Analizamos una de las más motos más espectaculares de los últimos tiempos, la Kawasaki Ninja H2, un ejercicio de innovación tecnológica que derrocha potencia mecánica y personalidad propia.
no se que es mejor si este canal que hablo 15 minutos de esta hermosa moto o que esta moto tenga tantas cosas que de para hablar 15 minutos sobre ella..
Muy buen vídeo , excelente explicación técnica a cerca de la moto ,la h2 esta por encima de todas las deportivas hechas para transitar en la calle , sin desmeritar a las demas ,que tambien son maquinas excelentes , pero la h2 esta sola , su diseño es diferente a todas las demás y ni que hablar de su tecnologia , para mi gusto la mejor de todas las superbikes ,saludos desde medellin
Espectacular pieza de ingenieria, estoy ansioso de al menos ver en papel las caracteristicas tecnicas de su proximo lanzamiento la ZX-11R Turboalimentada pronto. Habra que estar atentos al tambien inminente lanzamiento de la Hayabusa Turboalimentada 2017 de la mano de Suzuki.
no estaria mal, aunque es la misma moto sin restricciones y preparadilla plan turbo.. es como ponemos la normal con un turbito relativamente llevable.. y otra como lo podriamos hacer..haber quien me la paga... pq vamos con menos pasta de lo que valen las 2... yo la montooo y me daria y casi sobraria para plantarte un turbo tambien jajaja consumiendo menos y con mas comidad.. veo que en precio todos y digo casi todos se han fumado en el precio.. bmw, aprilia, algo de kawa, yamaha tambien ... 17, 18 mil, 19 ... jajaja vamos no me jodas... luego ves motos de mil del 2009 por casi 4 mil euros.. una pena el mercadito
En mi opinión, es el futuro. Al igual que en los coches, un pequeño motor gasolina con un buen turbo, todo bien refrigerado, es lo mas eficiente que existe. Muchos caballos con poco peso y poco consumo. Los japoneses lo hacen todo bastante bien. Son los mas fiables. Aunque las motos europeas siempre molan mas!
La horquilla casi hace tope en el minuto 6:35 cuando se está describiendo los frenos que monta. No es demasiado blanda? Como apures un poco la frenada toca seguro al final de su recorrido...
Alvaro Sebastian hay q tener en cuanta q son regulables electronicamente y en el momento en el q se les exiga . ahí mismo en el video explican eso . en una curva y a un buen grado de inclinación obviamente se comportarán más rígidas.
+Andrés felipe Castellanos lo que tiene la ducati es mucho lujo la verdad pero entre rapides la verdd 1000 veces mejor la bmw s1000 rr una s las mejores la verdad
a qualquier moto de un litro añades um turbo y sale 300CV claro tiene mucho fibra de carbono titanio y otras cosas .Pero ya teníamos las pruebas de moto que alcanza va 400/h y no valía 30 mil pagos un hayabuza con turbo añadido pero nunca hayan hecho de serie. si no me qreis mira de vídeos. turbo rider .
Excelente el diseño de esta moto, nada que envidiarle a Yamaha o a Suzuki, pero la posición de manejo a baja velocidad si es un punto determinante en aquellas ciudades estrictas con la velocidad. Sin duda alguna le doy 8/10.
si la verdad el precio se les va de las manos, pero hay q tener en cuenta q es una moto totalmente diferente, y si la quieres hay q pagarla, sino hay otras igualde buenas por la mitad 😂
Puedes usar el que quieras; no vas a notar tanto la diferencia de poner 95 o 98; eso es cierto. Los motores sobrealimentados tienen una relación de compresión más baja respecto a los atmosféricos ya que gracias a esa sobre-alimentación consiguen la potencia sea un compresor, turbo, etc...
nunca he entendido eso... me explico.. yo he tenido un m3 cabrio e36.. el de 321... y recuerdo que me ponia una pegatina en el cuadro.. only 98... probe ambas gasolinas y iba como un tiro con las 2 .. para que pagar un extra a las gasolineras? ... puede que haya alguno que le vaya mejor la 98 pero yo solo noto que cada deposito sale con diferencia muy amplia para ellos.. asi que .. .yo lo tengo claro ;) saludetes..
Que pena meterme es tu comentario y es su opinion personal pero que mala comparación si fuera yo la H2R por la velocidad que alcanza seria mas un koenigsegg regera o un buggati veyron por las velocidades superiores a los 400km/h o este bebe hennessey venom gt , ferrari me suena mas a ducati los 2 son italianos, tambien su color emblema es el rojo lo repito no queria meterme en tu comentario pero no aguante saludos :V .....
Tiene mucha potencia pero con el silenciador de serie no se "mueve". Si tu pregunta es en tiempos en circuito esto es un hierro pero literal, en lleno pesa 238 kilos y eso son muchos. (Tengo una F4 1000 S y en lleno pesa 223 kg; a la mía le caben 21 litros y a esta 15 y te estoy hablando de un modelo lanzado en 2004 y encima en su día era la más pesada de su categoría así que imagínate) Estrictamente de serie una Zx-10 R sea el modelo 2016 o el anterior se la come con patatas por ejemplo. La Panigale R, la R1 o R1-M, la RSV4 RF, la S1000RR y la ZX-10R a día de hoy están a otro nivel; es mi opinión. La RC 213 V-S, la F4 RC o motos de ese nivel ya ni las nombro... Saludos ;)
No tiene nada que ver la H2 con la H2R; es otro mundo. No se puede comparar una moto de calle con una de circuito. Aquí Kawasaki ha hecho alarde de su tecnología haciendo una moto sobrealimentada y punto. Muy bien por ellos; es la única. ;)
Yo creo que una moto sobrealimentada la puede hacer cualquier fábrica; mira a principios de la década de los 80 como aparecieron algunos modelos japoneses con turbo.
menos par que la hayabusa, jajaja.. que habria que verla con un turbo tambien en iguales condiciones, nos ivamos a reir jajajaja consume menos la busa dentro de que consume y mas comoda... que la deen ;)
lo se, yo me referia sobre la parte "mas rapida del mundo" umnnn en cualquier casi cuaquier moto de 1000 ya sobre pasa todo lo fumable jajajaa pero eso de que sea mas comoda consuma menos y ande igual por la mitad de pasta umnnn es la pera:)
me encanta tambien la ZZR pero no la veo tan pura.. y eso de quitarle las restricciones de velicidad maxima y gastarme 4 litos y algo a 120/130 no tiene precio.. ;)
Yo me considero un loco de las "Rs",pero con las limitaciones que tenemos en la carretera y con el consiguiente peligro que supone circular por ellas. No comprendo donde quieren llegar los fabricantes con estos "misiles tierra-tierra". Para que tanta potencia? Que quieren que nos matemos mas rápido? Entiendo que cada uno con su responsabilidad,pero en carretera abierta,para que tanta maquina?. No creo que la mayoría de los mortales estemos preparados para tantos caballos desbocados. Jugar a ser pilotos con estos "pepinos" es muy peligroso. Demasiado para la mayoría de los mortales,creo yo. Vs.
nadie cumple las normas realmente y nadie es un santo.. pero si que es cierto que vende, ese poder vende correr mas y mas aunque ni siquiera en circuito tenemos tanta recta como para coger esa caña... pero bueno disfrutar de tenerla de disfrutar un poco de esa caña hace que la gente compre... esa y muchas otras jiji ;) ... sobre que sobra pues si.. la verdad la caballeria no es solo por correr es por confor de marcha el quitarte de en medio, adelantamientos, en el coche pasa lo mismo quitando que pesa muchiiisiimo mas.. saluditos;)
Si vas a usarla en carretera tienes que ver los riesgo como los baches en algunas vías o las personas que ven que vienes a 280 o 300 kmh y se lanzan al carril donde vas y también si quieren llegar a altas velocidades ve a un circuito tampoco lo van a dar esa bestia del asfalto a cualquier loco
Es muy potente es una de mis motos favorita y la marca pero algunas personas Disen que para que hacen motos tan potente y veloces porque es un peligro pero no es la moto es quien la maneja
![Kawasaki Ninja H2 2016: Prueba a fondo [Full HD]](/img/logo.svg){kind=logo}
