KAUFE DIR KEIN E-MTB! Schaue zuerst dieses Video an | Jordan Hugo 

Grüß dich! Vielen vielen dank für das tolle Feedback :) Wenn irgendwas auffällt, was ich noch verbessern kann - sehr gerne raus damit 😄 Die größten „Probleme“ habe ich meiner Meinung nach noch im Color Grading… Danke und vg Jordi

@@jordan.hugo_mtb da jeder ein anderes Display und individuelle Einstellungen hat, mach es nur uniform... Und so wie es dir gefällt... So etwas fällt nur auf wenn es sich von Szene zu Szene ändert.. Mir gefallen die Farben 👍👌

@@jordan.hugo_mtbich wollte gerade schreibe color grading, aber du editest schon auf 95 % 😅

Vielen vielen Dank, immer toll sowas zu lesen :) Versuche auf & neben dem Bike immer mein Bestes zu geben 👍🏻

verständlich? klang mehr so nach verschdändlisch

@@Sethimus82 also ich hab den Norbert Blühm auch immer gemocht.

Dankeschön für die Nachricht! Das mit den Uphill Challenges kann ich voll nachvollziehen, da kann man richtig verrücktes, Spaßiges & forderndes Zeug machen 😄👍🏻 Vg

Premium 😄👍🏻

Dankeschön für das Lob :) Ja mal schauen, wo die Reise in den nächsten Jahren so hingeht… ich glaube im Bereich E-Bike wird sich noch einiges tun! Vg Jordi

Vielen Dank Simone 🙏🏻

Danke für das tolle Feedback! 🙏🏻

Krasse Perspektive... ich kann fast keinen Satz von dir unterstützen... aber was weiss ich denn ich bin nur ein analoger enduro biker. Mein bike hat 14kg, ein guter Tag hat min 1000hm Aufstieg und runterzus muss gestempelt werden. Dabei geht flow vor speed und generell SLOW DOWN YOUR LIFE IST EH DAS Motto.

​@@andreashaubitz5475 Was ist denn daran "krass" ? Der erste Teil und der Akku Part ist einfache Physik/Elektrotechnik. Es ist einfach Irrsinn wie viele Leute wirklich glauben das ein Light EMTB mit etwa 25-50% der üblichen Full Power Akku Kapazität genauso weit kommt. Dabei unterscheidet sich die zu bewegende gesamte Masse nur relativ geringfügig, braucht entsprechend ähnlich Energie zur Fortbewegung. Was wiegt denn der typische Deutsche ? bestimmt keine 50Kg ;-) Auch muss man unterscheiden zwischen "light" ( bezieht sich auf den schwachen Antrieb ) und "Leichtbau" ( generell niedriges Gewicht). Der Light Motor spart oft nur ca 0,5 bis 1Kg, das ist gemessen am Gesamtgewicht aus Fahrrad und Fahrer ehr wenig, und verlagert auch den Schwerpunkt etwas weiter nach oben. Im Gegenzug fehlt deutlich die Leistung nach oben hin und der Durchzug unter Last. Das Fahrgefühl durch die Unterstützung wiederum ist reine Programmierung bzw abhängig von der gewählten Fahrstufe. Der Leichtbau wiederum macht den größten Teil des üblichen "light eMTB " aus, und wäre so auch mit jedem Full power Antrieb zu realisieren. Dabei ist es alte Fahrrad Tradition... je leichter umso teurer. Vergleicht man die derzeitigen Light eMTB fällt sofort auf das man für eine ähnliche Performance oft spürbar mehr zahlen muss ( XTR statt XT um ein paar Gramm zu sparen), oder die Gewichtseinsparung durch Einsparungen bei den Komponenten erreicht wurde. Kleinere Gabel, kleinere Bremse, etc etc... Wenn du jetzt zB 7000€ für ein eMTB hast, überlege mal was Diu bei einem normalen Full Power bekommst an Ausstattung, und was du bei einem light eMTB bekommen würdest. Der letzte Teil.... Die Vorteile des Light eMTB liegen halt in etwas mehr Agilität. Oder das man weniger Kraft aufwenden muss im direkten vergleich, um das Bike agil zu fahren. Nur jetzt ist halt die Perspektive entscheidend. Aus Sicht von MTB fans die ihr halbes Leben im Bikepark usw verbringen, ist das ein großer Punkt. Diese Leute stellen aber nicht die Masse der MTB Käufer. Die meisten Leute kaufen einfach ein MTB als Alltags Fahrrad und für Ausflüge auf Wald/Wanderwegen. Fahren nur hin und wieder mal kurz etwas heftiger. Nicht jeder hat halt einen Bikepark, die Alpen usw direkt nebenan. Und da wird das plus an Agilität des Light eMTB nicht wirklich groß benötigt, die größere Reichweite eines vergleichbar teuren Full Power eMTB kann sich da aber schon spürbar auswirken. Und es kommt auch auf die Strecke an, wenn man dann Off Road fahren will. Ein schweres Full Power liegt deutlich ruhiger und stabiler, lässt sich dadurch besser kontrollieren und hat mehr Bodenhaftung. Je nachdem was man also fährt kann es auch in dem Bereich im Vorteil sein.

@@andreashaubitz5475 Was ist denn daran "krass" ? Der erste Teil und der Akku Part ist einfache Physik/Elektrotechnik. Es ist einfach Irrsinn wie viele Leute wirklich glauben das ein Light EMTB mit etwa 25-50% der üblichen Full Power Akku Kapazität genauso weit kommt. Dabei unterscheidet sich die zu bewegende gesamte Masse nur relativ geringfügig, braucht entsprechend ähnlich Energie zur Fortbewegung. Was wiegt denn der typische Deutsche ? bestimmt keine 50Kg ;-) Dementsprechend ist das Gewicht das Rad für die Reichweite zweitrangig. Auch muss man unterscheiden zwischen "light" ( bezieht sich auf den schwachen Antrieb ) und "Leichtbau" ( generell niedriges Gewicht). Der Light Motor spart oft nur ca 0,5 bis 1Kg, das ist gemessen am Gesamtgewicht aus Fahrrad und Fahrer ehr wenig, und verlagert auch den Schwerpunkt minimal weiter nach oben. Im Gegenzug fehlt deutlich die Leistung nach oben hin und der Durchzug unter Last. Das Fahrgefühl durch die Unterstützung wiederum ist reine Programmierung bzw abhängig von der gewählten Fahrstufe. Könnte ein Full Power genauso liefern. Und tatsächlich gibt es ja Hersteller die einen Full Power Motor im light eMTB nutzen. Nur über Software reguliert. Der Leichtbau wiederum macht den größten Teil des üblichen "light eMTB " aus, und wäre so auch mit jedem Full power Antrieb zu realisieren. Dabei ist es alte Fahrrad Tradition... je leichter umso teurer. Vergleicht man die derzeitigen Light eMTB fällt sofort auf das man für eine ähnliche Performance oft spürbar mehr zahlen muss ( XTR statt XT um ein paar Gramm zu sparen), oder die Gewichtseinsparung durch Einsparungen bei den Komponenten erreicht wurde. Kleinere Gabel, kleinere Bremse, etc etc... Wenn du jetzt zB 7000€ für ein eMTB hast, überlege mal was Diu bei einem normalen Full Power bekommst an Ausstattung, und was du bei einem light eMTB bekommen würdest. Der letzte Teil.... Die Vorteile des Light eMTB liegen halt in etwas mehr Agilität. Oder das man weniger Kraft aufwenden muss im direkten vergleich, um das Bike agil zu fahren. Nur jetzt ist halt die Perspektive entscheidend. Aus Sicht von MTB fans die ihr halbes Leben im Bikepark usw verbringen, ist das ein großer Punkt. Diese Leute stellen aber nicht die Masse der MTB Käufer. Die meisten Leute kaufen einfach ein MTB als Alltags Fahrrad und für Ausflüge auf Wald/Wanderwegen. Fahren nur hin und wieder mal kurz etwas heftiger. Nicht jeder hat halt einen Bikepark, die Alpen usw direkt nebenan. Und da wird das plus an Agilität des Light eMTB nicht wirklich groß benötigt, die größere Reichweite eines vergleichbar teuren Full Power eMTB kann sich da aber schon spürbar auswirken. Und es kommt auch auf die Strecke an, wenn man dann Off Road fahren will. Ein schweres Full Power liegt deutlich ruhiger und stabiler bei zerklüfteten Untergrund, lässt sich dadurch besser kontrollieren und hat mehr Bodenhaftung. Je nachdem was man also fährt kann es auch in dem Bereich im Vorteil sein.

Dankeschön 🙏🏻 freut mich!

Danke :) freut mich!

Danke für das Lob Kevin 🙏🏻🙋🏻

Ja nice - das freut mich :) Wow 😅 das ist ne Menge an Bikes haha Aber cool, wenn du deins gefunden hast 👍🏻

Hahaha der war gut 🙈😄 Also ich glaube in den nächsten 2-3 Jahren tut sich in dem Bereich nochmal richtig richtig viel

Vielen vielen dank 🙏🏻

Sehr gerne & danke für deinen Input! Viel Spaß mit dem Bike :)

Grüß dich & danke für den Input :) Toll, dass du das mit dem Kraftaspekt herausgestellt hast - 100% richtig 👍🏻 Am Ende muss einem das Bike einfach taugen & Spaß machen, genau :)

Dankeschön für das Lob! Freut mich :) En Gude aus Aschebersch 😄

Danke Christian :) Ja das war leider nicht möglich & ich wollte unbedingt 2 gleiche Räder von der Marke/Federwegsklasse - das war mir wichtiger

oder genau das Gegenteil, der Syncdrive wiegt nur 100g mehr als der EP8, welcher 2600g wiegt. Man kann sagen, um so mehr der Motor maximal Leisten kann, um so effizienter ist er bei niedrigerer Stufe gegenüber eines SX oder TQ50 z.B.. Und wenn ich die Wahl zwischen einem 2kg SX mit 50NM und einem sparsamen 2,6kg EP8 mit 85Nm habe, dann nehme ich lieber den Starken Shimano. Flexibler in der Anwendung zu einem sehr geringen Mehrgewicht. Jedoch juckt es mich auch, ein extrem leichtes TQ50 Scott Lumen mit 14kg aufzubauen, eben weil XC Trailbikes sowieso oft über 25kmh unterwegs sind und der TQ keinen Wiederstand hat.

@@jordan.hugo_mtb Bin bis vor kurzem auch nur Bio gefahren, aber seit ein paar Monaten auch einem light unterwegs (Kenevo SL). Es ist für mich ideal, wenn ich im Urlaub damit a Touren fahren kann (ausgedehnte dank range extender) und b Berg ab im Bikepark damit auch Spaß wie mit dem Bio haben kann und dabei nur ein Rad mitnehmen muss. Ich habe aber auch nicht Bedarf mich vom Rad Berg hoch shutteln zu lassen, da ich selbst auch noch was tun will und das agiler eher schätze und somit ist die weniger Leistung für mich perfekt

Grüß dich 🙋🏻 Danke für das Lob, freut mich :) Ich könnte nicht ohne mein Normales 😄 Aber da ist jeder ja auch individuell, was auch völlig okay ist!

Interessanter Erfahrungsbericht. Kenne noch Haibike, wo die noch keine E-Bikes hatten. Da waren die Räder Premium aber noch bezahlbar. Das die bei den E-Bikes da so abkacken ist dann schon recht verwunderlich. 3000km und 112 Ladezyklen sollte eigentlich kein Ding sein für so ein Fahrrad. Ich weiß nicht ob es schon dafür zu spät ist aber vielleicht bist Du noch in der Gewährleistung drin, weil durch die ständigen Gewährleistungsansprüche sich die Gewährleistung an sich auch immer wieder auf weitere zwei Jahre verlängern kann, nennt sich Kettengewährleistung. Auch ist es so, wenn der Akku zum Beispiel noch vor Ende der 2 Jahre kaputt ging, die Gewährleistung sich um 4 Monate verlängert (Bsp.: Sachmangel am 23. Monat festgestellt, + 4 Monate Anspruch auf Gewährleistung = 27 Monate Gewährleistung). Sprich, wenn es noch nicht zu spät ist, behaupte einfach, das du den Mangel im 24ten Monat festgestellt hast, dann hast Du noch 4 Monate Zeit, den Sachmangel beheben zu lassen. Egal wie, mach dich da noch mal schlau. Selbst wenn jetzt schon weiter die Monate vergangen sind, wichtig ist der Zeitpunkt, wann du den Mangel angezeigt/gemeldet hast. Und wie gesagt, vielleicht reichen ja auch die vorhergehenden Mängel, das die Gewährleistung von da an von vorn begann. Im Zweifel ein Anwalt fragen, der in dem Thema drin ist. Bei so einem hohen Kaufpreis wäre mir das zumindest ein Versuch wert.

Mhh jaein.. insofern in der Eben die Masse einmal beschleunigt wurde, ist danach der Kraftaufwand gleich. Denke es ist individuell wie man den Akku „nutzt“ - ich brauche ihn eigentlich nur im Uphill - in der Ebene bin ich immer über 25km/h Vg und danke Jordi

Ich habe in diesen Situationen den Motor ( TQ120) ebenfalls meist aus. Es dürfte sehr darauf ankommen wie gut der Motor entkoppelt ist. Eigentlich sollte das auch bei einem Full Power kein wirkliches Problem sein, die paar Prozent mehr Systemgewicht sind oft kompensierbar, wirken sich dann erst bei langen Strecken auf die Kondition aus. Allerdings ist der gefühlte Bruch zwischen Unterstützung und Bio viel heftiger. Also die reine subjektive Wahrnehmung, einfach weil der Durchzug mit Unterstützung soviel stärker ist. Die Reichweite des light eMTB ist nicht wirklich höher wenn man identische Unterstützung fährt. Im Gegenteil, der Stromverbrauch des kleinen schwachen Motors ist gerade bergauf oft etwas höher.

Danke danke 🙏🏻

Das freut mich zu lesen, danke :) Ach nices Bike 👍🏻

Heißt es Trance oder Stance?

Danke für die Nachricht :) freut mich

Mein decoy wurde auf 26 kg gepimt😂😂😂 liegt wie ein panzer auf dem trail, einfach geil

Danke für das Lob :)

Danke für die tolle Nachricht 🙏🏻

Klar! 👍🏻 ich bin oft mit meinem Trailbike auch im Bikepark :)

Danke für das tolle Lob, freut mich wirklich! :) Also in der Regel fahre ich Maxxis Assegai DD Vorne, Maxxis DHR II DD hinten

Dankeschön für das Lob! :) Mhh, da muss schon richtig kalt sein haha

Grüß dich :) Da wird im Laufe der Saison einiges kommen, aktuell bin ich in der Hochpase von meinem Studium… erstmal das fertig machen 👍🏻 vg

Dankeschön Alex :) Das freut mich!

Danke :) Von Haibike habe ich nicht so die Ahnung.. kann ich leider nichts zu sagen - bin ich ehrlich

Danke 🙏🏻 Freut mich :)

Aschaffenburg:)

ich glaube, soviel gewichtsersparnis kann man bei nem motor auch nicht mehr rausholen.. also zumindest nicht so, das man dann mehr reichweite im allgemeinen spüren würde

Dankeschön :) Mh ja.. Stürze können immer passieren, aber auf der anderen Seite kann halt überall im Leben was passieren. Wenn man weiß was man tut, passiert tatsächlich ziemlich selten was schlimmes.. Vg Jordi

Dankeschön :) freut mich!

Danke 🙏🏻

Vielleicht bin ich ja einer 🫡

Mega, respekt!

Kann ja jeder machen, wie er möchte :) Ich selbst hab z.b. kein E-Bike

Gerne gerne, freut mich immer wieder, wenn es gefällt :)

Danke :) In dem Fall Full Power E-Bike 👍🏻

Mach ich demnächst (ein World Cup Fahrer) 😄

Dann bin ich wohl zu schwach zum Fahrrad fahrn :/

Grüß dich :) Interessante Aussage - durch was würdest du diese Belegen?

​​@@jordan.hugo_mtbhallo, danke für deine Reaktion.👍🏻 Ja, also ganz kurz, - ich (m.57) musste bei meinem EmtB (Bosch CX gen2, 20,9Kg) eine Motorrevision vornehmen und nutzte deshalb mehrere Wochen wiederr mein altes 26" Bio MtB. Als ich danach wieder mein E für eine längere, (meine ehemalige Pendelstrecke) nahm (überwiegend ebenes Terrain), konnte ich sehr lange Abschnitte der Strecke (35Km) vollumfänglich auf die Motorunterstützung verzichten (ohne Windvorteil). Das ich vorher keines Falls in Erwägung gezogen hätte, denn das Rad war stets gefühlt tonnenschwer. Ich hatte tatsächlich durch das Bio, massiv an Kraftausdauer zugelegt. Fantastisch! Mein Fazit (für mich😉) E-Biken macht faul und schwach, wenn man nicht zusätzlich etwas macht. Viele Grüße aus Braunschweig André

@@mb5931 servus Andre, danke für deinen Input! Also in dem Fall denke ich, dass du mit dem Motor deine Kraft ersetzt hast, bzw. ohne Motor mit deinem normalen Bike über eine gewisse Zeit eine höhere Leistung erbringen musstest -> Leistungsanstieg - dann völlig richtig (also wenn E-Bike die eigene Kraft ersetzt & man weniger „reintritt“) nimmt die Beanspruchung des Fettstoffwechsels ab, was deine Leistungsfähigkeit mindert. Wenn du jedoch in das E-Bike die gleiche Leistung reintrittst, bist du damit einfach „schneller“ bzw. kommst weiter, eine Abnahme der Ausdauer ist hier nicht zu erwarten. Es kommt also ganz darauf an, wie man die Unterstützung nutzt - in deinem Fall macht es Sinn. Vg Jordi

Ich vermute mal von deiner Beschreibung her, das liegt an der Federung/Dämpfung deines Zweirades. Ist die zu weich, dann schluckt die praktisch die Energie, die du zum Abheben haben willst. Also eigentlich macht die ihren Job zu gut, sie ist ja dafür da, das Du mit deinem Gefährt am Boden bleibst und nicht den Kontakt zu diesem verlierst. Stell mal alles etwas härter ein, dann wird das auch einfacher für dich in die Höhe gehen. Oder du musst eben schneller in den Sprung reinfahren. Klar, mit etwas Fahrtechnik holt man da auch noch was raus aber das meiste bestimmt das Zweirad und die Geschwindigkeit.

@@vomHansDampf OK danke für die Info werde ich mal ausprobieren und mal testen was so geht!!!!

hahaha vg Jordi

Warum? Rein aus Interesse :) Danke für das Feedback 🙏🏻

Voll interessant die ganzen unterschiedlichen Perspektiven! Ich z.b. habe auch den großen Akku leer gefahren, weil ich ganz ganz viele Abfahrten machen wollte. Jedoch war für mich die DH Qualität auf dem Trail mit dem Light oder eben mit meinem normalen Bike wesentlich höher. Vielleicht kannst du es ja verkaufen? Vg

@@jordan.hugo_mtb klar - jeder fährt natürlich unterschiedlich! Der eine wohnt in Freiburg und muss auf seine trails treten, der andere fährt mehr bikepark und hat lifte zur Verfügung, der eine hat den ganzen Tag Zeit und fährt ständig hoch und runter und der andere dreht nur mal ne Feierabendrunde. Für mich als Feierabendrunden Ebikefahrer hätte das Light definitiv gereicht, für den Bikepark nehm ich dann eh das Bio VG

Grüß dich & danke für dein Feedback :) Leider ist es aber tatsächlich so, wenn ich standard Titel nehme, dass diese einfach signifikant weniger Leute zu sehen bekommen 🤷🏻‍♂️ Das habe ich irgendwie nicht in der Hand… ich versuche jedoch, dass der Titel auf alle Fälle zum Video passt

​@@jordan.hugo_mtbich gebe Dir recht. In so wenigen Stunden hast du selten so viele Daumen nach oben (verdienterweise!!!) Ich wollte Dir damit nur sagen, dass dein Content (eigentlich) kein Clickbait braucht, weil er auch so top ist und du coole authentische Videos machst, aber der Algorithmus spricht scheinbar gegen meine These 😅

@@alcapone4242 ich weiß auf alle Fälle was du meinst… schwieriges Thema. Bin selber davon „eigentlich“ kein Fan… wenn man jedoch ~20h Arbeit in ein Video gesteckt und wegen nem „blöden Titel“ dann nur halb so viele Leute sehen (mir geht‘s dabei garnicht um‘s Geld oder so, sondern ich finde es Teil wenn ich mein Wissen/meine Meinung an die Leute tragen kann), ist das einfach schade ☹️ Danke für das Verständnis :) versuche wiegesagt da schon irgendwie einen guten Weg zu finden

@@jordan.hugo_mtb passt schon. mach dich nicht verrückt. du machst n super Job. bleib so wie du bist und lass laufen 😎 🤟

@@jordan.hugo_mtb ich selber habe mit unseren Shorts auf unserem kleinen Kanal viel herum experimentiert. Abgesehen davon das wir, weil wir E-MTB fahren, regelmäßig zerlegt werden, spielt der Titel des Videos einfach eine sehr große Rolle. Thumbnail und Titel sind DIE beiden Trigger zum klicken auf ein Video. Da kann das Video noch so toll (wie es in Deinem Fall ist) sein, wenn keiner draufklickt wird es keiner sehen. Außerdem liegt es mal wieder wie immer im Auge des Lesers. Wenn man genau liest, ist das nämlich überhaupt kein Klickbait, sondern eine Aufforderung. Und hey, der Köder muss nicht dem Angler schmecken, sondern dem Fisch. Ich gehe sogar soweit und sage: Ein guter, eben nicht langweiliger Titel macht genau den Reiz aus. Über Deine Videos, die einfach nur super sind, brauchen wir sowieso nicht diskutieren. Meiner Meinung nach weiter so, und hau ruhig knackige Titel raus, denn mit "Ich fahre heute Fahrrad" oder "ich teste für euch ein Bike" klickt kein Mensch drauf - und das wäre schade!

Interessant, was war der Grund?

Findest du? An welcher Stelle sieht man das? Würde mich interessieren:)

haha ja komme ohne Handschuhe einfach besser zurecht :)

Weil Clickbait.

Wenn du es gekauft hast , dann scheint es dir doch zu reichen 😅

Diese Aussage ergibt so keinen Sinn. Für den Uphill benötigt man in erster Linie eine hohe Grundlage und gute Schwellenleistung. Grundsätzlich richtig: bei einem schweren Bike, muss der OK im Trail mehr arbeiten und benötigt mehr Kraft. Jetzt könnte ich die Hypothese stellen: jegliches Krafttraining ist in erster Linie besser wie keins. Wenn man also bei beiden Bikes das Optimum an Kraft trainiert/entwickelt hat, kann man das Light mit mehr Leichtigkeit und/oder aktiverer Fahrweise auf dem Trail bewegen. Ich studiere Sportwissenschaften & stehe kurz vorm Abschluss. Vg

@@jordan.hugo_mtbich fahre lieber uphill, krass steil ,verblockt, schnell. Ich schreibe aus Jahrelanger Erfahrung, da brauch es für mich kein Studium. Für mich muss es schwer und knackig sein, der downhill ist für mich zweitrangig

@@jurgenz1 ist ja auch alles okay :) Wollte nur eben damit aufzeigen, dass die Aussage mit dem Krafttraining pauschal nicht zutreffend ist

@@jordan.hugo_mtb Wichtig ist doch, dass jeder Spaß beim Biken hat✌

@@jurgenz1 das sowieso :) keine Frage!

😄🙋🏻

Frühpubertäres Denken

Dann schau das Video halt einfach nicht 🤷🏻‍♂️

Also der Gebrauchtmarkt ist momentan günstiger denn je? Macht dir der Sport auch keinen Spaß mehr? :/

Wieso müsst ihr den Berg hochkommen? Niemand hat das verlangt. 🤔

@@shashi566 Um runterfahren zu können .😄 LG

Danke für das tolle Lob, freut mich - sowas zu lesen 🙏🏻

Danke :) freut mich Mein letzter Sturz ist 2 Jahre her :) fahre nie über meinem Limit... aber auch unter dem Limit können stürze passieren, dass muss einem halt bewusst sein.

Ja.. das ist wahr - wobei es aktuell auch teilweise krasse Angebote gibt