Ótima explicação! Já tive várias 4cc tb e hoje com 44 anos tô com uma z400 pra cidade e estrada achei sensacional anda muito bem , confortável , único defeito retrovisor original vibra ao ponto de não enchergar nada atrás
realmente, tinha uma z300 e andei numa mt03. A mt empolga mais mesmo, anda mais. so que acho a mecanica da kawa mais confiavel e o desingn me agrada mais.
O cara tem propriedade e conhecimento em motos carenadas. Mestre eu tenho vontade de ter uma R3 ou uma Ninja 400 para finais de semana. Atualmente utilizo uma Crosser 150, mas fico muito para atrás.
Olá Paulo, obrigado pelo comentário, ambas motos são excelentes para se divertir. Aí vai mais questão de gosto. Semana passada peguei um cbr 600r. Mas falo com toda certeza que a ninja me divirto mais, além de ser muito mais confortável e ando muito mais tranquilo referente a roubos. Fé em Deus que vc irá realizar o seu sonho.
Eu tive a ninja 250 top em essa ninja 400 é top demais hein Pena os preços das peças reposição da Kawasaki são carrissimas infelizmente mais é muito durável não dá problemas fácil.. fiquei 2,5 anos com a ninja 250 foi só alegria...
Explicação top,tenho uma r3 Monsters 2021 e tô querendo trocar p ninja p fazer um teste,oq me impedi de pegar é que aqui no Pará a Kawasaki fechou em 2013.
Meu filho nasceu e como minha esposa vai ficar um longo período sem andar na minha garupa eu decidi vender minha XRE 300 e comprar uma Ninja 400 chega daqui duas semanas.
Tenho uma R3 2022/2023 e concordo com tudo que voce mencionou em relacao a ela. O que seria interessante que fosse melhorado na mesma futuramente para deixar ela bem perto do ideal (custo-beneficio): Algo similar a um variador de admissao (um i-VTEC 😅 da vida) ou parecido para melhorar o consumo em baixa, setas originais iguais a da MT-03 2022 em diante e um aumento leve de potencia para quem sabe ela chegar (e passar) de 200 km/h de final (Para aliviar a necessidade de moer para atingir essa velocidade). Quanto a Kawasaki nao sou fã dos grafismos da marca no geral, mas reconheco que sao motos de mecanica confiavel e dependendo da categoria, excelente custo-beneficio. Mas no fim das contas o que conta de fato para o proprietario é o quanto ele consegue dispor para arcar com ambas (R3 ou Ninja 400), tanto para adquirir, quanto para manter. Vídeo TOP 👍👍
Resumo do vídeo. >R3 pra pessoas emocionadas >N400 pra pessoas mais centradas. Hehehe zueiras a parte, ótimo vídeo, clareou bem sobre as dúvidas que eu tenha sobre a moto
Eu tenho a r3 e curto muito. Eu pensei em pegar uma ninja 400 mais aqui onde eu moro não tem representante da Kawasaki por isso comprei a r3 mais estou muito feliz com ela
Comprei a ninja 400 como primeira moto. Tinha receio de ser forte demais para quem não tem experiencia, mas estudei muito os modelos e fui de ninja. Até aqui sem sustos, máximo que cheguei até agora foi 130km/h e estou gostando muito. Sempre gostei de motos esportivas e vejo que a ninja 400 é uma esportiva para o "dia a dia", com visual de 600, só peca mesmo pelo "ronco" por ser 2 cilindros. Mas o desempenho é impressionante, anda muito bem, o retrovisor é grande mas para mim que tenho 1,90m ele é muito bom, pois se fosse menor como o da ninja 300, meu braço iria atrapalhar. A facilidade de pilotar ela é tão grande que comprei ela enquanto estava fazendo as aulas na auto escola ainda e apesar dela ser outro mundo, me ajudou muito para a prática da ciclística, minha prova demorou 2 meses após o termino das aulas e estar com a ninja me ajudou muito. Manutenção paguei quase 500 reais pela revisão de 1.000km, um roubo visto que era apenas para troca de oleo e filtro. Da proxima vez levarei as peças a parte.Atualmente ela está com 2 mil km rodados e está fazendo 21km/L, ainda nao peguei estrada, rodei apenas na cidade. Vi que a kawasaki deve trazer a ninja 400 4 cilindros para o Brasil em 2023, imagina o ronco e a leveza desta moto
@@williandelucca ela foi boa, mesmo pra mim com essa altura, relativamente confortavel e continuou economica, mas esteticamente fica estranho, pneu estreito tambem. Acabei trocando pela Z900 , curtindo muito.
@@danielbrandaoauto fiquei tentado em pegam a 400 por conta da versatilidade dela, mas o ronco da 650 ainda me balança rsrsrs. Moro numa cidade pequena e não acelerarei muito, as viagens serão eventuais. O que você acha das 2?
@@umbrellabrasil como você falou eu iria de 400 por ser mais versátil, Confortável e tem um bom motor para andar na cidade e estrada. Eu iria de 650 se fosse para andar com motos maiores em estrada. Tive a ninja 650 mas ano 2014. Não gostei muito. As novas ainda não andei, mas estava pesquisando uma 2021, mas acabei pegando uma cbr 650r 2021.
@@umbrellabrasil tive a kawasaki er6n 650 acho que mesmo ninja 650, eu acho o motor mais girador da 400 e vai andar praticamente igual quando tinha a er6n e um amigo tinha uma ninja 250 ele andava junto comigo na BR de boa
A NINJA 250r enganou todo mundo. moto excelente não quebrava nada vendi a minha com 47.000 km em perfeito estado. já a ninja 300 é só B.O todas batem o motor e quebram a tampa do cárter que é bem fininho o material. se sua Kawasaki bater o motor já existe solução passe o motor pra roletado; mesmo sistema das 150cc. pesquise na MAXTORK engenharia de motos eles fazem esse procedimento. a ninja 400cc o problema de fábrica já é outro todas estouram a embreagem todas mesmo as molas originais são bem fraquinhas tem que por a da zx-6 que é mais dura e resolve o problema. disco de freio dianteiro original zero ninja 300 custa apenas 3.000 reais.
Parabéns pelo vídeo top d+ eu só vendi uma z 300 q tive por causa do garupa a moto e d+ , tive várias motos de 4 cilindros até fazer 250, acabei pegando uma versys 650 a moto e muito torcuda ,....
Meu caro, gostei do video. Tem como fazer um novo video comparando a Ninja 300 e a 400, uma vez que a 300 voltou ao mercado e provavelmente a 400 irá sair? Desde já, agradeco.
Ótimo vídeo, obrigado por compartilhar um pouco da tua experiência. Gostaria de saber se vc recomenda algum cuidado extra com a ninja 400 zero e se indica algum upgrade ?
Olá Rodrigo, obrigado pelo comentário. Recomendo sempre fazer revisões, manter as correntes lubrificadas,. Ref. a Up grade, não vale a pena colocar filtro esportivo, é jogar dinheiro fora, coloquei na minha K&N e não fez nenhuma diferença. Caso queira aumentar a performance seria a troca de escape, velas, filtro esportivo e remap. QQ uma das coisas individuais é só gastar dinheiro, ou faz tudo ou não faz nada.
Meu amigo, estou deixando like e começando a seguir porque em breve vou adquirir a minha como primeira moto. Você poderia fazer um vídeo dando algumas dicas sobre por exemplo essa situação da cera no pneu que iniciante não sabe, dicas pra pegar a moto que só quem já tirou antes uma zero conhece? Grato
Olá Fábio, vou providenciar esse vídeo sim. Parabéns pela aquisição. A principal não abusar da moto nos primeiros 100km devido a cera no pneu, precisa andar de boa, segurar a ansiedade de acelerar, segundo seria instalar slide, isso é essencial na moto. Ajuda muito caso tenha um queda. Terceiro seria andar mais tranquilo até os 1000km pois o motor precisa se ajustar. Depois é só alegria. Não esquecer de fazer seguro. Boa sorte aí
Quando fui compra fiquei entre a Ninja 400 e R3. Mais quando fui ver o valor das peças da Kawasaki desisti. As carenagens e farol são um absurdo,seguro caro e valor de revenda também e outro problema. O seguro da ninja e quase duas vezes o da r3 Fiquei com a R3. Nada a reclama. O que falta hoje na R3 . E uma embreagem deslizante. Mais a ninja e uma ótima moto também
@@danielbrandaoauto Eu fiz isso na minha. Ficou infinitamente melhor pra andar no corredor, tanto que nunca mais recolhi o retrovisor. Perde um pouco a visão diretamente atrás, mas nada que uma recolhidinha no braço não resolva.
Tambem tive varias motos de varias cilindradas, 3 comet gtr, 2 ninja 300, n400, gsxs1000, gt650, r3, e atualmente tambem to com a r3 2021, e concordo em tudo que vc falou.. mas a kawasaki em Brasilia ta fora do comum, ta custando 38.000 a n400 e 32 mil a r3, nao justifica esses 5.000 de diferença, ha a r3 acho a suspensao dianteira mais confortavel, na ninjan400 o que mata é aqueles eixos com grampo, tirando isso, é top o acabamento, tmj...
Nossa, caro d+ a ninja em Brasilia. Obrigado pela informação. Não sabia que era tanta diferença. A minha ninja paguei 33800,00 em agosto de 2022. Moro em SP capital.
Olá Hélio, boa pergunta. Eu acho que a ninja aquece mais. Mas nenhuma das duas chega a incomodar. Como a mt 03 não tem carenagen o calor dissipa mais, na ninja o motor fica mais fechado.
Dizem que tem um problema crônico com desgaste de embreagem prematuro. Embreagem patinando nos primeiros 20mil km. Pelo que pesquisei é um problema sim, por causa da embreagem deslizante, porém aparentemente corrigiram isso, mas a kawasaki nunca admite e sempre coloca a culpa no cliente dizendo que é mal uso. Poderia comentar isso, por favor num próximo vídeo? Outra coisa, muitos vídeos no exterior falam desse problema e tem até soluções amadoras para isso. É um problema que dá nas primeiras motos de 2018 a 2020. depois parece que a kawasaki trocou algumas peças da embreagem tipo molas e tal e corrigiram isso. mas gostaria de saber sua opinião.
Olá Luiz, tb ouvi falar desse problema, mas como o meu modelo é 2022 e está com baixa km até o momento não tive nenhum problema. Vi várias adaptações para evitar esse tipo de transtorno, já tive ninja 300 e versys 300 ambas com embreagem deslizante e em nenhum delas tive dor de cabeça, mesmo com km mais alta.
Se for pegar okm e mais difícil por não ter como fazer revisão para efeito de garantia, caso for usada não vejo problema, qq mecânico pode fazer manutenção, a moto não tem segredo. Peças vc pode adquiri pela Internet mesmo.
Tenho uma mt 03, acho ela um pouco instável, a ninja 400 é melhor nesse ponto ? E queria saber qual é mais fácil é melhor de pilotar em rodovia e fazer curvas etc ?
Eu to querendo comprar uma ninja 400krt, mas tenho ouvido dizer que ela tem tido problemas de embreagem patinando. você sabe de alguma coisa a respeito se verdade ou não?
Olá Renan, tem alguns casos, mas não é todos. Como não é um problema sério decidi arriscar, e não me arrependo. Tem algumas pessoas fazendo adaptações no cabo e resolve o problema. A kawasaki alega má uso.
Cara, eu moro longe da concessionária Kawasaki, o que me impossibilita de realizar as revisões lá. É possível manter essa moto fora das revisões da concessionária?
E sobre a questão de segurança? O que sente.... Estava estudando pegar uma MT03 mas aqui em SP sem chance...moto custa 30k e o seguro 6k.... Da Kawasaki usada está na faixa dos 3.9k no meu perfil... O que sente em relação a isso ?
Olá Caio, o seguro da mt completo pela Porto Seguro peguei 2400,00, na ninja 400 suhai somente roubo 2000,00. A ninja eu não consegui fazer seguro completo, o valor ficou muito caro, em torno de 7k. Andei bastante com a mt 03 e nunca tive problemas.
@@danielbrandaoauto cores muito bons...eu andei orçando e estão tudo na casa dos 3.9 agora só roubo e furto.... Subiram muito devido a sinistralidade de 202q que foi muito alta...aliado ao valor da FIPE que subiu também... Combinação perfeita
Nunca tive esse tipo de problema, fiquei com a moto quase 3 anos, o que acontece quando o motor está frio ela dá algumas falhada, mas depois que esquenta fica normal.
Olá Davi. A 400 é uma moto totalmente diferente da 300. Mas a principal é a potência. 300 com 39 cv e a 400 com 48cv. A 400 anda bem mais, a diferença é bem nítida.
@@danielbrandaoauto sobre equipamentos da 300 para 400 muda muito pq quero compra e to em duvida na sua opinião qual vale a pena 300 ou 400 eu ando so fim de semana
@@daviyoutuber4233 para estrada eu iria de 1° ninja 400, 2° Yamaha R3 e 3° Ninja 300. Sobre equipamento a ninja 300 e 400 tem a mesma tecnologia como: Embreagem assistida e deslizante, e freios abs.
Verdade. Gostei muito da mt 03, achei o motor mais liso, vibra menos, barulho mais bonito e motor mais explosivo. Mas em troca a ninja anda mais. Ambas são excelentes motos. Não vejo muito o consumo, para mim é mais diversão.
