Kawasaki คืนชีพเครื่อง 2 จังหวะ พร้อมวาล์ว พ่วงเทอร์โบ 

มันออกแบบฝาสูบคล้ายเครื่องดีเซล2จังหวะใช้วาล์ไดี แต่ไอเสียออกที่ปลอกสูบ ถือว่าดี แต่รอบเครื่องจะต่ำลง แต่ท๊อคมาเยอะขึ้น

ผมเอาแรงม้าไว้ก่อนก็ได้แรงบิดแรงชุดรอบต้น ชั้งมัน🤣อยากรอบจัดๆบิดปลายมันส์ๆ 😂ทำออกมาทีเถอะ2จังหวะมีวาล์ว

ถือว่าเป็นข่าวดีมากๆ

ผมรักรถ2จังหวะสุด👍👏👏👏

สูบเดียวชอบ2จังหวะ เพราะชิ้นส่วนน้อยซ่อมง่าย

Superchage 2stroke Hybrid ครับ ในข่าว design ไว้ รอบมันต้องสัมพันธุ์กัน match revกัน Kawasaki To Design Supercharged Two-Stroke Hybrid Cycle World

2T เทอร์โบน่าจะดันไอกีเข้า และออก เหมือนคล้ายๆOverLap ของ 4T

เครื่อง2จังหวะถ้าแก้ปัญหามลพิษได้ผ่านกฎหมายมลพิษได้บริษัทก็ผลิตลงตลาดได้ระบบเครื่องต้องไม่ซับซ้อนยุ่งยากและค่าใช้จ่ายต่ำซ่อมง่ายไม่ยุ่งยากทนสำคัญตรงนี้

เสียงหวานเจี๊ยบแน่นอนคร้าบ แต่ราคานี่ละ 555

ผมถึงบางอ้อเลย เครื่องไม่ต้องใช้น้ำมัน2Tด้วย แถมใช้อ่างเครื่องของ4จังวะได้เลย

ปริมาตรกระบอกสูบเล็กกว่า แต่ในซีซ๊เท่ากัน ลูกสูบและก้านของสองจังหวะใหญ่กว่า มันวัดปริมาตรccยังไงหรอครับ

ก็ใส่เทอร์โบไฟฟ้าดิ ทำเซนเซอร์แรงดันเทอร์โบ กับคำนวนคันเร่งที่เราบิด รอบเครื่อง โหลด ฯลฯ แล้วคุมมอเตอร์เทอน์โบไฟฟ้าให้อัดอากาศให้มีแรงดันคงที่ ยาวๆตั้งแต่เริ่มบิดยันรอบตัดที่ต้องการ ทำระบบเชื้อเพลิงเป็นหัวฉีด แล้วเพิ่มระยะชักขึ้นหน่อยให้มีเวลามากพอให้เชื้อเพลิงเผาไหม้หมดไม่ปล่อยซะก่อน ทำแคทใส่ไว้ที่ท่อ เผาDPF เติมแอ๊ดบลูไปเลย 😂

ถ้าเอาไปปั่นล้อตรงๆ สู้มอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ทุกทาง ต้องเอาไปปั่นไฟแบบไฮบริดถึงจะพอสู้ได้

น่าจะเป็น Supercharge มากกว่า ต่อแกนเข้ากันเพลาข้อเหวี่ยงเลย ลองไปหาดูคลิป คำว่า Ferrari two stroke engine

หลักการเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล2จัวหวะ ที่ใช้ในงานอุตสาหกรรมการทหาร

แน่ใจหรอว่า เครื่องยนต์ 2จังหวะ มีดูด อัด ระเบิด คาย แร้ว เครื่อง ยนต์ 4จังหวะ มันก้อมี ดูด อัด ระเบิด คาย 2จังหวะ กับ 4จังหวะ เค้า วัดกันที่ การหมุน ของ แกน เพลาข้อเหวี่ยง ครบ 360 องศา ฃึ่ง เครื่อง 2จังหวะ จะทำการ จุดระเบิด2ครั้ง ทำไห้ข้อเหวี่ยงหมูนครบ360องศา ส่วน เครื่องยนต์ 4จังหวะ จะทำการ จุดระเบิด รวมกัน 4ครั้ง ถึงทำไห้ข้อเหวี่ยง หมุนครบ360องศา แระนี่จึงเป็น สาเหตุ ที่ทำไห้ เครื่อง 2จังหวะ มีรอบ สูง กว่า 4จังหวะ

ฝากหารือกับคาวาที่ครับ ว่าให้เอา Serpico 150ss มาผลิตขายใหม่ เอาโฉมเดิมๆเลย ปรับปรุงแค่เครื่องยนต์ก็พอ ขายราคาเดิมก็ไม่น่าจะลำบากอะไร คนที่เค้าไม่เอาบิ๊กไบท์ก็มีนะ อย่าลืมตลาดกลุ่มนี้เพราะเคยยิ่งใหญ่ที่สุดและสรางความสำเร็จมามากมายในอดีต อย่างมัวมองแต่อนาคตจนลืมต้นกำเนิดตัวเอง ไม่งั้นเค้าจะหันไปใช้รถจีนกันหมด

ถือเป็นความก้าวหน้าและพัฒนาไปสู่ยุคใหม่ ทำไมไม่ทำลูกผสมไฟฟ้า ไฮบริดไปเลยครับ🎉🎉🎉.

จะผ่าน EURO5 หรอครับสมัยนี้

แบบนี้ ท่อไอเสียก็ไม่จำเป็นต้องทำแบบเครื่อง2จังหวะยุคก่อนแล้วดิ

ถ้าอย่างนั้น LS ลูก CB ชัก 13 คาบู TZ ในตำนานก็ไม่ได้เป็นเรื่องไม่จริงสิครับผม

น่าจะยาก 2จังหวะ จัดการมลพิษยาก ยิ่งเทรนโลกสะอาดกำลังมา...บริษัทสะอาดผลิตของไม่สะอาดออกมาเสียเครดิตความสะอาดไม่น่าจะกล้าทำ

สุดจัด 2T หัวฉีด มีวาล์ว​แบบ 4 จังหวะ ถ้าเผาหมดก็ไร้ควันเลยสิครับ

ไม่รู้จะมีโอกาศเข้าไทยไหม

เครื่อง skidoo มีแบบสองจังหวะมีวาล์วติดเทอร์โบ อย่างแรง

มันต้องยังงี้สิ คาวาสุดกว่าเพื่อนยุแล้ว

เหมือน2จังหวะดีเซลเลยครับ555555

Tec เปิด โลกเปลื่ยน😂

Avadi Engines ?

อะไรก็ช่างเถอะ ขอบแต่เสียงแหลมเร้าใจจากท่อรีด กับกลิ่นไอเสีย

ยูโร5ด้วยนะถือว่าทำถึง

หล่อลื่นข้อเหวี่ยงอย่างไร

คงทำได้แค่รถวิบากในสนามแข่ง

🎉

ขอถามหน่อย ใครบอกว่า2จังหวะเป็นเครื่องยนต์อันเป็นที่รัก เป็นที่รักของใครกัน

ไทยขายไม่ได้แน่นอน เพราะไม่รับจดทะเบียน2จังหว่ะแล้ว

แล้วออโต้ลู้ปล่ะ

ผมว่าทำไม่ได้อะ ถ้าทำได้ก็เข้าไทยไม่ได้

พอเถ้อะ ไปทำรถมอเตอร์ EV ดีกว่า ไปพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ให้ชาร์จเร็วๆจุเยอะๆดีกว่ามั้ย เครื่องยนต์สันดาปอนาคตไม่สวยเท่าไหร่แล้ว

อย่าฝันว่าจะเข้าไทยได้

น่าจะข่าวลือมากกว่า และเป็นไปไม่ได้ล้านเปอร์เซ็นต์ เพราะมาตรฐานไอเสียมันไปไกลแล้ว แค่ข่าวขายฝัน😂😂😂

จะพัฒนาได้หรือ เครื่อง 2 จังหวะ มันไม่ผ่านค่ามาตรฐานไอเสีย

ถ้าทำมันก็คงจะอยู่ในตระกูลวิบาก รถบ้านหรอ ปัจจุบันผมคิดว่าคงเป็นได้แค่ฝัน

อยากได้เครื่อง​ 1​ ล้านรอบ​ จะลากยาวๆไปจนถึงชาติหน้าเลย

หลักการคล้ายๆเครื่องดีเซลสองจังหวะ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pGIvRCbI82A.htmlsi=R2wy0mSXFqGtnofO

คิดค้นเครื่องยนต์ใหม่ที่ซับซ้อนเกินความจำเป็นแบบนี้ต้องเป็นมอไซค์แล้วล่ะ

ผมเคยเห็นเครื่องยนต์ดีเซล2จังหวะมีวาวล์ใช้มานานแล้วนะครับใช้โบล์เออร์เป่าอากาศ

หึ้ยยจะทำจริงปะเนี่ยเอาสิรอซื้อเลยครับ

สองจังหวะสี่จังหวะแตกต่างกันอย่างไรครับ