galera geralmente quando se faz pastilhamento fica um pouco justo,ou por falta de atenção do mecânico ou por falta de ferramentas,quando esquenta normalmente para de morrer ou falhar,mas pode verificar de novo que tem alguma valvula presa comigo ja aconteceu isso,pode até ser bobina e vela em alguns casos
a minha tá assim... mas quando esquenta ela segura a lenta bem de boas, mandei fazer pastilhamento e assentamento de válvulas mas apareceu esse problema só... limpeza de bico vai resolver esse BO então?
Minha Ninja 250 ficou um tempo sem ligar, e pegou muita Chuva, ai quando Ligava a aceleração tava fraca, e desligava....Era aguá acumulada no Bico d Injeção ai andei um tempão com Ela, e desenvolveu dboa, e Voltou ao Normal.
Rapaziada , eu passei por isso também , troquei vela , bateria , filtro de ar , recori para um " botão " que você gira dentro da carenagem do lado esquerdo ( se estiver em cima da moto ), porem o problema da minha era o sensor TPS, é um preço meio salgado mas como tudo da Kawasaki é não me assustei, mas meu problema zerou depois que efetuei a troca deste sensor.
Tive o mesmo com a minha Ninja 250 R 2010, o que causa a oscilão é o sensor segundario, porem se for comprar no brasil é muito caro (temos os analogicos e os digitais), recomendo procruar o sensor segundario na shoope com o nome "Sensor Tps Yamaha Neo115 Xeon Rc135 Mx135 Kawasaki Klx250 450 Ninja250 Z250 KLX 250" , as motos da Yamaha, Suzuki e Kawasaki compartilham bastante peças eletronicas no caso do sensor TPS secundario é da Yamaha, agora se voce tambem tiver problema no sensor primario, o sensor da suzuki GSXR quebra um galho , voce tambem acha na Shoope por esse nome"Sensor De Posição Do Acelerador TPS 13580-29G00-000 Adequado Para Suzuki GSXR 600 750 2004-2009" , vale resaltar o primario da suzuki tem uma tensão bem parecida com o da kawazaki porem pode dar uma diferença, agora em relaçao a caixa de engrenagem que seria o sensor de passo , esse é quase impossivel achar para vender novo e se usado geralmente vem acompanhando do kit de injeção inteira@@GrayRiderX Os valores da Shoope em relação ao mercado do brasil é gigantesco, paguei 25 reais , sendo que no brasil cobram 300 reias o analogico, e resolvi o problema da moto, pesquisem e leiam o manual , isso ajuda muito a achar produtos compativeis.
Se retiraram a borracha de cima do motor, aquela de proteção contra água que vem de fábrica sim! Molhou a vela e cachimbo já era. Vai ficar falhando. Tem que retirar a vela os cachimbos e secar bem essas partes
A minha quando pega chuva fica falhando eu sei exatmaente o que é. No meu caso, cono retirei aquela proteção de borracha que fica em cima do motor, sempre entra água na vela e cachimbo, tenho que remover e secar quando acontece isso
Vários meu amigo ! Válvula travada, foi necessário parametrização. Desmontagem total do corpo de injeção para troca de alguns componentes. Atuador da marcha lenta e limpeza total do sistema de arrefecimento. Total de R$ 900,00 entre peças e serviços. Mas ficou excelente.
@@ivanmettfarra pode ser coisa simples como velas ou atuador da marcha lenta. Se for isso é relativamente simples e não tão caro. Se for como a minha, se prepare !
