KLR650 ลดเหลือ 229,000 จะสู้ NX500 ได้มั้ย....  

เค้า แบบว่า ใครชอบขอ เน้นๆ

ใช่โก่งราคามากไป

ซื้อก่อนคุ้มก่อน พื้นหลังประหยัดกว่าจ้ะ

เทคนิคการตลาดครับไม่ต่างกับรถยนต์ซื้อก่อนจ่ายแพงก่อนซื้อที่หลังมีลดแจกแถมคุ้มกว่า

ลุย crf ดีกว่ามากๆ

ค่าอะไหล่ก็ถูกครับ ศูนย์คาซาเดี๋ยวนี้น้อยมากต่างจากค่ายปีก

จริงครับ น่าจะเป็นแนวบิ๊กเอ็นดูโร่ครับ

ไม่ใช่ฮาร์ดเอ็นดูโร่ครับ มันคือ dual purpose ต่างหาก ครึ่งลุย ครึ่งทัวริ่ง กึ่งๆไปได้หมด ถ้าเอ็นดูโร่จริงๆมันไมีมีชิวหน้า เพราะมันไม่จำเป็นต้องบังลมเพราะอยู่แต่ในป่า ยางหนาม crf450 yamaha wr250 แบบนี้เรียก enduro ขนาดแท้

ข้อดีข้อเสียคนละอย่างครับ ทุกวันนี้ผมก็เอา Enduro ขนขึ้นรถไป แต่ว่าปัญหาคือไม่ว่าจะไปไกลแค่ไหนก็ตองวิ่งกลับมาหารถอยู่ดี ทำให้ระยะที่จะเดินทางมันจำกัด ถ้าเวลาจำกัด แต่ถ้ารถที่ฟรีรันไปได้ออกมาไม่ว่าจะจุดไหนมันวิ่งกล้บบ้านได้เลย เช่นเข้ากองคอง>แม่ตื่น>อมก๋อย>แม่โถ>ปาย>เนืองน้อย>เมืองคอง>เชียงใหม่ ออกมาก็วิ่งกลับบ้านได้เลย แต่ถ้าเป็น Enduro ต้องวิ่งกลับมาหารถที่กองคอง ทำเวลาไม่ได้ขี่กันตูดด้านเลยทีเดียว

รถมันไม่มีใครเอาเข้ามาเเล้วครับมันขายเลย์หลัง

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ได้ยินเราคิดได้ไง

ช่วงนี้ ยอดขาย ตกมาก ครับ คาวาแต่คงยังไม่ถึงขั้นตาม KTM ไปหรอกครับแต่ต้องปรับตัวหลายๆอย่างแล้วอี KLR65​0 ตามจริงราคามันสร้างตึกมากจะอาศัยกระแสที่มีคนเอาไปเดินทางรอบโลกมาขายแพงแต่ไม่รอดเลยลดราคามาแค่นี้ผมมองว่าไม่แปลกน่ะ😂😂@@zx25rsiam

ตัวจริงสวยครับ

จริงหรือทุกแบรนด์

ขอบคุณครับที่แชร์ประสบการณ์

เรื่องความหนักของตัวรถกับอัตราสิ้นเปลือง ถ้ารู้แล้วอาจะเปลี่ยนใจ กินแบบอีโคคาร์อายกันไปเลย

ถ้าเอาความเร็วปลาย nx แรงกว่า

NXดีกว่ามาก KLRได้คาแล็กเตอร์รถวิบาท อารมณ์เหมือนขี่เวปป้ากทม.ไปเชียงใหม่ ถ้ารักความคลาสสิคระยะทางก็ไม่ใช่ปัญหา

​@@joepandacvo2561เคยขี่หรือยังครับเวสป้า กรุงเทพไปเชียงใหม่ เวสป้าถ้าไม่ใช่ตัว 300 มันวิ่งได้แค่ 110 ก็เค้นสุด ๆ แล้ว อันนี้ 0-150 มันขึ้นเร็วจี๊เลย แล้วรถที่ออกแบบมาเพื่อทางดำกับรถที่ออกแบบมาเพื่อทางดินมันเอามาเทียบกันไม่ได้ อยากขี่ทางดำขี่อูฐเลือก honda ขวัญใจแม่บ้าน อยากขี่ม้าเลือกยี่ห้ออื่น

ใช่ครับ เป็นวงรอบ ขาขึ้นขาลง

เวฟก็ได้ไป

ทันครับ ตอนหลังเรดบารอนลดราคาเหลือสี่กว่าๆครับ เพื่อนจัดมาอันนึง😊

ทันครับ แพงเพราะผลิตไทยส่งไปยี่ปุ่นแล้วส่งกลับไทยมาขายคนไทย แพงแบบไม่เกี่ยวกับมูลค่ารถเลย

5เกียร์ก็จริง แต่อัตราทดเกียร์ 3,4,5 ยาวมากครับ

ทางดำมันเทียบกับ NX500 ทั้งถนน เข้าโค้ง ไม่ได้อยู่แล้ว ประหยัดน้ำมันกว่า

เทียบ klr650 กับ 500x ที่เพื่อนผมเคยใช้เค้ารีวิวให้ฟัง klr ข้อดี ช่วงล่างนุ่ม รูดหลุมลูกระนาดสบาย เบาะกว้างคนซ้อนสบายแทบหลับ ข้อเสีย กินน้ำมัน พอกับตัวพัน รถหนัก รถมี 5 เกียร์ ปลายอั้น ท่อเดิมอั้น ขับเร็วหน้าส่าย ความเร็วปลายตัน 150 ที่หนักสุดเพื่อนเพื่อนรับไม่ได้คือกินน้ำมัน เลยขายไปเล่น crf300แล้ว ถ้าคนเล่นรุ่นนี้สเต็ปที่ต้องทำก่อนเลยคือเปลี่ยนท่อ เพราะท่อเดิมมันทำให้ผ่านมาตฐานเลยอั้นและร้อนมาก หลังจากนั้นก็จูนกล่อง ปรับสัดส่วนน้ำมันให้พอดีเพราะเหมือนจะจ่ายน้ำมันมาหนาไปและสิ้นเปลือง ส่วน 500x ก็เครื่องเดียวกับ nx500 ก็รู้ๆกันอยู่ตระกูล 500ผมก็เคยขับ ประหยัดสุดๆ ประหยัดกว่าพวกตระกูล 250 300 บางรุ่น ทอร์คมาไว เกียร์ 1-3 เคยสวน s1000 cbr650 นี้สบายเลย แต่หลังจากนั้นก็ตามไม่ทัน ออกทริปรอบ5500-6000 จะสะท้านมือหน่อย แบนโค้งจะค่อนข้างย้วยและบานโค้งบ่อย เมื่อเทียบกับตัว 1000 เบรคเดิมเอาไม่อยู่ ค่อนข้างใหล เพราะวัดกับท้ายรถเก๋งมาแล้ว อัตราเร่งช่างปลาย 500 กำลังดีกว่าเพราะ 2 สูบ ถ้าขับลุยน้ำไม่แน่นำ รถพวกนี้ลุยน้ำสูงๆได้ไม่เข้าเครื่อง klr ลุยได้สูงกว่าแต่ลุยน้ำแล้วช่วงล่างไม่อัดจารบีให้ดีสักพักช่วงล่างพังหมดลูกปืนแตกหมด ผม dtx250 ลุยน้ำลูกปืนช่วงล่างแตกไปหลายลูกแล้ว แนะนำรถลุยน้ำ crf มือสอง ราคาอะใหล่ honda ถูกว่า ของแต่งหาง่ายและถูกกว่าพอสมควร

@@pairpairjung ละเอียดมาก จากคนใช้งาน ขอบคุณครับ

ลองเอาไปลุยยังครับ รถเขาไม่ได้ขายแค่เครื่องยนต์

@@chanchaijittima8537 ชอบ ครับ ยังบ่ได้ซื้อครับผม

​@@chanchaijittima8537🤣🤣🤣🤣

@@chanchaijittima8537 ไฟเลี้ยวน่าจะเปลี่ยนไปใช้แบบบิ๊กไบค์ในค่าย หรือกลัวต้นทุนขแพงก็น่าเอาของ Z125 มาใส่

เคยใช้ klx250 เอาไปลุยล้ม หักไปข้างนึง เห็นทรงโบราณแบบนี้ ไปซื้อที่ศูนย์ คิดว่าถูกๆไม่เกินสัก300 ที่ไหนได้ข้างละ 500กว่า ยังไม่รวมภาษีและค่าเซอวิช พอเลย หักทิ้งให้หมด ไม่ต้องใช้มัน

@@chanchaijittima8537 ผมชอบนะมุกนี้ ได้เลย

Klr ขับไปรอบโลกแล้ว ลองไป รายการเจาะใจ ขับรถมอเตอร์ไซค์ไปรอบโลก คุณเหียใช้ ขับไปรอบโลก

น่าจะราคาสุดท้ายแล้วครับ

ไม่น่าได้ครับ

@wootwoot7049ผม52แล้วยังชอบNXมากกว่าเลย