Los 90' vuelven a estar de moda y Kawasaki lo sabe, por eso trae de vuelta un concepto tan divertido como esta ZX-4RR con motor tetracilíndrico de 400cc y 80 cv con el RAM-AIR funcionando a su máxima capacidad.
Que buena moto, hay que darle gracias a Kawasaki por revivir estos modelos, que pocos se atreven, pero recuerdan los 90 como nunca. Será un digno final para los motores a gasolina.
@@capellomclaine Pues durmiéndote, te fijas como la aguja de las revoluciones se mueve mientras que la del velocímetro apenas se mueve y dejas que te vaya entrando el sueño poco a poco hasta que caigas frito.
Lo mejor del vídeo es la piedrita calzando la pata de cabra, eso sí que es tecnología punta!!! 😂😂 Buenas prueba y moto con pinta de ser muy divertida de llevar!!
Esto es lo bueno de la REIWA2 en Japón, la normativa anticontaminante que es por el estilo de la EURO5 y por eso ahora podemos ver estas buenas maquinas en Europa. Nos hemos pegado muchos años sin buenas R de 600 por culpa de la Euro4 y la Euro5
Me recuerda un poco -salvando las distancias, que las hay muchas- el concepto de motor que tiene con mi XJ6, moto de cilindrada media con pocos CV, tetra y que buscan la potencia arriba (aunque la XJ6 viene muy capada en ese sentido), pero tiene similitudes en ese aspecto. Motos que vas enchichado dando la nota y en realidad no vas tan rápido como crees que vas, en definitiva jaja (aunque correr, pueden correr, por supuesto, 200km/h los ves seguro).
Cuidadin, cuidadin con el exceso de confianza con el "juguetito"....no será un pepino, pero seguro que dará mas de un susto...esperemos que no se convierta en otra "viudita"
@@Suixak es muy probable, pero me acuerdo en la epoca los que compraban una bandit 400 y los que compraban una cbr600f, el de la cbr a los 10 años seguia como si nada un motor a prueba de bombas, la bandit varias desarmadas de motor, ojala estas nuevas sean mas fiables. Por lo menos por aqui por argentina los 400 de 4 cilindros tuvieron siempre fama de poco duradores, comparados a un cbr600
@@Cordobadesdeelcielo has ido justo a la bandit 400 que dan mucho mal de encendido ,el nikasil etc,,,, pero en honda perfectas incluso la 250 cc 4 cilindros y 16.000 rpm salieron duras,otra cosa es querer ir a 170-180km/h de continuo en autovía,para eso no son.Y la CBR 600 que hueso perro ,yo tengo una del año 97 y no se queja nunca de nada y corre muchísimo
Soy poseedor de una Suzuki Bandit 400 del año 93 y te haré mi comentario basandome en la experiencia que tengo con mi moto. Entiendo perfectamente el carácter y el modo de funcionamiento que tiene esta Kawa. Es una moto simple y puramente de salidas de disfrute ya que, aunque su motor permite circular en cualquier sitio, donde se encuentra perfectamente a su gusto es por encima de 10.000rpms. Eso es lo bueno y "lo malo" de estos motores: no valen para circular de relax ya que en zonas de curvas muy cerradas, con pasajero o con una conversación relajada ya que vas sufriendo porque no es su sitio. Ahora bien, cuando la usas para lo que realmente ha sido diseñada da unas satisfacciones que en muy pocos modelos vas a encontrar. Escuchando tu prueba, y aunque me parecería excepcionalmente maravillosa, veo que una supuesta Z400RS con este motor sería un sueño del estilo de mi Bandit 400 pero que, realmente, hay que tener muy claro qué se está comprando. Enhorabuena por la prueba, es una maravilla.
Yo la tengo y a veces me cuesta a la hora de bajar marchas con el quick, no sé si es que solo funciona para subir marchas, es super comoda, soy bajo y no quería la 6R porque era demasiado para mi, todo un acierto ❤
El mayor problema - desde fuera parece que vas mas rapido de lo que realmente vas y dando mucho la nota por tener que ir tan alto de vueltas. Eso llama la atención innecesaria de FFSSEE y vas a ser la estrella del rock en los controles de las carreteras. Por lo demas una maravilla de moto.
Vas fuerte!!! Eh!! Se ve que tenías ganas de probarla. Me gusta mucho esta moto, pero creo que me sigue gustando mas la R7 y con muchas ganas de ver la R9 cuando llegue a final de año. Probé la rs660 y no me acabo de comvencer pese a ser preciosa como casi todas las deportivas modernas. Y la zx4rr la veo una opcion muy buena para el que le gustan las motos con regimenes muy altos de revoluciones. Yo me sigo quedando con mi cbr hasta catar la nueva R9 y poder valorar cual añadimos al garaje para que le haga compañia a la cbr. Saludos y sigue con estos videos tan increíbles.
Yo me fui por la R7 en vez de esta. Es una maravilla la Kawa, pero le falta neumático de 180mm atrás y la suspensión KYB de Yamaha es una obra de arte. Me hubiese gustado más un tetra que un bicilíndrico en la R7 pero de 0-100 se come a las tetra de mediana cilindrada (el CP2 de Yamaha es el rey del torque). Además el azul metálico es de la realeza vs el verde chillón jajaja. No me malinterpreten, me encantan todas las motos! Me costó mucho decidirme por la Yamaha! Saludos!
La r 7 lo único que tiene de r es el nombre. No digo que sea malo el motor por que está dando un gran resultado en la mt y en la tenere. Ahora bien, meterlo en una moto estilo racing es como meterle a un fórmula 1 el motor de un camión
Hola .te felicito desde argentina .. ojalá llegue ese tipo de motocicleta . A ese precio . .. acá una 300cc sale 12 mil dólares. Y una 1000cc 45mil dólares Una vergüenza del las agencias y el gobierno
Borja en una carrera de línea contra la R7 cuál es más rápida ? 400 4 cilindros o 700 2 cilindros ? En largas alomejor es más rápida la 400, pero acelerando por Par seguramente la 700…
Como suena ! Parece que estoy viendo un game replay de Ride 5 o Tourist Trophy ( PS2 ). Por cierto Borja me gustaría que hicieses un pequeño vídeo sobre tu opinión acerca de hacia donde van las marcas , las supersport son las nuevas 400cc ?? Desaparecen las 600 en pos de estas ? Coexistirán ? Que pasa con las 1000, Suzuki fue la primera , ahora Yamaha descontinuando la R1, serán las 900 CC las nuevas superbikes ? Yamaha R9, KTM RC 990?? Saludos y como siempre un vídeo espectacular !!
Mi sueño es esa moto la podría comprar pero estoy indeciso si esa o la 400 abs la 500 no porque por 2k dólares más están al mismo precio que la zxrr 400 , siento que no le sacaría el máximo provecho no soy tan experto manejando aprendí y anduve un tiempo en una moto 250
hola, este modelo de kawasaki contra la ninja 650 y la aprilia RS660, gracias, donde podría saber en alguna apgina cual moto saber es la conveniente para ti, gracias.
Muy buena review! Kawasaki subestima la inteligencia de sus posibles compradores… ¿cómo sacan esta moto sin latiguillos metálicos? ¿Quick shifter solo de subida? Al igual que con la zx6r, ahorran donde no toca😢 Espero que Yamaha con la R9 no cometa errores así, tengo las expectativas muy altas tanto en la R9 como en la KTM RC990, ojalá alguna de ellas pueda ser la sustituta de mi MT09 (busco cambiarla por una R).
¿La ZX4R es limitable para el A-2? No encontré info oficial, solo suposiciones de que al ser menor de 95cv la gente dice que se puede, pero no hay información oficial al respecto. ¿Alguien sabe si oficialmente han dicho que se puede limitar?
Yo creo que es burocracia quizás con el tiempo se pueda limitar eso espero, porque pienso que no tendria sentido para gente que tenga el A se va a ir por una zx6r antes que esta creo yo porque el precio de la zx6r vs esta no varia mucho
La zx6r es mejor en todo, pero es muuuuchísimo más incómoda ,te lo digo como propietario de una zx4r. Es bastante cómoda, no como una ninja 650,pero ni de coña tan incómoda como una zx6r o una r7 por ejemplo.
Moto muy divertida seguro muy bonita paro si buscamos prestaciones puras tiene un hueso duro en la Yamaha MT09 mismo peso en orden de marcha pero con 500 cc mas y 40 cv mas y mas o menos mismo precio me quedo con la Yamaha ya se que es una naked le falta un semicarenado es otro concepto pero por el mismo dinero la MT es un pepino
Se puede limitar? En la página web no lo consta… No sé si mejoraría mucho respecto una CBR 650RR o una R7 que son igual de precio… o poner un poco mas para una RS650
Moto accesible para alguien con pasta, se supone que es para gente del A2 que empieza, 9000€ es un pastizal. En 2016 tenias una moto de 72cv y 64nm, que es el doble de lo que ofrece esta. Me costó es su día esa moto 5800€,nueva a estrenar en Kawasaki. No se los demás pero yo prácticamente cobro lo mismo que entonces. Que suban más de 2000€ una moto ofreciendo lo mismo. Se pueden guardar las pantallas y demás chorradas. La moto son sensaciones, no tener la última tecnología con mil ayudas que la hacen cada vez más fácil, lo bonito de la moto es que no era como un coche. Necesitaba ser pilotada y te daba una adrenalina que un coche no te puede dar. No quiero ver pantallas, quiero una aguja subiendo en un cuenta revoluciones, esa sensación no te la da unos dibujitos subiendo en una pantallita. Gaaaas a todos y rodilla al suelo.
Creo que te refieres a la Ninja 650 o ER6-F, en cuyo caso y si consultas motofichas, de 7000 y pico € no bajaba. Horquilla simple, sin controles, sin antirrebote, ni quickshifter (aunque sea sólo subida). ¿9500€ es pasta? Lo es, pero es que has buscado una comparación... Ni se parecen en absolutamente nada, ni costaba lo que decías, ni tenía las cosas que tiene esta. Está bien criticar el precio de las motos porqué, si claro, es obvio que han subido y en algunos casos injustificadamente, pero tampoco puedes afirmar que suben 2000€ ofreciendo lo mismo, cuando no tienen absolutamente nada que ver, porqué ni es verdad es precio, y porqué ni la tecnología ni la moto tienen ningún parecido. En mi opinión.
