Fui propietario de Ninja 300 por 4 años, 69.000 km. Los “problemas” que anuncian son temas apenas obvios de desgaste o uso dudoso de cualquier motocicleta, en general no refieren a problemas de fábrica o fallas de llamado de modelos por la marca. Esta moto es realmente muy buena, calidad óptima. La moto peca por falta de potencia en la frenada, y de todo lo que dicen aquí, el asunto del refrigerante hirviendo es lo más puntual. El resto y con todo respeto parecen argumentos de FULLGASS
Es correcto yo igual tengo una ninja 300 del 2015 la abs y es cierto que carece de frenado pero tampoco mucho , considero que para la potencia y el peso que tiene entra en lo aceptable. Lo demás lo único que tiene la ninja 300 es que hay que tener mucho cuidado con el aceite ya que es bastante gastalona en ese sentido eso lo he notado y he visto que a la mayoría le pasa. De ahí en más todo perfecto máquina excelente como primera moto ligera , fácil de manejar y divertida
Compa usted que sabe del tema también, que tan cierto es que es un webo mantener las Kawa? Estoy optando por una 2017 de 2 pero aún estoy dudoso porque la mayoría salen diciendo que es carisimo, más de lo normal, tengo entendido que sus repuestos lo son, pero sobre su mantenimiento y todas esa vainas desconozco full
Ninja 300 2017 con 15 mil km. 1. Lo de que las Pastillas Originales duran 5 mil km es cierto porque son blandas para no desgastar el disco, si quiere que duren más compren unas más duras, pero ya saben que va a pasar con el disco. 2. Lo de los rodamientos de la dirección o "cunas" es descuido porque si es cierto que vienen flojas de fábrica, si uno las ajusta a tiempo no le pasa el problema (en dos años con 15mil km no le ha pasado debido a que las ajusté a tiempo). 3. Lo del aceite que se baja es cierto y en el Manual lo dice, para que el motor dure más el Pistón deja pasar aceite al subir y bajar, si no pasara aceite tendría más desgaste porque se frota metal contra metal. Cada 2500 km hay que rellenar un poquito. 4. Lo de las llanta de fábrica si es cierto, esas llantas son malas para piso mojado y demoran en calentar. 5. Lo de que las tapas de la derecha se desajustan es cierto pero no es tan complicado y no se queda uno varado por eso. 6. El consumo de gasolina es bueno, dándole muy suave hace 90 km/galón y dándole duro unos 80km/galón, con tanque antes de reserva hace casi 300 km y queda la reserva de 1 galón. 8. Lo de las guayas le pasa a todas si no le hace mantenimiento, si las mantiene bien lubricadas no se deshilachan y duran mucho, descuidarlas puede ser tremenda varada porque se revientan y se queda sin acelerador o cluth. 9. Me arrepiento de haberla vendido porque no alcancé a comprar la Versys y ahorita con la cuarentena no aguanta comprarla para guardarla :(
Amigo una consulta, que tan riesgoso es comprar esta moto se segunda y que debería tener en cuenta para que no me metan un tapado (incluso kilometraje) muchas gracias
@@terrecidente13 primero debe revisar muy bien la moto, si tiene muchas calcomanías o está pintada dude, hay una página oficial para bajar el historial de la moto y de la lista de dueños, mire que si sea el dueño el que la vende, haga un peritaje en un Kawasaki en el que si tienen el escánner para ver si ha tenido fallas y ahí ellos revisan si ha tenido caídas y daños, no es caro el servicio y así se ahorra dolores de cabeza, otra cosa importante es revisar los papeles, si ha sido bien mantenida debe tener las facturas de los mantenimientos y lo que le haya metido a la moto, las facturas no se pueden falsificar fácilmente y deben tener lógica de haber hecho los mantenimientos cada 5mil km mínimo, debe usar el aceite original Mobil 1 porque no se debe cambiar, si tiene cerca de 20 mil ya tuvo que haber cambiado kit de arrastre que es caro, las pastillas se cambian cada 5mil porque son blandas y no duran tanto, revise el chasis y el monoshock porque si le meten mucho peso y cogen duro un hueco se le sale el liquido al amortiguador, revise todo lo que sobresale para ver que no esté pelado o golpeado, así detecta caídas, el exhosto original aveces lo cambian para disimular una caída, las direccionales también se pelan en una caída y son a 140 cada una, todo es caro así que si se cae debe tener marcas a menos que compren todo nuevo y original. Es clave dar una vuelta y ver que no suene nada desajustado. En fin son varias cosas pero el peritaje es lo mejor por 170 mil aproximadamente que cobran.
yo tuve ninja 300, y sale muy malas las cunas, y el cigueñal la mia era modelo 2015 me toco cambiarla porque me endeudo mucho la comprada del cigueñal y baja demasiado aceite, aunque se le anota que es una moto de super lujo y que no cualquiera tiene, la tuve solo por 8 meses por esa cuestion ahora tengo una inazuma 250.
A mi también me gustaba la R3 pero después de averiguar y ver que habían motos seminuevas publicadas que en más de 6 meses no se vendían me dio la duda y al final me decidí por la N300 nueva... Me pasó lo que pasa con la Bmw 310 GS, primero me gustó, me ilusioné y ahora ya sabiendo los problemas que tiene las veo en venta seminuevas y ni un "me gusta" les doy, lástima porque bonita si es la 310.
Andrés, tengo una moto desde Nueva modelo 2014 actualmente con 42.000 km, la moto como tal no tiene fallas. hasta el momento a mi modo de ver, pienso que que los problemas expuestos son más del desgaste natural, así como también de la forma de manejo que tenga uno con estos aparatos ,como por ejemplo el tema de la cadenilla o el tensor que en el caso mío cambié el primero a los 35.000 km .en cuanto al carenaje no presenta ruidos extraños , solo el defecto que comentó el muchacho de la ninja verde, la moto si es bajita, pero es entendible por el diseño deportivo, por lo que si se le debe tener cuidado con los policías acostados y mucho más cuando se va con acompañante, en cuanto al tema de que bajen aceite es factible dependiendo de la forma de manejo y el desgaste que se tenga de la máquina en el caso mío no baja aceite hasta el momento. Cunas de dirección no se las he tenido que cambiar., guayas pienso que son de buena calidad, y como todo haciéndole la respectiva limpieza y lubricación. En mi caso me tocó cambiar la guaya del acelerador la de apertura porque me presentaba algo de desgaste. También le cambié la tapa del radiador porque me botaba el refrigerante. Aún tiene la batería original, concluyendo que es una muy buena máquina que cuando la manejo aún me saca sonrisas hacia mis adentros a pesar de su cilindraje es una máquina andadora, y económica en cuanto a consumo de combustible. Muy contento y agradecido con ella.
Me parece excelente el formato y la temática que tienen éste tipo de vídeos. Tienes mi like. Te recomiendo un vídeo para la R3, Gsxr 600 & 750 Éxitos parcero!!!
Tengo Ninja 300 - 2016 con 17.000 km y de todo lo que han dicho los demás, solo tuve problema de las cunas de resto nada solo consumibles como: - Pastillas de freno delanteras. - Cadena - Cambio aceite recién hecho con su filtro. - Llantas radiales doble compuesto (las de fabrica son malismas). Pará mi es también de como se cuida la moto y lastimosamente hay personas que le salen muchas fallas. Slds.
Yo tengo una ninja 300 2017 y no e tenido un sólo problema cabe decir que tiene 18mil kilómetros yo diría que el secreto está en no seguir las recomendaciones del manual llevarlo a un taller autorizado y todo estará bien
Un vídeo así de la “BMW" 310 GS! Ya he visto dos sobrepasar me en mi Ninja 300 :( pero en grúa... Será que si es tan mala? A mi me gusta mucho esa motico pero no puedo tapar el sol con un dedo.
Aqui en Colombia niguna de las dos vienen con abs. Solo a partir de este año la nueva R3 y pues la que desplazó la ninja 300 que es la ninja 400, esta si trae abs. slds
Saludos motomoteros, quisiera saber dónde y que marca consiguió la tapa del liquido refrigerante , y que tipo de cunas le metió a la moto, gracias por tu ayuda
Lo de las cunas, probablemente hable de las cunas de rodillos, las convencionales son de balines. Las de la Pulsar NS salen mejor que las originales. Irónico.
Panita saludos tengo una ninja 300 2016 el unico problema que e tenido es con las cunas de dirección del resto sin problema solo son cosas que por uso o desgaste se deben cambiar. El carenaje no vibra guayas hacerles mantenimiento y ya full sin problema y buena calidad aceite no quema.
Éstos motores de la ninja están diseñados con un pistón cerámico, para permitir un mejor lavado de partículas, y la parte de gases, el consumo de aceite depende de la geografía de operación, es normal el consumo en éstos motores kawasaki, para un mejor desempeño ya que son motores que trabajan á altas revoluciones. Las motos, las marcas, la mayoría son buenas, es necesario tener conocimientos básicos de mecánica, evitar lavados a presión, ya que es la mayor causa de problemas eléctricos y mecánicos, conducir por sitios apropiados al propósito de diseño, mantenimiento en sitios calificados. La mayoría de motos de cualquier marca son buenas.. Saludos motomotero, excelentes vídeos muy ilustrativos y variados....
El detalle más grave de la n300 son los frenos, fue diseñada para llevar ABS y sin los ABS la distancia de frenado es muy muy largo, después de probar otras motos me di cuenta y por eso no volvería a tener n300
@Motomoteros Andres parcero usted nos puede hacer el favor de averiguar con el de la Ninja Naranja que cunas y que tapa de refrigerante le puso? Graciaa parcero!!!
Uyy las tapas son reee caras. Las laterales cuestan 700 de segunda cada una. Nueva pasa del millón. El carenaje no suena ni nada, pero si uno coje un hueco o policía acostado sí suena como si uno llevara un cajón. A mí se me bajaba el aceite resto, pero era porque los empaques de la culata no sellaban bien, ahora con 58mil y la anillada, no baja nada de aceite a pesar de que lleva 10w40
1. Pastilla se desprendió a los 2000 km. 2. Carter muy expuesto, se rompió con un rompe muelles. 3. Tras caerse de costado sin velocidad cadenilla fallo. 4. Consume aceite. 5. Regulador de voltaje fallo. 6. Por el calor de la zona, mango de acelerador se despegó y gira no acelera. 7. Ahora tiene 30000 km y veremos que aparece de nuevo. Mala impresión de la moto.
Chicos en general , siento que todo es de uso. De acuerdo las pastillas originales duraron súper poco , mala prestación , por el costo. A mí me ha ido más que bien, el tema de las cunas si que lo he escuchado, si el chico nos puede dejar los datos por su.. saludos !!😊
Andrés compa porfavor la pulsar 180 muchos domiciliarios y mesjeros la tienen , más de uno quiere saber que tan guerrera es o como ha salido.te la recomiendo
Saludo desde villavicencio parcero, soy propietario de una ninja 300 y es muy cierto el consumo del aceite, pero me doy cuenta que ella consume aceite a altas revoluciones, andandola en un modo normal ella no consume aceite y si llega a consumir aceite andandola normal debe ser algo muy minimo, ademas que en el mismo manual especifica que ella consume aceite hasta un 30% entre cambio y cambio. Lastima los precios tan elevados de esta marca.Pero en realidad estoy muy contento con mi ninja.
Que tipo más boludo el primero. Las pastillas nissin se acaban rápido porque frenan super bien. Eso no es un defecto. Yo ya llevo 35000 km con la mia, la falla de las cunas es un dolor de cabeza, las cambias por unas cónicas y ya. Y el carenado se desajusta bien fácil. Y el tensor de cadenilla es malisimo. Yo no lo cambié, solo lo hice manual yo mismo. Y si consume un poco de aceite pero solo es de rellenar.
Porque en Colombia y México le dicen llanta a las cubiertas? La llanta es la parte interna de ls rueda la parte metalica, la parte de goma se llama cubierta.
Bro a mi me paso q el regulador del ralenti se me cayó, y ahora no se mantiene en marcha mínima, tengo q tenerla acelerada con la mano para q no se apague, q puedo hacer? ???
Mi kawa es modelo 2017 con 24000 km y solo tiene un problema y es un silbido desde el tanque de gasolina no he podido dar con el problema y en Auteco siempre dicen que es normal pero es muy molesto no se si les pasa a mas usuarios y si alguno ha podido solucionarlo?
Yo la tengo y es muy buena maquina nunca ha molestado, lo único que de verdad no me gusta es el problema de las cunas de la dirección se mueve mucho si alguien sabe como arreglar o corregir eso le agradecería o cual cunas me recomienda gracias.
Jajajaja le joden las cunas, le jode el radiador, le joden los frenos, le joden hasta la pintura pero de resto exelente 🤣🤣🤣🤣yo tengo mi ninja y son bastantes delicadas la verdad.
Pastillas originales batería original cadena corona original 23000 km tiene la compré de o 2015 hablan pavadas y no consume aceite una vez x año se lo cambio
Si, está prohibido y mientras el Policía no se fije no pasa nada, pero si le da por "enamorarse" la inmobilizan y le ponen el comparendo de revisión tecnomecánica.
