Katastrofy morskie. Batory 

Cóż za niezwykla historia, pięknie dziękuję ❤

Bardzo ciekawa historia . Dziękuje

Oooo. Tego nigdy nie słyszałem chociaż w czasach gdy Batory jeszcze pływał bardzo interesowałem się sprawami morza.

Na tym kanale czuję się jak w domu. Dzięki❤😊

Zderzenie z górą lodową przetrwał wcześniej pewien statek zbudowany w SZCZECINIE w czasach, kiedy miasto było największym portem Prus. Nazywał się 'Kronprinz Wilhelm' i miał żyjącego podówczas Patrona, następcę tronu Cesarstwa Wilhelmów. A stary 'Batory' nie tylko pływał nadzwyczaj szczęśliwie (wożąc na pokładzie np. NIEDŹWIEDZIA!), ale sam uratował w pięknym stylu załogę pewnego frachtowca. To jest jednak temat na osobną opowieść...

Nasz kochany 'Batory' miał 80 lat temu kolizję na Morzu Śródziemnym. Stracił w niej swą ozdobę dziobową, a statkiem, z ktorym nasz 'Król' miał wtedy 'przyjemność', był 19.000-tonowy motorowiec holenderski - CHRISTIAAN HUYGHENS. Spory ten motorowiec pływał pod flagą SM 'Nederland'; nie grzeszył przy tym urodą. Jak widać - z Holendrami łączy nas nie tylko ich czwarty 'Maasdam'! Tenże sam 'Batory' zapisał się we wdzięcznej pamięci Holendrów w styczniu 1967 roku. Załoga naszego liniowca uratowała wtedy wszystkich rozbitków z masowca 'Jacob Verolme', który dość pechowo zatonął na Atlantyku... I o tym TEŻ warto opowiedzieć, a nie tylko o jakichś kolizjach z kawałami lodu, czy pożarach! Holendrzy, nawiasem, także - i wspaniale! - ratowali Polaków z zagrożeń u wybrzeży Niderlandów (Wisła i Katowice, lata 1926 i 1949). ♍👍

Super dokument 👍

Lucky ship... takie trochę szczęście w nieszczęściu ta podróż 😉 Duże uznanie za wspomnienie książki!

I kolejny fajny 🙂

Wspanialy odcinek. Pozdrawiam serdecznie!

Dziękuję

Rzetelnie przygotowane, dobrze opowiedziane, dziękuję :-)

Ciekawe 👍 nie wiedziałem, że były dwa różne „Batory” Interesujące że ówczesna władza kupiła statki w zamian za pięcioletnie dostawy wyngla 😅 „Ja jednego nie mogę zrozumieć… za dwie tony węgla dali nam cały wóz choinek… może im potrzebny był węgiel…? Do czego?” 😇✌️

Dziekuję

Miałem Śp wujka który w tym czasie pełnił oficera pokładowego, (III) nawigator. Z tego co mi opowiadał padła decyzja "cala wstecz na kurs kolizyjny", "zamknąć grodzie I i II". Za jego czasu jeszcze był pożar w magazynku przy kominie.

Ciekawie opowiedziane

👍👍👍

Nie wiedziałem o tym incydencie. Ale komuna nie chwaliła się takimi sprawami. Co do radioamatorów, to zgadza się. Samemu często nasłuchiwałem na częstotliwości alarmowej i często umilałem sobie czas podsłuchując Gdynie -radio, gdy służyło do rozmów załóg z ich rodzinami.

znaczy kapitan - wspaniała książka

👍

Czy byłaby możliwość zrobienia takiego podcastu o katastrofie duńskiego statku pasażersko-towarowego m.s Hans Hedtoft, który zatonął w 1959 roku w zderzeniu z górą lodową?

3:45 no właśnie, czy ja cos przegapiłem, czy na kanale nie ma katastrofy Titanica?🤔

A mam pytanie dwa tematy pq16 ORP.garland i słowa napisane krwią na stanowisku działa pr@eciw lotniczego..jak słodko za ciebie Polsko.. ten marynarz przeżył.. druga o naszym ship liberty ms Tobruk..a wogulle jak by nie ruszać tematu to o najcięższej służbie konwojowej północnym szlakiem..

Rendez vous 'Batorego' z lodową górą nie było katastrofą, lecz incydentem. Skoro już, to powiem, że w historii naszej floty handlowej mieliśmy dziewięć transatlantyków, które pracowały na Szlaku przez prawie 60 lat. Nie przydarzyła się nam w tym czasie ani jedna katastrofa, a dwa utracone 'pasażery' były ofiarami wojny. Ciekawe, że najmniejszy nasz transatlantyk, nazwany imieniem zwycięzcy spod Grunwaldu, był jedynym polskim 'pasażerem' pełnomorskim, jaki pochodził od Blohma i Vossa w Hamburgu.

No to mamy polskiego Titanica . Straty w ludziach - zero . Strat w statkach -zero . 😄

Czy wiecie, że opisany już chyba w 103 i pół procentach (!!) 'Wilhelm Gustloff' NIE BYŁ ofiarą KATASTROFY, lecz WOJNY? Wbrew pozorom, to NIE TO SAMO.

Panie Vito błagam niech Pan nie nazywa okrętu statkiem.

Batorym moja ciotka płynęła do USA😊

👍