Non!!! Sérieux? ^^ La classe! ça fait plaisir de lire des commentaires comme ça!! :P (si j'avais reçu la notif quand tu l'as écrit il y a 3 mois ça aurait été encore mieux ^^') Je vais venir faire un tour sur ta chaine alors! ;-) V l'ami!! :D
+Mac Adams Très bon choix😉 ouai elle est vraiment sympa 😄 si jamais tu as un nouvesu modèle qui est deja sorti cette année que j'ai eu la chance d'essayer 😉 (ils l'ont renommé Z650, avant derniere video si jamais😄)
Coucou, superbe ta video, j'adore ton énergie et le plaisir que tu prends à conduire la ER6n s'entends vraiment dans ta voix! quel kiff de te regarder et de t'entendre vraiment enfin voilà juste Bravo à toi et continue tes vidéos c'est génial :-) Ps: Pourrais-tu me conseiller un casque intégrale ou modulable selon toi, au meilleur qualité prix à ton avis, pour rouler sur ce type de moto (entrain de passer le permis A2 en ce moment) merci d'avance bisous ;-)
Hello! Merci beaucoup! ;-) Entre intégrale et modulable, personnellement je dirai intégral. C'est plus sûr et ça reste bien confortable ;-) Personnellement j'ai un Shoei GT-Air qui est vraiment top! La qualité est vraiment nickel, tu as des lunettes intégrées, les mousses sont hyper confortable, il est encore assez bien isolé. Je te le conseillerai bien mais je n'ai pas de point de comparaison avec d'autres casques ^^' Appart le shoei GT-Air, j'ai pas mal entendu parlé du Shark SKWAL ou Shark SPARTAN. Tu peux toujours aller voir sur motoblouz.com pour voir si tu trouves quelques chose qui te plait et qui est pas trop cher ;-) Mais en tout cas, je te conseille de l'intégral ;-) Gros V!! :P
Merci je vais jeter un œil sur le shoei GT-Air mais contente que tu me conseil le SPARTAN car c'est celui vers lequel j'avais des vues si je puis dire lol, plus précisément les modèles SPARTAN CARBON (pour le design et leurs légèretés) enfin voilà je te remercie en tout cas d'avoir pris le temps de me donner ton avis ça va bien m'aider dans mon choix définitif bon dimanche bisous :-)
+Marie. A R Ça marche ;-) Après le Spartan Carbon est plus pour une utilité pour piste non ? J'ai pas bien checké mais je pense que la différence de prix ne vaut pas la peine entre le normal et le carbon, surtout si c'est juste pour une utilisation sur route ;-) C'est un peu l'option ultime qui ne changera pas grand chose à un usage quotidien (comme un quickshifter sur une moto de route avec un pilote qui n'attaque pas ^^) Ciao! Bon dimanche! ;-)
Re :-) J'avais pas bien fait attention à ça mais je crois que t'a raison, enfin du coup je me suis décidée à acheter un X-Lite X-403 GT un bon compromis entre l'intégral et le modulable je trouve :-) en + avec double homologation hihiii ;-) la vision hyper large de se "crossover", le poids plume (Fibres composites) m'ont vraiment plût et le fait de passer très rapidement d’intégral à Jet. J'ai profité des soldes 290€ pour le modèle noir mat, au lieu des prix annoncés entre 350 et 450€ chez certains revendeurs. Bon bah reste plus qu'à assurer pour le permis A2 Lol. Merci vraiment pour tes conseils ;-) continue tes vidéos, en tout cas tu as gagné une abonnée de + Bisous :* :-P
Ce n'est pas pour rien qu'elle est moto-école également! Très bonne moto perso: bonne gueule (versions 2015-2016, parce les anciennes sont moins jolies je trouve!), bonne maniabilité, bruit pas trop dégueulasse. Apres tu peux toujours mettre un akra! Bonne continuation ami motard!
Salut ! Je me permets de te répondre ! L'er6n ça a toujours été du bicylindre et elle a pendant longtemps été utilisée dans les moto-écoles (encore un peu aujourd'hui malgré la concurrence) Elle a fait largement ses preuves cette moto :) Ensuite, oui tu peux la débrider à sa puissance nominale qu'est 72CV à 8500tr/min. Donc pendant tes deux années de jeune permis A2 tu rouleras avec un er6n bridé à 47.5CV et après, une fois que tu n'est plus jeune permis et que tu as obtenu la mention permis A, tu pourras la débrider pour atteindre les 72CV ! Oui ça change quand même, la différence est moins flagrante que si c'était un 4 cylindres, mais en débridant l'er6 tu as un répondant plus direct et une allonge plus grande ! J'espère que ma réponse t'as aidé ;)
Salut, tu pourrais détailler pour le changement de guidon s'il te plait ? Tu parles d'un changement complet nécessaire , d'un réglage ? On peut le faire soit même ? en garage ? Merci !
+Azerka Personnellement j'en prendrai un plus plat (donc en acheter un neuf et changer soi-même) mais c'est une question de goût 😉 c'est personnel quoi😄
Ouaip, faut juste pas être trop grand, quoi. Une moto de nains, comme beaucoup d'autres :p Bon essai, à part ça. J'espère juste que tu vas pas t'attirer des ennuis avec la vitesse...
C'est pas des motos de nains, c'est toi qui est trop grand :pPour la vitesse ça va... c'est juste que c'était les acid'days quoi... tu es obligé de tirer un minimum pour essayer une moto. Mais j'ai eu de la chance ;-)En parlant de vitesse...tu as reçu un truc pour le Morvan ?
