KAWASAKI BARAKO II ENGINE BRAKE-IN PERIOD TIP'S LONG DRIVE SMOOTH BREAK IN MATAGTAG MATIGAS NA SHOCK ABSORBER/ SUSPENSION PAANO BAWASAN NG SHOCK SA LIKOD
Sir tanung lng po.. yung issue ng barako 2 sa decompression weight. Ok napo ba sa 2023 model sana na palitan na nila nung pang barako 1. Sana mapansin nyu po thanks
9 years na po Kawasaki Barako 2 First Edition 2014 model ko wala pa rin plate number simula bago pa ito. At una dati may ari benenta niya kaniyang unit noon 2015 before finish pa ako 4th year high school nakita ko akala ko brand new yun pala 2nd hand. kapag nakaipon muna ako bago bumili ng brand new motor na tricycle gaya 2023 Kawasaki Barako 2 or 3 Fi
Sa akin sir mula ng nilabas ko wala ng break hataw ka agad 120 ka agad hanggang ngayon namn walang naging sira lalong lumakas ang makina,kasi malaki namn ang makina niya 175...basta every 2k change oil ako....
Ahm ok, merun din tlaga iba ganun, hard break in cla sa makina, peo mabuti at wla ngung masama epecto, ibig SBIHIN mganda tlaga xa, may ilan kc pre sa totoo lang habang break-in plang makina may factory defect na lumalabas Agad, kya pansinin m sa casa pag k kuha m ang advice nila 40-50kph klang muna, ok din un smooth lang, at safety ndin ,peo mliban dun, ini ingatan din nila may bumigay dyan kc merun nga iba factory defect, pag mangyari, charge sa kanila pagawa hehehe, naikwrnto lang din sken yan Pre 👍👍👍
Sir tama ka nga pina tono ko yung aking Barako 2 2021 model 3.5 turns tas in udjust din ng konte pababa minor ang galing hindi na napugak at sa umaga mag choke man ako sa umaga second lang ok na pag binitawan ko silinyador hindi na namamatay tuloy2x na andar, salamat sir
@@jhunjhunluzon7315 yes idol naka rimset tubeless po ako byahe po ako mindanao cebu barako 2 negro..baon ko lagi pang tapal sa tubeless tsaka yung panusok at foam para sa gulong..iwas abala lang kisa mag interior hirap mag self vulcanize..lalo na sa gabi...
Sabagay mas maganda sna kung ganun, pang latest model kpag nka digital panel, peo may nkita ndin aq ganyan pre Pina convert lang ng may Ari, merun n nyan universal xa digital panel gauge Pre
Hnd q GAANO alam yan pre, peo may n search aq ganyan Topic, pre naingay lang daw iyun decompression ng Barako2 kpag may gap na o medyu maluwag na ung sa timing chain nya daw, nkukuha nman daw iyun sa adjustment sa tensioner pre
Ikaw na mag decide nyan pre, pra sken kc antigas tlaga nya kahit may back ride aq, matagtag sa katawan, 🤣🤣🤣tyaka kya lang nman 4 ang shock nyan nka kabit agad kc pang tricycle/ sidecar xa na design, peo since single p nman xa kea tanggalin mo muna, madali lang din nman ikabit yan,
Imagine pre ung ibang motor or scooter Isa lang shock nila, malambot hnd GAANO ramdam lubak mganda play ng shock eh tas ung gamit nten 4 na shock nka kabit hehehe masakit sa bilbil 😅 lalu bagu kang kain pre matagtag eh
Supremo 2023, ok din ang naiba lang nman kulay, tas ung cover sa front shock absorber nya Rubber na, tas may nawala p ngan function yta sa accessories nya or sa panel, hnd q tanda eh, npanoud q un, sa Barako2 nman ok din medyu mas mataas lang pricing kc Malaki makina nyan eh pareho yan cla maganda, depende nlang yan sau kung kanino titibok puso mo pre❤️❤️❤️👍👍👍😉😉😉 at syempre ung capasidad ng budget nten., Timbangin m cla dalawa pre., V'S
Boss magandang Gabi.. kakakuha ko lang din po nung isang araw ng Barako 2 na gaya mismo ng model mo.. ang advice saken sa kasa pag na reach ko na po yung 1000km break in tsaka pang daw ako babalik dun para ma change oil nila.. bakit po sayo 500km change oil kana agad? Sana masagot.. godbless..
Hmmmm, pwede din nman pre., Peo ang totoo nyan mas maaga mas maganda., Kc mas naa alagaan mo sa langis ung makina mo., Ung 1k Klmeter ka pna pabalik ok lang din un pre, khit bantayan m pag change oil nun medyu malinaw p yan., Peo asahan m, kung sasalain ex ang oil na I drain sa engine m. May mga crush metalic particles Yun., Syempre virgin pa mga pyesa dva kya mag kaskasan un, dun gling ung parang mabuhangin pulbos na Bakal un nman din ang inagapan q kya mas maaga mag change oil ka mas maganda.,
Ung una nitu pre Ewan q dyan ang hirap PAANDARIN, brand-new yan eh peo ung tipong, kahit malakas ang battery, ok ang cranking ng starter, peo hnd xa agad mag start hehehe, ung saaken ahh, hnd q nilalahat, Basta ung amen ganun ng una he, hard starting xa, gamitan m ng choke syempre, nkaka tulong din glaga iyun eh, mlibanndun may time p pre na khit mainit na makina at nai takbo nman n xa ilan Klmeter, peo nmamatayan prin aq makina, minsan nga mamatay sa traffic 😅😅😅 oh kya hbang nsa byahe pag mag menor n mamatay hehehe buang na yan, peo ng Mai adjust q ung A&Fuel mixture nya naging ok nman xa pre, ni set q ng 3.5turns ung akin
Kung Ang motor m pre Single Svc lang nman, wla nman problema dun, lalu kung daily use m xa gnagamit, peo nuon pa nkasanayan ntu, at plagay q tradition ndin sa anumang makina, ang I break in tlaga nila, nlalaanan nla itu ng Oras at sadyang ibyahe ng long drive, uphill & downhill, may kasamang bigat syempre, pra daw mas mahasa ng maayus, kung baga sa tao eh training nila iyun, pero pre pra sken lang ahh, sa manufacturing ng mga makina bagu nila iyan Ilabas sa Market, pra ibenta sa consumer eh nai test ndin nila iyan duon plang, kc dadaan yan sa measuring inspection at Quality control ng product, kung papasa, primary na iyun, secondary nlang ung saaten na mag break-in pa nitu.,
Ung Break-in nman ng Kawasaki Barako II nmen, naitakbo q iyun ng 3.5klm Run bagu nmen kabitan ng sidecar, sa paniniwla na mas garantisado na ung makina pag salang nya na sa pampasada, kc ung tricycle I byahe sa today un eh, kya ganun, I break-in nten, kung single svc mlang nman eh, ok lang yan, wla nman mgiging problema, nsa driveyang pag iingat nyan at proper maintenance lang tlaga,
Ou nman mas maganda un kc may pwersa na agad, Basta hinay hinay lang nman sa una, smooth lagi Arangkada, gang sa rektahan min daw ng 50-60, pag m reach mna ilang klmtr required pra sa 1st change oil m. Smooth pdin sanarangkada n mas may tulin ndin na dagdag syempre, 60-75, idaan mna din sa mga akyatin pra sa practice ng hatak power nya ganun din sa engine breaking sa pag lusong, then, 2nd change oil ulit pag m reach mna required klmter run, tas medyu may angas na Arangkada at dagdag tulin nnman sa rektahan 70-90kph nku nun pre tas akyatin nnman sa mas matarik pa may angkas, engine breaking practice sa lusong, pang 3rd change oil q ayun nah, halimaw na Ang makina q nun pre hehehe😁😁😁👍👍👍 bwelo kna makina sa rectahan mahabang kamyahan peo huwag subra mwawala sa timming babad-menor Babad-menor, tulin na nun pre, Basta maganda kalsada spaltado, maluwag at double ingat huwag mawawala syempre, ang smooth ng makina tuwing bagong change oil yan xa hehehe, na kwento q lang Pre 👍👍👍 ingat pre ahh
Peo ng mka 500klm na naitakbo, edi nag 1st change oil nku, un na 70-80kph nku peo dahan dahan phin hnd ung tipong hataw agad, dahandahan ang buwelo may hataw din syempre klangan din ng MAKINA un pra maganda hatak ng break-in nya, heheheh
Hnd q alam exact Computation nyan pre, peo alam q maliit nlang monthly nyan pwede na Isang taun hulugan nyan, halos kalahati na ng presyu Ida down mo eh.,👍👍👍
Ewan q lang pre peo sa ARANGKADA iba ung pwersa ng BARAKO eh mpapa wow ka hehehe sa rekta ok din matulin., Peo overall nsa driver yan pre Diskarte at driving habit talaga
Pareho cla maganda Performance Pre, mpa Single Service or pang Sidecar, peo pra sken mas bet q prin C Supremo mas may dating Para sken, iba iba tau ng Taste eh Parang chicks lang din yan Pre hehehe😁😁😁
