Sou muito a favor da ideia de várias motos ao invés de uma única grande. Para mim no mundo ideal (e po$$ível) é ter uma trail pequena, uma média/grande para acelerar ou brincar (speed/trail) e uma scooter. A anos tento praticar isto. Agora estou com 2, quem sabe até o fim do ano 3. Sobre "opinião" de fato, muita gente que nem teve a moto, sequer conviveu com ela vem dar palpite e cobrar a nossa opinião. Por estas e outras que sempre digo que "esta é a minha opinião e espero te ajudar a formar a sua..." ABS! LK#
Sou fã das Ninjas-400.. minha primeira 400 foi ano 18/19.. fiz 47.000 kms e nunca me deu qualquer tipo de problema..único item que não gostei foi o cabo ABS traz. Por baixo da balança..podendo romper aí por no cavalete de rodas. 😉🏍
Eu tanho uma Z1000 e meio que a moto vestiu... já tive oportunidade de vender, ja quase, mas acabei ficando... meu sonho, se fosse apenas esse o fator, sem pensar em autorizada etc... eu pegaria uma duke 200, acho que seria a motinho ideal para rodar na cidade, meu caso é claro, mas, e sempre tem esse mas... parece qeu vou ter que ir de scooter para a patroa poder usar tambem, ficou todo empolgada... vai ssber se mais a frente não aparece uma trail estilo tornado, antiga lander... me agrada mais o visual fino, por assim dizer.. mas é isso, o importante é ser feliz.
Eu fantasiava muito a kawasaki, depois de experiência com a vulcan e a z400 desisti definitivamente. Estou testando outras marcas e vendo qt tempo perdi.
Você mencionou ter tido uma ninja 650 também. Atualmente tenho uma z300 e quero pegar uma carenada, to entre a 400 e a 650. A minha dúvida é não saber se a diferença prática entre a z300 e a ninja 400 justifica a diferença de preço entre elas. A 650, apesar de mais cara, justifica a diferença pois tem o motor bem mais forte, painel tft, controle de tração e, supostamente, é mais confortável. Entretanto a manutenção, imposto e seguro são bem mais caros que o da ninja 400. Como você compararia as duas?
Se for para andar mais na cidade iria de ninja 400, é mais ágil, leve para o trânsito e vai bem na estrada. Se for para pegar mais estrada iria de ninja 650. Mas posso te afirmar com toda certeza que a N400 anda bem mais que a N300.
A minha tbm faz esse tec. Nao ligo mtu. Mas é bem perceptível. Kawasaki é qualidade, mas peças são caríssimas. Seguro total dela em MG ficou 1k porto seguro com franquia reduzida. Compensou demais
Olá! Eu tenho o modelo 2023. Também faz aquele barulho desde que comprei quando está quente. Agora tem 1600km. Me parece que é algo normal dependendo do modelo.
Tenho uma ninja 300 2023 peguei 0KM a moto não tem 1 ano de uso e já teve vazamento de óleo no motor, infiltração no painel 4 vezes, infiltração nas lanternas, bateria com a amperagem ruim e água nas setas!!! Isso quebrou a minha experiência com a moto e em menos de 1 ano de uso aparecer todos esses problemas.
Alem disso...pediria uma bolha mais alta (tenho 1,83), contraste do painel é fraco(no sol atrapalha),banco garupa com mais espuma...Kawasaki poderia oferecer mais garantia (yamaha são 4 anos)
Eu nao tenho muito dinheiro, tenho familia e tudo e queria muito entrar nesse mundo das mini esportivas, queria saber se vale a pena ainda a ninja 250 pra fim de semana so pra viagens de baixa distancia e pra fim de semana
Olá Felipe, eu gostei a ninja 250, mas ela é fraca em baixa rotações e não gostava do painel. Mas na estrada ia muito bem por ser uma 250cc. Moto é confiável, o mais difícil é encontrar uma inteira.
@@welthonoliveira6349 sério? nunca tive problemas com peças, moro em SP e tem muitas oficina especializada em mercedes. Fora que o carro não dá manutenção, somente preventiva. A única coisa que troquei foi bateria auxiliar 350,00. Amortecedor dianteiro fazendo barulho 2500,00. Pastilha de freios dianteira 350,00. Meu carro está com mais de 60.000 km
Tenho uma ninja 250 verde ja tem 2 anos. Não me arrependo .Vale a pena sim. Motinha barata ( entre 10 mil e 15 mil dependendo do estado ) e muito bonita, mesmo quem tem moto grande admira quando ve ela na rua. Andando dentro da cidade a 50 ou 60 km com giro baixo ela é fraca mesmo. Até pra subir ladeira voce sente ( ela sobe, mas sofre), mas quando você começa a passar de 100 km/h ( dificil dentro da cidade) ela ja fica diferente começa a acordar e o torque começa a aparecer. Em breve estarei fazendo um review completíssimo da ninja 250 no meu canal
no minuto 8:58 quando vc fala do ponteiro, seu motor está extremamente quente, é normal? Ou essa foto foi quando vc quebrou a mangueira do arrefecimento? O mecânico da Kawasaki instalou para mim um protetor de radiador também, estou com medo dele ter quebrado sem querer tbm... Comprei uma ontem zero km, está com 34km andado apenas vim de uma MT-03 que n ficava assim, o motor ficava sempre na metade a temperatura, estou estranhando esse motor ultra aquecido, até mandei msg para o vendedor da concessionaria que me vendeu a moto.
obrigado por me responder @@danielbrandaoauto, liguei para a kawasaki ontem e eles me falaram a mesma coisa, ela trabalha quente... Mas tendo seu relato já me deixou um pouco mais calmo também, valeu mais uma vez!
Muito obrigado pelo comentário. Tb achei estranho, levei a moto em duas cc da kawasaki, na ka 10 e a na one, ambas falaram que era normal. Ela só fazia esse barulho depois de 10 minutos ligada. Esse barulho me incomodava.
Eu prefiro a r3. Vendi a ninja 400 e peguei uma r3. O motor da yamaha vibra menos e é mais explosivo, mas anda menos que a n400. Tem um vídeo no canal mostrando a subida de giro da yamaha e a kawasaki, aí você vai entender
@@danielbrandaoauto EU ANDEI NAS DUAS E ACHEI A N400 MAIS TORCUDA. Tenho uma lander e cansei de yamaha. Proxima se der certo será uma ninja. AH, a mecanica do motor dizem ser mais confiavel a da ninja que da yamaha.
Olá Erick, não achei a moto ruim, é uma excelente opção. Só prefiro a r3 pela forma de entrega de potencia em baixas rotações e menor vibração do motor. Mas a kawasaki anda mais, principalmente em altas rotações. Sobre estragar, eu realmente quebrei a flauta de combustível e arrumei, mas isso é culpa minha e não da moto. O barulho do solenoide quando acelera é um característica dela. Não tem o que fazer. Mas valeu comentário.
