло стоит тысяч 12. Я уж молчу про ШПГ, вкладыши, цену на расточку, шлифовку и всякие резинки. И вишенкой на торте остаться недели на две три вообще без машины, заплатить за аренду какой нибудь рванины на время ремонта. А обычному рядовому автовладельцу потратится на две несчастные замены масла и спать спокойно. Ну пиво с шашлыком раз в месяц не попьет, сэкономит. Брать нормальное, главное знать где брать и на паленку не нарваться. А палят сейчас все и наше и импортное.
@@kurchik2189 Сам себя успокоил 😅. Что не дорогое, что среднее, что премиальное масло, активно теряет свои свойства после 5тыс (пробега 150-200 моточасов) Здесь же и имеет смысл заменит фильтрующий элемент, от него, как понимаешь, тоже зависит чистота системы. Даже премиальные масла (как рекламируемое здесь) чудесами не обладают, законы физики не нарушают, срабатываются как и не дорогие, в том числе и при гражданской эксплуатации. Разница в цене при этом, между премиумом и Лукойлом, три раза, ТРИ, не тысяча рублей. Так что, готовь деньги: фазовращатель, шпг, шлифовку. Раз экономил пол часа времени и тысячу рублей на масло фильтр 🤣 Шучу конечно, добра, удачи, сотен тысяч без ремонта!
был в китае, общался с китайцами, по итогу понял одно, что китайцы любят западные авто и масла предпочитают также лить западные. Сейчас у патриотов бомбанёт, но китайцы и сами не скрывают что россия для них это экспериментальная площадка их масел и машин, которые они сами не спешат использовать, но суют наивным людям с флажками величия . Доведут опыт на россии, а после и для себя сделают нормальное.
А что на корейские масла санкции не действуют. Сами слышите себя. Либо старые запасы, поскольку раньше их брали очень мало, либо пока параллельный импорт. Поскольку они не когда спросом не пользовались и их везде полные склады. Но скоро это закончится, поверьте. Вот так.
@@ВиталийМеркушев-ш5з не действуют походу, сейчас уже с Орабских Эмиратов масла водизить начали, по цене дешевле Лукойла генезиса, так что придумают что-нибудь
Химические производства Китая, дадут фору любому! Почти все производства в мире находятся в Китае, или под их контролем! Сомневаюсь, что присадки будут хуже чем у других. Разложить любую химию и сложить аналог для катайцев не составит труда! Другое дело, что рынок России ничтожно мал и ради нас шевелиться Катай не станет! Так что курим бамбук и славим себя и саря
@@JohnSmith-nn9cy эти 40 тысяч за сколько? У меня 50-60 тыс. за год. И я видел результаты от заливки масла свежего производства. Так как меняю его 6-8 раз за год. В прошлом то же лил российское масло и было всё норм.
Сколько же всяких пи@доболов вылезло на экран в последнее время. Вот к кому нужно применять санкции. Ну а если серьезно - нужно быть экспертом в вопросах которые публично освещаешь. А именно (я также далеко не эксперт) даже я знаю (как интересующийся данной проблемой человек), что в мире 4 основных производителя присадок в моторное масло, так вот практически все они имеют производственные мощности в Китае. Именно китайцы производят эти присадки и продают по всему миру. Так что нечего нас пугать китайскими присадками!!!
А в регионах подделки и не уходили некуда продавались на ура ..и сейчас тажа история..и поэтому будем ездить на тазах думаю они живучей..грусненько конечно что так будем жить..вообще сроки замены масла сократил в двое..🤷♂️🤷♂️🤷♂️🖐🙂
Охх ребятушки, чтож жути то нагоняете!!! Скажу лично на своём опыте, лил всегда Шелл Хеликс Ультра, в сложившийся ситуации, на все импортные масла поставил крест, так как бабки не плохие, за 4л. 6-8 т.р., а внутри фифти, фифти... Перешол на Лукошко, полёт нормальный, менять почаще и всё норм, у наших крупных заводов, свои лаборатории и отличные спецы!!! Так же подошёл к таксистам поговорить, что они льют в нынешнее время: один открыл багажник и достал конистру с маслом "Каждый День" Ашановскую, говорит все норм 160000 уже отходил, меняю говорить просто каждые 5-6 тысяч км.)))
Я как механик с опытом 30 лет, скажу так: 90% двигателей так или иначе пропускают в масло продукты сгорания топлива и само топливо! Поэтому абсолютно по..ю какой там пакет присадок, лишьбы не шлак откровенный! ГЛАВНОЕ ЧАЩЕ МЕНЯТЬ МАСЛО! НА НОВЫХ МОТОРАХ (после обкатки) КАЖДЫЕ 250 ЛИТРОВ ТОПЛИВА НА 1 ЛИТР МАСЛА В КАРТЕРЕ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ! ЕСЛИ МОТОР РАСХОДУЕТ МАСЛО, СОКРАТИТЬ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ ДО 150 ЛИТРОВ ТОПЛИВА НА ЛИТР МАСЛА В Двигателе .
Тут я за объективность. Если "не нравятся"- надо всегда объяснять, чем именно. Всякие субьективные ощущения вроде "тише едет" предпочитаю не рассматривать, а вот объективные - лабанализы нового масла, анализы отработки, чистота мотора на больших пробегах, температура двигателя и стабильное давление (при наличии датчиков), вот это всё обычно даёт информацию к размышлению. Что касается турецких и "турецких" масел, то лично знаком с двумя сервисами, которые возможно скоро станут нашими постоянными клиентами, в которых используется "турецкий" Mobil. Так вот один из них покупает его по 90 тысяч за бочку, второй - по 220. В первом случае могу уверенно сказать, что это всё, что угодно, но не Mobil. Ну, и в "турецкости" тоже есть сомнения, о чем я хозяина сервиса уведомил)) Во-втором стоит проверить.
Болтать можно что угодно, давайте по факту, лабораторные анализы, ресурсные и долговременные тесты, атак одни слова, никогда не парился что есть то и лил, ни каких проблем не было.
Очень субъективно выражение мнение . 1 . Даже при использовании фирменного масла мотористы рекомендовали замену масла при 7-10 тыс. а не 15 как рекомендуется автопроизводителем . 2. Да о фирмености присадок можно забыть но масло есть и как бы там ни было получения масел сейчас более продвинутое нежели лет 30 назад а значит просто лей масло своей вязкости и меняйте при пробеге до 10 т.
Топить конкурентов ребята, чтобы всплыть самим, так себе маркетинг. А хаять китайцев безаргументно, на мой взгляд неэтично. Кто знает, а может китайцы смогут воспользоваться ситуацией и шагнуть или уже шагнули... А эти все ваши международные стандарты это одна огромная маркетинговая компания по недопуску конкурентов на рынок, как и вобщем вся американо-европейская политика.
Нам в Минск до сих пор привозят Ависта (Германия) и Чемпион (Бельгия). Всё это масло я покупаю у брата на складе и меняю масло на своём авто через каждые 5 тыс км, могу хоть через каждую тысячу. Так что, приезжайте к нам за маслом и не покупайте у китаяйцев
По моей информации даже один московский дилер Мо... не буду говорить какого европейского бренда) к вам приезжал за маслом. Ибо его бренд большими объемами напрямую не тащит, а скромными можно у вас разжиться))
Не нужно забывать про масла из Турции, Кореи и ОАЭ, которые и официальные допуски имеют и сделаны на пакетах присадок известных мировых производителей присадок. Анализы руско-китайских масел сделаны в огромном количестве как свежих, так и отработок. И результаты совсем не плохие. Всем известный форум ничего плохого об этих маслах не говорит. И есть информация об использовании этих масел в технологичных немецких моторах премиальных марок без каких либо последствий. Да и какие могут быть последствия от масла при условии своевременной замены?
Какая прелесть, не проводились моторные тесты..... И это говорят люди, которые на этом канале в видосе как промыть двигатель налили не моргнув глазом в 6 л гидрокряка 1 л эстеров. А как же? Наверняка инфиниум или автон рекомендует так делать. Или как?
Смотрел и думал, что он жути нагоняет. И в конце понял - реклама своего масла. Не страдайте ерундой, таксисты уже не одну сотню намотали на китайских маслах.
Китайцы производят огромное количество самых современных, сложных и "привередливых" двигателей. Для этих двигателей они производят соответствующие масла на своих присадках. Нет оснований утверждать, что качество их присадок плохое. Езжу на Джипе. Производитель настоятельно рекомендует заливать американское масло Мопар. Но на поверку оказалось, что при конском ценнике, это дешманская полусинька. Так, что не надо молиться на API и ACEA.
Базовые масла у роснефти хорошие, а это не мало уже. Можно смело лить. Главное снять с ушей маркетинг Автомобиль Toyota alphard. 2.4 250 моточасов на роснефть racing 5w-40
Да на х нужен мне ваш OIL к верх ногами 7lO, который 02.2024 стоит 3500₽ за 5*40 (оzон). Лучше возьму маннол или пемко за 2000-2500₽ . В Германии они его делают, ага, делайте дальше.
волга ездила и 1 млн, с капиталкой каждые 100 тыс км, поэтому у волги и одометр на 99 тыс расчитан, дальше второй круг. При покупке волги спрашивали какой круг или сколько пробега после капиталки.
Дядя рассказывал что заливал всегда жигулевское масло. И производил мини-капиталку на пробеге 100-110 т.км., вроде меняли вкладыши и кольца. Потом уже машина доезжала до 200 (может и до 250 т.км.). Волга работала в такси, вряд ли его зимой глушили (Якутск)
ТА НИФИГА ВЫ КОМЕНТАТОРЫ НЕ ПОНЯЛИ ОН ПЕРВЫЙ КТО ВСЁ ЭТО БУДЕТ ПРОДАВАТЬ А ТРЁП ЕГО ЭТО ПРОЩУПЫВАНИЕ НАРОДНЫХ МАСС,С ЦЕЛЬЮ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА ЗАКУПКИ ПРОДАЖ
Да мля минералку,и нах эти присадки,зажирели,чаще меняйте масло,и подсолнечное без нагрузок тоже масло,хватит ныть,зае,что есть то и Лейте,вязкость соблюдайте,и не нойте как дети,уже зае таки рассуждения
Давайте дружной толпой будем покупать импортные масла ( про которые я так же скажу нет ни какой гарантии что это очень хорошее масло) и соответственно давать дальнейшее развитие чужой промышленности, а как же её обогащению.... На мой взгляд ценники этих масел неоправданно высоки и как сказал ранее иностранные компании в своей сущности делают так чтобы наши с вами автомобили ломались по истечению гарантийного срока. Это бизнес и ни чего личного.... А перед нами сидит человек с важным видом рассказывая о том что наши заводы производят очень плохие и не качественные продукты и надо покупать эти продукты лишь иностранного производства только из за того что они якобы проводят все возможные опыты для подтверждения качества своих продуктов и тут же предлагает нам обратиться к нему для покупки этих продуктов..... Как ранее было сказано : Это бизнес и ни чего личного....
Не ролик, а набор манипуляций для не крепких умом😂. "Анализы показывают разбалансированный состав китайских присадок", "российские заводы делают масла на сверхдешевых компонентах из Китая", "я разговаривал с отечественными супер-экспертами [которые не могут сделать собственные присадки], и они сказали, что китайские присадки - г..но, но почему я вам пока не скажу", "магний - это плохо, но это не точно"😂 Но у меня для вас есть и хорошие новости - все в 💩, а мы Д'артаньяны, айда к нам за чистокровными немецкими маслами, мы умнее всех и обходим санкции и на нас они не действуют! А остальные участники рынка дураки! Бе-бе-бе! 😂
Какой то бред. Китайцы не использует китайские присадки. А завод крупнейший. Он производит присадки просто так в склад. Идут все эти лубризолы с инфиниумы козе в трещину.
Странно все как то, тут же говориш что санкции задушили поставки и сейчас трудно с маслами хорошего качества, а в конце видио даёшь рекламу своим маслам и противоречиш сам себе... Это как так?
Лучшее испытание это риальные пробег езжу на гаспроме на китайских присодках уже тысяч 100 на ездил и не чего не случилось, нафига вы людям у уши дуете, задалбал этот Масло срач
Залил Роснефть magnum ultratec 5w-40 разлито 10.09.22 масло залито в двигатель 17.12.22 проехал почти 5000км прогревы 5-10мин. Всё хорошо. В морозы заводилась отлично. Не доверяю я мелким маслёнщикам. У них даже лаборатории нет. И все масла которые у нас продают соответствуют требованиям можно лить любое. А всё что говоря представили этих мелких брендов это маркетинг, сеют сомнения в людях которое их грызёт.
Что мне напоминает РЕН ТВ одни предположения и догадки и не одного факта, если-бы у автора было больше одной извилины то на 90%своих догадок ему был бы ответ очевиден.
Видео ради видео, эксперт из тебя так себе. Это чисто бизнес, западные компании таким образом защищают свои компании от конкуренции! Все эти допуски сделаны для того чтобы сбивать деньги с других производителей масла. И контролировать, и не допускать на рынок больших конкурентов в присадках... Ааа, блин я не сразу понял, вы производитель масла, вот почему вы тут ахинею несёте xD Вы как там официальные допуски получили? xD
На драйв 2 если погуглить есть люди которые катаются на современных турбовых немцах и заливающие в них тракторные М10ДМ, причем они там потом делают анализы отработок и заявляют что все ОК. Согласен с многими комментаторами, тема китайских присадок это лишь очередная необоснованная страшилка. Пугает вас "китайское" масло - катайте его 5 тыщ а не 7 если иного выхода нет. Сейчас на рынке еще полно масел с нормальными присадками типа Зик, Кикс, японских всяких брендов.. Зачем кошмарить народ такими роликами не понимаю, тем более когда конкретно сказать нечего.
Уже как 2 года подряд заказываю Novus и заливаю в свои авто. Масло показало себя с очень хорошей стороны. Одни плюсы. Мои знакомые льют либо японские масла (нет, не подделки) либо корейские - Zic, Kixx. НИКАКИХ РОССИЙСКИХ производителей моторных масел сейчас рассматривать я бы не стал!
Мы не против масла Новус или Партнамбер. Но нахер они мне сдались когда есть оригинальный Шелл Хеликс Ультра по 3500руб в Глобусе??? Лучшее Масло в Мире 3500. Зачем мне покупать в три дорога какой то Новус?
@@РоманСтраут Роман. Что значит Дёшево? Год назад Шелл стоил 2000за 4 литра. А в Германии и Америке Шелл стоит в 1,5 раза Дешевле чем сейчас в Москве. Там до сих пор Шелл Торжок 5500-7000 руб от прошлогодней поставки и 3500руб из декабрьской поставки из Германии. Вы поймите - мое дело Людям кто из Глубинки и из Подмосковья донести где можно брать Оригинал. А они сами пусть решают лить ли им Лучек или Газпромнефть или Шелл. Я посмотрел этот Шелл на Ебей и в Германии. Он там Топе!!! Поэтому и написал. Но Вы не один кто мне не поверил. Все ищут подвох. А я всего лишь Жадный владелец двух машин которые любят Мобил и Шелл. Удачи Вам. Я буду рад если кому то моя информация окажется полезной.
@@АлександрРидигер Спасибо за информацию! У нас на ДВ что Шелл, что Мобил, стоит заоблачных денег.... Естественно оригинал. Масло то отличное, но цена в 7-8к это грабеж!!!! Такие цены на эти масла на ДВ
Вообще в хлам запутался. Кругом санкции и подделки,а Партнамбер и Полимериум ( кто делает и где- не ясно) - вот самое настоящее масло из Германии. Так а как же санкции? Как из Неметчины его таскают? Нескладуха выходит. Тогда остались Корейцы. Zic + GT Oil.
@@EVOLUTIONBLENDING C этими марками и в нормальные времена купить настоящее можно было блату. Параллельный импорт только расплодил сеть левака и где какое теперь вообще определить не возможно.
Больше пол страны ездит на Ладах,им особо пофиг супер качество масла,а если поискать,то в стране просто куча хорошего масла от брендовых производителей с почти столетней историей,то же Zik!! Отличнейшая ,,база" ,пакеты от мировых брендов,цена хорошая и диллеры в каждой деревне практически.Так что не надо паники!!
Мне интересно, если присадки завозить нельзя сейчас, а готовые масла с Германии можно что ли? Санкции на готовые масла не распространяются? Если ввозить масла с Германии то себестоимость их будет больше чем розничная цена.
Никто не работает с рамкой напрямую, ни производители масла, ни производители присадок. Мимо кассы масло можно привезти, а присадки нет. В итоге местные заводы делают масло на китайских присадках
@@EVOLUTIONBLENDING почему в названии 710 ?, если маслëнка перевёрнутая на картинке, и если её перевернуть правильно, то получается слово OIL, а не 710
