Kawasaki Ninja 1000 SX vs. Honda NT1100 vs. Suzuki GSX-S 1000 GT | Comparativo | Review en español 

Ademas, la cupula no se regula en altura / inclinacion, sino solo en inclinacion

tambien es de bajada y va muy bien

Totalmente.. les dejan semejantes bicharracos y se limitan a decir cosas super basicas que se pueden incluso consultar en catalogo. No sabemos ni sensaciones a los mandos con los diferentes matices. Tela.

Lo que fueron en mi adolescencia/niñez y en lo que han quedado, la verdad, como ellos motociclismo, ninguna a sabido adaptarse a los nuevos tiempos 🤷🏻‍♂️

yo podría treverme a decir que si no del mismo segmento , pero podria estar equivocado...en casi de pertenecer a segmentos distintos , la comparativa iría a la basura en mi opinion.

Prueba ajustar la altura - la mia tenia los faros apuntando al cielo. Las cortas si que son flojitas pero con ajuste mejoran mucho.

interessante...tuve una cbr600rr, ahora una cbr1000rr e penso que suzuki será mi proxima moto..quiero uma moto desportiva un poco más confortable, solo eso! :D

@@hex_surfer4588 si la he ajustado y algo ha mejorado. Me esperaba que la corta tubiese mas intensidad... sera cuestion de adaptarse

@@davidbr86 La verdad es que no son los mejores faros, echare de menos las luces de mi antigua VStrom - eran halogenos y eran de lo mejor que he visto. Pero tampoco son los peores. Lo que no me mola es ese color tan azulado que tienen - cansa la vista conduciendo de noche.

@@hex_surfer4588 que tal con el mapa de la aplicacion? Yo lo he probado en una ruta y no se adapta a la direccion en la que voy, es decir, si por ejem giro en un cruce a la izqda veo en el mapa que me desplazo hacia ese lado, pero lo logico para mi es ver la posicion desplazandose siempre hacia arriba, de frente, igual que cualquier dispositivo con gps o movil. Supongo que se podra configurar porque despues de varios cruces o curvas a mi se me hace muy dificil saber si voy en la buena direccion

hay cosas que son inesplicables... como una nt sin IMU y sin suspensiones ajustables, una gsx gt sin imu, una ninja sx con quick solo de subida xD... como dijo un amigo mio las hacen inacabadas para que siempre sientas la necesidad de cambiar de modelo

La única que se me viene a la mente ahora mismo es una China, la CFMOTO 650 GT

Guapísima la r 1250 rs, para mí la mejor de todas!

Yo es lo primero que hice, el dinero mejor invertido...bomba radial brembo... ahora si, frena con un dedo y tiene un tacto brutal.

Correcto a mi no me lo activaron al comprarla igual por eso no se dio cuenta

Vuela mariposa

Cuando se la entregaron? :)

La IMU es la mano derecha... los que abusan de IMU se mueven e una línea muy fina entre no caer y el desastre, esperan que la electrónica lo resuelva todo y no es así... todavía recuerdo el vídeo de la ducati V4 que se cae por un barranco y creo que no hay moto más electrónica que esa, se cae solo y la electrónica no lo salva. La GT lleva control de tracción,abs y QS, la tengo desde hace 7000 kms y los dos sustos que me he llevado por culpa de los neumáticos no los salvaba una IMU...las nuevas generaciones están creciendo con mucha electrónica y no es malo pero en mi opinión, genera una falsa seguridad y no hay mejor IMU que el sentido común.... hablo como un señor mayor... quizá lo sea, 40 años montando en moto, desde los 13, con rd's, cagivas freccia, fzr600, zx9r, gsxr1100, tracer, mt09sp....

@@astrofeastrofe7848 totalmente de acuerdo contigo,mi moto de diario es una Bandit 600 SACS del 2002,te puedes imaginar la electrónica que llevo,ninguna,la asistencia es el puño,los neumáticos y el sentido común,como bien dices. También conozco el caso de amigo de ruta,que por culpa de la gravilla y control de tracción en una Multiestrada tuvo un accidente bien grave. Las ayudas electrónicas actuales, nos ayudan en cierta medida,pero no te dan superpoderes. En el grupo,tenemos varios Guardia Civiles de tráfico y todos coinciden en lo peligroso que es el telelever de BMW,te dan cuenta de lo rápido que vas,cuando te saliste de la carretera,cuando le pierdes el respeto a tu moto es cuando sucede la desgracia,lleves la moto que lleves,somos muy frágiles ante un accidente y no debemos de olvidarlo,un saludo

En negro es más bonita

@@joegonzalez9006 aunque la mona se vista de seda, mona se queda jajajjaajjajaja

@@daviddaltoniii4388 Yo no la encuentro fea, pero es pesada y un poco alta. Carece de IMU de 6 ejes y el motor un poco desinflado, por el cubicaje que tiene deberia tener al menos 125 CV. Poseedor de una Ninja 1000, he podido apreciar que se nos queda en salida de curvas con subida. Por cierto, el quick shifter de mi Ninja es de subida y bajada, dando automáticamente el golpecito de gas correspondiente al reducir, siempre que mantengas el motor al menos a 2000RPM y gas cerrado.

Seguro que en algun momento habra una Hornet 750 carenada. Tendria todo el sentido del mundo.

Tracer 900, brutal, la he tenido y en esta última versión es espectacular.

Traiganle una falda a la niña.

@@juanmanuelvasquez.5057 ???????

Hombre - VFR no es una moto que tenia un precio razonable precisamente. Si actualizas el precio de una VFR800F del 2014 a dia de hoy te salen 16.000 euros - justamente lo que vale la GSXS1000. Y no tenia electronica, era menos potente, con menos par, mas peso y mantenimiento complicado.

Pues la Honda precio de salida está en 15.0000....cara, cara no es!!!

Ve a los concesionarios y pruébalas, las comparativas están muy bien pero no hay nada como probarlas tú mismo para ver en cuál vas más a gusto.

No, no las venden como turismo, para eso están las "turismo" a secas como las BMW R 1250RT, BMW 1600, Honda Goldwin. Las Sport Turismo son eso, motos bivalentes en las que prima el aspecto deportivo sobre el turístico.

En la Honda viene como opción. En las demás ni Idea

Pienso igual que tú: hacer un video para no llegar a ninguna parte, sin conclusiones, no le encuentro el sentido. En fin...

Porque temen decir verdad porque pueden perder dinero?,dinero más importante que gente que ven este video

No se mojan,no interesa hacer "enemigos".

Mejor para quien? Como si existiera la mejor moto. Dejad de ver las cosas en blanco y negro - cada una tiene sus puntos fuertes.

@@hex_surfer4588 tienes razón, la mejor moto es con la que uno se siente más agusto y le hace sentir mejor. Particularmente, veo alguno de estos vídeos, por si me aclaran alguna cosa, no porque me vaya a comprar la moto que ellos dicen, cada uno tendrá su opinión sobre cada modelo. Pero en el vídeo se dice que "VAMOS A DECIR CUÁL ES LA MEJOR". Si al final no lo dicen, que no lo anuncien, no?. Estos vídeos cada vez parecen más una promo de las marcas que una prueba

Yo tengo la 1000sx y ha sido la mejor moto que he tenido pasando por bmw y ktm

@@kuantik894 uno más, es espectacular, equilibrada y segura. Una bestia pero sin irse de caballos y consumo.

@@aitortillasfrias7280 hombre de tragar, traga eh 😂😂😂

@@kuantik894 si? Yo pienso que no esta mal, excepto en ciudad donde si dispara mucho el consumo (no son motores para circular por ciudad parando, acelerando y calentandose), en carretera gasta muy poco, unos 5 litros de media, en curvas no mucho más, y de media ciudad/carretera suele estar en 6 a 6,2 litros a los 100km. Creo que es un consumo excelente teniendo en cuenta que tiene que dar de comer a 142cv. Saludos!

@@aitortillasfrias7280 pues me habrá salido a mi mal la moto 😂 Yo no hago ciudad pero con el 100% de la potencia no hago más de 200km y de 6’5-7 L no me baja. Y no, no voy haciendo el marc marquez 😂😂